1976 Gran Premio de Italia - 1976 Italian Grand Prix

1976 Gran Premio de Italia
Carrera 13 de 16 en la temporada 1976 de Fórmula Uno
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Monza 1976.jpg
Detalles de la carrera
Fecha 12 de septiembre de 1976
Nombre oficial XLVII Gran Premio de Italia
Localización Autodromo Nazionale di Monza , Monza
Curso Instalación de carreras permanente
Duración del curso 5.800 km (3.6 millas)
Distancia 52 vueltas, 301,6 km (187,2 mi)
Pole position
Conductor Ligier - Matra
Tiempo 1: 41,35
Vuelta más rápida
Conductor Suecia Ronnie Peterson Marzo - Ford
Tiempo 1: 41,3 en la vuelta 50
Podio
Primero Marzo - Ford
Segundo Ferrari
Tercera Ligier - Matra
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Italia de 1976 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autodromo Nazionale di Monza en Monza , Italia , el 12 de septiembre de 1976. La carrera, disputada a lo largo de 52 vueltas, fue la decimotercera prueba de la temporada de Fórmula Uno de 1976 . También fue la 45ª edición del Gran Premio de Italia , la 23 que formó parte del Campeonato del Mundo. Ronnie Peterson se llevó la última victoria del equipo de marzo en la Fórmula Uno, y la única con el equipo. El piloto de Ferrari Clay Regazzoni terminó la carrera en segunda posición y el polesitter Jacques Laffite completó el podio para Ligier . Esta fue la última vez que Ferrari inscribió más de dos autos para una carrera.

La carrera vio el regreso del líder del Campeonato del Mundo, Niki Lauda, al deporte después de su grave accidente en el Gran Premio de Alemania ; terminó esta carrera en cuarto lugar.

Fondo

Monza había sido modificado con respecto al año anterior. El circuito contó con 2 chicanes consecutivas de izquierda a derecha creando la Variante del Rettifilo, agregada antes de la Curva Grande, y una chicane de izquierda a derecha llamada Variante della Roggia que se agregó antes de la primera curva de Lesmo.

Calificación

La sesión de clasificación del viernes estuvo húmeda, por lo que la sesión seca del sábado fue para proporcionar al campo sus mejores tiempos. Tras esta sesión, Brett Lunger , Arturo Merzario y el lento Otto Stuppacher no se habían clasificado. John Watson se clasificó en octava posición, con James Hunt noveno y Jochen Mass décimo, pero sus tiempos fueron anulados más tarde debido a irregularidades en el combustible. Esto significaba que sus tiempos de los viernes contaban para sus posiciones en la parrilla. Como resultado, estos tres pilotos fueron los tres más lentos y se consideró que no se habían clasificado, lo que permitió a Lunger, Merzario y Stuppacher entrar en la parrilla.

Stuppacher ya había abandonado el circuito y había volado de regreso a Austria, por lo que no pudo ocupar su lugar en la parrilla. Esto promovió a Hunt de nuevo a los 26 clasificados. Merzario se retiró y promovió Mass, y más tarde Guy Edwards también decidió retirarse para dejar que Watson corra.

Clasificación clasificatoria

Pos No. Conductor Constructor Regazo Brecha
1 26 Francia Jacques Laffite Ligier - Matra 1: 41,35 -
2 3 Sudáfrica Jody Scheckter Tyrrell - Ford 1: 41,38 + 0.03
3 8 Brasil Carlos Pace Brabham - Alfa Romeo 1: 41,53 + 0,18
4 4 Francia Patrick Depailler Tyrrell - Ford 1: 42,06 + 0,71
5 1 Austria Niki Lauda Ferrari 1: 42,09 + 0,74
6 34 Alemania Hans Joachim Stuck Marzo - Ford 1: 42,18 + 0,83
7 35 Argentina Carlos Reutemann Ferrari 1: 42,38 + 1.03
8 10 Suecia Ronnie Peterson Marzo - Ford 1: 42,64 + 1,29
9 2 Suiza Clay Regazzoni Ferrari 1: 42,96 + 1,61
10 22 Bélgica Jacky Ickx Alférez - Ford 1: 43,29 + 1,94
11 7 Alemania occidental Rolf Stommelen Brabham - Alfa Romeo 1: 43,29 + 1,94
12 6 Suecia Gunnar Nilsson Lotus - Ford 1: 43.30 + 1,95
13 40 Australia Larry Perkins Boro - Ford 1: 43,32 + 1,97
14 5 Estados Unidos Mario Andretti Lotus - Ford 1: 43,34 + 1,99
15 dieciséis Reino Unido Tom Pryce Sombra - Ford 1: 43,63 + 2,28
dieciséis 9 Italia Vittorio Brambilla Marzo - Ford 1: 43,94 + 2,59
17 17 Francia Jean-Pierre Jarier Sombra - Ford 1: 44.05 + 2,70
18 19 Australia Alan Jones Surtees - Ford 1: 44,41 + 3,06
19 24 Austria Harald Ertl Hesketh - Ford 1: 44,56 + 3,21
20 30 Brasil Emerson Fittipaldi Fittipaldi - Ford 1: 44,57 + 3,22
21 37 Italia Alessandro Pesenti-Rossi Tyrrell - Ford 1: 44,62 + 3,27
22 38 Francia Henri Pescarolo Surtees - Ford 1: 45,12 + 3,77
23 25 Reino Unido Guy Edwards Hesketh - Ford 1: 45,79 + 4,44
24 18 Estados Unidos Brett Lunger Surtees - Ford 1: 46,48 + 5.13
25 20 Italia Arturo Merzario Wolf-Williams - Ford 1: 47,31 + 5,96
26 39 Austria Otto Stuppacher Tyrrell - Ford 1: 55,22 + 13,87
27 11 Reino Unido James Hunt McLaren - Ford 2: 08,76 + 27,41
28 12 Alemania occidental Misa de Jochen McLaren - Ford 2: 11.06 + 29,71
29 28 Reino Unido John Watson Penske - Ford 2: 13,95 + 32,60

Raza

Al principio, Jody Scheckter en el Tyrrell lideraba por delante de Ligier de Laffite y su compañero de equipo Patrick Depailler con Lauda en el mediocampo. Mass, a pesar de haber sido ascendido al puesto 25 después de la retirada de Merzario, se retiró en la vuelta 3 con problemas de encendido. Las desgracias de McLaren no terminaron ahí, ya que Hunt, que no tenía ninguna posibilidad de ganar, trató de abrirse camino a través del campo y cayó en la trampa de grava en la primera chicane de la curva en la vuelta 12. Peterson en marzo había comenzado su carrera. el campo y tomó la delantera en la vuelta 15 cuando Scheckter salió del top 4 dejando a Peterson para luchar con Depailler, Regazzoni y Laffite. Mientras tanto, Hans Joachim Stuck en el otro mes de marzo chocó con el Lotus de Mario Andretti en la vuelta 24 obligando a ambos pilotos a retirarse. En los tramos finales, Depailler sufría problemas con el motor, pero finalmente terminó sexto cuando Lauda superó a los Tyrrells por el cuarto lugar. Peterson consiguió su primera victoria en 2 años por 2,3 segundos sobre Regazzoni, seguido de Laffite en un fuerte tercero a 3 segundos de Peterson con Lauda cuarto y los Tyrrells de Scheckter y Depailler completando el top 6.

Clasificación de carrera

Pos No Conductor Constructor Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 10 Suecia Ronnie Peterson Marzo - Ford 52 1: 30: 35,6 8 9
2 2 Suiza Clay Regazzoni Ferrari 52 + 2,3 9 6
3 26 Francia Jacques Laffite Ligier - Matra 52 + 3,0 1 4
4 1 Austria Niki Lauda Ferrari 52 + 19,4 5 3
5 3 Sudáfrica Jody Scheckter Tyrrell - Ford 52 + 19,5 2 2
6 4 Francia Patrick Depailler Tyrrell - Ford 52 + 35,7 4 1
7 9 Italia Vittorio Brambilla Marzo - Ford 52 + 43,9 dieciséis  
8 dieciséis Reino Unido Tom Pryce Sombra - Ford 52 + 52,9 15  
9 35 Argentina Carlos Reutemann Ferrari 52 + 57,5 7  
10 22 Bélgica Jacky Ickx Alférez - Ford 52 + 1: 12,4 10  
11 28 Reino Unido John Watson Penske - Ford 52 + 1: 42,2 27  
12 19 Australia Alan Jones Surtees - Ford 51 + 1 vuelta 18  
13 6 Suecia Gunnar Nilsson Lotus - Ford 51 + 1 vuelta 12  
14 18 Estados Unidos Brett Lunger Surtees - Ford 50 + 2 vueltas 24  
15 30 Brasil Emerson Fittipaldi Fittipaldi - Ford 50 + 2 vueltas 20  
dieciséis 24 Austria Harald Ertl Hesketh - Ford 49 Medio eje 19  
17 38 Francia Henri Pescarolo Surtees - Ford 49 + 3 vueltas 22  
18 37 Italia Alessandro Pesenti-Rossi Tyrrell - Ford 49 + 3 vueltas 21  
19 17 Francia Jean-Pierre Jarier Sombra - Ford 47 + 5 vueltas 17  
Retirado 7 Alemania occidental Rolf Stommelen Brabham - Alfa Romeo 41 Sistema de combustible 11  
Retirado 34 Alemania occidental Hans Joachim Stuck Marzo - Ford 23 Accidente 6  
Retirado 5 Estados Unidos Mario Andretti Lotus - Ford 23 Accidente 14  
Retirado 11 Reino Unido James Hunt McLaren - Ford 11 Girado 25  
Retirado 40 Australia Larry Perkins Boro - Ford 8 Motor 13  
Retirado 8 Brasil Carlos Pace Brabham - Alfa Romeo 4 Motor 3  
Retirado 12 Alemania occidental Misa de Jochen McLaren - Ford 2 Encendido 26  
DNS 25 Reino Unido Guy Edwards Hesketh - Ford Se retiró 23  
DNS 20 Italia Arturo Merzario Wolf-Williams - Ford   Se retiró  
DNS 39 Austria Otto Stuppacher Tyrrell - Ford Se retiró    
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los mejores 7 resultados de las primeras 8 carreras y los mejores 7 resultados de las últimas 8 carreras cuentan para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados. Los puntos no reflejan los resultados finales del Gran Premio de Gran Bretaña de 1976, ya que estaba bajo apelación.

Referencias


Carrera anterior:
Gran Premio de Holanda de 1976
Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA,
temporada 1976
Próxima carrera:
Gran Premio de Canadá de 1976
Carrera anterior:
Gran Premio de Italia de 1975
Gran Premio de Italia Próxima carrera:
Gran Premio de Italia de 1977