Kunimitsu Takahashi - Kunimitsu Takahashi
Kunimitsu Takahashi | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalidad | japonés | ||||||||||||||||||||||||||||||
Nació |
Tokio , Japón |
29 de enero de 1940 ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||||||||||||||||||||||||||
Años activos | 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Equipos | no obras Tyrrell | ||||||||||||||||||||||||||||||
Entradas | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonatos | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Gana | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Podios | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Puntos de carrera | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Posiciones polares | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Vueltas más rápidas | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Primera entrada | Gran Premio de Japón de 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Última entrada | Gran Premio de Japón de 1977 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |||||||||||||||||||||||||||||||
Años | De 1986 - de 1990 , de 1994 - de 1996 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Equipos | Equipo Kunimitsu Honda , Kremer Racing | ||||||||||||||||||||||||||||||
Mejor acabado | Octavo ( 1995 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||
La clase gana | 1 ( 1995 ) |
Kunimitsu Takahashi ( Shinjitai :高橋国光, Takahashi Kunimitsu , nacido el 29 de enero de 1940 en Tokio ) es un japonés profesional anterior motocicleta corredor del camino , piloto de carreras , y el propietario y el actual equipo gestor del equipo Kunimitsu en Super GT . Apodado " Kuni-san ", es conocido como el " padre de la deriva ".
Su carrera deportiva duró de 1958 a 1999. Compitió en motocicletas entre 1958 y 1963, durante la cual se convirtió en el primer piloto japonés en ganar un Gran Premio Mundial , obteniendo cuatro victorias a nivel mundial en total. Las lesiones sufridas en un accidente en 1962 lo llevaron a cambiar a las cuatro ruedas en 1965, después de lo cual ganó las 24 Horas de Le Mans en su clase, se convirtió en cuatro veces Campeón de Prototipos Deportivos de Japón y ganó en la Fórmula Superior Japonesa. , JTC y JGTC . Su última victoria como piloto en 1999 llegó a los 59 años.
Su equipo de carreras, Team Kunimitsu, ha ganado múltiples campeonatos en Super GT . Fue el presidente de la GT Association, los organizadores de la serie Super GT, de 1993 a 2007.
Carreras de motos
En 1961 , Takahashi se convirtió en el primer piloto japonés en ganar un Gran Premio de motocicleta conduciendo una Honda de 250 cc hasta la victoria en Hockenheim . Sus mejores resultados fueron un cuarto lugar en el campeonato mundial de 1961 250 y un cuarto lugar en el campeonato mundial de 1962 125, ambas veces con una Honda. Resultó gravemente herido en el TT de la Isla de Man de 1962 y pasó a las carreras de coches en 1965. Ganó cuatro Grandes Premios en su carrera de motociclismo.
Carrera de coches
Participó en una carrera de Fórmula Uno , el Gran Premio de Japón de 1977 el 23 de octubre de 1977, conduciendo el Tyrrell no oficial que Kazuyoshi Hoshino había usado en el Gran Premio de Japón de 1976 . Takahashi terminó noveno en su única salida del Gran Premio, por lo que no obtuvo puntos de campeonato. De 1987 a 1992 , compitió en el campeonato japonés de Fórmula 3000 . También compitió en ocho carreras de las 24 Horas de Le Mans entre 1986 y 1996 . En las 24 Horas de Le Mans de 1995 , su equipo compitió con un Honda NSX , ganando la Clase GT2 y terminando octavo en la general.
En 1994 , formó el Equipo Kunimitsu para competir en la temporada inaugural de JGTC , con un Porsche 911 RSR Turbo en la clase GT1 junto a Keiichi Tsuchiya . En 1996, con la llegada de la clase GT500, el equipo Kunimitsu cambió de fabricante de Porsche a Honda. Al año siguiente, los coches del equipo Kunimitsu vistieron los colores Raybrig por primera vez. Takahashi condujo para su propio equipo hasta 1999. Se retiró al final de la temporada para concentrarse en la gestión del equipo. El equipo Kunimitsu ganó su primer Campeonato de Pilotos en 2018 con Naoki Yamamoto y el campeón de Fórmula Uno de 2009 Jenson Button al volante del Raybrig Honda # 100.
Resultados de carreras de automovilismo
Resultados del Gran Premio de Motociclismo
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | Rango | Gana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | 125cc | Honda | OIM | NED | BEL |
ULS 6 |
NAT | 1 | Décimo | 0 | |||||||
250cc | Honda | OIM | NED | BEL |
GER 6 |
ULS 5 |
NAT 4 |
6 | Séptimo | 0 | |||||||
1961 | 125cc | Honda | ESP |
GER 6 |
FRA 6 |
OIM | NED | BEL |
DDR 3 |
ULS 1 |
NAT |
SWE 2 |
ARG 3 |
24 | Quinto | 1 | |
250cc | Honda | ESP |
GER 1 |
FRA 3 |
OIM 4 |
NED | BEL |
DDR 3 |
ULS 6 |
NAT |
SWE 3 |
ARG 2 |
29 | Cuarto | 1 | ||
1962 | 50 cc | Honda |
ESP 6 |
FRA 2 |
OIM | NED | BEL | GER | DDR | NAT | ALETA | ARG | 7 | Noveno | 0 | ||
125cc | Honda |
ESP 1 |
FRA 1 |
OIM NC |
NED | BEL | GER | ULS | DDR | NAT | ALETA | ARG | dieciséis | Cuarto | 2 | ||
1963 | 50 cc | Honda | ESP | GER | FRA | OIM | NED | BEL | ALETA | ARG |
JPN 11 |
0 | - | 0 | |||
125cc | Honda |
ESP 3 |
GER 5 |
FRA 3 |
OIM 8 |
NED 5 |
BEL |
ULS 5 |
DDR | ALETA |
NAT 3 |
ARG | JPN | 14 | Séptimo | 0 | |
250cc | Honda |
ESP 4 |
GER NC |
OIM NC |
NED |
BEL 6 |
ULS 4 |
DDR | NAT | ARG | JPN | 7 | Noveno | 0 | |||
1964 | 50 cc | Honda | Estados Unidos |
ESP NC |
FRA | OIM | NED | BEL | GER | ALETA | JPN | 0 | - | 0 | |||
125cc | Honda | Estados Unidos | ESP |
FRA 4 |
OIM | NED | GER | DDR | ULS | ALETA | NAT | JPN | 3 | 14 | 0 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | Equipo de carreras de Meiritsu | Tyrrell 007 | Cosworth DFV 3.0 V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | LUN | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Estados Unidos | PUEDEN |
JPN 9 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente: |
Resultados del campeonato de súper fórmula
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | Tienda de carreras Yatsuka | FUJ |
FUJ Ret |
FUJ | SUZ | SUZ | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||
1976 | Equipo Sakai Racing |
FUJ Ret |
SUZ |
FUJ 4 |
SUZ 3 |
SUZ Ret |
Sexto | 22 | ||||||
1977 | Speed Star Racing |
SUZ 1 |
SUZ 4 |
MIN 1 |
SUZ 3 |
FUJ 2 |
FUJ 3 |
SUZ 1 |
SUZ 3 |
2do | 87 (117) | |||
1978 | Speed Star Wheel Racing |
SUZ Ret |
FUJ 5 |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
SUZ 5 |
MIN |
SUZ 1 |
Sexto | 40 | ||||
1979 | Speed Star Wheel Racing |
SUZ 8 |
MIN 2 |
SUZ 9 |
FUJ 2 |
SUZ 4 |
SUZ 5 |
SUZ 6 |
Cuarto | 57 (64) | ||||
1980 | Equipo Royce Racing Suzuki Racing |
SUZ | MIN |
SUZ Ret |
SUZ Ret |
SUZ |
SUZ 7 |
15 | 4 | |||||
1981 | Suzuki Racing |
SUZ 5 |
SUZ 4 |
SUZ 10 |
SUZ 10 |
SUZ 8 |
Octavo | 23 | ||||||
mil novecientos ochenta y dos | Cambio |
SUZ Ret |
FUJ Ret |
SUZ 5 |
SUZ 12 |
SUZ 10 |
SUZ 13 |
15 | 9 | |||||
1983 | Nova Ingeniería |
SUZ 7 |
FUJ 2 |
MIN 2 |
SUZ 8 |
SUZ Ret |
FUJ 9 |
SUZ 4 |
SUZ Ret |
Sexto | 46 | |||
1984 | Advan Sports Nova |
SUZ 13 |
FUJ Ret |
MIN 6 |
SUZ 10 |
SUZ 11 |
FUJ Ret |
SUZ 7 |
SUZ 11 |
13 | 11 | |||
1985 | Advan Sports Nova |
SUZ 9 |
FUJ 11 |
MIN |
SUZ 8 |
SUZ Ret |
FUJ 7 |
SUZ 12 |
SUZ 5 |
13 | 17 | |||
1986 | Equipo JPS Advan |
SUZ 6 |
FUJ Ret |
MIN 8 |
SUZ 8 |
SUZ 9 |
FUJ 11 |
SUZ 5 |
SUZ Ret |
Décimo | 22 | |||
1987 | Advan Sports Nova |
SUZ 6 |
FUJ 7 |
MIN 8 |
SUZ 6 |
SUZ 9 |
SUG 6 |
FUJ 8 |
SUZ 8 |
SUZ Ret |
Noveno | 33 | ||
1988 | Advan Sports Nova |
SUZ 3 |
FUJ Ret |
MIN 7 |
SUZ 5 |
SUG 6 |
FUJ 3 |
SUZ 10 |
SUZ 6 |
Séptimo | 12 | |||
1989 | Advan Sports Nova |
SUZ 12 |
FUJ 15 |
MIN 8 |
SUZ 12 |
SUG 4 |
FUJ 11 |
SUZ 14 |
SUZ 8 |
15 | 3 | |||
1990 | Advan Sports Nova |
SUZ 12 |
FUJ 14 |
MIN 7 |
SUZ 4 |
SUG 20 |
FUJ 10 |
FUJ 3 |
SUZ 12 |
FUJ 8 |
SUZ Ret |
Noveno | 7 | |
1991 | Advan Sports Nova |
SUZ DNQ |
AUT 20 |
FUJ 22 |
MIN 14 |
SUZ DNQ |
SUG 16 |
FUJ 21 |
SUZ 20 |
FUJ C |
SUZ 11 |
FUJ Ret |
32º | 0 |
1992 | Advan Sport Pal |
SUZ 15 |
FUJ Ret |
MIN Ret |
SUZ Ret |
AUT 15 |
SUG Ret |
FUJ 12 |
FUJ 11 |
SUZ Ret |
FUJ 22 |
SUZ 7 |
22 | 0 |
1993 | Advan Sport Pal |
SUZ Ret |
FUJ 11 |
MIN 9 |
SUZ 12 |
AUT C |
SUG 10 |
FUJ C |
FUJ 9 |
SUZ 9 |
FUJ 18 |
SUZ Ret |
Vigésimo | 0 |
1994 | Advan Sport Pal |
SUZ 12 |
FUJ Ret |
MIN |
SUZ 8 |
SUG |
FUJ 8 |
SUZ 11 |
FUJ 3 |
FUJ 10 |
SUZ 14 |
Décimo | 4 |
Resultados del campeonato de prototipos deportivos de Japón
Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Advan Nova | Porsche 956 | C1 | SUZ | TSU |
SUZ 1 |
FUJ | Noveno | 20 | |||
1985 | Porsche 962C | C1 |
SUZ 3 |
FUJ Ret |
FUJ 1 |
SUZ 1 |
FUJ Ret |
FUJ 1 |
1er | 72 | ||
1986 | C1 |
SUZ 1 |
FUJ 1 |
FUJ 2 |
SUZ Ret |
FUJ 8 |
FUJ 2 |
1er | 70 | |||
1987 | C1 |
SUZ 2 |
FUJ 3 |
FUJ 1 |
SUZ 3 |
FUJ 11 |
FUJ 1 |
1er | 59 | |||
1988 | C1 |
FUJ 3 |
SUZ Ret |
FUJ 2 |
FUJ Ret |
SUZ 2 |
FUJ 6 |
Cuarto | 48 | |||
1989 | C1 |
FUJ 6 |
FUJ 4 |
FUJ 4 |
SUZ 1 |
FUJ 4 |
1er | 56 | ||||
1990 | C1 |
FUJ 8 |
FUJ C |
FUJ 5 |
SUZ Ret |
SUG 6 |
FUJ Ret |
22 | 9 | |||
1991 | Equipo Taisan | C1 |
FUJ 5 |
FUJ Ret |
FUJ |
SUZ |
SUG |
FUJ |
SUG |
27 | 8 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Kremer Racing |
Jo Gartner Sarel van der Merwe |
Porsche 962C | C1 | 169 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
1987 |
Kris Nissen Volker Weidler |
C1 | 6 | DNF | DNF | ||
1988 |
Hideki Okada Bruno Giacomelli |
C1 | 370 | Noveno | Noveno | ||
1989 |
Bruno Giacomelli Giovanni Lavaggi |
C1 | 303 | DNF | DNF | ||
1990 |
Sarel van der Merwe Hideki Okada |
C1 | 279 | 24 | 21 | ||
1994 | Kremer Honda Racing |
Keiichi Tsuchiya Akira Iida |
Honda NSX GT2 | GT2 | 222 | 18 | Noveno |
1995 | Equipo Kunimitsu |
Keiichi Tsuchiya Akira Iida |
GT2 | 275 | Octavo | 1er | |
1996 |
Keiichi Tsuchiya Akira Iida |
GT2 | 305 | 16 ° | Tercero |
Resultados del All-Japan GT Championship
Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Equipo Kunimitsu | Porsche 911 RSR-T | GT1 | FUJ | SEN |
FUJ Ret |
SUG 1 |
MIN 2 |
Séptimo | 35 | ||
1995 | GT1 |
SUZ 14 |
FUJ 3 |
SEN 4 |
FUJ 8 |
SUG 8 |
MIN Ret |
Décimo | 28 | |||
1996 | Honda NSX | GT500 |
SUZ Ret |
FUJ 8 |
SEN 12 |
MIN 7 |
SUG 10 |
MIN 11 |
17 | 8 | ||
1997 | GT500 | SUZ |
FUJ Ret |
SEN 16 |
FUJ 11 |
MIN 2 |
SUG 2 |
Noveno | 30 | |||
1998 | GT500 |
SUZ 10 |
FUJ C |
SEN 12 |
FUJ Ret |
MOT 7 |
MIN 1 |
SUG Ret |
Décimo | 25 | ||
1999 | GT500 |
SUZ Ret |
FUJ 1 |
SUG 13 |
MIN 15 |
FUJ 7 |
TAI 5 |
MOT 9 |
11º | 34 |
Resultados completos del campeonato británico de berlinas
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Ptos | Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Mitsubishi Colt Racing | Mitsubishi Starion Turbo | A | SIL | OUL | THR | DON | THR | SIL | DON | SIL | SNE | BRH | BRH |
SIL 9 |
CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
Resultados completos del campeonato japonés de turismos
Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | STP Ralliart | Mitsubishi Starion Turbo | Div.3 |
NIS 4 |
SUG 2 |
TSU 1 |
SEN Ret |
FUJ Ret |
SUZ 2 |
? | ? | |||
1987 | STP Ralliart | Mitsubishi Starion Turbo | Div.3 |
NIS 1 |
SEN 1 |
TSU Ret |
SUG 18 |
FUJ 10 |
SUZ Ret |
? | ? | |||
1988 | STP Ralliart | Mitsubishi Starion Turbo | JTC-1 | SUZ |
NIS 4 |
SEN 2 |
TSU Ret |
SUG Ret |
FUJ 15 |
? | ? | |||
1992 | Equipo Taisan | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
AYUDA 4 |
AUT Ret |
SUG 3 |
SUZ 3 |
MIN 17 |
TSU 2 |
SEN 4 |
FUJ 17 |
Noveno | 74 | |
1993 | Equipo Taisan | Nissan Skyline GT-R | JTC-1 |
MIN Ret |
AUT 1 |
SUG Ret |
SUZ 2 |
AYUDA 5 |
TSU 4 |
TOK 6 |
SEN Ret |
FUJ Ret |
11º | 59 |
Referencias
enlaces externos
- Estadísticas de carrera de Kunimitsu Takahashi en MotoGP.com
- Sitio oficial del equipo
- Resumen de la carrera de Kunimitsu Takahashi en DriverDB.com