Misa de Jochen - Jochen Mass
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| Nació |
30 de septiembre de 1946 Dorfen , Baviera , Alemania |
|---|---|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |
 alemán |
| Años activos | 1973 - 1980 , 1982 |
| Equipos | Surtees , McLaren , ATS , flechas , marzo |
| Entradas | 114 (105 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 1 |
| Podios | 8 |
| Puntos de carrera | 71 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 2 |
| Primera entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1973 |
| Primera victoria | 1975 Gran Premio de España |
| Última victoria | 1975 Gran Premio de España |
| Última entrada | Gran Premio de Francia de 1982 |
Jochen Richard Mass (nacido el 30 de septiembre de 1946) es un ex piloto de carreras alemán .
Vida y carrera
Nacido en Dorfen , Baviera , a 50 km (31 millas) de Munich , Mass participó en 114 Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , debutando el 14 de julio de 1973 en el Gran Premio de Gran Bretaña . Ganó una carrera de GP ( Gran Premio de España de 1975 ), no consiguió ninguna pole , logró 8 podios y anotó un total de 71 puntos en el campeonato.
Mass es quizás más conocido por su papel irreprochable en la muerte de Gilles Villeneuve . El 8 de mayo de 1982, cuando sólo quedaban 10 minutos para el final de la sesión de clasificación para el Gran Premio de Bélgica de 1982 en Zolder , Villeneuve chocó con Mass al intentar adelantarlo. Cuando Villeneuve se acercó por detrás de Mass saliendo de un giro a la izquierda súper rápido, Mass se movió hacia el lado derecho de la pista para dejar pasar a Villeneuve. Villeneuve ya se había comprometido con el lado derecho y los dos autos tocaron las ruedas, lanzando al indefenso canadiense hacia el cielo. El coche de Villeneuve golpeó el suelo con el morro primero y luego fue destrozado en una serie de volteretas violentas. Su asiento se desprendió y fue arrojado de su automóvil, aterrizando pesadamente entre la valla de seguridad en el lado opuesto de la pista. Mass detuvo su auto, saltó y corrió de regreso al auto destrozado de Villeneuve, pero no había nada que pudiera haber hecho. Villeneuve fue trasladado en avión al hospital y retirado del soporte vital más tarde esa noche.
Después de dejar el circuito de Fórmula Uno, Mass disfrutó de un gran éxito en las carreras de autos deportivos, ganando prominencia internacional con su actuación durante el Campeonato de Europa de Turismos a principios de la década de 1970. En 1972, se asoció con Hans-Joachim Stuck para conducir un Ford Capri RS2600 hasta la victoria en la carrera de resistencia Spa 24 horas en Bélgica . Luego ganó el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de ese año . Terminó segundo detrás de Clay Regazzoni y Arturo Merzario en una carrera de 9 horas en noviembre de 1972 en el circuito de Kyalami , en Johannesburgo , Sudáfrica . El copiloto de Mass en un Chevron B-21 era Gerry Birrell . Mass, conduciendo un Surtees TS-15, empatado con Jean Pierre Beltoise en la clasificación para la carrera automovilística Jim Clark Memorial Formula Two en abril de 1973 celebrada en Hockenheim , ambos pilotos registraron tiempos de 2 minutos, 2,8 segundos, para un promedio de 124,3 millas por hora.
Mass quedó segundo detrás de Jean-Pierre Jarier en una carrera de Fórmula 2 en Nivelles , en junio de 1973. Había terminado segundo en la primera manga y tercero en la segunda. Completó su primera carrera de Fórmula Uno en el Gran Premio de Alemania de 1973 en Nürburgring . La misa llegó en séptimo lugar en un Surtees . Condujo un McLaren - Ford al tercer lugar en el Gran Premio de Brasil de 1975 en Interlagos .
Mass ganó el Gran Premio de España de 1975 después de que el coche de Rolf Stommelen , líder, golpeara una barrera protectora, estallara en llamas y fuera catapultado entre la multitud en el circuito de Montjuich . Cuatro espectadores murieron y doce resultaron heridos. Stommelen sufrió múltiples fracturas y se encontraba en estado crítico después del accidente. Mass fue declarado ganador en su Texaco McLaren-Ford, cuando la carrera se detuvo inmediatamente después del accidente.
Merzario y Mass lideraron una barrida de Alfa Romeo de las dos primeras posiciones en la carrera automovilística del campeonato de fabricantes Coppa Florio de 1975 en Pergusa . Mass fue tercero en el Gran Premio de Francia de 1975 en Le Castellet . En la vuelta 44 rompió el récord establecido por Denny Hulme , marcando un tiempo de 1: 50.60 en el circuito de 3.61 millas. Mass y Jacky Ickx se unieron en un Porsche para reclamar la victoria en la carrera de las seis horas de Dijon . Mass ganó la octava y última carrera de la serie del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1976. Completó el recorrido de 4,2 kilómetros, Salzburgo en 1 hora, 28 minutos, 25,24 segundos, con una velocidad media de 125 mph.
Mass e Ickx condujeron un Porsche 935 en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Daytona de 1977 . La masa se registró a 126.477 mph alrededor del circuito de carretera de 3.84 millas de Daytona. Mass ganó las dos eliminatorias de 20 vueltas de la carrera de 1977 Jim Clark Memorial en Hockenheim. Conducía un BMW March. Mass ' Arrows dio varias vueltas en el Gran Premio de Austria de 1980 en Zeltweg . Se lastimó el cuello y se desgarró una vértebra, pero pudo salir del hospital.
Mass fue convencido de dejar de competir con autos de Fórmula Uno después de un accidente con Mauro Baldi en el Gran Premio de Francia de 1982 en Paul Ricard . Su marcha y las flechas de Baldi tocaron a máxima velocidad, ambos autos salieron de la pista y atravesaron una valla de contención. El auto de Mass continuó, chocando contra una barandilla revestida de llantas. La Marcha finalmente se detuvo boca abajo y en llamas, casi a la mitad de un área de espectadores. Sorprendentemente, escapó solo con quemaduras leves, y Baldi resultó ileso.
Entre sus muchas victorias, en 1985 ganó la carrera de 1.000 km del Circuito del Mugello en Italia conduciendo un Porsche 962C y en 1987 se asoció con Bobby Rahal para reclamar la victoria en la carrera de las 12 Horas de Sebring de 1987 . Mass y Bobby Rahal se combinaron para ganar el Gran Premio Champion Spark Plug en el circuito de autos deportivos Mid-Ohio en Lexington, Ohio . Conduciendo un Porsche 962 , heredaron el liderato a 18 vueltas del final. Mass ganó la carrera de resistencia más prestigiosa de todas, las 24 Horas de Le Mans , en 1989 conduciendo un Sauber Mercedes C9 . Fue el segundo triunfo de Mercedes-Benz en Le Mans, ya que su anterior triunfo llegó en 1952 .
Jochen Mass ahora conduce los autos históricos del museo Mercedes-Benz . En la Mille Miglia de 2004 , condujo el Mercedes-Benz 300 SLR original que Stirling Moss había llevado a la victoria en la carrera de 1955. Para recaudar fondos para obras de caridad, el asiento del pasajero junto a él se subastó al mejor postor.
De 1994 a 1998, también anunció las carreras de Fórmula Uno para la emisora alemana RTL.
Mass se interpretó a sí mismo en la película Rush de Ron Howard de 2013 .
Récord de carreras
Resumen de la carrera
‡ Los pilotos graduados no son elegibles para los puntos del Campeonato de Europa de Fórmula Dos
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Equipo STP March Racing | Marzo 722 | Ford BDA | MAL | THR |
HOC Ret |
PAU Ret |
PAL 8 |
HOC |
ROU Ret |
ÖST | OMI | HOMBRE | POR | SAL | ALBA | HOC | 27 | 1 | |||
| 1973 | Equipo Surtees FINA | Surtees TS15 | Ford BDA |
MAL Ret |
HOC Ret |
THR DSQ |
NÜR Ret |
PAU |
KIN 1 |
NVI 2 |
HOC 1 |
ROU 2 |
MNZ Ret |
HOMBRE 2 |
KAR |
POR 3 |
SAL | NI |
ALB 6 |
VAL Ret |
2do | 42 |
| 1976 | Proyecto Cuatro Carreras | Marzo 762 | Lancia - Ferrari |
HOC DNQ |
THR | VAL | SAL | PAU | CAROLINA DEL NORTE | 0 ‡ | ||||||||||||
| Equipo de carreras Willi Kauhsen | Marzo 762 | Ciervo |
HOC Ret |
ROU | TAZA | POR | est | NOG | ||||||||||||||
| Fred Opert Racing | Chevron B40 | BMW |
HOC 6 |
|||||||||||||||||||
| 1977 | March Racing Ltd Yardley | Marzo de 772P | BMW | SIL | THR |
HOC 1 |
NÜR 1 |
VAL | PAU | TAZA | ROU | NOG | POR | MAL | est | DON | CAROLINA DEL NORTE | 0 ‡ | ||||
| 1978 | Coches ICI Chevron | Chevron B42 | Ciervo |
HASTA 12 |
HOC 7 |
NÜR 8 |
PAU | TAZA | VAL | ROU | DON | NOG | POR | MAL | HOC | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
‡ Los pilotos graduados no son elegibles para los puntos del Campeonato de Europa de Fórmula Dos
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ La mitad de los puntos otorgados por completar menos del 75% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Fórmula Uno fuera del campeonato
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Equipo Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
PRE 4 |
DNS de la República de China |
INT 2 |
| 1975 | Equipo de Marlboro Texaco | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ROC Ret |
EN T |
SUI 3 |
| 1979 | Flechas de guerrero | Flechas A1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
República de China 4 |
GNM | ESTRUENDO |
| 1980 | Flechas de guerrero | Flechas A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ESP 2 |
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Fuente:
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