Derek Bell (piloto de carreras) - Derek Bell (racing driver)
.jpg) Bell en 2008
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| Nació | Derek Reginald Bell 31 de octubre de 1941 Pinner , Middlesex , Inglaterra, Reino Unido |
|---|---|
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |
 británico |
| Años activos | 1968 - 1972 , 1974 |
| Equipos | Ferrari , McLaren , Surtees , Tecno |
| Entradas | 16 (9 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 1 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | 1968 Gran Premio de Italia |
| Última entrada | 1974 Gran Premio de Canadá |
Derek Reginald Bell MBE (nacido el 31 de octubre de 1941 en Pinner , Middlesex , Inglaterra) es un piloto de carreras británico . En las carreras de autos deportivos , ganó las 24 horas de Le Mans cinco veces, las 24 de Daytona tres veces y el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos dos veces. También corrió en Fórmula Uno para los equipos Ferrari , Wheatcroft , McLaren , Surtees y Tecno . Hans-Joachim Stuck lo ha descrito como uno de los pilotos más queridos de su generación.
| Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
|---|---|
| Años | 1970–1983, 1985–1996 |
| Equipos |
Scuderia Ferrari John Wyer Automotive Ecurie Francorchamps Gulf Racing Grand Touring Cars Renault Sport Porsche System Rothmans Porsche Richard Lloyd Racing Joest Porsche Racing ADA Engineering Courage Compétition Gulf Oil Racing David Price Racing |
| Mejor acabado | 1o ( 1975 , 1981 , 1982 , 1986 , 1987 ) |
| La clase gana | 5 ( 1975 , 1981 , 1982 , 1986 , 1987 ) |
Carrera temprana
Bell creció en una granja y ayudó a administrar el sitio de caravanas Church Farm, con su propio pub, cerca de Pagham Harbour , con internado en The King's School, Worcester . Su padrastro Bernard Hender lo animó a empezar a correr con un Lotus Seven en 1964. Ganó su primera carrera en el Lotus en Goodwood en marzo de ese año. Se graduó en la Fórmula Tres al año siguiente compitiendo con un Lotus 31 y en 1966 se cambió a un Lotus 41 logrando su primera victoria, nuevamente en Goodwood . En 1967 disfrutó de siete victorias. Entró en la Fórmula 2 en un Brabham BT23 C privado del equipo Church Farm Racing de su padrastro y, después de varias actuaciones prometedoras, que llamaron la atención de Enzo Ferrari , hizo su debut en el Gran Premio de Fórmula Uno para Ferrari en Monza en 1968. Disputó el 1969 Tasman Series en un 2.4 Dino y fue segundo en Lakeside detrás de Amon y Rindt en Warwick Farm. En 1969 compitió con el McLaren M9A de tracción en las cuatro ruedas en su única carrera en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone .
Bell participó en el rodaje de Le Mans (1970) protagonizada por Steve McQueen , y él y su familia vivieron con la familia McQueen durante el rodaje, convirtiéndose los dos en amigos. Bell tuvo un escape afortunado durante el rodaje de la película. El Ferrari 512 que conducía se incendió repentinamente mientras se colocaba en posición para tomar una toma. Se las arregló para salir del coche justo antes de que se viera envuelto en llamas y sufriera quemaduras leves. Aunque el coche sufrió graves daños, más tarde fue reconstruido y todavía está compitiendo en encuentros históricos.
Bell terminó segundo en el Campeonato de Europa de Fórmula 2 de 1970 , conduciendo un Brabham BT30 para Wheatcroft Racing. En 1972 consiguió una unidad en el equipo Tecno de Fórmula Uno, junto con Nanni Galli . Más tarde corrió varias veces para el equipo Surtees, incluido un sexto lugar en el Gran Premio de Estados Unidos de 1970 con un Surtees TS7, que iba a ser su mejor resultado en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno. Tuvo algunos pilotos más para Surtees en 1974 y terminó undécimo en el Gran Premio de Alemania de 1974 . Disfrutando de los monoplazas más que de los coches deportivos, aceptó los pilotos de las series F5000 / Libre British Shellsport y F5000 en 1976-7, el Penske PC7 March y también algunos pilotos del F5000 en EE. UU. Y Australia.
Iba a ser en las carreras de autos deportivos, a lo que llegó a través de un recorrido en Jacques Swaters ingresó de forma privada al Ferrari 512M en los 1000 km de Spa de 1970, lo que llevó a un recorrido de fábrica de Ferrari en las 24 horas de Le Mans de 1970, donde se ganó una sólida reputación. como corredor de clase mundial y ganador de campeonatos mundiales.
le Mans
Bell ganó la carrera de las 24 horas de Le Mans en cinco ocasiones, en 1975 , 1981 , 1982 , 1986 y 1987 , lo que lo convirtió en el piloto británico más exitoso en la carrera hasta la fecha. Se asoció con el belga Jacky Ickx en 1975, compitiendo con el Gulf Mirage GR8, nuevamente en 1981, compitiendo con un Porsche 936 , y finalmente en 1982 compitiendo con un Rothmans Porsche 956 . Bell ganó las Le Mans de 1986 y 1987 junto con Hans-Joachim Stuck y Al Holbert en un Porsche 962 de Rothmans .
Su primera Le Mans fue en 1970 en un Ferrari 512 de fábrica, con su copiloto Ronnie Peterson , su último en 1996 compitiendo con un McLaren F1 GTR. Bell logró su velocidad más alta en Le Mans en las 24 horas de abril de 1971 , alcanzando una velocidad máxima calculada de 246 mph en la recta de Mulsanne en el JW Gulf Porsche 917 LH.
Carreras de autos deportivos
Bell también ganó el título del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos dos veces en 1985 y 1986 y las 24 Horas de Daytona tres veces en 1986, 1987 y 1989. Ganó el Trofeo Turístico Silverstone RAC de 1973 con un BMW 3.0CSL con Harald Ertl . En 1984 ganó los 1000 km de Nürburgring con Stefan Bellof , compitiendo con un Porsche 956 , con un notable cuarto lugar en los 1000 km de Nürburgring de 1974 compitiendo con un Gulf GR7 con James Hunt en el circuito más largo de 22,8 km.
Su primera victoria en los 1000 km de Spa llegó en 1974 compitiendo con un Mirage M6 con Mike Hailwood , ganando las ediciones de 1975 y 1984, con Henri Pescarolo , en 1975, en el dominante Alfa Romeo Tipo 33 TT12 de esa temporada en la antigua pista de 14 km y con Stefan Bellof , en el igualmente dominante Porsche 956 de 1984, en el circuito más corto utilizado por la Fórmula Uno . También es uno de los dos pilotos que han ganado los 1000 km de Spa tanto en el circuito original como en el actual, siendo el otro Jacky Ickx .
Carrera posterior a las carreras
Bell fue contratado como presidente del proyecto de supercoches Spectre R42 entre 1996 y su desaparición en 1997. En 2001 fue contratado para asesorar el programa Bentley Speed 8 , ayudando a Bentley a ganar Le Mans dos años después. Ahora divide su tiempo entre los Estados Unidos y su casa cerca de Chichester , Reino Unido, con su esposa Misti. Es un orador después de la cena y comentarista de deportes de motor, y también corre en eventos históricos, y es un embajador global de Bentley . Bell también es socio operativo de Bentley Naples en Naples, Florida, EE. UU.
Su hijo mayor, Justin Bell, también es corredor. Los dos compitieron juntos en las 24 Horas de Daytona de 1991 y las 24 Horas de Le Mans de 1992 . Bell iba a competir en las 24 Horas de Daytona de 2008 con Justin, sin embargo, el auto abandonó la carrera temprano y Derek no pudo correr en la carrera. Además de ganar en Le Mans cinco veces, afirma que su momento de mayor orgullo fue llegar tercero con su hijo Justin compitiendo con el McLaren F1 GTR patrocinado por Harrods en Le Mans de 1995 el Día del Padre.
Bell es patrocinador de las organizaciones benéficas Dementia Support, Hope for Tomorrow, Mission Motorsport y la Fundación Henry Surtees. También es embajador de Fly Navy Heritage Trust.
Actualmente es el presidente de la carrera de cochecitos más antigua del mundo. La carrera de cochecitos de Pagham comenzó en 1946 y se ejecuta anualmente a las 11 a. M. En el Boxing Day.
Bell regresó a Le Mans para competir con un Porsche 962 por primera vez en 20 años en la carrera de apoyo del Grupo C en Le Mans el 16 de junio de 2012.
Se le otorgó la membresía Honoraria Vitalicia de AA en reconocimiento a sus 50 años en el automovilismo, conmemorado con una placa presentada por Lord March en el Moving Motorshow durante el Festival de Velocidad de Goodwood 2014 en presencia de Chris Jansen, CEO de AA , y Edmund King , presidente de AA .
Bell fue el gran mariscal en las 6 Horas de Silverstone 2014, las Doce Horas de Sebring 2010 y las 24 horas de Le Mans en 2021.
Premios
- BRDC Gold Star: 1984, 1985, 1986 y 1987
- Placa de Honor del Real Automóvil Club : 1985
- Guild of Motoring Writers Conductor del año: 1982 y 1985
- Bell recibió el MBE en 1986 por sus servicios al automovilismo.
- Incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Estados Unidos en 2012.
- Incluido en el Salón de la Fama de Pilotos de las 24 Horas de Le Mans en 2013.
- Incluido en el Motor Sport Hall of Fame del Reino Unido en 2016
- Presentado con Membresía Honoraria Vitalicia de la AA en reconocimiento a sus 50 años en el automovilismo en el Festival de Velocidad de Goodwood 2014
- fue nombrado ciudadano de honor de la ciudad de Angulema en 2017
- Premio Espíritu de Competencia Fundación Simeone 2017
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato de Europa de Fórmula 2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Resultados completos de los no campeonatos de Fórmula 1
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1968 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/67/68 | Ferrari 242 3.0 V12 | República de China | EN T |
OUL Ret |
|||||
| 1969 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312/68 | Ferrari 255C 3.0 V12 | República de China |
INT 9 |
ENOJADO | OUL | ||||
| 1970 | Tom Wheatcroft Racing | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
DNS de la República de China |
EN T | OUL | |||||
| 1971 | Tom Wheatcroft Racing | Marzo de 701 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
ARG Ret |
República de China | ||||||
| Coches de carreras de Frank Williams |
QUE 15 |
SPR | EN T | ENJUAGAR | OUL | VIC | |||||
|
Fuente:
|
|||||||||||
Resultados completos de la serie Tasman
( clave )
| Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Scuderia Veloce | Dino 246 Tasmania | Ferrari 2.4 V6 |
PUK 4 |
LEV Ret |
PELUCA 5 |
TER 5 |
LAGO 2 |
GUERRA 2 |
SAN 5 |
Cuarto | 21 |
| 1970 | Carreras de Wheatcroft | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFW 2.5 V8 |
LEV 9 |
PUK 2 |
PELUCA Ret |
TER | SUR | GUERRA | SAN | Décimo | 6 |
|
Fuente:
|
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Resultados completos del Campeonato de Europa F5000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Equipo Surtees | Surtees TS5A | Chevrolet 5.0 V8 | OUL | BRH | BRH | MAL | SIL | LUN | KOK |
ZAN 14 |
SNE | HOC | OUL | BRH | 46º | 55 | ||||||||
| 1970 | Sid Taylor Racing | McLaren M10B | Chevrolet 5.0 V8 | OUL | BRH | ZOL | ZAN | SIL | BRH | CAS | MAL | LUN | SIL |
MNZ Ret |
Y | SAL | THR | SIL | OUL | SNE | HOC | OUL | BRH | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
| 1971 | Sid Taylor Racing | McLaren M18 | Chevrolet 5.0 V8 | MAL | SNE | BRH | LUN | SIL | CAS | MAL |
MNZ Ret |
MAL | THR | SIL | OUL | SNE | HOC |
OUL Ret |
BRH | BRH | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
| 1974 | Hogan Racing | Lola T330 | Chevrolet 5.0 V8 | BRH | MAL | SIL | OUL | BRH | ZOL |
THR 4 |
ZAN | TAZA | MNZ | MAL | LUN | THR | BRH | OUL | SNE | MAL | BRH | 23 | 10 | ||
| 1975 | RAM Racing | Chevron B28 | Chevrolet 5.0 V8 | BRH | OUL | BRH | SIL | ZOL | ZAN |
THR Ret |
SNE | MAL | THR | BRH | OUL | SIL | SNE | MAL | BRH | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
|
Fuente:
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|||||||||||||||||||||||||
Resultados completos de la Shellsport International Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Carreras hexagonales | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL | SNE | OUL | BRH | THR | BRH | MAL | SNE | BRH | THR | OUL |
BRH 4 |
BRH 2 |
11º | 27 | |
| 1977 | Carreras hexagonales | Penske PC3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | MAL | SNE |
OUL 1 |
BRH 4 |
MAL |
THR Ret |
BRH | OUL |
MAL DSQ |
DON 4 |
BRH DNS |
THR | SNE | BRH | 11º | 42 |
|
Fuente:
|
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Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Resultados completos de Bathurst 1000
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 |
 Brian Foley Pty Limited
|
Garry Leggatt
|
Alfa Romeo 2000 | Hasta 2000cc | 150 | Octavo | 1er |
| 1978 |
Ron Hodgson Channel 7 Racing
|
 Dieter Quester
|
Ventana trasera Holden LX Torana SS A9X | A | 5 | DNF | DNF |
| 1979 |
Brian Foley P / L
|
Phil McDonnell
|
Alfa Romeo Alfetta GTV | C | 145 | Noveno | 2do |
| 1980 |
Brian Foley Pty Ltd
|
Phil McDonnell
|
Alfa Romeo Alfetta GTV 2000 | 1601-2000cc | dieciséis | DNF | DNF |
| 1981 |
Peter Stuyvesant International Racing
|
 Allan Moffat
|
Mazda RX-7 | 6 cilindros y giratorio | 119 | Tercero | 1er |