Gran Premio de Hungría de 1989 - 1989 Hungarian Grand Prix

Gran Premio de Hungría de 1989
Carrera 10 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1989
Detalles de la carrera
Fecha	13 de agosto de 1989
Nombre oficial	Pop 84 Magyar Nagydíj
Localización	Hungaroring Budapest , Hungría
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	3.968 km (2.466 millas)
Distancia	77 vueltas, 305,536 km (189,850 mi)
Tiempo	Nublado
Pole position
Conductor		Williams - Renault
Hora	1: 19,726
Vuelta más rápida
Conductor	Nigel Mansell	Ferrari
Hora	1: 22.637 en la vuelta 66
Podio
Primero		Ferrari
Segundo		McLaren - Honda
Tercero		Williams - Renault
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Hungría de 1989 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Hungaroring el 13 de agosto de 1989. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1989 .

La carrera de 77 vueltas fue ganada por Nigel Mansell , conduciendo un Ferrari . Después de clasificarse solo en el puesto 12, Mansell se adelantó a la carrera y tomó la delantera con una maniobra de adelantamiento oportunista sobre Ayrton Senna en el McLaren - Honda mientras los dos rodaban a Stefan Johansson en el Onyx - Ford . Senna terminó 26 segundos detrás de Mansell, con Thierry Boutsen tercero en un Williams - Renault .

El compañero de equipo de Senna y rival del Campeonato de Pilotos, Alain Prost , terminó cuarto, lo que significa que su ventaja sobre Senna en el campeonato se redujo a 14 puntos.

Calificación

Informe de precalificación

El Hungaroring había cambiado respecto al año anterior; las curvas cerradas y lentas en S después de haber pasado por alto la curva 4, extendiendo la recta hacia las curvas 5 y 6; aumentando la velocidad media del circuito en un 10 por ciento.

En la sesión de preclasificación del viernes por la mañana, un Onyx encabezó las hojas de tiempo para el cuarto Gran Premio consecutivo. Stefan Johansson fue cómodamente el más rápido y su compañero de equipo Bertrand Gachot también precalificó en cuarto lugar. Ambos pilotos habían vuelto a firmar con Onyx para 1990. Por primera vez esta temporada, Piercarlo Ghinzani pasó a las principales sesiones de clasificación, en segundo lugar. Por tercera vez esta temporada, y por primera vez desde el Gran Premio de Estados Unidos , superó a su compañero de equipo en Osella , Nicola Larini , que se quedó fuera de la quinta posición. El Larrousse - Lola de Michele Alboreto fue el otro preclasificado en tercero, el italiano sufriendo una fractura de costilla. Su compañero de equipo, Philippe Alliot, estaba en sexto lugar, la primera vez que él o un Larrousse no lograban precalificarse.

Los coches AGS de Yannick Dalmas y Gabriele Tarquini fueron séptimo y noveno respectivamente, mientras que los pilotos de Zakspeed Bernd Schneider y Aguri Suzuki , todavía obstaculizados por sus motores Yamaha de poca potencia, fueron octavo y duodécimo. Roberto Moreno fue décimo en el Coloni , mientras que su compañero Pierre-Henri Raphanel no pudo marcar un tiempo representativo y estuvo último en la hoja de tiempos en su última aparición con el equipo. Gregor Foitek aún no pudo precalificar el nuevo auto EuroBrun y fue undécimo más rápido.

Clasificación de precalificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora	Brecha
1	36	Stefan Johansson	Ónix - Ford	1: 22,836	-
2	18	Piercarlo Ghinzani	Osella - Ford	1: 24.086	+1.250
3	29	Michele Alboreto	Lola - Lamborghini	1: 24,323	+1.487
4	37	Bertrand Gachot	Ónix - Ford	1: 24.412	+1.576
5	17	Nicola Larini	Osella - Ford	1: 24.601	+1.765
6	30	Philippe Alliot	Lola - Lamborghini	1: 24,928	+2.092
7	41	Yannick Dalmas	AGS - Ford	1: 25.571	+2.735
8	34	Bernd Schneider	Zakspeed - Yamaha	1: 25,613	+2.777
9	40	Gabriele Tarquini	AGS - Ford	1: 25,685	+2.849
10	31	Roberto Moreno	Coloni - Ford	1: 26.903	+4.067
11	33	Gregor Foitek	EuroBrun - Judd	1: 27.478	+4.642
12	35	Aguri Suzuki	Zakspeed - Yamaha	1: 28.113	+5.277
13	32	Pierre-Henri Raphanel	Coloni - Ford	1: 45,971	+22.135

Informe de calificación

Riccardo Patrese consiguió una pole position sorpresa con su Williams - Renault , la primera y única pole de la temporada que no es McLaren , superando a Ayrton Senna por tres décimas de segundo. En otra sorpresa, Alex Caffi quedó tercero en su Dallara , a solo seis décimas de Senna, con Thierry Boutsen cuarto en el segundo Williams. El líder del campeonato de pilotos, Alain Prost, fue quinto en el segundo McLaren, con Gerhard Berger sexto en el Ferrari . El top ten lo completaron Alessandro Nannini en Benetton , Stefano Modena en Brabham , Derek Warwick en Arrows y Pierluigi Martini en Minardi .

Nigel Mansell solo pudo lograr el puesto 12 en el segundo Ferrari, casi siete décimas detrás de su compañero de equipo Berger y más de dos segundos detrás de Patrese, y luego se quejó del tráfico.

Clasificación clasificatoria

Pos	No	Conductor	Constructor	Q1	Q2	Brecha
1	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1: 19,726	1: 20,644	-
2	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1: 21,576	1: 20.039	+0,313
3	21	Alex Caffi	Dallara - Ford	1: 21.040	1: 20,704	+0.978
4	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	1: 23.492	1: 21.001	+1.275
5	2	Alain Prost	McLaren - Honda	1: 21.076	1: 22,267	+1.350
6	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 21.304	1: 21.270	+1.544
7	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	1: 21,448	1: 21.301	+1.575
8	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	1: 23.090	1: 21.472	+1.746
9	9	Derek Warwick	Flechas - Ford	1: 23.111	1: 21,617	+1.891
10	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 21,746	1: 32,546	+2.020
11	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford	1: 23,853	1: 21.799	+2.073
12	27	Nigel Mansell	Ferrari	1: 22,544	1: 21.951	+2.225
13	15	Maurício Gugelmin	Marzo - Judd	1: 22,949	1: 22.083	+2.357
14	dieciséis	Ivan Capelli	Marzo - Judd	1: 22.445	1: 22.088	+2.362
15	7	Martin Brundle	Brabham - Judd	1: 22,970	1: 22.296	+2.570
dieciséis	10	Eddie Cheever	Flechas - Ford	1: 23,251	1: 22.374	+2.648
17	11	Nelson Piquet	Lotus - Judd	1: 22,837	1: 22.406	+2.680
18	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	1: 23.463	1: 22.410	+2.684
19	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	1: 24,670	1: 22.578	+2.852
20	12	Satoru Nakajima	Lotus - Judd	1: 23,996	1: 22.630	+2.904
21	37	Bertrand Gachot	Ónix - Ford	1: 22,634	1: 23.720	+2.908
22	18	Piercarlo Ghinzani	Osella - Ford	1: 23.091	1: 22,763	+3.037
23	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	1: 23.017	1: 24.188	+3.291
24	36	Stefan Johansson	Ónix - Ford	1: 23.372	1: 23.148	+3.422
25	20	Emanuele Pirro	Benetton - Ford	1: 23.772	1: 23.399	+3.673
26	29	Michele Alboreto	Lola - Lamborghini	1: 23.733	1: 25,660	+4.007
27	25	René Arnoux	Ligier - Ford	1: 25,862	1: 24.003	+4.277
28	26	Olivier Grouillard	Ligier - Ford	1: 24,702	1: 25,169	+4.976
29	38	Christian Danner	Rial - Ford	1: 26.485	1: 25.017	+5.291
30	39	Volker Weidler	Rial - Ford	1: 28.112	1: 26,320	+6.594

Raza

Informe de carrera

Al comienzo de la carrera, Patrese, Senna y Caffi mantuvieron el orden de la parrilla en la curva 1, mientras que Boutsen perdió ante Prost cuando Berger los pasó a ambos. Más atrás, Mansell hizo un buen comienzo, subiendo al octavo lugar en la primera curva. Sin embargo, pronto quedó claro que Caffi estaba luchando, el Dallara era incapaz de replicar la velocidad que había mostrado en la clasificación. Al poco tiempo, Berger y Prost lo habían adelantado y estaba deteniendo un tren de vagones compuesto por Boutsen, Nannini, Mansell y Warwick.

Nannini salió del tren cuando se detuvo para cambiar neumáticos. Esto ascendió a Mansell al séptimo lugar, que rápidamente se convirtió en quinto al pasar a Boutsen y Caffi en rápida sucesión. Luego se dispuso a cerrar la brecha de 17 segundos con los líderes, y ascendió al cuarto lugar cuando Berger entró en boxes por neumáticos. Habiendo alcanzado al grupo de cabeza, Mansell superó a Prost en el tercer lugar. Williams de Patrese luego comenzó a desarrollar un problema con un radiador agujereado, lo que lo frenó y agrupó al grupo de cabeza. Finalmente, el radiador agujereado de Patrese se volvió tan malo que tanto Senna como Mansell pudieron adelantarlo en el espacio de unas pocas curvas. Patrese se retiró de la carrera poco después.

Mansell ahora comenzó a presionar a Senna, claramente más rápido pero incapaz de adelantar debido a la potencia adicional del motor Honda de McLaren . Mientras tanto, Prost entró en boxes por neumáticos y se reincorporó sexto, mientras que Berger solo heredó el tercero brevemente antes de retirarse por problemas en la caja de cambios, dejando a Senna y Mansell solos. Con el tiempo, la pareja se acercó a la vuelta Stefan Johansson 's Onyx . Senna lo atrapó en un momento incómodo, justo en la zona de aceleración de la curva 3. El brasileño dudó inusualmente, despegando brevemente, y esto le permitió a Mansell acercarse al pasar junto a Johansson y luego usar el mayor impulso de Ferrari para superar a Senna. y tomar la iniciativa. Después de eso, Mansell tuvo una carrera indiscutible hacia la bandera, superando a Senna por casi 26 segundos, con Boutsen completando el podio. Prost superó a Eddie Cheever 'Flechas s de cuarto en la última vuelta, mientras que Nelson Piquet ' s Lotus redondea los goleadores puntos.

Muchos de los coches líderes tuvieron problemas con las vibraciones de los neumáticos, tanto Senna como Mansell se quejaron de esto, mientras que Prost también tuvo dificultades después de recoger escombros mientras se desconectaba para evitar el aceite de Patrese.

Clasificación de carrera

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	27	Nigel Mansell	Ferrari	77	1:49: 38.650	12	9
2	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	77	+ 25.967	2	6
3	5	Thierry Boutsen	Williams - Renault	77	+ 38.354	4	4
4	2	Alain Prost	McLaren - Honda	77	+ 44.177	5	3
5	10	Eddie Cheever	Flechas - Ford	77	+ 45.106	dieciséis	2
6	11	Nelson Piquet	Lotus - Judd	77	+ 1: 12.039	17	1
7	21	Alex Caffi	Dallara - Ford	77	+ 1: 24.225	3
8	20	Emanuele Pirro	Benetton - Ford	76	+ 1 vuelta	25
9	4	Jean Alesi	Tyrrell - Ford	76	+ 1 vuelta	11
10	9	Derek Warwick	Flechas - Ford	76	+ 1 vuelta	9
11	8	Stefano Modena	Brabham - Judd	76	+ 1 vuelta	8
12	7	Martin Brundle	Brabham - Judd	75	+ 2 vueltas	15
13	3	Jonathan Palmer	Tyrrell - Ford	73	+ 4 vueltas	19
Retirado	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	57	Colisión	23
Retirado	28	Gerhard Berger	Ferrari	56	Caja de cambios	6
Retirado	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	54	Radiador	1
Retirado	36	Stefan Johansson	Ónix - Ford	48	Caja de cambios	24
Retirado	19	Alessandro Nannini	Benetton - Ford	46	Caja de cambios	7
Retirado	37	Bertrand Gachot	Ónix - Ford	38	Caja de cambios	21
Retirado	12	Satoru Nakajima	Lotus - Judd	33	Colisión	20
Retirado	15	Maurício Gugelmin	Marzo - Judd	27	Eléctrico	13
Retirado	dieciséis	Ivan Capelli	Marzo - Judd	26	Rueda	14
Retirado	29	Michele Alboreto	Lola - Lamborghini	26	Motor	26
Retirado	18	Piercarlo Ghinzani	Osella - Ford	20	Eléctrico	22
Retirado	23	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	19	Rueda	10
Retirado	22	Andrea de Cesaris	Dallara - Ford	0	Embrague	18
DNQ	25	René Arnoux	Ligier - Ford
DNQ	26	Olivier Grouillard	Ligier - Ford
DNQ	38	Christian Danner	Rial - Ford
DNQ	39	Volker Weidler	Rial - Ford
DNPQ	17	Nicola Larini	Osella - Ford
DNPQ	30	Philippe Alliot	Lola - Lamborghini
DNPQ	41	Yannick Dalmas	AGS - Ford
DNPQ	34	Bernd Schneider	Zakspeed - Yamaha
DNPQ	40	Gabriele Tarquini	AGS - Ford
DNPQ	31	Roberto Moreno	Coloni - Ford
DNPQ	33	Gregor Foitek	EuroBrun - Judd
DNPQ	35	Aguri Suzuki	Zakspeed - Yamaha
DNPQ	32	Pierre-Henri Raphanel	Coloni - Ford
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Alemania de 1989	Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA temporada 1989	Próxima carrera: Gran Premio de Bélgica de 1989
Carrera anterior: Gran Premio de Hungría de 1988	Gran Premio de Hungría	Próxima carrera: Gran Premio de Hungría de 1990