Gran Premio de Canadá de 1977 - 1977 Canadian Grand Prix
Gran Premio de Canadá de 1977 | |||
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Carrera 16 de 17 en la temporada de Fórmula Uno de 1977 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 9 de octubre de 1977 | ||
Localización | Mosport Park , Canadá | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 3.957 kilometros (2.459 millas) | ||
Distancia | 80 vueltas, 316,56 km (196,72 mi) | ||
Tiempo | Frío con temperaturas cercanas a los 12 ° C (54 ° F); velocidades del viento de hasta 12,8 kilómetros por hora (8,0 mph) | ||
Pole position | |||
Conductor | Lotus - Ford | ||
Hora | 1: 11,385 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Mario Andretti | Lotus - Ford | |
Hora | 1: 13.299 en la vuelta 56 | ||
Podio | |||
Primero | Lobo - Ford | ||
Segundo | Tyrrell - Ford | ||
Tercero | McLaren - Ford | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Canadá de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 9 de octubre de 1977 en Mosport Park . Fue la decimosexta y penúltima carrera de la temporada de Fórmula Uno de 1977 .
Informe
El pelotón llegó a Canadá sin Niki Lauda quien, habiendo conseguido el Campeonato de Pilotos en la carrera anterior en Watkins Glen , y habiendo anunciado ya su intención de pilotar para Brabham en 1978 , abandonó abruptamente Ferrari tras la decisión del equipo de correr un tercer coche para Gilles Villeneuve .
En la calificación, Lotus 's Mario Andretti tuvo su sexta pole de la temporada, con McLaren ' s James Hunt junto a él en la primera fila. Ronnie Peterson fue tercero en su Tyrrell de seis ruedas , por delante de Gunnar Nilsson en el segundo Lotus. El top ten lo completaron Jochen Mass en el segundo McLaren, Patrick Depailler en el segundo Tyrrell, las sombras de Alan Jones y Riccardo Patrese , Jody Scheckter en el Wolf y John Watson en el Brabham. Pero la seguridad de la pista llena de baches y alta velocidad de Mosport Park estaba en duda: durante la práctica , Hesketh de Ian Ashley superó uno de estos baches en la recta de Mario Andretti; se volcó, saltó la barrera y se estrelló contra una torre de televisión, hiriendo gravemente a Ashley y poniendo fin a su carrera en la Fórmula Uno. El inglés sobrevivió, pero tardó 40 minutos en sacarlo del automóvil y pasaron otros 30 minutos hasta que llegó un helicóptero. Estos problemas se subrayaron más tarde ese día cuando Mass se estrelló en la primera esquina contra una barrera que se aplastó con el impacto.
Al comienzo de la carrera, Andretti se alejó de Hunt, con Mass cargando hasta el tercer lugar. Andretti y Hunt luego procedieron a alejarse del resto del campo, de modo que a tres cuartos de distancia, estaban llegando a la vuelta de Mass en tercer lugar. Al hacerlo, Hunt se adelantó a Andretti, solo para chocar con su Compañero de equipo de McLaren tras un malentendido. Incapaz de continuar, Hunt, visiblemente furioso, agitó el puño en dirección a la Misa antes de golpear a un mariscal que intentaba sacarlo. Posteriormente fue multado con $ 2000 por agredir a un alguacil y $ 750 por caminar de regreso al pit lane de manera "insegura". Gilles Villeneuve hizo su debut con Ferrari en esta carrera y largó decimoséptimo después de un accidente de calificación que condujo a la curva Moss. Había subido al octavo lugar antes de girar en la curva Moss en la vuelta 72, retrocediendo al décimo.
Hubo drama en las últimas cuatro vueltas. En la vuelta 77, el motor de Andretti explotó y puso aceite en la curva 9 cuando entró en boxes. Patrese hizo girar su Shadow en el aceite de la curva 9 y entró en el segundo Hesketh de Rupert Keegan , que se había estrellado antes en la carrera y se había quedado a un lado de la pista. Vittorio Brambilla luego aceleró y también hizo girar sus Surtees , recogiendo los restos de los autos de Keegan y Patrese. Danny Ongais fue el siguiente en el Interscope Penske , pero pudo continuar. Finalmente, Villeneuve hizo un trompo, permaneciendo en la pista solo para romper un eje de transmisión que intentaba alejarse y retirarse.
El retiro de Andretti significó que Scheckter heredó la victoria, con Depailler segundo y el recuperado Mass completando el podio. Jones fue cuarto por delante de Patrick Tambay en el Ensign , mientras que Brambilla se clasificó sexto, justo por delante de Ongais.
Clasificación
Clasificación clasificatoria
Clasificación de carrera
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 20 | Jody Scheckter | Lobo - Ford | 80 | 1: 40: 00.00 | 9 | 9 |
2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 80 | + 6,77 | 6 | 6 |
3 | 2 | Misa de Jochen | McLaren - Ford | 80 | + 15,76 | 5 | 4 |
4 | 17 | Alan Jones | Sombra - Ford | 80 | + 46,69 | 7 | 3 |
5 | 23 | Patrick Tambay | Alférez - Ford | 80 | + 1: 03.26 | dieciséis | 2 |
6 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 78 | Accidente | 15 | 1 |
7 | 14 | Danny Ongais | Penske - Ford | 78 | +2 vueltas | 22 | |
8 | 9 | Alex Ribeiro | Marzo - Ford | 78 | +2 vueltas | 23 | |
9 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 77 | Motor | 1 | |
10 | dieciséis | Riccardo Patrese | Sombra - Ford | 76 | Girado | 8 | |
11 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 76 | Motor | 20 | |
12 | 21 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 76 | Transmisión | 17 | |
Retirado | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 61 | Accidente | 2 | |
Retirado | 27 | Patrick Nève | Marzo - Ford | 56 | Motor | 21 | |
Retirado | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 34 | Fuga de combustible | 3 | |
Retirado | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 32 | Accidente | 25 | |
Retirado | 18 | Hans Binder | Surtees - Ford | 31 | Accidente | 24 | |
Retirado | 10 | Ian Scheckter | Marzo - Ford | 29 | Motor | 18 | |
Retirado | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 29 | Motor | 19 | |
Retirado | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 20 | Sistema de combustible | 12 | |
Retirado | 8 | Hans-Joachim atascado | Brabham - Alfa Romeo | 19 | Motor | 13 | |
Retirado | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 17 | Accidente | 4 | |
Retirado | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 12 | Transmisión | 11 | |
Retirado | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 1 | Suspensión | 10 | |
Retirado | 22 | Clay Regazzoni | Alférez - Ford | 0 | Accidente | 14 | |
DNS | 25 | Ian Ashley | Hesketh - Ford | Conductor lesionado | |||
DNQ | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | ||||
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo se conservaron los mejores 8 resultados de las primeras 9 carreras y los mejores 7 resultados de las 8 carreras restantes. Los números sin paréntesis son puntos retenidos; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
Carrera anterior: Gran Premio de Estados Unidos de 1977 |
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1977 |
Próxima carrera: Gran Premio de Japón de 1977 |
Carrera anterior: Gran Premio de Canadá de 1976 |
Gran Premio de Canadá | Próxima carrera: Gran Premio de Canadá de 1978 |