Gran Premio de Japón de 1977 - 1977 Japanese Grand Prix

Gran Premio de Japón de 1977
Carrera 17 de 17 en la temporada de Fórmula Uno de 1977
Detalles de la carrera
Fecha	23 de octubre de 1977
Nombre oficial	XII Gran Premio de Japón
Localización	Fuji Speedway Oyama, Shizuoka , Japón
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	4.359 km (2.709 millas)
Distancia	73 vueltas, 318,207 km (197,757 mi)
Tiempo	Seco
Pole position
Conductor		Lotus - Ford
Tiempo	1: 12,23
Vuelta más rápida
Conductor	Jody Scheckter	Lobo - Ford
Tiempo	1: 14.30 en la vuelta 71
Podio
Primero		McLaren - Ford
Segundo		Ferrari
Tercera		Tyrrell - Ford
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Japón de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 23 de octubre de 1977 en Fuji . Fue la decimoséptima y última carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1977 . En ese momento, este fue el último Gran Premio de Japón debido a problemas de viaje y financieros, y preocupaciones de seguridad con el circuito de Fuji, también fue el último Gran Premio de Japón que se celebró en Fuji Speedway hasta 2007 . La carrera volvería en 1987 , celebrada en el circuito de Suzuka, más seguro y con más espectadores .

Reporte

Mario Andretti y James Hunt continuaron su batalla al final de la temporada, con el estadounidense superando a Hunt hasta la pole, con John Watson encabezando la segunda fila. Hunt tomó la delantera al principio, y Jody Scheckter y Jochen Mass saltaron al segundo y tercer lugar, mientras que Andretti tuvo un comienzo terrible y estaba en la cola de los diez primeros. En la segunda vuelta, Andretti se vio involucrado en una colisión mientras intentaba ganar lugares, lo que lo dejó fuera con Binder y Takahara. Con Andretti fuera, a Hunt no le quedaban rivales y construyó una gran brecha, con su compañero Mass en segundo lugar y Watson pasando a Scheckter en tercer lugar. Sin embargo, tanto Mass como Watson tuvieron que retirarse a una vuelta el uno del otro con fallas en el motor y la caja de cambios, y con Scheckter retrocediendo, Carlos Reutemann fue segundo hasta que Jacques Laffite lo adelantó . Hunt continuó y culminó la temporada con una cómoda victoria, mientras que Laffite se quedó sin combustible en la última vuelta, cediendo el segundo lugar a Reutemann y permitiendo que Patrick Depailler completara el podio.

Un alguacil y un fotógrafo murieron a causa de los escombros luego de una colisión entre el Ferrari de Gilles Villeneuve y el Tyrrell P34 de Ronnie Peterson en la sexta vuelta. Ambos estaban parados en un área prohibida de la pista cuando ocurrió el accidente. El mariscal estaba tratando de alejar a los espectadores del área.

Una vez concluida la carrera, tanto Hunt como Reutemann abandonaron el circuito de inmediato para tomar un vuelo a casa, dejando a Depailler y su ingeniero en el podio. Las reglas cambiaron poco después, lo que hizo que la celebración del podio fuera obligatoria.

El conductor de March, Ian Scheckter, fue expulsado de Japón debido a que solo tenía un pasaporte de visa de turista (a diferencia de su hermano Jody Scheckter , que tenía una visa de trabajo) y las objeciones japonesas al régimen de apartheid de Sudáfrica .

Clasificación

Calificación

Pos.	Conductor	Constructor	Tiempo
1	Mario Andretti	Lotus - Ford	1: 12,23
2	James Hunt	McLaren - Ford	+0,16
3	John Watson	Brabham - Alfa Romeo	+0,26
4	Hans-Joachim atascado	Brabham - Alfa Romeo	+0,78
5	Jacques Laffite	Ligier - Matra	+0,85
6	Jody Scheckter	Lobo - Ford	+0,92
7	Carlos Reutemann	Ferrari	+1,09
8	Misa de Jochen	McLaren - Ford	+1,14
9	Vittorio Brambilla	Surtees - Ford	+1,14
10	Clay Regazzoni	Alférez - Ford	+1,29
11	Kazuyoshi Hoshino	Kojima - Ford	+1,32
12	Alan Jones	Sombra - Ford	+1,33
13	Riccardo Patrese	Sombra - Ford	+1,35
14	Gunnar Nilsson	Lotus - Ford	+1,43
15	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	+1,93
dieciséis	Patrick Tambay	Alférez - Ford	+1,99
17	Jean-Pierre Jarier	Ligier - Matra	+2.02
18	Ronnie Peterson	Tyrrell - Ford	+2.03
19	Noritake Takahara	Kojima - Ford	+2,13
20	Gilles Villeneuve	Ferrari	+2,28
21	Hans Binder	Surtees - Ford	+2,50
22	Kunimitsu Takahashi	Tyrrell - Ford	+2.65
23	Alex Ribeiro	Marzo - Ford	+2,78
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	1	James Hunt	McLaren - Ford	73	1: 31: 51,68	2	9
2	12	Carlos Reutemann	Ferrari	73	+ 1: 02.45	7	6
3	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	73	+ 1: 06.39	15	4
4	17	Alan Jones	Sombra - Ford	73	+ 1: 06,61	12	3
5	26	Jacques Laffite	Ligier - Matra	72	Sin combustible	5	2
6	dieciséis	Riccardo Patrese	Sombra - Ford	72	+ 1 vuelta	13	1
7	8	Hans-Joachim atascado	Brabham - Alfa Romeo	72	+ 1 vuelta	4
8	19	Vittorio Brambilla	Surtees - Ford	71	+ 2 vueltas	9
9	50	Kunimitsu Takahashi	Tyrrell - Ford	71	+ 2 vueltas	22
10	20	Jody Scheckter	Lobo - Ford	71	+ 2 vueltas	6
11	52	Kazuyoshi Hoshino	Kojima - Ford	71	+ 2 vueltas	11
12	9	Alex Ribeiro	Marzo - Ford	69	+ 4 vueltas	23
Retirado	6	Gunnar Nilsson	Lotus - Ford	63	Caja de cambios	14
Retirado	22	Clay Regazzoni	Alférez - Ford	43	Motor	10
Retirado	7	John Watson	Brabham - Alfa Romeo	29	Caja de cambios	3
Retirado	2	Misa de Jochen	McLaren - Ford	28	Motor	8
Retirado	23	Patrick Tambay	Alférez - Ford	14	Motor	dieciséis
Retirado	3	Ronnie Peterson	Tyrrell - Ford	5	Accidente	18
Retirado	11	Gilles Villeneuve	Ferrari	5	Accidente	20
Retirado	27	Jean-Pierre Jarier	Ligier - Matra	3	Motor	17
Retirado	5	Mario Andretti	Lotus - Ford	1	Colisión	1
Retirado	51	Noritake Takahara	Kojima - Ford	1	Colisión	19
Retirado	18	Hans Binder	Surtees - Ford	1	Colisión	21
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Niki Lauda 72 2 Jody Scheckter 55 3 Mario Andretti 47 4 Carlos Reutemann 42 5 James Hunt 40 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos Constructor Puntos 1 Ferrari 95 (97) 2 Lotus - Ford 62 3 McLaren - Ford 60 4 Lobo - Ford 55 5 Brabham - Alfa Romeo 27 Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo se conservaron los mejores 8 resultados de las primeras 9 carreras y los mejores 7 resultados de las 8 carreras restantes. Los números sin paréntesis son puntos retenidos; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.

Referencias