Gran Premio de Sudáfrica de 1977 - 1977 South African Grand Prix

1977 Gran Premio de Sudáfrica
Carrera 3 de 17 en la temporada de Fórmula Uno de 1977
Kyalami 1961-1988 Layout.png
Detalles de la carrera
Fecha 5 de marzo de 1977
Nombre oficial XXIII Gran Premio Ciudadano de Sudáfrica
Localización
Provincia de Kyalami Transvaal , Sudáfrica
Curso Instalación de carreras permanente
Duración del curso 4.104 kilometros (2.550 millas)
Distancia 78 vueltas, 320,112 km (198,908 mi)
Tiempo Soleado
Pole position
Conductor McLaren - Ford
Tiempo 1: 15,96
Vuelta más rápida
Conductor Reino Unido John Watson Brabham - Alfa Romeo
Tiempo 1: 17,63 en la vuelta 7
Podio
Primero Ferrari
Segundo Lobo - Ford
Tercera Tyrrell - Ford
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Sudáfrica de 1977 (formalmente el XXIII Gran Premio de Ciudadanos de Sudáfrica ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Kyalami el 5 de marzo de 1977, ganada por Niki Lauda de Austria. La carrera se recuerda principalmente por el accidente que resultó en la muerte del mariscal de carrera Frederick Jansen van Vuuren y el piloto Tom Pryce . También fue la última carrera de Carlos Pace , quien murió en un accidente aéreo menos de dos semanas después.

Salida y primeras 21 vueltas

James Hunt consiguió su tercera pole position consecutiva, con Carlos Pace al lado y Niki Lauda a continuación. Hunt abrió al principio, con Lauda y el piloto local Jody Scheckter siguiéndolo después de que Pace tuviera problemas. El orden se mantuvo hasta la séptima vuelta cuando Lauda tomó la delantera y nunca más fue pasado, con Scheckter tomando el segundo lugar de Hunt 11 vueltas más tarde.

Incidente fatal de la vuelta 22

En la vuelta 22, el Shadow - Ford del piloto italiano Renzo Zorzi se detuvo en el lado izquierdo de la recta principal, justo después de la cima de una colina y un puente sobre la pista. Tenía problemas con su unidad de medición de combustible y el combustible se bombeaba directamente al motor, que luego se incendió. Zorzi no salió de inmediato de su automóvil ya que no podía desconectar el tubo de oxígeno de su casco.

La situación provocó la intervención de dos alguaciles del muro de boxes en el lado opuesto de la pista. El primer mariscal en cruzar la pista fue un batidor de paneles de 25 años llamado William (Bill). El segundo era Frederik "Frikkie" Jansen van Vuuren, de 19 años, que llevaba un extintor de 40 libras (18 kg) . George Witt, el jefe de boxes de la carrera, dijo que la política del circuito era que, en caso de incendio, debían asistir dos alguaciles y otros dos actuarían como respaldo en caso de que los extintores del primer par no fueran lo suficientemente efectivos. Witt también recordó que ambos alguaciles cruzaron la pista sin permiso previo. El primero logró cruzar la pista por poco, pero el segundo no. Cuando los dos hombres empezaron a correr por la pista, los coches conducidos por Hans-Joachim Stuck y Tom Pryce se acercaron a la cima de un desnivel en la pista.

"Cuando llegamos a la cima, de repente sentí a este mariscal corriendo por la pista desde mi derecha, llevando un extintor. Me arriesgué mucho y no sé cómo me salí con la mía. No hubo tiempo, simplemente reaccioné por puro instinto ".

Hans-Joachim atascado

Pryce estaba directamente detrás del coche de Stuck en la recta principal. Stuck vio a Jansen van Vuuren y se movió hacia la derecha para esquivar a ambos mariscales, perdiendo a Bill por lo que el periodista David Tremayne llama "milímetros". Desde su posición, Pryce no pudo ver a Jansen van Vuuren y no pudo reaccionar tan rápido como lo había hecho Stuck. Golpeó al alguacil adolescente a aproximadamente 270 km / h (170 mph). Jansen van Vuuren fue lanzado al aire y aterrizó frente a Zorzi y Bill. Murió en el impacto y su cuerpo fue gravemente mutilado por el coche de Pryce. El extintor de incendios que llevaba se estrelló contra la cabeza de Pryce, antes de golpear el aro rodante de la Sombra. La fuerza del impacto fue tal que el extintor salió disparado hacia arriba y sobre la tribuna adyacente. Aterrizó en el estacionamiento en la parte trasera del soporte, donde golpeó un automóvil estacionado y cerró la puerta con un atasco.

El impacto del extintor tiró bruscamente hacia arriba del casco de Pryce. La muerte fue casi con certeza instantánea. El Shadow DN8 de Pryce, ahora con su conductor muerto al volante, continuó a toda velocidad por la recta principal hacia la primera curva, llamada Crowthorne . El coche salió de la pista a la derecha, raspando las barreras metálicas, golpeando una entrada para vehículos de emergencia y volviendo a la pista. A continuación, golpeó Jacques Laffite 's Ligier , tanto el envío de Pryce y Laffite de frente contra las barreras. Las lesiones de Jansen van Vuuren eran tan extensas que, inicialmente, su cuerpo fue identificado solo después de que el director de carrera había convocado a todos los comisarios de carrera al día siguiente y él no estaba entre ellos.

Terminar

El Ferrari de Lauda apenas pudo terminar la carrera después de que su automóvil recogiera parte de los restos del accidente de Pryce en la parte inferior de su monocasco. Esto dañó el sistema de agua del coche y, al final de la carrera, el equipo descubrió que solo quedaba en el sistema un tercio de los doce litros habituales de agua. Tanto las advertencias sobre la presión del aceite como la temperatura del agua habían estado parpadeando en Lauda durante las últimas 25 vueltas, en un automóvil que luego describió como "completamente perdido".

A pesar de esto, Lauda logró su primera victoria desde su accidente casi fatal en el Gran Premio de Alemania de 1976 el año anterior. El sudafricano Scheckter fue segundo, y el vehículo de seis ruedas de Patrick Depailler quedó tercero frente a Hunt en las últimas vueltas. Al principio, Lauda anunció que era la mayor victoria de su carrera, pero cuando se le informó en el podio de la victoria de la muerte de Pryce, dijo que "no hubo alegría después de eso".

Secuelas

El deporte reaccionó con pesar por la pérdida de dos jóvenes. El mecánico de Tyrrell , Trevor Foster, vio el incidente desde la distancia y luego recordó

Puedo recordar muy vívidamente que el coche de su compañero de equipo [de Pryce] ya se había detenido a un lado de la pista y había provocado un pequeño incendio. Luego, lo siguiente que recuerdo es ver el auto de Tom acercándose por la recta. Casi puedo recordar ahora un impulso momentáneo del acelerador mucho antes de lo que hubiera esperado y miré y vi algo volar desde el automóvil, que trágicamente resultó ser el mariscal.

David Tremayne , un veterano biógrafo y periodista de deportes de motor, recordó los sentimientos de incredulidad y horror que siguieron a las secuelas del incidente;

La tragedia en sí, la pura aleatoriedad de la misma, es tan difícil de aceptar y aún lo es. Tiende a enfocar su ira en alguien y durante mucho tiempo se enfocaría en un chico de 19 años, llamado Jansen van Vuuren, que cruzó corriendo la pista.

El evento se incluyó en la película de automovilismo The Quick and the Dead .

Clasificación

Clasificación clasificatoria

Pos. Conductor Constructor Tiempo No
1 James Hunt McLaren-Ford 1: 15,96 1
2 Carlos Pace Brabham-Alfa Romeo 1: 16,01 2
3 Niki Lauda Ferrari 1: 16,29 3
4 Patrick Depailler Tyrrell-Ford 1: 16,33 4
5 Jody Scheckter Wolf-Ford 1: 16,35 5
6 Mario Andretti Lotus-Ford 1: 16,38 6
7 Ronnie Peterson Tyrrell-Ford 1: 16,44 7
8 Carlos Reutemann Ferrari 1: 16,54 8
9 Emerson Fittipaldi Fittipaldi-Ford 1: 16,64 9
10 Gunnar Nilsson Lotus-Ford 1: 16,65 10
11 John Watson Brabham-Alfa Romeo 1: 16,71 11
12 Jacques Laffite Ligier-Matra 1: 16,74 12
13 Misa de Jochen McLaren-Ford 1: 16,99 13
14 Vittorio Brambilla Surtees-Ford 1: 17,08 14
15 Tom Pryce Shadow-Ford 1: 17,11 15
dieciséis Clay Regazzoni Alférez-Ford 1: 17,21 dieciséis
17 Alex Ribeiro March-Ford 1: 17,44 17
18 Hans-Joachim atascado March-Ford 1: 17,49 18
19 Hans Binder Surtees-Ford 1: 18,07 19
20 Renzo Zorzi Shadow-Ford 1: 18,42 20
21 Chico hayje March-Ford 1: 19,59 21
22 Larry Perkins BRM 1: 21,77 22
23 Brett Lunger March-Ford 1: 24,35 23

Clasificación de carrera

Pos No Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 11 Austria Niki Lauda Ferrari 78 1:42: 21,6 3 9
2 20 Sudáfrica Jody Scheckter Lobo - Ford 78 + 5,2 5 6
3 4 Francia Patrick Depailler Tyrrell - Ford 78 + 5,7 4 4
4 1 Reino Unido James Hunt McLaren - Ford 78 + 9.5 1 3
5 2 Alemania occidental Misa de Jochen McLaren - Ford 78 + 19,9 13 2
6 7 Reino Unido John Watson Brabham - Alfa Romeo 78 + 20,2 11 1
7 19 Italia Vittorio Brambilla Surtees - Ford 78 + 23,6 14
8 12 Argentina Carlos Reutemann Ferrari 78 + 26,7 8
9 22 Suiza Clay Regazzoni Alférez - Ford 78 + 46,2 dieciséis
10 28 Brasil Emerson Fittipaldi Fittipaldi - Ford 78 + 1: 11,7 9
11 18 Austria Hans Binder Surtees - Ford 77 + 1 vuelta 19
12 6 Suecia Gunnar Nilsson Lotus - Ford 77 + 1 vuelta 10
13 8 Brasil Carlos Pace Brabham - Alfa Romeo 76 + 2 vueltas 2
14 30 Estados Unidos Brett Lunger Marzo - Ford 76 + 2 vueltas 23
15 14 Australia Larry Perkins BRM 73 + 5 vueltas 22
Retirado 9 Brasil Alex Ribeiro Marzo - Ford 66 Motor 17
Retirado 10 Alemania occidental Hans-Joachim atascado Marzo - Ford 55 Motor 18
Retirado 5 Estados Unidos Mario Andretti Lotus - Ford 43 Accidente 6
Retirado 33 Países Bajos Chico hayje Marzo - Ford 33 Caja de cambios 21
Retirado 26 Francia Jacques Laffite Ligier - Matra 22 Accidente 12
Retirado dieciséis Reino Unido Tom Pryce Sombra - Ford 22 Accidente fatal 15
Retirado 17 Italia Renzo Zorzi Sombra - Ford 21 Fuga de combustible 20
Retirado 3 Suecia Ronnie Peterson Tyrrell - Ford 5 Sistema de combustible 7
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Notas

Referencias

Fuentes


Carrera anterior:
Gran Premio de Brasil de 1977
Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA
temporada 1977
Próxima carrera:
Gran Premio Oeste de Estados Unidos de 1977
Carrera anterior:
Gran Premio de Sudáfrica de 1976
Gran Premio de Sudáfrica Próxima carrera:
Gran Premio de Sudáfrica de 1978