Ingo Hoffmann - Ingo Hoffmann
 En 2007, como piloto de Stock Car Brasil
| |
| Nació |
28 de febrero de 1953 São Paulo , Brasil |
|---|---|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |
 brasileño |
| Años activos | 1976 - 1977 |
| Equipos | Fittipaldi |
| Entradas | 6 (3 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | 1976 Gran Premio de Brasil |
| Última entrada | 1977 Gran Premio de Brasil |
Ingo Hoffmann (nacido el 28 de febrero de 1953) es un piloto brasileño jubilado de São Paulo . Es más conocido por ganar el Campeonato Brasileño de Stock Car 12 veces (1980, 1985, 1989-1994, 1996-1998 y 2002). También participó en seis Grandes Premios de Fórmula Uno , debutando el 25 de enero de 1976. No obtuvo puntos de campeonato.
Historia
Carrera temprana
Hoffman comenzó su carrera en Brasil compitiendo en Fórmula Vee y berlinas. Llegó a Inglaterra en 1975 y compitió en la Fórmula Tres en marzo , antes de pasar a la Fórmula Uno en 1976.
Años de Fórmula Uno
La carrera de Hoffmann en la Fórmula Uno se vio obstaculizada por los problemas financieros del equipo Fittipaldi , y condujo el segundo automóvil del equipo cuando, de manera realista, el equipo solo podía permitirse correr uno. Esto significó que Hoffmann solo participó en ciertas carreras seleccionadas y, finalmente, el segundo automóvil se abandonó por completo. En 1976 entró en cuatro Grandes Premios, no se clasificó para tres de ellos y un undécimo puesto en Interlagos fue el mejor resultado obtenido. En 1977, Hoffman compitió en Buenos Aires (retirado, motor) y nuevamente en Interlagos donde terminó séptimo, dos vueltas detrás del ganador. Sin embargo, esa fue la última carrera de Hoffman en la Fórmula Uno , ya que se retiró la segunda entrada de Fittipaldi.
Después de la Fórmula Uno
Con el final de su carrera en la Fórmula Uno , Hoffmann compitió en la Fórmula 2 para el Proyecto Cuatro con un Ralt y un March en 1977 y 1978 (que fue su último año en Europa). También compitió en deportivos y berlinas tanto en Europa como en Sudamérica.
En particular, Ingo Hoffmann ha ganado el Campeonato Brasileño de Stock Car en 12 ocasiones (1980, 1985, 1989-1994, 1996-1998 y 2002). En diciembre de 2006, logró su victoria número 100 (de las carreras en los circuitos brasileños) en el Autódromo Internacional Nelson Piquet de Brasília , última carrera de la temporada 2006.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa F5000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Decano AG | Chevron B28 | Chevrolet 5.0 V8 | BRH | OUL | BRH | SIL | ZOL | ZAN | THR | SNE | MAL | THR | BRH | OUL |
SIL 7 |
SNE |
DNS MAL |
BRH 4 |
14 | 24 |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Equipo de carreras Willi Kauhsen | Marzo 762 | Ciervo |
HOC Ret |
THR 5 |
VAL Ret |
SAL Ret |
DNS de PAU |
HOC |
ROU 6 |
TAZA 8 |
POR DNQ |
est |
NOG DNQ |
HOC 8 |
14 | 3 | |
| 1977 | Proyecto Cuatro Carreras | Ralt RT1 | BMW |
SIL 4 |
THR Ret |
HOC Ret |
NÜR 7 |
VAL 16 |
PAU 8 |
TAZA 9 |
ROU 5 |
NOG 3 |
POR 3 |
MIS 3 |
EST Ret |
DON Ret |
Séptimo | 18 |
| 1978 | Proyecto Cuatro Carreras | Marzo de 782 | BMW |
THR Ret |
HOC 4 |
NÜR 6 |
PAU Ret |
TAZA 4 |
VAL Ret |
ROU Ret |
DON 4 |
NOG 5 |
POR Ret |
MIS 10 |
HOC 14 |
Sexto | 13 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | WDC | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Copersucar-Fittipaldi | Fittipaldi FD03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
SUJETADOR 11 |
RSA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||||||||
| Fittipaldi FD04 |
USW DNQ |
ESP DNQ |
BEL | LUN | SWE |
FRA DNQ |
GBR | GER | AUT | NED | ITA | LATA | EE.UU | JPN | ||||||||
| 1977 | Copersucar-Fittipaldi | Fittipaldi FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ARG Ret |
SUJETADOR 7 |
RSA | USW | ESP | LUN | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EE.UU | LATA | JPN | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Referencias
enlaces externos
- Instituto Ingo Hoffmann
- Entrevista com Ingo Hoffman - una entrevista sobre su carrera
- Biografía en F1 Rejects
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Paulo Gomes |
Campeón de Stock Car Brasil 1979 |
Sucedido por Affonso Giaffone |
| Precedido por Paulo Gomes |
Campeón de Stock Car Brasil 1985 |
Sucedido por Marcos García |
| Precedido por Fábio Sotto Mayor |
Campeón de Stock Car Brasil 1989-1994 |
Sucedido por Paulo Gomes |
| Precedido por Paulo Gomes |
Campeón de Stock Car Brasil 1996-1998 |
Sucedido por Chico Serra |
| Precedido por Chico Serra |
Campeón de Stock Car Brasil 2002 |
Sucedido por David Muffato |