Surtees - Surtees

Surtees
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Nombre completo Organización de carreras de Surtees
Base Edenbridge , Kent , Reino Unido
Fundador (es) John Surtees
Personal destacado Len Terry
Conductores destacados Reino Unido John Surtees Derek Bell Carlos Pace Andrea de Adamich Mike Hailwood Jochen Mass
Reino Unido
Brasil
Italia
Reino Unido
Alemania
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada Como equipo
Gran Premio de Sudáfrica de 1970
Como constructor
Gran Premio de Gran Bretaña de 1970
Carreras inscritas Como equipo: 123 entradas (122 inicios)
Como constructor: 119 entradas (118 inicios)
Motores Cosworth DFV

Campeonatos de constructores
0
Pilotos
Campeonato
0
Victorias de carrera 0
Posiciones polares 0
Vueltas más rápidas 4
Entrada final 1978 Gran Premio de Canadá

La Surtees Racing Organization fue un equipo de carreras que pasó nueve temporadas (1970 a 1978) como constructor en Fórmula Uno , Fórmula 2 y Fórmula 5000 .

Historia

El equipo estaba formado por John Surtees , cuatro veces campeón de motos de 500cc y campeón de Fórmula Uno de 1964 . Surtees formó el equipo en 1966 para la recién formada serie CanAm (una serie ilimitada de autos deportivos ), ganando el campeonato como propietario / piloto en su primer año. Ingresó en otra serie recién formada en 1969, convirtiéndose en parte de la Fórmula 5000 después de hacerse cargo del fallido proyecto Leda F5000, y su equipo construyó sus propios autos por primera vez. Su equipo tuvo éxito, ganando cinco carreras, consecutivamente, durante una temporada de doce carreras.

Esto inspiró a Surtees a expandirse a la Fórmula Uno , y después de haber tenido una temporada difícil con BRM en 1969, decidió volver a ser propietario / piloto. El equipo corrió toda la temporada de 1970, pero John Surtees se vio obligado a correr las primeras cuatro carreras en un viejo McLaren debido a un retraso en la construcción de su auto de F1 interno. El nuevo automóvil patrocinado por BP obtuvo sus primeros (y únicos) puntos ese año en el Gran Premio de Canadá .

Surtees agregó un segundo auto a tiempo completo en 1971 para el piloto alemán Rolf Stommelen , y corrió un tercer auto para varios pilotos en varias carreras. Tres pilotos, Surtees, Stommelen y el campeón de motociclismo Mike Hailwood obtuvieron tres puntos cada uno para la marca ese año.

Después de la temporada de 1971, Surtees se retiró de la competencia a tiempo completo y el equipo terminó con tres nuevos pilotos a tiempo completo en 1972 . Hailwood regresó a Surtees durante un año completo; Junto a él estaban el australiano Tim Schenken y el italiano Andrea de Adamich , el último de los cuales aportó dinero de patrocinio al equipo. Hailwood produjo el primer podio de Surtees ese año en el Gran Premio de Italia , terminando segundo detrás de Emerson Fittipaldi . Los tres pilotos anotaron puntos para el equipo y Surtees terminó quinto en el Campeonato de Constructores.

Schenken fue reemplazado en 1973 por el brasileño Carlos Pace , y el equipo solo corrió dos autos a tiempo completo después de que De Adamich se fuera después del primer partido de la temporada. Pace terminó tercero en Austria y cuarto en Alemania , pero fueron los únicos puntos que el equipo logró en toda la temporada, ya que Hailwood se quedó sin goles. Hailwood partió hacia McLaren después del año, siendo reemplazado por Jochen Mass en 1974 . Fue un año difícil para Surtees, ya que Pace dejó el equipo a mitad de temporada y el reemplazo Derek Bell luchó por clasificarse para las carreras, coronado por el accidente fatal del piloto austríaco Helmut Koinigg en el Gran Premio de Estados Unidos de 1974 . Un cuarto lugar de Pace en la pista de su casa fueron los únicos puntos que logró Surtees, y no lograron terminar entre los diez primeros en el Campeonato de Constructores.

Con poco dinero para 1975 , el equipo se redujo a un solo automóvil para John Watson (aunque se inscribió un segundo automóvil para Dave Morgan en Silverstone ). La temporada fue una lucha tremenda para Surtees, sin puntos anotados, y el equipo se perdió tres de las últimas cuatro carreras. 1976 fue mucho mejor, sin embargo, ya que Surtees consiguió un acuerdo de patrocinio bien conocido, pero por lo demás controvertido, con los condones Durex , y el australiano Alan Jones se unió al equipo. Jones terminó quinto en Bélgica y en Brands Hatch , y cuarto en Japón . Un segundo automóvil, con el patrocinio de Chesterfield , fue inscrito para el estadounidense Brett Lunger , mientras que el francés Henri Pescarolo corrió con un automóvil de cliente durante la segunda mitad de la temporada. Con siete puntos, Surtees se ubicó décimo en el Campeonato de Constructores.

El éxito de Jones resultó en que dejara el equipo por el emergente equipo Shadow , y los problemas de dinero obligaron a Surtees a correr un auto con regularidad nuevamente en 1977, esta vez para Vittorio Brambilla . La temporada de Brambilla fue efectiva, terminando también en los puntos en tres ocasiones. Sin embargo, sus buenos resultados no evitaron que Surtees sufriera más problemas monetarios. En 1978, el equipo agregó un segundo automóvil para el conductor pagado , el británico Rupert Keegan , pero los problemas de dinero continuaron. La falta de resultados decentes causó más problemas.

Incapaz de conseguir suficiente dinero, el equipo abandonó la F1 después de la temporada de 1978 , a pesar de haber construido un coche para 1979 . Después de competir con el auto en el campeonato británico Aurora (anteriormente F5000) brevemente ese año, Surtees Racing Organisation se cerró definitivamente.

Modelos

  • TS5 1969-1970 F5000 / Fórmula A . Basado en el prototipo Leda abandonado. Subcampeón del campeonato Guards F5000 de 1969. Destinado como coche de cliente, pero no hubo compradores.
  • TS7 1970 Fórmula Uno . Diseñado por Surtees, Shahab Ahmed y Peter Connew . El "kit de coche" de DFV / Hewland siguió de cerca el trazado del TS5. Surtees ganó la carrera fuera del campeonato de la Oulton Park International Gold Cup con este coche.
  • TS8 1971-1972 F5000. Subcampeón del Campeonato Rothmans en 1971.
  • TS9 1971-1972 Fórmula Uno. Un derivado del TS7 con una distancia entre ejes más larga y una pista más ancha. Surtees repitió su victoria en Oulton Park en 1971.
  • TS10 1972 Fórmula 2 . Impulsado por un motor Cosworth BDA , Mike Hailwood ganó de manera convincente el Campeonato de Europa de F2 de 1972 con este automóvil. Dos equipos independientes compraron TS10 pero no fueron contendientes en la serie.
  • TS11 1972-1973 F5000. Basado en el TS9 con motor Chevrolet . Gijs van Lennep ganó el Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans de 1972 conduciendo el TS11 y un McLaren M18 . Se preparó un chasis TS11 con carrocería TS8 para ejecutar la Serie Tasman de 1972 después de que el TS8 destinado a la serie se arruinara sin posibilidad de reparación. Hailwood terminó segundo en la serie con este auto.
  • TS14 1972-1973 Fórmula Uno. Este coche marcó el principio del fin de Surtees. Firestone anticipaba dejar la Fórmula Uno y tenía poco interés en trabajar con Surtees para curar el hábito del TS14 de devorar neumáticos. Fue el primer automóvil de F1 en cumplir completamente con la legislación de zona de deformación, incorporándolas en sus vainas laterales dentro de las cuales se montaron los radiadores, lo que establece el plano de piso para la gran mayoría de los diseños posteriores de F1. Era un automóvil muy rápido en su presentación, pero una serie de accidentes y la falta de apoyo para el desarrollo no lo ayudaron a alcanzar su potencial. John Surtees condujo su última carrera de F1 en el TS14 en Monza en 1972.
  • TS15 1973 Fórmula dos. Con BMW suministrando motores exclusivamente a March, Surtees se vio obligado a conformarse con el segundo lugar en el Campeonato de F2. Un buen coche, pero no es rival para el motor BMW. Un desarrollo de este automóvil, el TS17, estaba destinado a ejecutar un Ford Motor Company V8 en F5000, pero nada salió del plan.
  • TS16 1974-1975 Fórmula Uno. Basado en el TS14, pero con sobrepeso y con motores DFV inferiores a los de primera categoría. El equipo tampoco logró contratar a un solo patrocinador importante para 1974, por lo que el dinero era escaso, por decir lo menos. Solo se corrió un automóvil y, para culminar un año realmente terrible, el piloto Helmuth Koinigg murió durante el Gran Premio de Estados Unidos de 1974 en Watkins Glen . El coche se corrió de nuevo en 1975 y John Watson anotó en tres eventos fuera del campeonato, pero no se anotaron puntos del campeonato.
  • TS19 1976-1978 Fórmula Uno. Un auto nuevo diseñado por John Surtees y Ken Sears, el TS19 logró sumar puntos para Surtees en 1976 y 1977, e incluso corrió las primeras carreras de la temporada 1978.
  • TS20 1978 Fórmula Uno. Un desarrollo del TS19, el TS20 fue un diseño limpio que prometía bien, solo para ser eclipsado por completo por la introducción de efectos de suelo .

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

La primera tabla a continuación detalla los resultados completos del Gran Premio del Campeonato del Mundo para el equipo "oficial" de Surtees. La segunda tabla incluye los resultados de los autos Surtees de propiedad privada en los Grandes Premios del Campeonato Mundial.

Entradas del equipo de trabajo

( clave )

Año Chasis Motores Llantas Conductores 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 Puntos WCC
1970 McLaren M7C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F RSA ESP LUN BEL NED FRA GBR GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos MEX N / A
Reino Unido John Surtees Ret F Retirado Retirado 6
TS7 Retirado 9 Retirado Retirado 5 Retirado 8 3 Octavo
Reino Unido Derek Bell 6
1971 TS7
TS9
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F RSA ESP LUN NED FRA GBR GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos 8 Octavo
Reino Unido John Surtees Retirado 11 7 5 8 6 7 Retirado Retirado 11 17
Alemania Rolf Stommelen 12 Retirado 6 DSQ 11 5 10 7 DNS Retirado
Reino Unido Brian Redman 7
Reino Unido Derek Bell Retirado
Reino Unido Mike Hailwood 4 15
Estados Unidos Sam Posey Retirado
Países Bajos Gijs van Lennep DNS
1972 TS9B
TS14
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG RSA ESP LUN BEL FRA GBR GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos 18 Quinto
Australia Tim Schenken 5 Retirado 8 Retirado Retirado 17 Retirado 14 11 Retirado 7 Retirado
Italia Andrea de Adamich Retirado CAROLINA DEL NORTE 4 7 Retirado 14 Retirado 13 14 Retirado Retirado Retirado
Reino Unido Mike Hailwood Ret F Retirado Retirado 4 6 Retirado Retirado 4 2 17
Reino Unido John Surtees Retirado DNS
1973 TS9B
TS14A
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG SOSTÉN RSA ESP BEL LUN SWE FRA GBR NED GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos 7 Séptimo
Reino Unido Mike Hailwood Retirado Retirado Retirado Retirado Retirado 8 Retirado Retirado Retirado Retirado 14 10 7 9 Retirado
Brasil Carlos Pace Retirado Retirado Retirado Retirado 8 Retirado 10 13 Retirado 7 4 F 3 F Retirado Retirado Retirado
Brasil Luiz Bueno 12
Italia Andrea de Adamich 8
Alemania Misa de Jochen Retirado 7 Retirado
1974 TS16 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG SOSTÉN RSA ESP BEL LUN SWE NED FRA GBR GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos 3 11
Brasil Carlos Pace Retirado 4 11 13 Retirado Retirado Retirado
Francia José Dolhem DNQ DNQ Retirado
Reino Unido Derek Bell DNQ 11 DNQ DNQ DNQ
Alemania Misa de Jochen Retirado 17 Retirado Retirado Retirado DNS Retirado Retirado Retirado 14 Retirado
Francia Jean-Pierre Jabouille DNQ
Austria Helmut Koinigg 10 Retirado
Austria Dieter Quester 9
1975 TS16 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO ARG SOSTÉN RSA ESP LUN BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA Estados Unidos 0 14
Reino Unido John Watson DSQ 10 Retirado 8 Retirado 10 dieciséis Retirado 13 11 10
Reino Unido Dave Morgan 18
1976 TS19 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO SOSTÉN RSA USW ESP BEL LUN SWE FRA GBR GER AUT NED ITA PUEDEN Estados Unidos JPN 7 Décimo
Estados Unidos Brett Lunger 11 DNQ DNQ Retirado 15 dieciséis Retirado Retirado 10 14 15 11
Suecia Conny Andersson Retirado
Japón Noritake Takahara 9
Australia Alan Jones CAROLINA DEL NORTE 9 5 Retirado 13 Retirado 5 10 Retirado 8 12 dieciséis 8 4
1977 TS19 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO ARG SOSTÉN RSA USW ESP LUN BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA Estados Unidos PUEDEN JPN 6 11
Italia Vittorio Brambilla 7 Retirado 7 Retirado Retirado 8 4 Retirado 13 8 5 15 12 Retirado 19 6 8
Austria Hans Binder Retirado Retirado 11 11 9 Retirado 11 Retirado Retirado
Australia Larry Perkins 12 DNQ DNQ
Francia Patrick Tambay DNQ
Australia Vern Schuppan 12 7 dieciséis DNQ
Italia Lamberto Leoni DNQ
1978 TS19
TS20
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO ARG SOSTÉN RSA USW LUN BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA Estados Unidos PUEDEN 1 13
Reino Unido Rupert Keegan Retirado Retirado Retirado DNS Retirado DNQ 11 DNQ Retirado DNQ DNQ DNQ DNS
Italia Gimax DNQ
Francia René Arnoux 9 Retirado
Italia Vittorio Brambilla 18 DNQ 12 Retirado DNQ 13 7 Retirado 17 9 Retirado 6 DSQ Retirado
Italia Beppe Gabbiani DNQ DNQ

Resultados de otros autos Surtees

( clave )

Año Entrante Chasis Motores Llantas Conductores 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17
1971 Stichting Autoraces Nederland TS7 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F RSA ESP LUN NED FRA GBR GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos
Países Bajos Gijs van Lennep 8
1972 Equipo Gunston TS9 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO ARG RSA ESP LUN BEL FRA GBR GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos
Rhodesia John amor dieciséis
Champcar Inc. TS9B Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO Estados Unidos Sam Posey 12
1974 AAW Racing TS16 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F ARG SOSTÉN RSA ESP BEL LUN SWE NED FRA GBR GER AUT ITA PUEDEN Estados Unidos
Finlandia Leo Kinnunen DNQ Retirado DNQ DNQ DNQ DNQ
1976 Team Norev Racing con BS Fabrications TS19 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO SOSTÉN RSA USW ESP BEL LUN SWE FRA GBR GER AUT NED ITA PUEDEN Estados Unidos JPN
Francia Henri Pescarolo DNQ Retirado Retirado DNQ 9 11 17 19 CAROLINA DEL NORTE
Pescadería ShellSport TS16 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO Reino Unido Divina Galica DNQ
1977 Melchester Racing TS19 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 GRAMO ARG SOSTÉN RSA USW ESP LUN BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA Estados Unidos PUEDEN JPN
Reino Unido Tony Trimmer DNPQ

Resultados de Can-Am

Año Chasis Motor (es) Conductores 1 2 3 4 5 6 Pos Ptos
1966 Lola T70 Mk.2 Chevrolet MNT BRD PUEDEN LGS RIV STA
Reino Unido John Surtees 1 Retirado Retirado 12 1 1 1er 27
Reino Unido Graham Hill 3 Noveno 4
1967 Lola T70 Mk.2 / 3B Chevrolet ROA BRD MNT LGS RIV STA
Reino Unido John Surtees 3 4 Retirado Retirado Retirado 1 Tercero dieciséis

Ver también

Notas

Referencias

  • Hodges, David. AZ de Formula Racing Cars 1945-1990, MBI Publishing Company, 1990. ISBN  1-901432-17-3

enlaces externos