Rouen-Les-Essarts - Rouen-Les-Essarts
Coordenadas : 49 ° 19′50.3 ″ N 1 ° 0′16.5 ″ E / 49.330639 ° N 1.004583 ° E
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| Localización | Orival , Francia |
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| Zona horaria | GMT +1 ( DST : +2) |
| Grandes eventos |
Gran Premio de Francia , Fórmula 2 Gran Premio de Francia de motocicletas Campeonato de Turismos de Francia |
| Configuración final (1974-1994) | |
| Superficie | Asfalto, adoquines |
| Largo | 5.543 km (3.444 millas) |
| Vueltas | 13 |
| Segunda configuración (1955-1971) | |
| Superficie | Asfalto, adoquines |
| Largo | 6.542 km (4.065 millas) |
| Vueltas | 12 |
| Récord de vuelta de carrera | 2: 11.4 ( Jack Brabham , Brabham - Climax , 1964 , Fórmula Uno )  |
| Configuración original (1951-1954) | |
| Superficie | Asfalto, adoquines |
| Largo | 5.100 km (3.169 mi) |
| Vueltas | 10 |
Rouen-Les-Essarts era un circuito de carreras de motor de 6.542 km (4.065 millas) en Orival , cerca de Rouen , Francia .
Desde su apertura en 1950, Rouen-Les-Essarts fue reconocido como uno de los mejores circuitos de Europa , con boxes modernos, una pista amplia y tribunas para espectadores. El circuito urbano (que discurría por la vía pública) tenía algunas rectas medias, una curva cerrada empedrada (Nouveau Monde) en el extremo sur y algunas curvas ciegas a través de una ladera boscosa El atractivo se vio reforzado por la subida desde Nouveau Monde en 56 metros hasta Gresil a 149 metros, con desniveles superiores al 9%.
Rouen acogió cinco carreras del Gran Premio de Francia de Fórmula Uno , la última en 1968 que resultó en la trágica muerte ardiente de Jo Schlesser , en la rápida curva de descenso Six Frères. El circuito continuó albergando importantes eventos de Fórmula 2 hasta 1978, después de lo cual se utilizó para varios Campeonatos de Francia.
El circuito tenía varias configuraciones diferentes. Desde su construcción en 1950 hasta 1954 tenía 5.100 km (3.169 millas) de longitud. En 1955, importantes obras aumentaron la longitud del circuito a 6.542 km (4.065 mi), su configuración más famosa. La construcción de una nueva autopista a lo largo del circuito hizo que se construyera una nueva sección de vía y la longitud del circuito se redujera a 5.543 km (3.444 millas). Finalmente, en 1974 se construyó una chicane permanente en Six Frères y esta parte del circuito pasó a llamarse Des Roches.
El circuito se cerró en 1994 por razones económicas y de seguridad, ya que es muy difícil organizar una carrera en la vía pública si se quieren cumplir los estándares de seguridad modernos. En 1999, tras el cierre del circuito, se demolieron todas las pruebas del pasado de carreras de la zona, incluidas las tribunas, los boxes, Armco y las señales de las pistas. La horquilla adoquinada de Nouveau Monde también estaba asfaltada, pero aún es posible conducir en la configuración original del circuito.
El nombre "Les Essarts" proviene de un pueblo, que fue incluido en el municipio de Grand-Couronne en 1874.