Eje Elgh - Eje Elgh

Eje Elgh (nacido el 15 de junio de 1953) es un piloto de carreras y reportero de televisión sueco . Actualmente trabaja como comentarista experto para la Fórmula Uno en Suecia junto con Janne Blomqvist. Los dos han trabajado juntos como comentaristas de Fórmula Uno durante mucho tiempo, primero para TV4 y luego para Viasat Motor cuando se hicieron cargo de la retransmisión de Fórmula Uno en Suecia.

Cuando no pudo llegar más lejos en Europa, Elgh probó suerte como piloto en Japón, compitiendo tanto en la Fórmula 2 / Fórmula 3000 japonesa como en el Campeonato Japonés de Prototipos Deportivos durante su apogeo en 1984-1988 y se centró en este último a partir de 1989. primero con el equipo Schuppan Porsche 962, luego con el 91CV / 92CV de Tom's Toyota.

Carrera profesional

En la década de 1970, Elgh intentó el camino clásico a través de las fórmulas de monoplaza de la Fórmula Super Vee hacia la Fórmula Uno . A finales de la década de 1970 era considerado en Suecia como un gran talento y los periodistas suecos del automovilismo lo consideraban el sucesor de los recientemente fallecidos Gunnar Nilsson y Ronnie Peterson . Fue dirigido en las décadas de 1970 y 1980 por el ex piloto de carreras Torsten Palm .

Después de la Fórmula Super Vee, Elgh llegó a Inglaterra para competir en el Campeonato Británico de Fórmula 3 de 1977 . Debido a que la mayoría de los equipos de Fórmula 1 tenían sus fábricas en Inglaterra y debido a la gran concentración de pilotos talentosos, el campeonato británico fue considerado un trampolín hacia la Fórmula 1. Durante la temporada de 1977, el sueco compitió para el Chevron Racing Team . Terminó en segundo lugar en la serie BP Super Visco British F3 y en quinto lugar en la serie Vandervell British F3.

Para 1978, Elgh había subido a la Fórmula 2 y se fue al equipo Fred Opert Racing al principio. La primera temporada fue bastante exitosa para un novato. En Pau estuvo segundo detrás de Bruno Giacomelli y terminó las carreras en Rouen-les-Essarts y Hockenheim en sexto lugar. En la clasificación final del campeonato quedó undécimo.

En 1979, se mudó a Tiga Race Cars , ganando su primera carrera de F2 en Enna-Pergusa. Sin embargo, su mejor año en el Campeonato de Fórmula 2 fue la temporada 1981. El año anterior fue al MM Mampe Team y tuvo una primera temporada desastrosa, terminando solo una carrera, en el noveno lugar. En 1981 ganó en Vallelunga y terminó segundo en Thruxton (detrás de su compañero Roberto Guerrero ) y en el Nordschleife de Nürburgring (detrás de Thierry Boutsen ) y tercero en Spa. Quedó tercero en el campeonato ese año.

A pesar de estos éxitos y de una prueba de manejo para McLaren, no pudo avanzar al Campeonato del Mundo de Fórmula 1, por lo que buscó nuevos desafíos en Asia. A principios de la década de 1980, muchos corredores europeos cambiaron la escena del automovilismo japonés. Elgh condujo con éxito allí en los campeonatos japoneses de Fórmula 2 y Fórmula 3000 y en los campeonatos japoneses de resistencia y prototipos deportivos.

El Toyota 91C-V de Elgh de 1991, que se muestra en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2012 Rd.7 6 Horas de Fuji

A mediados de los 80, Elgh comenzó su carrera en los autos deportivos y de turismo. Fue piloto de trabajo en Dome Motorsport y condujo carreras del Campeonato de Europa de Turismos de 1984 para el equipo Volvo de su compatriota Robert Kvist . Junto a Ulf Granberg fue segundo en la carrera de 500 km en Mugello.

Al final de su carrera, en 1995, estuvo estrechamente asociado con Domes y el equipo de autos deportivos de Toyota, con el que estuvo comprometido casi continuamente. Elgh fue considerado como un fuerte impulsor de desarrollo y un jugador de equipo leal que estuvo en Toyota también en momentos en que el éxito eludía al equipo. Ganó su primera carrera de larga distancia en 1985 con su compañero Geoff Lees en la carrera de 500 km en Suzuka, una ronda del Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón en un Dome 84C . Su último de cuatro éxitos en el Campeonato Japonés de Automóviles Deportivos fue la victoria general en la carrera de 500 km de Sugo en 1991, nuevamente con Lees como socio, esta vez en el Toyota 91C-V.

En 2006 compartió una camioneta Motortecnica MAN 4x4 con Paolo Barilla y Matteo Marzotto en el rally Dakar.

También participó en el Rally Dakar 2009, donde estuvo involucrado en un accidente aterrador. Su Nissan Patrol GR Y61 cayó por un acantilado de 100 metros y quedó completamente destruido, pero Elgh y su socio Paolo Barilla sobrevivieron sin lesiones graves.

En los últimos años ha competido en el GP de Monaco Historique, en 2012 con un F3 Chevron B38-Toyota de 1977, el mismo coche que condujo en la F3 británica en 1977. En 2016 estaba al volante de un 711 de marzo de 1971-Cosworth. Coche de Fórmula 1.

Récord de carreras

Carreras sobresalientes

Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año	Equipo	Copilotos	Coche	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
mil novecientos ochenta y dos	Carreras de marzo	Jeff Wood Patrick Nève	Marzo 82G- Chevrolet	C	78	DNF	DNF
1984	Equipo de carreras Uchida Dome	Stanley Dickens	Cúpula RC83 - Ford Cosworth	C1	-	DNS	DNS
1985	Equipo Dome	Geoff Lees Toshio Suzuki	Equipo domo 85C-L- Toyota	C1	141	DNF	DNF
1986	Dome Co. Ltd.	Beppe Gabbiani Toshio Suzuki	Equipo domo 86C-L- Toyota	C1	296	CAROLINA DEL NORTE	CAROLINA DEL NORTE
1987	Equipo Toyota TOM'S	Alan Jones Geoff Lees	Toyota 87C-L	C1	19	DNF	DNF
1988	Equipo de carreras Takefuji Schuppan	Brian Redman Jean-Pierre Jarier	Porsche 962C	C1	359	Décimo	Décimo
1989	Equipo Schuppan	Vern Schuppan Gary Brabham	Porsche 962C	C1	321	13	Décimo
1990	Equipo Schuppan	Thomas Danielsson Tomas Mezera	Porsche TS962	C1	326	15	15
1991	Equipo Salamin Primagaz Equipo Schuppan	Roland Ratzenberger Will Hoy	Porsche 962C	C2	202	DNF	DNF
1992	Equipo Toyota TOM'S Kitz Racing Team con SARD	Roland Ratzenberger Eddie Irvine	Toyota 92C-V	C2	321	Noveno	2do
1993	Equipo Nisso Trust Racing	George Fouché Steven Andskär	Toyota 93C-V	C2	358	Sexto	2do
Fuente:

Resultados de las 24 Horas de Daytona

Año	Equipo	Copilotos	Coche	Clase	Vueltas	Pos.	Clase Pos.
1992	Equipo 0123	Hurley Haywood Roland Ratzenberger Scott Brayton	Porsche 962	GTP	749	Tercero	2do
Fuente:

Referencias