Gran Premio de San Marino 1993 - 1993 San Marino Grand Prix
Gran Premio de San Marino 1993 | |||
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Carrera 4 de 16 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 25 de abril de 1993 | ||
Nombre oficial | XIII Gran Premio di San Marino | ||
Ubicación |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola , Emilia-Romagna , Italia |
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Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5,040 km (3,144 millas) | ||
Distancia | 61 vueltas, 307,440 km (191,790 mi) | ||
Clima | Mojado al principio, seco más tarde | ||
Pole position | |||
Conductor | Williams - Renault | ||
Hora | 1: 22.070 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Alain Prost | Williams - Renault | |
Hora | 1: 26.128 en la vuelta 42 | ||
Podio | |||
primero | Williams - Renault | ||
Segundo | Benetton - Ford | ||
Tercero | Ligier - Renault | ||
Líderes de vuelta
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El Gran Premio de San Marino de 1993 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Imola el 25 de abril de 1993. Fue la cuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1993 .
La carrera de 61 vueltas fue ganada por Alain Prost , conduciendo un Williams - Renault , después de que saliera desde la pole position . El compañero de equipo de Prost, Damon Hill, lideró las primeras etapas de la carrera antes de sufrir una falla en los frenos. Michael Schumacher terminó segundo en un Benetton - Ford , con Martin Brundle tercero en un Ligier -Renault.
Reporte
Calificación
Los Williams terminaron 1-2 en la clasificación con Prost en la pole por delante de Hill, Schumacher, Senna, Wendlinger y Andretti. Ambos pilotos de McLaren chocaron con la barrera después de experimentar problemas activos de suspensión.
Solo 0.176 segundos separaron del quinto al undécimo lugar en la parrilla.
Raza
Al principio, Hill y Senna pasaron a Prost (que ya se habían adelantado a Schumacher). Hill lideró a Senna, Prost, Schumacher, Wendlinger y Andretti al final de la vuelta 1.
Hill se apartó rápidamente mientras Senna sostenía a Prost. Prost pasó a Senna en la vuelta 8 y se puso en camino tras Hill. Era el momento de las paradas y Senna se adelantó a Prost en estas paradas. En la vuelta 17, Prost superó audazmente tanto a Hill como a Senna en Tosa en presencia de rezagados. Al mismo tiempo, Senna se adelantó a Hill. Hill no duró mucho y se retiró por falla en los frenos en la vuelta 21. Ambos McLarens pronto se retiraron, Andretti del quinto en la vuelta 33 al girar y Senna del segundo en la vuelta 43 con un fallo hidráulico. En el medio, Alesi, que quedó quinto después del trompo de Andretti, se retiró por falla del embrague. Después de ser retenido por el Footwork de Suzuki, tuvo lugar una gran batalla entre Lehto y los dos Lotos de Herbert y Zanardi. Zanardi bloqueó sus frenos delanteros en la chicane final, se sobrepasó y rompió una línea de aceite. Al reincorporarse al circuito con la parte trasera del auto en llamas, se retiró en breve en el acercamiento a Tamburello.
Schumacher estaba ahora segundo y Wendlinger tercero, pero Wendlinger se retiró por una falla de motor en la vuelta 49, cediendo el tercer lugar a Brundle. Prost ganó ante Schumacher, Brundle, Lehto, Philippe Alliot y Barbazza.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 22.788 | 1: 22.070 | |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 22.540 | 1: 22.168 | +0.098 |
3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 23,988 | 1: 23,919 | +1.849 |
4 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 24.042 | 1: 24.007 | +1.937 |
5 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 25.789 | 1: 24.720 | +2.650 |
6 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | - | 1: 24.793 | +2.723 |
7 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 25.405 | 1: 24.804 | +2.734 |
8 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 24,822 | 1: 25,161 | +2.752 |
9 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 24.906 | 1: 24,829 | +2.759 |
10 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 26.181 | 1: 24,893 | +2.823 |
11 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 24,916 | 1: 24,896 | +2.826 |
12 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 25,742 | 1: 25.115 | +3.045 |
13 | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 1: 26.142 | 1: 25,169 | +3.099 |
14 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 25.482 | 1: 25,629 | +3.412 |
15 | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 25,971 | 1: 25.901 | +3.831 |
dieciséis | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 25,941 | 1: 26,358 | +3.871 |
17 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 26,947 | 1: 26.279 | +4.209 |
18 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 27,312 | 1: 26,429 | +4.359 |
19 | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 1: 26,810 | 1: 26,436 | +4.366 |
20 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 26,465 | 1: 35,748 | +4.395 |
21 | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 1: 26,707 | 1: 26,657 | +4.587 |
22 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 27,569 | 1: 26.900 | +4.830 |
23 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 27.753 | 1: 27.277 | +5.207 |
24 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 27.371 | 1: 27,388 | +5.301 |
25 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 1: 28.032 | 1: 27.602 | +5.532 |
DNQ | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 27.801 | 1: 27.771 | +5.701 |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Cuadrícula | Puntos |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 61 | 1:33: 20.413 | 1 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 61 | + 32.410 | 3 | 6 |
3 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 60 | + 1 vuelta | 10 | 4 |
4 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 59 | Motor | dieciséis | 3 |
5 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 59 | + 2 vueltas | 14 | 2 |
6 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 59 | + 2 vueltas | 25 | 1 |
7 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 58 | + 3 vueltas | 24 | |
8 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 57 | Motor | 12 | |
9 | 10 | Aguri Suzuki | Juego de pies - Mugen-Honda | 54 | + 7 vueltas | 21 | |
Retirado | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 53 | Spun off / fuego | 20 | |
Retirado | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 48 | Motor | 5 | |
Retirado | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 42 | Hidráulica | 4 | |
Retirado | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 40 | Embrague | 9 | |
Retirado | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 36 | Direccion | 23 | |
Retirado | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 32 | Girado | 6 | |
Retirado | 9 | Derek Warwick | Juego de pies - Mugen-Honda | 29 | Girado | 15 | |
Retirado | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 22 | Motor | 22 | |
Retirado | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 20 | Frenos | 2 | |
Retirado | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 18 | Motor | 17 | |
Retirado | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 18 | Caja de cambios | 18 | |
Retirado | 14 | Rubens Barrichello | Jordania - Hart | 17 | Girado | 13 | |
Retirado | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 8 | Caja de cambios | 8 | |
Retirado | 15 | Thierry Boutsen | Jordania - Hart | 1 | Caja de cambios | 19 | |
Retirado | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 0 | Accidente | 7 | |
Retirado | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 0 | Girado | 11 | |
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- Henry, Alan (1993). AUTOCURSO 1993–94 . Publicación Hazleton. ISBN 1-874557-15-2 .
Carrera anterior: Gran Premio de Europa de 1993 |
Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA temporada 1993 |
Próxima carrera: Gran Premio de España de 1993 |
Carrera anterior: Gran Premio de San Marino de 1992 |
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