Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1984 - 1984 World Sportscar Championship
Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1984 | |||
Anterior: | 1983 | Próximo: | 1985 |
La temporada 1984 del Campeonato Mundial de Sportscar era la temporada 32 de la FIA " Campeonato Mundial de Sportscar " automovilismo. Contó con el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 , que estaba abierto a los coches del Grupo C1 , Grupo C2 y Grupo B de la FIA y a los coches IMSA GTP, GTX, GTO y GTU . El campeonato se disputó en una serie de once carreras que se desarrollaron del 23 de abril al 2 de diciembre de 1984.
El Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos fue ganado por Stefan Bellof , el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes de Porsche , el Grupo C2 Prototype FIA Cup de Alba Giannini y la FIA Grand Touring Cup de BMW .
Calendario
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 se disputó en una serie de once carreras.
Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | Trofeo Filippo Caracciolo ( 1000 km ) | Autodromo Nazionale Monza | 23 de abril |
2 | Gran Premio Internacional 1000 Kilómetros | Circuito de Silverstone | 13 de mayo |
3 | 24 Horas de Le Mans | Circuito de la Sarthe (Le Mans) | 16 de junio 17 de junio |
4 | ADAC 1000 Kilómetros | Nürburgring | 15 de julio |
5 | British Aerospace 1000 Kilómetros † | Brands Hatch | 29 de julio |
6 | Budweiser GT 1000 Kilómetros | Mosport | 5 de agosto |
7 | Rothmans Spa 1000 kilómetros | Circuito de Spa-Francorchamps | 2 de septiembre |
8 | 1000 Kilómetros di Imola † | Autódromo Dino Ferrari | 16 de septiembre |
9 | Monte Fuji 1000 Kilómetros | Fuji Speedway | 30 de septiembre |
10 | Kyalami 1000 Kilómetros | Kyalami | 3 de noviembre |
11 | Sandown 1000 † | Sandown Park | 2 de diciembre |
† - Las carreras en Brands Hatch, Imola y Sandown Park fueron rondas de clasificación para el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos, pero no para los premios de los tres fabricantes.
Entradas
Grupo C
Grupo C2
IMSA GTP
Entrante | Coche | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Grupo 44 Jaguar | Jaguar XJR-5 | Jaguar 5.0 L V12 | GRAMO | 40 | Tony Adamowicz | 3 |
John Watson | 3 | |||||
Claude Ballot-Léna | 3 | |||||
44 | Bob Tulio | 3 | ||||
Doc Bundy | 3 | |||||
Brian Redman | 3 | |||||
Tienda de intercambio T-Bird de Henn | Porsche 962 | Porsche Tipo 962/70 2.9 L Turbo Flat-6 | GRAMO | 61 | Preston Henn | 3 |
Edgar Dören | 3 | |||||
Michel Ferté | 3 | |||||
Pegasus Racing | Marzo 84G | Buick 3.3 L Turbo V6 | GRAMO | 62 | Wayne Pickering | 3 |
Ken Madren | 3 | |||||
ML Speer | 3 | |||||
Nayler Road y automovilismo | Tiga 83TSGT | Hart 420R 2.0 L I4 | 92 | Tim Lee-Davey | 5 | |
Adrian Hall | 5 | |||||
Mike Kimpton | 5 | |||||
Kendall Racing | Lola T600 | Chevrolet 4.7 L V8 | B | 131 | Chuck Kendall | 9, 11 |
Jim Cook | 9, 11 | |||||
Peter Fitzgerald | 11 | |||||
Deportes de motor Lyncar | Lyncar MS83 | Hart 420R 2.0 L I4 | A | 132 | Costas Los | 1-2 |
Les Blackburn | 1-2 | |||||
Richard abajo | 2 | |||||
Top Fuel Racing | Mazda RX-7845 | Mazda 12A 1.2 L 2 rotores | B | 138 | Mutsuo Kazama | 9 |
Hironobu Tatsumi | 9 | |||||
Yoshiyuki Ogura | 9 |
Resultados
Razas
Los resultados de la carrera para el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 1984 fueron los siguientes:
Raza | Circuito | Equipo ganador absoluto | Gramo. Equipo ganador C2 | Gramo. B equipo ganador | Resultados |
---|---|---|---|---|---|
Pilotos ganadores absolutos | Gramo. Pilotos ganadores de C2 | Gramo. B pilotos ganadores | |||
Coche ganador absoluto | Gramo. Coche ganador C2 | Gramo. B coche ganador | |||
1 | Monza | Porsche de Rothmans | Jim Busby Racing | Jens Winther | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Jim Busby Rick Knoop |
Jens Winther Lars Viggo-Jensen |
|||
Porsche 956 | Lola T616 Mazda | BMW M1 | |||
2 | Silverstone | Porsche de Rothmans | Jolly Club | Equipo de carreras Jürgensen | Resultados |
Jacky Ickx Jochen Misa |
Almo Coppelli Domenico Pavia Marco Vanoli |
Edgar Dören Heinz-Christian Jürgensen Walter Mertes |
|||
Porsche 956 | Alba AR2 Giannini | BMW M1 | |||
3 | le Mans | Joest Racing | Jim Busby Racing | Helmut Gall | Resultados |
Klaus Ludwig Henri Pescarolo |
John O'Steen John Morton Yoshimi Katayama |
Pierre de Thoisy Jean-Francois Yvon Philippe Dagoreau |
|||
Porsche 956 | Lola T616 Mazda | BMW M1 | |||
4 | Nürburgring | Porsche de Rothmans | Spice-Tiga Racing | Helmut Gall | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Helmut Gall Kurt König Altfrid Heger |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
5 | Brands Hatch | Ingeniería GTi | Spice-Tiga Racing | Jens Winther | Resultados |
Jonathan Palmer Jan Lammers |
Ray Bellm Neil Crang |
Jens Winther Lars Viggo-Jensen David Mercer |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
6 | Mosport | Porsche de Rothmans | Jolly Club | Ninguno | Resultados |
Jacky Ickx Jochen Misa |
Almo Coppelli Guido Dacco |
||||
Porsche 956 | Alba AR2 Giannini | ||||
7 | Spa-Francorchamps | Porsche de Rothmans | Spice-Tiga Racing | Jens Winther | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Jens Winther Lars Viggo-Jensen David Mercer |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
8 | Imola | Brun Motorsport | Spice-Tiga Racing | Rolf Göring | Resultados |
Hans Joachim pegó a Stefan Bellof |
Gordon Spice Ray Bellm Neil Crang
|
Rolf Göring Hans-Jürgen Dürig Claude Haldi |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 | |||
9 | Fuji | Porsche de Rothmans | Auto Beaurex Motorsport | Ninguno | Resultados |
John Watson Stefan Bellof |
Naoki Nagasaka Keiichi Suzuki |
||||
Porsche 956 | Lotec C302 BMW | ||||
10 | Kyalami | Martini Racing | Ninguno | Ninguno | Resultados |
Riccardo Patrese Alessandro Nannini |
|||||
Lancia LC2-84 | |||||
11 | Sandown Park | Porsche de Rothmans | Spice-Tiga Racing | Helmut Gall | Resultados |
Derek Bell Stefan Bellof |
Gordon Spice Neil Crang |
Helmut Gall Altfrid Heger |
|||
Porsche 956 | Tiga GC84 Ford | BMW M1 |
Campeonato mundial de resistencia para pilotos
Posición | Conductor | Coche | Entrante | Lun | Sil | LM | Nur | BH | Mos | Spa | Imo | Fuj | Kyl | San | Total |
1 | Stefan Bellof | Porsche 956 |
Rothmans Porsche Brun Motorsport |
20 | (1) | - | 20 | 8 | 10 | 20 | 20 | 20 | - | 20 | 138 |
2 | Misa de Jochen | Porsche 956 |
Rothmans Porsche Joest Racing |
15 | 20 | - | (4) | 15 | 20 | 15 | 12 | 15 | - | 15 | 127 |
3 | Jacky Ickx | Porsche 956 | Porsche de Rothmans | 15 | 20 | - | 4 | - | 20 | 15 | - | 15 | - | 15 | 104 |
4 | Derek Bell | Porsche 956 | Porsche de Rothmans | 20 | 1 | - | 20 | - | 10 | 20 | - | - | - | 20 | 91 |
= | Henri Pescarolo | Porsche 956 | Joest Racing | - | 15 | 20 | 3 | 15 | - | - | 12 | 10 | 12 | 4 | 91 |
6 | Jonathon Palmer | Porsche 956 | Ingeniería GTi | 8 | 8 | - | 10 | 20 | - | - | 15 | 2 | - | 12 | 75 |
= | Jan Lammers | Porsche 956 | Ingeniería GTi | 8 | 8 | - | 10 | 20 | - | - | 15 | 2 | - | 12 | 75 |
8 | Hans-Joachim atascado | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | - | - | - | - | 12 | 20 | 12 | - | - | 54 |
9 | David Hobbs | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 3 | 12 | 15 | 6 | 15 | - | 3 | - | - | - | 54 |
10 | Walter Brun | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | 10 | 2 | 3 | - | 12 | 10 | - | - | - | 47 |
11 | Rupert Keegan | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 12 | - | - | 12 | 15 | - | 3 | - | - | 2 | 44 |
12 | Klaus Ludwig | Porsche 956 | Joest Racing | - | 15 | 20 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | 39 |
13 | Dieter Schonstein | Porsche 956 | Equipo de carreras de Schornstein | 8 | 2 | 8 | 1 | 2 | - | 3 | 4 | - | 12 | - | 40 |
14 | Paolo Barilla | Lancia LC2-84 | Martini Racing | 12 | 10 | - | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 37 |
15 | Harald Grohs | Porsche 956 | Brun Motorsport | 10 | - | - | - | 8 | - | 12 | 6 | - | - | - | 36 |
dieciséis | Alessandro Nannini | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | 3 | 12 | - | - | - | - | - | 20 | - | 35 |
17 | George Fouché |
Kremer Porsche CK5 Porsche 956 |
Kremer Racing Brun Motorsport |
- | - | - | - | 10 | - | 4 | 10 | - | - | 10 | 34 |
18 | John Winter | Porsche 956 | Schornstein Racing Team Joest Racing |
- | 2 | 8 | 1 | 2 | - | - | 4 | - | 12 | - | 29 |
19 | Mauro Baldi |
Lancia LC2-84 Lancia LC2-83 |
Martini Racing Jolly Club |
12 | 10 | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | - | 28 |
= | Massimo Sigala | Porsche 956 |
Brun Motorsport Team Gaggia |
- | - | 4 | 6 | - | - | 10 | 8 | - | - | - | 28 |
= | Oscar Larrauri | Porsche 956 |
Brun Motorsport Team Gaggia |
- | - | 4 | 6 | - | - | 10 | 8 | - | - | - | 28 |
22 | Vern Schuppan | Porsche 956 |
Kremer Racing Rothmans Porsche Trust Racing Team |
- | - | 6 | - | - | - | 6 | - | 12 | - | 3 | 27 |
23 | John Watson |
Jaguar XJR-5 Porsche 956 |
Grupo 44 Racing Rothmans Porsche |
- | - | - | - | - | - | 6 | - | 20 | - | - | 26 |
24 | Manfred Winkelhock | Porsche 956 | Kremer Racing | - | - | - | 8 | - | - | - | - | 8 | - | 8 | 24 |
25 | Franz Konrad | Porsche 956 |
Kremer Racing John Fitzpatrick Racing |
- | 6 | - | - | - | 15 | - | - | - | - | 2 | 23 |
26 | Sarel Van der Merwe | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | 10 | 22 |
27 | Riccardo Patrese | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 20 | - | 20 |
28 | David Sutherland | Porsche 956 | Kremer Racing | - | 6 | 2 | - | 10 | - | - | - | - | - | - | 18 |
= | Thierry Boutsen | Porsche 956 | John Fitzpatrick Racing | - | 3 | - | 15 | - | - | - | - | - | - | - | 18 |
= | Bob Wollek | Lancia LC2-84 | Martini Racing | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 15 | - | 18 |
31 | Merl Volkert | Porsche 956 | Equipo de carreras de Schornstein | 6 | 2 | 8 | 1 | - | - | - | - | - | - | - | 17 |
Un total de 84 conductores se clasificaron en el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos de 1984.
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en cada carrera con una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, con las siguientes excepciones:
- Los conductores que no condujeron el coche durante un porcentaje mínimo prescrito de vueltas en una carrera no recibieron puntos.
- Los conductores no recibieron puntos si el auto no completó el 90% de la distancia recorrida por el auto ganador de la carrera.
Solo los ocho mejores puntajes de cada piloto contaron para el campeonato, y se descartaron los demás puntos.
Campeonato mundial de resistencia para fabricantes
Pos. | Chasis | Motor | Lun | Sil | LM | Nur | Mos | Spa | Fuj | Kya | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Porsche | Porsche | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | (20) | (12) | 120 |
2 | Lancia | Lancia | 12 | 10 | 3 | 12 | 20 | 57 | |||
3 | Alba | Giannini | 12 | 12 | |||||||
4 | Alba | Vado | 8 | 8 | |||||||
5 | Tiga | Vado | 4 | 2 | 6 | ||||||
= | Lotec | BMW | 6 | 6 | |||||||
7 | Rondó | Vado | 4 | 1 | 5 | ||||||
8 | Lola | Mazda | 3 | 1 | 4 | ||||||
= | Toyota | Toyota | 4 | 4 | |||||||
10 | MCS | Mazda | 3 | 3 | |||||||
11 | BMW | BMW | 2 | 2 | |||||||
12 | Ecosse | Vado | 1 | 1 | |||||||
= | Lola | Chevrolet | 1 | 1 |
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en el orden de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1,
A los fabricantes se les otorgaron puntos solo por el auto mejor ubicado, sin que se otorguen puntos por los lugares ganados por los autos adicionales.
El fabricante del chasis y el fabricante del motor de un automóvil de la competencia se consideraron como una sola entidad para fines de clasificación.
Las carreras en Brands Hatch, Imola y Sandown Park fueron rondas de clasificación para el Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos, pero no para los premios de los tres fabricantes.
Solo los seis mejores puntajes de cada fabricante contaron para el campeonato, y se descartaron los demás puntos. Los puntos descartados se muestran entre paréntesis.
Además de competir por el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes, los autos del Grupo C2 y del Grupo B también compitieron por sus propios premios separados.
Prototipo del Grupo C2 Copa FIA
Pos. | Chasis | Motor | Lun | Sil | LM | Nur | Mos | Spa | Fuj | Kya | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alba | Giannini | 12 | 20 | 8 | 10 | 20 | 10 | (8) | 80 | |
2 | Lola | Mazda | 20 | 20 | 15 | 12 | 67 | ||||
3 | Tiga | Vado | 20 | 10 | 20 | 50 | |||||
4 | Gebhardt | Vado | 10 | 12 | 12 | 34 | |||||
5 | Rondó | Vado | 15 | 15 | 30 | ||||||
4 = | Alba | Cosworth | 15 | 15 | 30 | ||||||
7 | Lotec | BMW | 20 | 20 | |||||||
8 | Ecosse | Cosworth | 15 | 15 | |||||||
8 = | MCS | Mazda | 15 | 15 | |||||||
10 | Mazda | Mazda | 10 | 4 | 14 | ||||||
11 | ADA | Vado | 12 | 12 | |||||||
11 = | Gebhardt | Vado | 12 | 12 | |||||||
12 | Ceekar | Vado | 8 | 8 ' | |||||||
= | Sthemo | BMW | 6 | 8 ' | |||||||
14 | MCS | BMW | 6 | 6 |
Copa Gran Turismo de la FIA
Pos. | Fabricante | Lun | Sil | LM | Nur | Mos | Spa | Fuj | Kya | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | BMW | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 100 | |||
2 | Porsche | 15 | 15 | 10 | 12 | 52 |
Referencias
- ^ Programa oficial, (1984) Sandown 1000, página 44
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t FIA World Endurance, Autosport, 31 de enero de 1985
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Campeonato Mundial de Resistencia para Pilotos de 1984, Anuario FIA de Deportes del Automóvil de 1985, sección gris, página 86
- ^ a b c d e f g h i j k l m Campeonato Mundial de Resistencia de 1984 para Fabricantes, Anuario FIA de Deportes del Automóvil de 1985, sección gris, página 87
- ^ a b c d e f g h i j k l m 1984 Group C2 Prototype FIA Cup, 1985 FIA Yearbook of Automobile Sport, sección gris, página 88
- ^ a b Resultados de la carrera, Campeonato Mundial de Resistencia de 1984, www.classicscars.com Consultado el 10 de abril de 2013
- ^ Peter Higham, La guía Guinness para el automovilismo internacional, 1995, página 260