Aguri Suzuki - Aguri Suzuki
Nació |
Tokio , Japón |
8 de septiembre de 1960
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | japonés |
Años activos | De 1988 - de 1995 |
Equipos | Larrousse , Zakspeed , Footwork , Jordan , Ligier |
Entradas | 88 (65 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Puntos de carrera | 8 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Japón de 1988 |
Última entrada | Gran Premio de Japón de 1995 |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
Años | 1986-1988, 1990, 1996-1999 |
Equipos | Nissan Motorsport , Toyota Team Tom's , Nismo ( Nismo / TWR ) |
Mejor acabado | 3 ° ( 1998 ) |
La clase gana | 0 |
Aguri Suzuki (鈴木 亜 久 里, Suzuki Aguri , nacido el 8 de septiembre de 1960) es un ex piloto de carreras japonés . Participó en 88 Grandes Premios de Fórmula Uno , su mejor resultado fue el tercer lugar en el Gran Premio de Japón de 1990 . Luego se involucró en la propiedad del equipo, con intereses en primer lugar en el Campeonato Japonés de Fórmula Nipón y el IRL en asociación con el corredor mexicano Adrián Fernández . Era el dueño del equipo Super Aguri F1 , que participó en la Fórmula Uno de 2006 a 2008 . Luego pasó a formar el Team Aguri , que compitió en la Fórmula E de 2014 a 2016.
Carrera profesional
Carrera temprana
Suzuki comenzó a correr karts en 1972, a la edad de 12 años. En 1978 ganó el campeonato japonés de karts y en 1979 hizo su debut en el campeonato japonés de Fórmula Tres (All-Japan F3). Continuó en el karting y en 1981 fue nuevamente Campeón de Kart de Japón. En 1983 terminó segundo en la serie All-Japan F3 , conduciendo un Hayashi- Toyota . Luego se dedicó a las carreras de turismos y, conduciendo para el equipo de fábrica de Nissan , ganó el título japonés en 1986. El mismo año hizo su debut en la F2 japonesa y participó en las 24 Horas de Le Mans . En 1987 terminó subcampeón de la serie japonesa F3000 , ganando una carrera (Suzuka). En 1988, la conducción de un marzo - Yamaha ganó el título con tres victorias (Fuji, Nishi-Nippon y Suzuka).
Carrera de Fórmula Uno
En 1988, Suzuki corrió en la F3000 europea con Footwork , antes de debutar en la Fórmula Uno el 30 de octubre en su carrera de casa, reemplazando al enfermo Yannick Dalmas en Larrousse - Lola . Zakspeed , que usaba motores Yamaha , contrató a Suzuki para 1989, pero no pudo precalificar en las 16 carreras.
Durante 1990 y 1991, volvió a conducir para Larrousse. Terminó sexto tres veces, antes de terminar tercero en Suzuka, el primer podio para un piloto asiático en la F1. También marcó la segunda vuelta más rápida.
En 1992 y 1993, estuvo en Footwork junto a Michele Alboreto y luego Derek Warwick , pero ambos generalmente lo superaron. Compartió Ligier con Martin Brundle en 1995, pero solo anotó un punto en sus carreras, y fue criticado por Mika Salo luego de que los dos chocaran en Buenos Aires. Un accidente masivo en los entrenamientos del Gran Premio de Japón de 1995 le provocó una lesión en el cuello que le hizo perderse la carrera e inmediatamente anunció su retirada.
Suzuki anotó un total de ocho puntos de campeonato en F1. En el momento en que se retiró, era el segundo piloto japonés de F1 más exitoso después de Satoru Nakajima , pero Takuma Sato y Kamui Kobayashi los han superado a ambos.
Después de la Fórmula Uno
Posteriormente, Suzuki compitió en el Campeonato de Gran Turismo de Japón y permaneció involucrado en el desarrollo de pilotos japoneses. En 2000, con Autobacs patrocinador a largo plazo , dirigió Autobacs Racing Team Aguri , que ganó el título GT300 en 2002, y se expandió a Deutsche Tourenwagen Masters una temporada más tarde. También lanzó Super Aguri Fernandez Racing con Adrian Fernandez , corriendo autos en la Indy Racing League .
Desde 2006, Suzuki dirigió el equipo de Fórmula Uno Super Aguri F1 con el respaldo de Honda . Reunió a su nuevo equipo en cuatro meses y medio desde su anuncio inicial el 1 de noviembre de 2005. La inscripción inicial del equipo fue rechazada por la FIA después de que no lograron obtener garantías financieras antes de la fecha límite de inscripción, y su aceptación no se confirmó formalmente hasta el 26 Enero de 2006. El equipo hizo su debut en el Gran Premio de Bahrein el 12 de marzo de 2006. El 6 de mayo de 2008, después de competir en las cuatro primeras carreras de la temporada, el equipo se retiró de la Fórmula Uno debido a problemas económicos.
Casco
El casco de Suzuki es blanco con una línea roja con lados negros que rodean la parte superior, una línea roja y negra que va desde la parte trasera hasta la barbilla (formando una A) y un círculo negro en la parte superior.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Temporada | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Fórmula tres japonesa | Equipo de Italiaa con Tetsu | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 14 |
1980 | Fórmula tres japonesa | Equipo de Italiaa con Tetsu | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 13 |
1981 | Fórmula tres japonesa | N / A | 7 | 0 | 0 | ? | 1 | 30 | Séptimo |
mil novecientos ochenta y dos | Fórmula tres japonesa | Hayashi Racing | 9 | 0 | 0 | ? | 5 | 74 | Cuarto |
Campeonato mundial de autos deportivos | Kaoru Hoshino | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 55º | |
1983 | Fórmula tres japonesa | Coches Hayashi | 7 | 2 | 3 | 1 | 5 | 62 | 2do |
Campeonato mundial de autos deportivos | Panasport Japón | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1984 | Fórmula tres japonesa | N / A | 3 | 1 | 0 | ? | 1 | 28 | Séptimo |
Campeonato de prototipos deportivos de Japón | Carreras de Autobacs | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1985 | Fórmula tres japonesa | N / A | ? | ? | ? | ? | ? | 77 | 2do |
Campeonato de prototipos deportivos de Japón | Equipo de carreras Central 20 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 29 | |
Fórmula dos japonesa | Velocidad NC | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 16 ° | |
Campeonato mundial de autos deportivos | Equipo de carreras Central 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1,5 | 92º | |
Gran Premio de Macao | Nissan Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
1986 | Campeonato Japonés de Turismos | NISMO | ? | ? | ? | ? | ? | 92 | 1er |
Campeonato de resistencia de Japón | Carreras de personas | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 29 | |
Campeonato mundial de autos deportivos | Nissan Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Fórmula dos japonesa | Equipo de carreras Yura Takuya | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 13 | |
1987 | Fórmula japonesa 3000 | Footwork Sports Racing Team | 9 | 2 | 1 | ? | 6 | 107 | 2do |
Campeonato de prototipos deportivos de Japón | Footwork Sports Racing Team | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6 | 41º | |
Campeonato mundial de autos deportivos | Nissan Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1988 | Fórmula japonesa 3000 | Footwork Sports Racing Team | 8 | 3 | 3 | 3 | 6 | 45 | 1er |
Campeonato de prototipos deportivos de Japón | Nissan Motorsports | 5 | 0 | 1 | 0 | 2 | 30 | 11 | |
Campeonato mundial de autos deportivos | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||
Fórmula internacional 3000 | Juego de piernas | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Campeonato de turismos de Asia y el Pacífico | Nissan Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
Formula Uno | Larrousse Calmels | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1989 | Formula Uno | Carreras de West Zakspeed | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1990 | Formula Uno | Espo Larrousse F1 | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 12 |
24 Horas de Le Mans | Toyota del equipo de Tom | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
1991 | Formula Uno | Larrousse F1 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 |
1992 | Formula Uno | Footwork Mugen Honda | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1993 | Formula Uno | Footwork Mugen Honda | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
1994 | Campeonato Japonés de Turismos | Toyota del equipo de Tom | 15 | 0 | 1 | 1 | 7 | 102 | Quinto |
Formula Uno | Sasol Jordan | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1995 | Formula Uno | Ligier Gitanes Rubias | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 17 |
1996 | Campeonato de Gran Turismo de Japón | Nismo Team Zexel | 6 | 0 | 0 | 0 | 2 | 46 | Sexto |
24 Horas de Le Mans | Nismo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
Campeonato Internacional de Turismos | SAI Mercedes-AMG | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | |
1997 | Campeonato de Gran Turismo de Japón | Nismo | 6 | 1 | 0 | 1 | 3 | 60 | Cuarto |
24 Horas de Le Mans | Nissan Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNF | |
Campeonato FIA GT | AMG-Mercedes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1998 | Campeonato de Gran Turismo de Japón | Nismo | 6 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29 | Octavo |
24 Horas de Le Mans | Nissan Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | Tercero | |
1999 | Campeonato de Gran Turismo de Japón | Nismo | 7 | 0 | 0 | 0 | 2 | 40 | Sexto |
24 Horas de Le Mans | Nissan Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | DNS | |
2000 | Campeonato de Gran Turismo de Japón | Autobacs Racing Team Aguri | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 24 | 13 |
2007 | Formula Uno | Super Aguri F1 | Conductor de prueba |
Resultados del Campeonato de Fórmula Superior de Japón
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 | Velocidad NC | SUZ | FUJ | MIN | SUZ | SUZ |
FUJ DNS |
SUZ 8 |
SUZ 10 |
16 ° | 4 | |
1986 | Equipo de carreras Yura Takuya | SUZ | FUJ | MIN | SUZ | SUZ | FUJ | SUZ |
SUZ 6 |
13 | 6 | |
1987 | Footwork Sports Racing Team |
SUZ 2 |
FUJ 2 |
MIN 4 |
SUZ 3 |
SUZ 2 |
SUG Ret |
FUJ Ret |
SUZ 1 |
SUZ 1 |
2do | 107 |
1988 | Footwork Sports Racing Team |
SUZ 2 |
FUJ 1 |
MIN 1 |
SUZ 1 |
SUG Ret |
FUJ 2 |
SUZ 2 |
SUZ Ret |
1er | 45 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1986 | Nissan Motorsports |
Kazuyoshi Hoshino Keiji Matsumoto |
Nissan R86V | C1 | 64 | DNF | DNF |
1987 | Nissan Motorsports |
Masahiro Hasemi Takao Wada |
Nissan 87E | C1 | 117 | DNF | DNF |
1988 | Nissan Motorsports |
Kazuyoshi Hoshino Takao Wada |
Nissan ( marzo ) R88C | C1 | 286 | DNF | DNF |
1990 | Equipo Toyota TOM'S |
Johnny Dumfries Roberto Ravaglia |
Toyota 90C-V | C1 | 64 | DNF | DNF |
1996 | NISMO |
Masahiko Kageyama Masahiko Kondo |
Nissan Skyline GT-R LM | GT1 | 209 | DNF | DNF |
1997 |
Nissan Motorsports TWR |
Riccardo Patrese Eric van de Poele |
Nissan R390 GT1 | GT1 | 121 | DNF | DNF |
1998 |
Nissan Motorsports TWR |
Kazuyoshi Hoshino Masahiko Kageyama |
Nissan R390 GT1 | GT1 | 347 | Tercero | Tercero |
1999 | Nissan Motorsports |
Masami Kageyama Eric van de Poele |
Nissan R391 | LMP | 0 | DNS | DNS |
Resultados completos de International Formula 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | Juego de piernas | JER | VAL |
PAU 11 |
SIL DNQ |
MNZ | POR |
BRH Ret |
BIR | INSECTO | ZOL | DIJ | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Resultados completos de JGTC
( clave )
Año | Equipo | Coche | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Nismo Team Zexel | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 4 |
FUJ Ret |
SEN 7 |
FUJ 3 |
SUG 5 |
MIN 3 |
Sexto | 46 | |
1997 | Nismo | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 1 |
FUJ 4 |
SEN 2 |
FUJ 10 |
MIN 9 |
SUG 3 |
Cuarto | 60 | |
1998 | Nismo | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ Ret |
FUJ C |
SEN 2 |
FUJ 7 |
MOT 11 |
MIN 5 |
SUG 9 |
Octavo | 29 |
1999 | Nismo | Nissan Skyline GT-R | GT500 |
SUZ 5 |
FUJ 11 |
SUG 9 |
MIN 12 |
FUJ 12 |
TAI 2 |
MOT 2 |
Sexto | 40 |
2000 | Autobacs Racing Team Aguri | Honda NSX | GT500 |
MOT 7 |
FUJ Ret |
SUG 15 |
FUJ 1 |
TAI Ret |
MIN Ret |
SUZ DSQ |
13 | 24 |