Parque Donington - Donington Park
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| Localización | Leicestershire , Inglaterra |
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| Zona horaria | UTC + 0 |
| Grado FIA | 2 |
| Dueño | Visión de MotorSport |
| Operador | Visión de MotorSport |
| Abrió | 1931, reabierto 1977 |
| Costo de construcción | £ 12,000 |
| Grandes eventos | BTCC , British Superbikes , WorldSBK , British GT , British F3 , Truck Racing , Download Festival , Donington Historic Festival , Classic Motorcycle Festival |
| Circuito de Grand Prix (1986-presente) | |
| Largo | 4.020 km (2.498 millas) |
| Vueltas | 12 |
| Récord de vuelta de carrera | 1: 17.707 ( Kimiya Sato , Euronova Racing , 2013 , Auto GP ) |
| Circuito Nacional (1977-presente) | |
| Largo | 3.149 km (1.957 millas) |
| Vueltas | 10 |
| Récord de vuelta de carrera | 57.221 (  Marijn van Kalmthout, Benetton B197 , 2011, GP de BOSS ) |
| Sitio web | www |
Donington Park es un circuito de deportes de motor ubicado cerca de Castle Donington en Leicestershire , Inglaterra. El circuito de negocio ahora es propiedad de Jonathan Palmer 's MotorSport Visión organización, y los alrededores de Donington Park Estate, sigue siendo propiedad de la familia Wheatcroft, está actualmente bajo arrendamiento por MotorSport Visión hasta 2038. Tiene una capacidad de 120.000.
Originalmente parte de la propiedad de Donington Hall , fue creado como un circuito de carreras durante el período comprendido entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, cuando las Flechas de Plata alemanas luchaban por el Campeonato de Europa. Utilizado como depósito de almacenamiento de vehículos militares durante la Segunda Guerra Mundial , cayó en mal estado hasta que lo compró el empresario de la construcción local Tom Wheatcroft . Revivido bajo su propiedad en la década de 1970, fue sede de una sola carrera de Fórmula Uno en 1993, pero se convirtió en el hogar favorito de la ronda británica del campeonato de motociclismo de MotoGP .
Arrendada por Donington Ventures Leisure Ltd en 2007 con la esperanza de que las carreras de Fórmula Uno pudieran volver a la pista, la empresa incompleta no logró obtener suficiente respaldo financiero durante las secuelas de la crisis financiera mundial de 2008 . En consecuencia, DVLL perdió los derechos de las rondas británicas de Fórmula 1 y MotoGP, y en su quiebra devolvió la pista a la familia Wheatcroft en diciembre de 2009.
Bajo la propiedad de Wheatcroft, el lugar se sometió a un trabajo importante, con la pista restaurada para su uso en otoño de 2010, antes de importantes mejoras en los siguientes cinco años. A fines de 2010, se anunció que Donington se convertiría en el hogar de un evento histórico anual de deportes de motor, el Festival Histórico de Donington, al que se agregarían constantemente nuevos eventos. Desde 2010, una inversión significativa en el lugar ha visto mejoras importantes en su infraestructura, mientras que el circuito se ha convertido en un elemento habitual para el motociclismo de primera clase en la forma del Campeonato del Mundo de Superbikes .
En enero de 2017, MotorSport Vision compró el negocio de circuitos y un contrato de arrendamiento a largo plazo en la finca , y la compra fue aprobada por las autoridades en agosto del mismo año. La inversión significativa ha permitido que las instalaciones del lugar se adapten a los estándares modernos, con un nuevo restaurante, sanitarios, una gran tribuna nueva y nuevas oficinas en el circuito, así como otros cambios en los detalles. Además de mejorar la infraestructura, MSV hizo adiciones al calendario de carreras, con eventos importantes adicionales planeados para 2019 que incluyeron rondas adicionales del Campeonato Británico de Superbikes y GT Británico.
Historia
Creación, carreras de preguerra
El circuito de carreras de Donington Park fue el primer circuito de parques permanentes en Inglaterra , lo que también puso fin al monopolio del circuito de carreras que Brooklands había tenido desde 1907.
Fred Craner era un antiguo motociclista que había participado en siete carreras TT de la Isla de Man , y en 1931 era propietario de un garaje de Derby y secretario del Derby & District Motor Club. Craner se acercó al entonces propietario de la finca de Donington Hall , el concejal John Gillies Shields JP, para usar las extensas carreteras de su terreno para las carreras.
La pista original tenía 2 millas 327 yardas (3,518 m) de largo, y se basaba en caminos de propiedad sin sellar de ancho normal. La primera carrera de motocicletas tuvo lugar el Lunes de Pentecostés de 1931. Para 1933 Craner obtuvo permiso para construir una pista permanente, con el trazado original ampliado y sellado a un costo de £ 12,000. La primera carrera de coches se celebró el 25 de marzo, seguida de tres encuentros de coches ese año. La primera carrera del Trofeo Donington Park se llevó a cabo el 7 de octubre de 1933, y el evento de invitación de 20 vueltas fue ganado por Earl Howe en un Bugatti Type 51 .
En 1935, Richard "Mad Jack" Shuttleworth ganó el primer Gran Premio de Donington de 480 km (300 millas) en un Alfa Romeo P3 . En el Gran Premio de Donington de 1937 y el Gran Premio de Donington de 1938 , los ganadores de la carrera fueron respectivamente Bernd Rosemeyer y Tazio Nuvolari , ambos en Auto Union ' Silver Arrows '.
El circuito de Donington Park se cerró en 1939 debido a la Segunda Guerra Mundial , cuando fue requisado por el Ministerio de Defensa y se convirtió en un depósito de vehículos militares.
Renacimiento de Wheatcroft (1971-2006)
En 1971 el circuito fue comprado por el empresario y coleccionista de coches Tom Wheatcroft , quien financió la reconstrucción de la pista. Wheatcroft trasladó su colección al circuito, en un museo conocido como Donington Grand Prix Exhibition que se inauguró en 1973, y tenía la colección más grande de autos de Grand Prix del mundo hasta su cierre en 2018.
La primera carrera de posguerra fue para motocicletas celebrada el domingo 15 de mayo de 1977 y organizada por The Pathfinders y Derby Motor Club. El circuito de automovilismo reabrió sus puertas el 28 de mayo de 1977, según la inauguración original de antes de la guerra. La primera reunión de carreras de coches de la posguerra fue organizada por el Nottingham Sports Car Club, patrocinado por los distribuidores locales de Lotus, JA Else de Codnor. Esa primera reunión de autos casi no sucedió, ya que los excursionistas locales intentaron hacer valer sus derechos para retener el acceso a los senderos a última hora. La reunión se desarrolló como un "Motor Trial", una laguna legal que restringió el uso de autos de carreras monoplaza para esa reunión de apertura. El NSCC continuó organizando reuniones de carrera en Donington hasta que se formó el Donington Racing Club y se obtuvo una licencia para realizar reuniones de carrera.
El Melbourne Loop se construyó en 1985 para aumentar la distancia de vuelta a 2,5 millas (4,02 km) y permitir que la pista albergue carreras de motos del Gran Premio; a 1,957 millas (3,149 km) sin el circuito, el circuito se consideró demasiado corto. Este trazado más corto sigue siendo el circuito nacional, que se utiliza para la mayoría de los eventos que no son del Gran Premio.
En los últimos tiempos, Donington ha celebrado reuniones de MotoGP , el Campeonato Británico de Turismos y el Campeonato Británico de Superbikes , así como el Gran Premio de Europa de 1993 .
Otros eventos que tienen lugar en la pista incluyen una carrera de resistencia de 1000 km para las Le Mans Series en 2006, las World Series by Renault y el Great and British Motorsport Festival . El 26 de agosto de 2007, el circuito acogió el Gran Premio de Motocross de Gran Bretaña, con un circuito de motocross especialmente diseñado en el interior del circuito de carretera.
Donington Ventures Leisure (2007-2009)
En 2007, Wheatcroft, a través del holding Wheatcroft & Son Ltd, vendió un contrato de arrendamiento de 150 años sobre el terreno en el que se encuentran la pista y el museo a Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL).
En julio de 2008, se anunció que DVLL había ganado los derechos del Gran Premio de Gran Bretaña durante 17 años a partir de julio de 2010, con el consejo de North West Leicestershire aprobando los planes para el diseño de la pista y la instalación necesarios reconstruidos por Hermann Tilke que se construirá a partir de enero de 2009.
El 27 y 28 de septiembre de 2008, el Motocross des Nations , el evento más grande y de mayor duración en el Campeonato del Mundo de Motocross, tuvo lugar en Donington Park.
Pronto quedó claro que DVLL, dirigido por Simon Gillett, se encontraba en graves dificultades financieras. Chris Sylt, un periodista respetado que se especializa en el aspecto financiero de la Fórmula Uno, cuestionó el historial de Simon Gillett, citando un fracaso anterior de su empresa Innovation Motorsport, debiendo £ 200,000, y su aparente falta de experiencia.
En abril de 2009, Wheatcroft & Son Ltd emprendió acciones legales contra DVLL en el Tribunal del Condado de Derby, solicitando £ 2,47 millones en mora, así como la pérdida del contrato de arrendamiento. La acción legal puso en duda el futuro del Gran Premio de Gran Bretaña, y Bernie Ecclestone reafirmó que si Donington no cumplía con los estándares requeridos para albergar el evento, no habrá Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010.
El 5 de junio de 2009, se anunció que se había llegado a un acuerdo extrajudicial entre Wheatcroft & Son Ltd y DVLL.
El 24 de octubre de 2009, fuentes de los medios informaron que Donington no había logrado recaudar los £ 135 millones necesarios para organizar un Gran Premio de Gran Bretaña. La BBC comentó en su cobertura que: "La oferta de Donington pasa por alto, y que Ecclestone ha ofrecido la carrera a Silverstone ". Aunque DVLL dio más garantías de relaciones públicas de que podría recaudar la financiación necesaria y albergar el Gran Premio, el 29 de octubre de 2009, Ecclestone confirmó que el Gran Premio de Gran Bretaña no se celebraría en Donington.
El 18 de noviembre de 2009, la compañía entró en administración con deudas con contratistas y proveedores que se acercaban a £ 4 millones y un préstamo garantizado de £ 14 millones con Anglo Irish Bank, según el informe del Administrador. . El presidente en funciones, Price, dijo: "Este no tiene por qué ser el final de las carreras de Fórmula Uno en Donington. Sigue siendo una ubicación fantástica. Se necesitan personas con visión para llevar el sueño a la parrilla de salida. Ciertamente tenemos la esperanza de que un Gran Premio 2011 podría tener lugar en el sitio ".
El 7 de diciembre de 2009, Formula One Management anunció que Silverstone había obtenido un contrato de 17 años para celebrar el Gran Premio de Gran Bretaña desde 2010 hasta 2026.
El 11 de diciembre de 2009, se anunció que DVLL había perdido los derechos para celebrar la carrera del Campeonato Británico de Superbikes que se celebrará del 10 al 12 de septiembre de 2010. Estas fechas se utilizarán ahora para una carrera en Croft .
Regreso a la familia Wheatcroft (2009-2017)
El 24 de diciembre de 2009 se anunció que no se había encontrado un comprador para Donington Ventures Leisure, lo que supuso la rescisión del contrato de arrendamiento de 150 años otorgado por Wheatcroft & Son Ltd a Donington Ventures Leisure. La propiedad volvió inmediatamente a Wheatcroft & Son Ltd, ahora dirigida por Kevin Wheatcroft a la luz de la muerte de su padre en 2009. Wheatcroft prometió reabrir Donington Park lo antes posible. Había esperanzas de reabrir el circuito en agosto de 2010, y esto se logró con la reunión de Donington Revival.
El 26 de mayo de 2010, Wheatcroft anunció que el contrato de arrendamiento de Donington Park se había vendido (sujeto a contrato) a Adroit Group, con sede en Worcestershire . Adroit procedió a resucitar el circuito, no solo reconstruyendo las secciones de vías eliminadas, sino también renovando la infraestructura. Esto incluyó la realineación de la curva de Foggy, pero no el antiguo puente Dunlop debido a las nuevas regulaciones de MSA / FIA. Como resultado de una serie de inspecciones, el circuito recuperó con éxito sus licencias ACU, MSA y FIA Grado 2. Sin embargo, Wheatcrofts y Adroit no acordaron los términos de un contrato de arrendamiento final y, por lo tanto, rescindieron su contrato marco.
La compañía Donington Park Racing, propiedad de Wheatcroft, tomó el control del circuito a fines de 2010, ganando eventos tanto de World Touring Cars como de World Superbikes, además del Inaugural Donington Historic Festival.
Cada año se celebran 60 días de carrera, incluidos eventos del Campeonato Británico de Turismos, Superbikes Británicas, Superbikes del Mundo, GT Británicos, rally y festivales históricos tanto para coches como para motos. Las carreras tienen lugar la mayoría de los fines de semana entre marzo y octubre, con visitas de la mayoría de los clubes de carreras británicos. Donington también ha sido sede del Lanzamiento de temporada anual para el BTCC desde 2013, mientras que el Campeonato Británico de Superbikes también celebra importantes días de prueba en el circuito.
El Campeonato de Fórmula E de la FIA y sus equipos también construyeron su sede en el circuito en los primeros años de su competición. Todos los equipos de la serie eléctrica se basaron en el lugar, y Donington organizó varias fechas de prueba de pretemporada antes de cada temporada, algunas de las cuales estaban abiertas a los espectadores. Para la temporada 2017-18 , la serie cambió su lugar de prueba de pretemporada al Circuito Ricardo Tormo en Valencia , España.
Wheatcroft también ha invertido mucho para restaurar la infraestructura del circuito a sus antiguas glorias. El infield que se excavó a fines de la década de 2000 se restauró por completo y se elevó aún más en algunas áreas, mientras que las instalaciones de boxes y paddock también se mejoraron. Fuera de los límites del circuito, se ha construido un campo todo terreno, así como mejoras en los edificios de hostelería y salas de conferencias.
Compra por MotorSport Vision (2017-presente)
En enero de 2017, MotorSport Vision se hizo cargo del negocio del circuito , con Donington Park Estate en un contrato de arrendamiento de 21 años, hasta 2038. La compra fue aprobada por la Autoridad de Competencia y Mercados en agosto de 2017, y el trabajo comenzó casi de inmediato en el lugar. Mejoras.
Las adiciones durante el período invernal de 2017-18 incluyeron una renovación completa de las áreas de paddock y caminos de acceso, la adición del restaurante Garage 39, cafetería y bar, y una gran tribuna nueva en la esquina de Hollywood. También se demolieron varios bloques de baños antiguos para dar paso a unidades más modernas. mientras que los cambios de detalle se llevaron a cabo en todo el lugar.
Para 2019, se completó el trabajo en una nueva área de entrada principal cerca de la entrada del paddock existente, que separa mejor a los peatones del tráfico de vehículos.
En abril de 2021, MSV anunció que había comprado la propiedad absoluta de Donington Hall Estate que comprende el propio Donington Hall, el antiguo edificio de oficinas Hastings House y el edificio de talleres Lansdowne. La finca está ubicada en 28 acres de terreno junto al circuito de carreras de Donington Park. MSV planea convertir el Hall de Grado II * en un hotel de 40 habitaciones, cuya apertura está prevista para 2023. Hastings House se convertirá en Donington Hall Motorhouse, una instalación de estacionamiento para superdeportivos, autos clásicos de carretera y de carreras y motocicletas, mientras que los talleres de Lansdowne , estará disponible para alquiler para empresas de ingeniería de motores de alta gama que apoyan la preparación y el mantenimiento de los vehículos que se guardan en Donington Hall Motorhouse y se utilizan en el circuito de carreras.
Automovilismo en Donington
Donington Park ha sido durante mucho tiempo el hogar de muchos eventos de automovilismo prestigiosos, incluidos BTCC , British F3 , British Superbike Championship , WorldSBK , Superleague Formula , Truck Racing .
Formula Uno
Gran Premio de Europa de 1993
Donington Park fue el anfitrión del Gran Premio de Europa de 1993 el 11 de abril de 1993, que se vio afectado por la lluvia. La carrera se destacó por el dominio de Ayrton Senna, donde ganó la carrera por más de 1 minuto de Damon Hill , habiendo avanzado del quinto al primero en la primera vuelta.
Esta carrera fue descrita por AtlasF1 como el 'Drive of the Decade'. Hay un monumento a Senna en los terrenos del hipódromo, fuera de las Colecciones de Donington.
Puja fallida del Gran Premio de Gran Bretaña de 2010
El 4 de julio de 2008, Bernie Ecclestone anunció que Donington Park celebraría el Gran Premio de Gran Bretaña a partir de 2010 en un contrato de 17 años, habiendo sido alojado exclusivamente por Silverstone desde 1987. El 10 de julio de 2008, la propuesta fue que la pista tendría un Mejora importante diseñada por Hermann Tilke , para incluir un complejo de boxes completamente nuevo a lo largo de Starkey's Straight y aumentar la longitud del circuito a 2.944 millas (4.738 km), mediante la adición de un nuevo bucle dentro del campo, para que esté a la altura de los estándares requeridos para la actualidad. Carreras de Fórmula Uno.
La propuesta era que la carrera sería la primera a la que se accedería solo en transporte público, ya que no se permitirá el ingreso de automóviles a las instalaciones. Esto fue en parte una respuesta a la falta de acceso por carretera, que incluso cuando 30.000 motociclistas abandonan los principales eventos de motocicletas, se traducen en largos colapsos. La propuesta era que un servicio de autobús lanzara el servicio desde la cercana estación East Midlands Parkway , en la Midland Main Line de Londres a Sheffield .
A la luz de la crisis financiera y la posible incapacidad de Donington para recaudar fondos, el 20 de junio de 2009, Bernie Ecclestone declaró que habría un Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone en 2010 si Donington no estaba listo para albergarlo. Este fue un cambio de su punto de vista anterior de "Donington o nada" y citó cambios en la estructura del BRDC, lo que significa que había una mejor manera de negociar con ellos sobre los derechos comerciales futuros. Además, durante una entrevista con la BBC sobre la amenaza de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno con separarse y formar su propia serie, el presidente de la FIA , Max Mosley, dijo que era "muy probable" que el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 regresara a Silverstone.
Donington recibió un plazo extendido de dos semanas para demostrar que tenía los fondos para albergar el Gran Premio de Gran Bretaña de 2010, sin embargo, el 22 de octubre de 2009, los intentos de recaudación de fondos fracasaron. Ecclestone confirmó más tarde que Donington no albergaría el Gran Premio de Gran Bretaña.
El 18 de noviembre de 2009, menos de un mes después de que se confirmara que Donington había perdido el derecho a albergar el Gran Premio de Gran Bretaña, el propietario del circuito, Donington Ventures Leisure Limited, asumió la administración. Aunque Ecclestone dio la opción de reactivar el trato para los nuevos propietarios, en diciembre de 2009 Silverstone ganó el contrato por los próximos 17 años.
MotoGP (1987-2009)
Donington Park también ha sido el hogar de MotoGP . Después de que las carreras TT de la Isla de Man perdieran el estatus de Campeonato del Mundo, desde la carrera inaugural de 1977 en el Reino Unido, MotoGP se llevó a cabo en Silverstone hasta 1986. Durante los siguientes 23 años, Donington mantuvo la carrera hasta 2009, pero a la luz de la propuesta de Fórmula 1 de Donington. Contrato, los organizadores de MotoGP Dorna Sports acordaron un contrato de cinco años con Silverstone a partir de 2010. Tras la fallida candidatura a la Fórmula 1 de 2010, en menos de un año Donington había perdido ambas competiciones en el futuro previsible.
Donington Park se propuso albergar el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP como sede alternativa elegida para 2015, ya que el Circuito de Gales , habiendo ganado el contrato con Dorna desde 2015, quedará inconcluso. Sin embargo, en febrero de 2015, se anunció que Donington había cancelado el acuerdo y que probablemente 2015 MotoGP permanecería en Silverstone.
Campeonato Británico de Turismos (BTCC)
Donington Park ha sido un pilar del calendario BTCC , desde que se creó la serie en 1987 (como un desarrollo del anterior Campeonato Británico de Saloon Car). En 1999 Donington fue la ubicación de uno de los eventos más destacados de la era Super Touring de BTCC. Matt Neal causó sensación al ganar una carrera con su Nissan Primera, el primer 'Independiente' en hacerlo en la era moderna. Esto le valió un premio de 250.000 libras esterlinas del promotor de la serie BTCC, Alan Gow .
Campeonato del mundo de turismos de la FIA (2011)
Después de cinco años en Brands Hatch , el WTCC se mudó a Donington Park en 2011. El evento atrajo a miles de personas el día de la carrera, donde las dos carreras fueron ganadas por Yvan Muller para Chevrolet . El fin de semana también tuvo dos carreras para la serie Auto GP y el Maserati Trofeo. La temporada 2012 del WTCC no incluyó una ronda de la competencia en el Reino Unido.
DTM
Donington fue sede de rondas de la serie alemana DTM ( Deutsche Tourenwagen Masters ) en 2002 y 2003. El ex piloto de F1 Jean Alesi consiguió una gran cantidad de victorias en ambos años para AMG Mercedes.
Rally
Donington es la sede de 2 rallyes, uno de los cuales es una ronda del Campeonato de Rally del Circuito MSN. Estos eventos no tienen lugar exclusivamente en el circuito, incluidos los tramos en los tramos más sueltos que rodean la propia pista.
Coches deportivos / GT
Donington fue una de las sedes de la temporada 2001 de la European Le Mans Series . Era una serie para autos de carrera Le Mans Prototypes (LMP) y Grand Touring (GT) dirigidos por IMSA . La desafortunada serie comenzó en marzo de 2001 y terminó en octubre de ese año después de solo 7 carreras. El ganador de Donington fue Audi Sport Team Joest con los pilotos Tom Kristensen y Rinaldo Capello .
Donington también fue sede de carreras en el Campeonato FIA GT en 1997-1999 y luego 2002-2004.
Registros de vueltas
Los registros oficiales de vueltas de carrera en el circuito de Donington Park se enumeran como:
Historial de diseño
Donington Park (1935-1936)
Donington Park (1937-1939)
Circuito GP de Donington Park (1977-1985) y Circuito Nacional (1986-2009)
Circuito GP de Donington Park (1986-2009)
Propuesta del circuito GP de Donington Park para la carrera de F1 de 2010
Circuito GP de Donington Park (2010-presente)
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Otros eventos
Además de los deportes de motor, en Donington se llevan a cabo muchos otros eventos, incluidos festivales de música como el Download Festival; y la exposición del Donington Grand Prix Museum hasta que cerró en noviembre de 2018. El Donington Park Sunday Market solía celebrarse en los terrenos del parque durante casi 40 años antes de cerrarse en septiembre de 2016, los propietarios citaron los cambios en los hábitos de compra que contribuyeron a menos comerciantes y clientes.
Festivales de música
Donington Park tiene una larga historia de celebración de festivales de rock, habiendo sido anfitrión del festival Monsters of Rock desde 1980 hasta mediados de los 90, cuando grupos como AC / DC , Metallica y Iron Maiden actuaron allí. Con unos pocos años fuera del parque y luego acogido a Stereophonics ' Un día en las carreras evento y el Festival de rock y blues en 2001, y el Ozzfest en 2002.
En 2003, el Download Festival (propiedad y operado por Live Nation ) comenzó anualmente en el lugar y continúa con un evento de tres días con cinco escenarios, aunque a partir de 2008 el evento ahora se lleva a cabo fuera del límite de la pista.
Donington Park fue el escenario de la rave más grande jamás celebrada en el Reino Unido, cuando el promotor musical Fantazia celebró su evento 'One Step Beyond' allí en 1992. Se vendieron 25.000 entradas, pero la policía estimó que 3000 personas habían entrado sin entradas.
Exposición del Gran Premio de Donington
La exposición del Gran Premio de Donington se abrió al público por primera vez en marzo de 1973. Cinco salas, con más de 130 exposiciones, ilustraron la historia del deporte del motor desde principios del siglo XX. Los coches incluían ejemplos conducidos por nombres tan famosos como Nuvolari, Mansell, Prost, Moss, Senna, Fangio, Clark y Stewart. La Exposición del Gran Premio de Donington albergó una colección de autos de carreras McLaren y Vanwalls . Las exhibiciones notables incluyeron el Alfa Romeo Bimotore bimotor de 1936 de 500 bhp (373 kW) que tenía una velocidad máxima de 200 mph (320 km / h), el Lotus 25 ganador del Campeonato Mundial de Jim Clark, el Ferrari 312B plano 12 'aullando' y Stirling Moss's Lotus, en el que derrotó al equipo oficial de Ferrari en el Gran Premio de Mónaco de 1961. La colección también incluyó la colección de cascos de conductor más grande del mundo. Había varios tipos diferentes de simuladores que permitían a los usuarios experimentar la emoción de correr a gran velocidad.
Después de cerrar brevemente en 2009 tras la muerte de Tom Wheatcroft y Donington Ventures Leisure Ltd. entrando en administración, la exposición reabrió el 6 de enero de 2010 junto con la cafetería y las oficinas de control de carrera. Con un número cada vez menor de visitantes y sin formar parte del plan de negocios central de MSV, el museo cerró permanentemente el 5 de noviembre de 2018.
Localización
Donington Park se encuentra al suroeste de Nottingham , al sureste de Derby y está situado en Leicestershire . Es cuestión de unos pocos metros al este de la frontera con Derbyshire y, de hecho, tiene un código postal y de teléfono de Derby . El extremo occidental de la pista del aeropuerto de East Midlands está a solo 400 yardas del extremo este de la pista de carreras. También está bastante cerca de la M1 .
La estación de tren East Midlands Parkway y la estación Derby Midland están cerca y los propietarios han expresado su deseo de que los espectadores usen estas estaciones y entrenadores para el circuito. Los propietarios también apoyan cualquier futuro transporte de tren ligero hasta el propio aeropuerto de East Midlands.
Donington Hall fue, durante un tiempo, la sede de la aerolínea British Midland International (más tarde conocida como BMI), dirigida por Sir Michale Bishop.
Medios de comunicación
Donington Park ha sido simulado y se puede conducir en varias simulaciones de carreras, como Spirit of Speed 1937 (se presenta la versión de 1937 de la pista, como su nombre indica). Otras características de diseño de 1937 en la popular simulación rFactor . Esta versión es mucho más precisa que la de Spirit of Speed . La pista también cuenta con Sports Car GT , Le Mans 24 Horas , ToCA Touring Car Championship , ToCA 2 Touring Cars , ToCA Race Driver , ToCA Race Driver 2 , TOCA Race Driver 3 , Alfa Romeo Racing Italiano , GTR , GTR2 , GT Legends , F1 Challenge '99 -'02 (con un mod), Grand Prix 4 (configuración de 1993, pista complementaria no oficial), MotoGP 3 , Redline , rFactor , SBK-07 , Race Driver: GRID , Need for Speed: Shift , iRacing , Assetto Corsa (como mod), Assetto Corsa Competizione (en el paquete de contenido descargable británico GT) y Project CARS . Donington Park también aparece como un lugar en el juego Guitar Hero: Metallica .
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial de Donington Park
- Club de la Asociación de Carreras de Donington Park
- Simulación del nuevo trazado de la pista por BBC News
Coordenadas : 52 ° 49′47.3 ″ N 1 ° 22′46.4 ″ W / 52.829806 ° N 1.379556 ° W