Bob Wollek - Bob Wollek
Bob Wollek (4 de noviembre de 1943 - 16 de marzo de 2001), apodado "Brilliant Bob", era un piloto de carreras de Estrasburgo , Francia . Murió el 16 de marzo de 2001 a la edad de 57 años en un accidente de tráfico en Florida mientras volvía en bicicleta a su alojamiento después de las sesiones de práctica del día siguiente, las 12 horas de Sebring . Ganó un total de 76 carreras en su carrera, 71 en autos Porsche .
Carrera de esquí
| Récord de medallas | ||
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| Esquí masculino | ||
Representando a Francia 
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| Universiada de invierno | ||
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Sestriere 1966 | Descenso masculino |
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Sestriere 1966 | Slalom gigante masculino |
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Sestriere 1966 | Hombres combinados |
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Sestriere 1966 | Slalom masculino |
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1968 Innsbruck | Hombres combinados |
Antes de sus días de carrera como estudiante universitario, Wollek también fue miembro del Equipo Nacional de Esquí de Francia entre 1966-1968 compitiendo en la Universiada de Invierno , ganó tres medallas de oro y dos de plata en total (ver tabla a la derecha)
Su carrera de esquí llegó a su fin cuando se lesionó durante los preparativos para los Juegos Olímpicos de Invierno .
Carrera temprana en las carreras
Antes de sufrir un accidente de esquí que acabó con su carrera como esquiador, Wollek empezó a competir en coches cuando entró en el Rally Mont-Blanc en 1967 conduciendo un Renault 8 Gordini y ganó. Al año siguiente, cuando terminó su carrera de esquí, que comenzó su carrera deportiva cuando entró en un Volant Shell carrera beca tienen lugar en las Le Mans ' Circuito Bugatti , terminando segundo por detrás de François Migault . Más tarde, Wollek participó en el Alpine Trophy Le Mans, que ganó, ganándose un lugar para las 24 Horas de Le Mans de 1968, donde terminó 11 ° en la general y 2 ° en su clase en su debut conduciendo un Alpine A210 .
En 1969, Wollek hizo su debut en las carreras de monoplazas compitiendo en la Fórmula Francia antes de graduarse en el Campeonato Francés de Fórmula Tres .
Durante una ronda en Rouen-Les-Essarts , Wollek estuvo involucrado en un accidente fatal que mató a Jean-Luc Salomon, cuando la pareja más Jean-Pierre Jaussaud , Richard Scott y Mike Beuttler luchaban por el liderato en Scierie, donde la pista es una carretera de dos carriles.
En 1971, Wollek cambió a la conducción de Fórmula 2 para el Rondel Racing de Ron Dennis . A pesar de un comienzo inestable con solo un punto ese año , mejoró su desempeño para el año siguiente con una sola victoria en Imola y 21 puntos, colocándolo séptimo. A pesar de este éxito, abandonó su ambición de Fórmula Uno para concentrarse en las carreras de autos deportivos, donde se convertiría en uno de los nombres más reconocidos en el deporte.
Carreras de autos deportivos
Durante sus tres décadas de carreras de autos deportivos , casi exclusivamente en Porsche , ganó cuatro veces las 24 Horas de Daytona (1983, 1985, 1989, 1991) y el DRM en 1982 y 1983, con el Porsche 936 y el Porsche 956 inscritos por la Equipo Joest Racing . A mediados de la década de 1970, compitió con un Porsche 935 K2 mejorado e ingresado por el equipo Kremer Racing de Colonia .
Durante muchos años, Monsieur Porsche desafió al equipo de fábrica con autos privados, pero también fue contratado para formar parte del equipo oficial de Porsche Le Mans en 1978, 1979, 1986, 1987, 1988, 1996, 1997 y 1998. En 1981, Incluso corrió con un Porsche 917 del Grupo C construido por Kremer , aproximadamente una década después de que estos autos fueran retirados inicialmente.
Wollek nunca ganó las 24 Horas de Le Mans en general, a pesar de estar cerca en algunos de sus treinta intentos. En 1997, su principal Porsche 911 GT1 de fábrica sufrió daños en un incidente menor, por lo que el automóvil tuvo que ser retirado. En 1998, Porsche se anotó una victoria por 1-2, pero Bob estaba una vez más en el auto subcampeón menos afortunado.
Después de la temporada de 1998, Porsche retiró sus autos GT1 del Campeonato FIA GT dominado por Mercedes , proporcionando solo autos basados en Porsche 911 para las clases GT inferiores. En 2000, Wollek obtuvo muchas victorias en su clase en la American Le Mans Series (ALMS) en un Porsche 996 GT3 . La última carrera en la que participó Wollek fueron las 12 Horas de Sebring de 2001 en un Porsche 996 GT3-RS. Wollek ya había ganado allí en 1985 con AJ Foyt , conduciendo un Porsche 962 . A pesar de tener más de 50 años y seguir compitiendo de manera competitiva, Wollek había desarrollado un régimen de acondicionamiento físico que consistía en andar en bicicleta para mantenerse en buena condición física, especialmente para las carreras más largas como las 24 Horas de Le Mans , a las que corrió desde casa por Francia. .
Como ocurre con muchos otros pilotos de carreras, Bob tenía un concesionario de automóviles para Jaguar .
Muerte
El viernes 16 de marzo de 2001, mientras abandonaba el Sebring International Raceway tras la práctica de las 12 Horas de Sebring , Wollek continuó con la tradición de pedalear entre el circuito y su alojamiento, que lo llevó al oeste por la autopista 98 . Mientras viajaba cerca del borde de la acera, fue golpeado por detrás por una camioneta conducida por un conductor anciano de Okeechobee, Florida aproximadamente a las 4:30 p.m. Fue transportado al Highlands Regional Medical Center en Sebring y fue declarado muerto Llegando. Wollek debía largar en el Petersen Motorsports Porsche 996 GT3-RS con Johnny Mowlem y Michael Petersen, sin embargo, por respeto, el auto fue retirado de la carrera. El día de la carrera, los organizadores guardaron un minuto de silencio en memoria de Wollek. Antes de su muerte, anunció que se retiraría de las carreras para servir como embajador de Porsche , y debía firmar este acuerdo al regresar a casa después de Sebring.
Récord de carreras
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
enlaces externos
- Homenaje a Motorsport.com
- Estadísticas de Dick Barbour Racing
- Estadísticas del Campeonato FIA GT
- Bob Wollek en Le Mans