Transportes aéreos de jefes de estado y de gobierno - Air transports of heads of state and government
Los transportes aéreos para jefes de estado y de gobierno son, en muchos países, proporcionados por la fuerza aérea en aviones comerciales o aviones comerciales especialmente equipados . Uno de esos aviones en particular se ha convertido en parte de la cultura popular: el Air Force One , utilizado por el presidente de los Estados Unidos y operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Otros aviones oficiales bien conocidos incluyen el avión presidencial ruso , el avión VIP de la Real Fuerza Aérea Británica , el francés Cotam 001 , el avión VIP de la Real Fuerza Aérea Canadiense , el alemán Konrad Adenauer , el avión VIP de la Real Fuerza Aérea Australiana , el Air Force One japonés , el Código Uno de Corea del Sur , el Air India One , el Air Force One de Brasil y el Ala de Sión israelí .
Otro medio de transporte muy conocido por los líderes mundiales es el helicóptero . Los helicópteros se consideran no solo más baratos y rentables, sino también más convenientes que una caravana . Estos incluyen el presidente de Estados Unidos Marine One , el helicóptero presidencial de Corea del Sur , Helicóptero de la reina Isabel II y el helicóptero brasileño Presidencial .
Si los funcionarios no tienen su propia aeronave o si su aeronave VIP está en mantenimiento, ocasionalmente contratarían jets privados, en cuyo caso a menudo se agrega una calcomanía con la bandera / escudo de armas cerca de la puerta.
Historia
El 15 de julio de 1910, el entonces zar de Bulgaria, Fernando I, se convirtió en el primer jefe de estado en volar en un avión durante una visita a Bélgica .
En 1919, durante la Conferencia de Paz de París , altos políticos británicos, incluido el primer ministro David Lloyd George y el líder de la Cámara de los Comunes, Bonar Law, utilizaron varios aviones Airco DH.4 para los viajes a través del Canal. Originalmente diseñados como bombarderos, los aviones modificados presentaban un compartimiento cerrado para dos pasajeros (la cabina se dejó abierta) y un compartimiento de equipaje separado. Apodado el avión de Lloyd George , fue probablemente uno de los primeros aviones en ser ampliamente utilizado por un líder político.
El Monarca Británico se convirtió en el primer jefe de estado o gobierno en recibir transporte aéreo oficial y dedicado cuando dos Westland Wapitis fueron entregados al Escuadrón No. 24 de la RAF en RAF Northolt con el propósito expreso del transporte de la Familia Real en 1928. Entre 1929 y En 1935, Edward, Príncipe de Gales , compró 13 aviones. Aunque la RAF mantuvo al menos uno de estos aviones durante un tiempo, el Príncipe de Gales finalmente se convirtió en el único responsable de ellos. Cuando el príncipe ascendió al trono en 1936 como Eduardo VIII , The King's Flight se formó como la primera unidad de aviones de jefe de estado del mundo. Esta unidad usó inicialmente el propio De Havilland DH.89 Dragon Rapide del Rey ; sin embargo, esto fue reemplazado en mayo de 1937 por un Airspeed AS.6J Envoy III .
En los Estados Unidos, antes de la Segunda Guerra Mundial , los viajes presidenciales al extranjero y a través del país eran raros. Franklin D. Roosevelt fue el primer presidente en volar en un avión mientras estaba en el cargo. Durante la Segunda Guerra Mundial, Roosevelt viajó en el Dixie Clipper , un Pan Am -crewed Boeing 314 hidroavión , a la 1943 Conferencia de Casablanca en Marruecos . El vuelo cubrió 5.500 millas en tres tramos. El primer avión dedicado propuesto para uso presidencial fue un avión de transporte VIP Consolidated C-87 Liberator Express . Este avión, número de cola 41-24159 , fue modificado de nuevo en 1943 para su uso como transporte VIP presidencial, el Guess Where II , destinado a llevar al presidente Franklin D. Roosevelt en viajes internacionales. Posteriormente, el Servicio Secreto reconfiguró un Douglas C-54 Skymaster para su servicio como transporte presidencial. Este avión VC-54C, apodado la Vaca Sagrada , incluía un área para dormir, un radio teléfono y un elevador retráctil para levantar a Roosevelt en su silla de ruedas. Como se modificó, el presidente Roosevelt utilizó el VC-54C solo una vez, en su viaje hacia y desde la Conferencia de Yalta en febrero de 1945.
En el período de posguerra, los gobiernos de todo el mundo han instituido disposiciones similares para el transporte aéreo oficial de sus jefes de estado y de gobierno.
Lista de aeronaves, por país
Afganistán
El gobierno de Afganistán no tiene un avión oficial para viajar, aunque los funcionarios normalmente viajan en las aerolíneas nacionales Ariana Afghan Airlines o Kam Air . Ocasionalmente, los funcionarios viajaban en aviones azerbaiyanos contratados, ya que Afganistán y Azerbaiyán tienen buenas relaciones diplomáticas.
Nota: Desde la reciente toma de Afganistán por los talibanes , se desconoce el avión actual.
Albania
En enero de 2020, el gobierno turco arrendó un Airbus A319 (TC-ANA) al gobierno albanés para su uso. Aunque los títulos albaneses se han colocado sobre la librea anterior del gobierno turco, el avión conserva su matrícula turca. Antes de la adquisición, el gobierno albanés contrataba aviones privados o volaba en aerolíneas comerciales.
Argelia
El gobierno de Argelia opera un Airbus A340-500 . También pueden utilizar varios Gulfstream, ATR y Dassault Falcon 900. A petición suya, los funcionarios también pueden viajar ocasionalmente en aviones alquilados de Air Algerie .
Andorra
El gobierno no tiene ningún avión presidencial y el país ni siquiera tiene un aeropuerto (pero uno pequeño cerca de su frontera), pero una vez volaron a una cumbre en un Boeing 707 de la Fuerza Aérea Española.
Angola
El gobierno de Angola opera Bombardier Global Express , De Havilland Canada Dash 8 , Gulfstream III y Dassault Falcon 7X . Antes, se utilizaba un Boeing 707 para transporte VIP. En ocasiones, los funcionarios también tienden a contratar aviones privados de empresas como DeerJet, Aviation Link o Royal Jet.
Antigua y Barbuda
El Primer Ministro y el Gobierno de Antigua y Barbuda vuelan en aviones comerciales.
Argentina
Argentina operó una flota de aviones y helicópteros para uso exclusivo del presidente de Argentina y su familia. Este juego de aviones era conocida como la Agrupación Aérea Presidencial (español para Presidencial Grupo Aéreo) y pertenecía a uno de los departamentos de la Presidencia, llamados la Casa Militar ( (en español) Casa Militar ). Este era el responsable de la seguridad presidencial y el transporte. Incorporado durante la presidencia de Carlos Menem en sustitución de un Boeing 707, el Boeing 757 T-01 se utilizó para visitas internacionales. La Agrupación Aérea Presidencial fue cerrada en 2016 por el entonces presidente Mauricio Macri, debido al alto costo de las reparaciones y mantenimiento y la falta de pilotos y repuestos adecuados. La flota del Grupo Aéreo Presidencial en 2014 fue:
- T-01 (Tango 01) Boeing 757-200
- Beca T-02 Fokker F-28-4000
- Beca T-03 Fokker F-28-1000C
- T-04 Boeing 737-500
- T-10 Learjet 60
- H-01 Sikorsky S-70A Black Hawk
- H-02 Sikorsky S-76 B
- H-03 Sikorsky S-76 B
Todos los aviones de la Agrupación Aérea Presidencial están almacenados actualmente, sin embargo, Mauricio Macri todavía usa el Boeing 737-500 para viajes domésticos y de corto recorrido.
Se reveló que un Boeing 737-700 fue encargado por el presidente Alberto Fernández para viajes internacionales. El avión llevaría el registro T-92. Antes de este anuncio, el 737 solía operar bajo Ethiopian Airlines y SAS Scandinavian.
En 2014, los funcionarios argentinos Axel Kicillof y Hector Timmerman viajaron al G20 en Brisbane, sin embargo, debido al mantenimiento, se arrendó y utilizó un Dassault Falcon 7X privado registrado en Suiza. El avión voló de Río Gallegos a Christchurch para hacer una escala antes de volar a Brisbane.
Armenia
El Gobierno de Armenia opera un Airbus A319 . Anteriormente operaban un Tupolev Tu-134 .
Australia
_Dassault_Falcon_7X_at_Wagga_Wagga_Airport_(2).jpg)
La Real Fuerza Aérea Australiana opera varios aviones especializados para transportar a la Reina de Australia , los miembros de la Familia Real, el Gobernador General de Australia , el Primer Ministro de Australia , miembros de alto rango del gobierno australiano y otros dignatarios.
Los aviones de propósito especial actuales de la RAAF son dos Boeing Business Jets arrendados , tres Bombardier Challengers y tres Dassault Falcon 7x que son operados por el Escuadrón No. 34 de la RAAF y tienen su base en el Aeropuerto de Canberra . Los Boeing Business Jets son Boeing 737-700 de configuración personalizada equipados con instalaciones como mesas de conferencias, suites de oficina, satélites seguros y capacidades de comunicación. Los dos aviones tienen un alcance más largo que el estándar de los Boeing Business Jets. El Primer Ministro utiliza regularmente el avión para viajes nacionales e internacionales.
Antes de la adquisición de los 737, se utilizaban transportes cisterna RAAF Boeing 707 configurados para pasajeros . Estos aviones eran más grandes que los 737 actualmente en uso.
En agosto de 2014, el ministro de Defensa, David Johnston, anunció la intención de convertir un petrolero multifunción KC-30A en una configuración VIP, manteniendo al mismo tiempo su capacidad para servir como avión cisterna militar y de transporte. [1] El nuevo avión tiene el número de cola A39-007. El nuevo avión estará pintado en "gris de la fuerza aérea" en lugar del esquema de color actual. Si bien no se han publicado fotos oficiales, el avión tiene 100 asientos reclinables para sus pasajeros.
Aviones VIP actuales de la Royal Australian Air Force :
- Airbus KC-30A (1 avión, 2019-presente)
- 737 Boeing Business Jet (2 aviones, 2002-actual)
- Dassault Falcon 7X (3 aviones, 2019-presente)
Austria
El gobierno de Austria nunca ha operado aviones de transporte VIP, aunque a fines de la década de 1980 había planes para adquirir un BAe 146-100STA, capaz de convertirse en una configuración VIP; sin embargo, el avión ya pintado y registrado nunca fue volado a Austria. ya que el trato tuvo que cancelarse debido a la presión política que generó tensiones dentro del gobierno austriaco. El jefe de estado, así como los miembros del gobierno, viajan en vuelos regulares, preferiblemente utilizando la aerolínea de bandera Austrian Airlines , y ocasionalmente alquila aviones más pequeños. Hasta finales de la década de 1990, los vuelos nacionales VIP eran operados por un Saab 105 OE de cuatro plazas de la Fuerza Aérea Austriaca . Para las visitas de las misiones de mantenimiento de la paz de las Fuerzas Armadas de Austria , todavía se utiliza un Lockheed C-130K Hercules .
Azerbaiyán
El presidente de Azerbaiyán tiene tres aviones dedicados para su uso: un Airbus A319 "Baku" de propiedad directa del gobierno, un Boeing 767-300ER "Baku-1" de propiedad directa del gobierno y un Airbus A340-600 "Baku" arrendado 8 ". Los tres aviones están equipados con equipos de interferencia, sistemas antimisiles y equipos de reabastecimiento de combustible en el aire. Otros aviones operados por el gobierno son varios Gulfstream y un Tupolev Tu-154 ahora retirado . El gobierno ordenó un Boeing 777-200 para que sirva como el nuevo avión de viaje estatal.
Las Bahamas
El gobierno viaja en aviones turbohélice y comerciales.
Bahréin
El Bahrain Royal Flight opera un Boeing 747-400 y un Boeing 747SP . También sigue en la lista un Boeing 727 . En 2013 adquirió el único VIP 767-400 del mundo, que originalmente era el prototipo Northrop Grumman E-10 MC2A .
Otros aviones incluyen:
| Aeronave | Cantidad |
|---|---|
| Boeing 747SP | 1 |
| Boeing 747-400 | 1 |
| Boeing 727 | 1 |
| BAe 146 | 1 |
| Campana 430 | 1 |
| Gulfstream IV | 2 |
| Gulfstream G450 | 1 |
| Gulfstream G550 | 1 |
| Gulfstream G650 | 1 |
| Sikorsky S-76 | 1 |
| Sikorsky S-92 | 1 |
Bangladesh
El presidente y el primer ministro de Bangladesh viajan en aviones especialmente reservados de la aerolínea de bandera nacional del país, Biman Bangladesh Airlines . Para vuelos de larga distancia o vuelos con un séquito especialmente grande, generalmente se utiliza un avión Boeing 777-300ER , mientras que para vuelos de media a corta distancia Boeing 787 Dreamliner En muchos casos, dos aviones Biman están reservados para vuelos gubernamentales, uno como avión de reserva.
La Fuerza Aérea de Bangladesh tiene una flota VVIP de cuatro helicópteros, dos Mil Mi-17 y dos Bell 212 . Uno siempre está reservado para vuelos VVIP. Los otros tres son para llevar el personal y el séquito.
Barbados
El gobierno viaja en aviones turbohélice y comerciales.
Bielorrusia
| Aeronave | Cantidad |
|---|---|
| Boeing BBJ | 1 |
| Boeing 767-300ER | 1 |
| Tupolev Tu-154 | 1 |
La aerolínea Belavia opera un Boeing 767-300ER , un Boeing BBJ y un Tupolev Tu-154 M en nombre del gobierno para uso del presidente y el primer ministro .
Bélgica
Para el transporte de la familia real y los miembros del Gobierno, Bélgica utiliza un Dassault Falcon 900 y dos Dassault Falcon 7X operados por la 15ª Ala de Transporte Aéreo de las Fuerzas Armadas. Anteriormente operaban un Airbus A321 y un Airbus A330.
| Aeronave | Cantidad |
|---|---|
| Dassault Falcon 900 | 1 |
| Dassault Falcon 7X | 2 |
Belice
El gobierno viaja en aviones turbohélice y comerciales.
Benin
El Gobierno de Benin operó un Boeing 727 ahora desmantelado en 2015. También operó un Boeing 707 ahora retirado . Ahora vuelan en jets privados, preferiblemente 737.
Bután
El Rey y el Gobierno de Bután utilizan un Airbus A319 de la aerolínea de bandera nacional Druk Air para todos los viajes.
Bolivia
La Fuerza Aérea Boliviana opera un jet comercial Rockwell Sabreliner , adquirido en 1975 para uso del presidente y funcionarios del gobierno. En julio de 2010, el gobierno boliviano compró un Dassault Falcon 900 EX para que lo usara el presidente. En julio de 2013, el gobierno boliviano adquirió un Dassault Falcon 50 EX para que lo utilizara el Órgano Ejecutivo.
- 1 x Falcon 900EX EASy utilizado como avión presidencial.
- 1 x Dassault Falcon 50 EX utilizado por el poder ejecutivo.
Bosnia y Herzegovina
El Consejo de Ministros de Bosnia y Herzegovina operó un Cessna Citation I y un Cessna CitationJet en 2015.
Botswana
La Fuerza de Defensa de Botswana operó un Bombardier Global Express en 2015. Anteriormente operó un Gulfstream IV .
Brasil
.jpg)
El principal avión presidencial utilizado por el gobierno brasileño es un Airbus A319 modificado , designado por la Fuerza Aérea Brasileña como VC-1A y bautizado oficialmente como " Santos-Dumont ", en honor al pionero de la aviación brasileña. El VC-1A se utiliza para transportar al presidente en viajes internacionales de mediano alcance, y para vuelos de largo alcance, el gobierno usa un Boeing 767 arrendado de 2017 a 2025. Para vuelos de corto alcance, el presidente se transporta en uno de los dos Embraer modificados. 190 jets presidenciales. Cuando una aeronave transporta al Presidente de Brasil utiliza el indicativo Força Aérea 01 (Air Force One), código OACI BRS01.
El Grupo de Transporte Especial (GTE) de la Fuerza Aérea Brasileña es responsable de transportar al Presidente, al Vicepresidente y a los ministros de alto rango del Gobierno brasileño. El GTE comprende 22 aviones:
- Un Airbus A319 ( VC-1A ) modificado con configuración VIP " Santos-Dumont " utilizado en todos los vuelos internacionales que transportan al President.
- Dos jets Embraer 190 modificados con configuración VIP , " Bartolomeu de Gusmão " y " Augusto Severo ", utilizados en vuelos nacionales y regionales que transportan al President.
- Dos helicópteros presidenciales Eurocopter Super Puma ( VH-34 ) configurados como VIP .
- Dos aviones Embraer ERJ-135 (VC-99C) configurados para VIP .
- Diez aviones Embraer ERJ-145 (C-99A).
- Tres jets Learjet 35 (VU-35) de Gates .
La flota tiene su sede en la Base de la Fuerza Aérea de Brasilia (BABR).
Brunei Darussalam
His Majesty The Sultan's Flight (HMSF) tiene varios aviones en configuración VIP exclusivamente para el Sultán de Brunei y miembros de la Familia Real.
- Boeing 767-200ER en servicio 1992
- Boeing 747-400 En servicio 1990 (ya no está en servicio con The Sultan's Flight)
- Airbus A340-200 En servicio 1997 (ya no está en servicio con The Sultan's Flight)
- 2 x Sikorsky S-70A en servicio 1997 (ahora ya no está en servicio, regalado a la Real Fuerza Aérea de Malasia en 2015)
- Boeing 747-8 BBJ En servicio 2016
- Boeing 787-8 En servicio 2019
Bulgaria
En Bulgaria , el transporte aéreo VIP gubernamental lo proporciona el 28 ° Destacamento Aéreo , una empresa civil de propiedad estatal dependiente de la oficina del Primer Ministro de Bulgaria . A partir de 2018, opera un Airbus A319 , un Dassault Falcon 2000 , 2 Mil Mi-8 y un Agusta AW-109 Power para uso del presidente, el primer ministro y otros funcionarios estatales.
Burkina Faso
El gobierno de Burkina Faso opera un Boeing 727 (registro XT-BFA) para viajes de mediano alcance. Para viajes más largos, alquila varios aviones ejecutivos.
Burundi
El gobierno de Burundi operó un Gulfstream IV en 2015. También tienden a volar en aviones comerciales.
Cabo Verde
El gobierno tiende a viajar en aviones comerciales o privados.
Camboya
El Reino de Camboya operó un Airbus A320 en 2015. También volaron ocasionalmente en jets privados.
Camerún
El gobierno de Camerún operó un Gulfstream III en 2015, pero también tiene la opción de contratar jets privados de empresas privadas como Mid East Jet , Comlux y Aviation Link para viajar.
Canadá
La Royal Canadian Air Force opera cinco aviones CC-150 Polaris ( Airbus A310-300 ), piloteados por tripulaciones del 437 Transport Squadron con base en CFB Trenton ; cuatro están configurados como aviones de pasajeros normales con transporte de carga y capacidad de reabastecimiento de combustible, mientras que uno, el No. 001, se opera en una configuración VIP y se encarga de volar el monarca , otros miembros de la Familia Real , el gobernador general , el primer ministro y otros funcionarios gubernamentales de alto rango y dignatarios extranjeros. El CC-150 Polaris se utiliza principalmente para viajes de larga distancia; para viajes de corta distancia, se utilizan cuatro aviones CC-144 ( Bombardier Challenger 600 ), operados por 412 Squadron . El 5 de junio de 2020, se anunció que dos de los aviones CC-144 basados en el modelo 601 serían reemplazados por fuselajes más nuevos basados en el modelo 650 debido a problemas de compatibilidad de los próximos estándares ADS-B .
República Centroafricana
Los funcionarios gubernamentales de la República Centroafricana normalmente viajan en vuelos fletados. Por ejemplo, cuando el presidente Faustin-Archange Touadéra viajó a Beijing para la cumbre del Foro de Cooperación China-África , voló en un Boeing 777 fletado de Air France .
Chad
.jpg)
El gobierno de Chad operó un McDonnell Douglas MD-87 en 2015. También operó un Boeing Business Jet y un ATR 72 . Durante dos años, también viajaron en un Boeing 767-200 de Comlux Malta , matrícula P4-CLA.
Chile
El transporte del presidente estuvo a cargo de la antigua aerolínea de bandera estatal Lan Airlines , proporcionando un Boeing 707 o un Boeing 737-200 .
Actualmente, el transporte está a cargo de la Fuerza Aérea de Chile , que opera las siguientes aeronaves:
- Este avión fue comprado para reemplazar al Boeing 737 en vuelos transcontinentales. A partir de 2009 es el único avión VIP FACh que utiliza la librea militar chilena estándar, considerando su multipropósito como VIP y transportador de carga.
Anteriormente, la FACh utilizaba un Boeing 707-320C que todavía está en servicio con fines militares.
China, República Popular de
El transporte aéreo para el secretario general , presidente, primer ministro u otros funcionarios del gobierno de China es administrado y operado por la 34a división de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación . Para estas misiones se utilizan ocho Boeing 737-300 y dos 737-700.
El gobierno chino compró un Boeing 767-300ER de segunda mano para que lo usara el entonces líder Jiang Zemin en 2000. Un incidente internacional ocurrió en 2001 cuando el gobierno afirmó que había descubierto 27 errores incrustados en el interior de la aeronave. El avión había sido reacondicionado en San Antonio , Texas . Desde entonces, se convirtió nuevamente en un avión de pasajeros normal y se vendió.
Un Boeing 747-4J6 comercial de Air China se convierte para viajes internacionales cuando es necesario. Los tres 747-400 utilizados para tal fin cuentan con los siguientes registros: B-2445, B-2447, B-2472. Al menos uno de ellos se adapta especialmente durante el uso oficial y vuelve al servicio comercial posteriormente.
Sin embargo, desde 2020, todos los 747-400 se retiraron oficialmente del uso gubernamental y desde entonces se han convertido a una configuración solo comercial.
Un Boeing 747-8I de Air China con registro B-2479 fue convertido y probado para uso exclusivo como jefe de transporte estatal. Aunque no se han publicado fotos oficiales, la gente especula que el interior está equipado con mesas de conferencias, dormitorios privados, suites de oficina y más.
Los funcionarios inferiores, como el vicepresidente, son transportados en un Airbus A330 de Air China con el registro B-6130.
Para no confundir el control del tráfico aéreo entre un vuelo VIP y un vuelo normal, los aviones que transportan a funcionarios gubernamentales vuelan con los indicativos CA1 a CA99, ya que todos los indicativos comerciales de Air China son de CA100 y superiores.
China, República de (Taiwán)
,_B-18007_(29834097335).jpg)
.jpg)
El transporte aéreo para el presidente u otros funcionarios de alto rango de la República de China es operado por la Fuerza Aérea de la República de China utilizando un Boeing 737-800 personalizado entregado por Boeing en 2001 llamado Air Force 3701 . Este avión opera desde el aeropuerto Songshan de Taipei y, por lo general, no se le permite volar a países sin relaciones diplomáticas con la República de China . En su lugar, se utilizará un Boeing 777 o Airbus A350 operado por China Airlines , y es el tipo utilizado para viajes de larga distancia por el presidente y su personal. Además, otros tres turbohélice Fokker 50 desempeñan el papel de jet ejecutivo para el vicepresidente de la República, primer ministro y otros altos funcionarios.
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Boeing 777-300ER | 1 | - |
| Boeing 737-800 | 1 | - |
| Boeing 747-400 | 1 | - |
| Fokker 50 | 3 | - |
| Total | 6 | - |
Colombia
En 1933, Colombia adquirió su primer avión de transporte presidencial, un Junkers Ju 52 / 3m, uno de los aviones más avanzados de la época. Sirvió al ex presidente Enrique Olaya Herrera hasta su retiro del servicio en 1950. De 1953 a 1972, un Douglas C-54 Skymaster sirvió como avión presidencial a partir de la dictadura de Gustavo Rojas Pinilla (1953-1957).
.jpg)
En 1972, un nuevo Fokker F28-1000 se convirtió en el avión presidencial durante la presidencia de Misael Pastrana Borrero .
En 2005, Colombia operó las siguientes aeronaves para transporte presidencial:
| Aeronave | Cantidad |
|---|---|
| Ala fija | |
| Boeing 737-700BBJ | 1 |
| Beca Fokker F28 | 2 |
| Embraer Legacy 600 | 1 |
| Learjet 60 | 1 |
| Helicópteros | |
| Campana 412 | 2 |
| Sikorsky UH-60 Black Hawk | 1 |
El presidente colombiano puede utilizar el Boeing KC-767 modificado "Júpiter" para vuelos de mayor alcance.
Comoras
El gobierno de las Comoras vuela en aviones comerciales o en aviones gubernamentales de otros países, por ejemplo, cuando una delegación viajó a Rusia para la Cumbre Rusia-África , viajaron en el 737BBJ de Níger.
Costa Rica
El Servicio de Vigilancia Aérea es un departamento del Ministerio de Seguridad Pública que se encarga de la vigilancia policial en el espacio aéreo. Este departamento tiene un Beechcraft King Air F90-1 y un helicóptero MD 600N . Las aeronaves están disponibles para vigilancia y transporte para el presidente de Costa Rica y otros dignatarios del gobierno. En 2018 Costa Rica compró un Beechcraft King Air 250 .
Croacia
.jpg)
Los pilotos de la Fuerza Aérea de Croacia vuelan un avión comercial Challenger CL-604 9A-CRO gris de baja visibilidad con configuración VIP , adquirido en agosto de 1997 para ser utilizado por el presidente, funcionarios del gobierno y del Parlamento , y otros usuarios con la aprobación del Primer Ministro, especialmente en el caso de vuelos para el transporte de órganos o personas gravemente heridas. Además, el helicóptero de turbina doble Mil Mi-8 -1 se utiliza ocasionalmente para viajes de corto alcance dentro del país. La Dirección de Uso de Aeronaves Oficiales es un servicio experto del Gobierno que opera la aeronave.
Cuba
El transporte del presidente cubano es responsabilidad de Cubana de Aviación , una de las aerolíneas estatales de Cuba. Aunque toda la flota está disponible para uso presidencial, los aviones más utilizados son 2 Ilyushin Il-96 .
El gobierno de Cuba operó un Ilyushin Il-62 y un Ilyushin Il-96 en 2015.
Chipre
El gobierno de Chipre utiliza un Dassault Falcon 7X alquilado para viajar.
República Checa
,_Czech_Republic_-_Air_Force_JP6874150.jpg)
La Fuerza Aérea Checa opera dos Airbus A319CJ, un Bombardier Challenger 600 , dos aviones Yakovlev Yak-40 y helicópteros Mil Mi-8 para transporte VIP , principalmente del Presidente, Primer Ministro y miembros del Gobierno y Parlamento de la República Checa .
Dinamarca
La Real Fuerza Aérea Danesa opera cuatro Bombardier Challenger 604 para transporte VIP , principalmente el del gobierno y la Familia Real Danesa . Estos aviones también se utilizan para el control ambiental y el control de la pesca en Groenlandia y el Mar del Norte . Además, la Familia Real Danesa tiene un AgustaWestland EH101 Merlin a su disposición. Los ministros también vuelan en aerolíneas comerciales como Scandinavian Airlines .
Djibouti
El gobierno de Djibouti tiene un Dassault Falcon 7X .
República Dominicana
La Fuerza Aérea de República Dominicana o Fuerza Aérea de República Dominicana mantiene la flota de helicópteros presidenciales, que incluye un Bell 430 y modelos Eurocopter AS365 Dauphin y Eurocopter EC155 , para transportar al presidente de República Dominicana, Danilo Medina . Para viajes al extranjero y de larga distancia, el presidente se transporta en un Aero Commander 500 .
El gobierno de la República Dominicana operó un Beech Super King Air en 2015.
Ecuador
Ecuador cuenta con un Dassault Falcon 7X y un Embraer Legacy 600 para transporte presidencial de largo y corto alcance respectivamente, ambos adquiridos en los últimos años por el gobierno de Rafael Correa . Reemplazaron una flota más antigua de Rockwell Sabreliners y Avro 748 .
Egipto
El gobierno de Egipto operó un Airbus A340-200 junto con varios aviones comerciales, incluidos el Gulfstream IV y el Dassault Falcon 20 en 2015.
El primer avión presidencial en Egipto fue un regalo de Arabia Saudita al presidente egipcio Anwar Sadat . Antes de eso, el presidente de Egipto, Gamal Abdel Nasser , viajó en un avión alquilado a Egypt Air .
Además de los aviones de la fuerza aérea, varios aviones están directamente bajo el control del gobierno para transferir al presidente de Egipto, la logística presidencial, el primer ministro y miembros del gobierno, incluidos:
| Aeronave | Origen | En servicio |
|---|---|---|
| ala fija | ||
| Airbus A340-200 | Francia | 1 |
| Beechcraft Super King Air | Estados Unidos | 4 |
| Boeing 707 | Estados Unidos | 1 |
| Boeing 737-800 | Estados Unidos | 4 |
| Dassault Falcon 20 | Francia | 3 |
| Dassault Falcon 7X | Francia | 4 |
| Dassault Falcon 8X | Francia | 1 |
| Gulfstream III | Estados Unidos | 2 |
| Gulfstream IV | Estados Unidos | 4 |
| VC-130H Hércules | Estados Unidos | 1 |
| Helicópteros | ||
| Sikorsky H-3 Sea King | Estados Unidos | 2 |
| Sikorsky UH-60 Black Hawk | Estados Unidos | 2 |
| Comando de Westland MK-2B | Reino Unido | 2 |
El Salvador
El presidente de El Salvador , Nayib Bukele, utiliza una versión de lujo del helicóptero Bell 412 para vuelos locales. El presidente también cuenta con aviones militares, helicópteros y un turbohélice presidencial para su uso.
Para vuelos internacionales, se utiliza un Beechjet 400A desde su base en el Aeropuerto de Ilopango en la capital, San Salvador .
Eritrea
El gobierno de Eritrea operó un Bombardier Challenger en 2015.
Eswatini
El gobierno de Eswatini opera McDonnell Douglas MD-87 y Airbus A340-300 .
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| McDonnell Douglas MD-80 | 1 | - |
| Airbus A340-300 | 1 | - |
| Total | 2 | - |
Finlandia
Los funcionarios finlandeses no tienen aviones asignados individualmente. El presidente y los ministros del gabinete suelen viajar en vuelos comerciales. Sin embargo, la Fuerza Aérea de Finlandia opera tres aviones Learjet 35 con capacidad de transporte limitada para uso de altos funcionarios gubernamentales y militares. Los helicópteros del ejército finlandés o de la Guardia Costera se utilizan para proporcionar transporte a los altos funcionarios en algunos viajes nacionales.
El ex primer ministro Juha Sipilä , un ávido aviador, también ha realizado viajes oficiales con aviones que ha volado y pagado personalmente, como un Cessna CitationJet / M2 525 y un Scanwings Cessna 525 (OH-SWI). El viaje más largo fue a Ulaan Baatar en 2016. El gobierno alquila aviones privados a empresas como Jetflite Oy .
Francia
El Escadron de Transport 60, anteriormente Escadron de transport, d'entrainement et de calibración 00.065 (ETEC 65, "Escuadrón de transporte, entrenamiento y calibración"), es la unidad de la Fuerza Aérea Francesa , bajo el mando directo del Ministro de Defensa , a cargo del transporte del presidente , el primer ministro y otros funcionarios del gobierno francés.
El escuadrón opera cuatro Dassault Falcon 50 , dos Dassault Falcon 900 , dos Dassault Falcon 7X y un Airbus A330-200 . Además, la unidad opera tres helicópteros Super Puma configurados para VIP .
Los funcionarios franceses también utilizan el avión del Escadron de transport 3/60 Esterel , que opera tres Airbus A310-304 y dos Airbus A340-200 .
Ambos aviones Airbus A340-200 se han vendido a Kenia para AMREF Flying Doctors.
Gambia
El gobierno de Gambia operó un Boeing 727 y un Bombardier Challenger en 2015. También se almacenó un Ilyushin Il-62 usado anteriormente . Todos estos aviones, sin embargo, han sido desguazados desde entonces.
Gabón
Antes de 2016, el gobierno de Gabón operaba un Boeing 777-200 de segunda mano para uso del presidente de Gabón . Anteriormente era propiedad de British Airways , Khalifa Airways , alquilada a Air Algerie y luego almacenada en Boeing después del arrendamiento. Después de que se compró, el avión fue trasladado al aeropuerto de Charlotte para convertirlo en un uso VIP y luego trasladado a Libreville . Debido a que el gobierno de Gabón no pagó US $ 8 millones por el equipamiento de la cabina, fue incautado en el aeropuerto de Orly en febrero de 2015 antes de regresar al servicio dos meses después. Actualmente está almacenado. Hoy en día, el gobierno viaja en jets privados alquilados.
Alemania
.jpg)
La flota utilizada por los altos funcionarios del gobierno de Alemania consta de 15 aviones:
- 2 x Airbus A340-313X VIP, incluido el " Konrad Adenauer "
- 2 x Airbus A319-133X CJ
- 1 x Airbus A321-200
- 3 x Bombardier Global 5000
- 3 x Bombardier Global 6000
- 3 x Eurocopter AS532 Cougar
- 3 x Airbus A350-900 , en sustitución de A340 y A310
Usan dos aviones VIP Airbus A340-313X , anteriormente de la alemana Lufthansa , rediseñados por Lufthansa Technik en una configuración VIP, que incluye dormitorios y un sistema antimisiles. El avión lleva el nombre de Konrad Adenauer , el primer canciller de Alemania (Occidental) , y Theodor Heuss , su primer presidente. Hasta 2011, los funcionarios del gobierno de Alemania utilizaron dos Airbus A310-304 VIP con los mismos nombres, anteriormente de Interflug de Alemania del Este . En abril de 2019, la "Luftwaffe" de Alemania encargó tres Airbus A350-900 como sus nuevos aviones gubernamentales y como reemplazo de los viejos A340.
En el verano de 2019, la Luftwaffe también pidió tres Bombardier Global 6000 como una adición a la flota existente.
Georgia
Georgian Airways operó un solo Bombardier Challenger 850 desde 2007 para transportar al presidente de Georgia y a funcionarios del gobierno. En 2011, se agregó un Gulfstream 450 a su inventario, posiblemente reemplazando al Challenger en su función de transporte VIP.
Guatemala
.jpg)
El Presidente de Guatemala suele viajar en un avión turbohélice Beechcraft King Air 300 de la Fuerza Aérea de Guatemala , con capacidad para 10 pasajeros, para viajes internacionales, o en un helicóptero Bell 412 de la Fuerza Aérea de Guatemala para viajes dentro de Guatemala. Para vuelos más largos, o vuelos cuando los aviones de la Fuerza Aérea de Guatemala no están disponibles, se sabe que el presidente viaja utilizando viajes comerciales o aviones civiles alquilados.
Ghana
.jpg)
El gobierno de Ghana operó un Dassault Falcon 900 EX (registrado como 9G-EXE) en 2015.
Grecia
,_Switzerland_PP1319138178.jpg)
El primer ministro de Grecia tiene un Gulfstream V a su disposición, que está bajo el mando operativo de la Fuerza Aérea Helénica . El avión fue comprado por el gobierno de Costas Simitis para las necesidades de la presidencia griega de la UE en 2003 y los preparativos de los Juegos Olímpicos de 2004 . El escuadrón de transporte VIP (112 Combat Wing en la Base de la Fuerza Aérea de Elefsis) de la Fuerza Aérea Helénica también opera dos jets ejecutivos Embraer . Para vuelos de larga distancia, el Primer Ministro y otros funcionarios utilizaron uno de los Airbus A340-300 de Olympic Airlines, propiedad del gobierno, cuando todavía estaban en servicio. El avión A340 se utilizó para la visita oficial del primer ministro griego a Australia en 2007.
Otros dos aviones utilizados durante las últimas dos décadas con el mismo propósito suscitaron controversia. Un Dassault Falcon 900 tuvo una serie de problemas técnicos que culminaron en un accidente que le costó la vida al viceministro de Asuntos Exteriores Giannos Kranidiotis y a otras cinco personas debido a graves oscilaciones de tono en vuelo 20 minutos antes de aterrizar en Bucarest el 9 de septiembre de 1999.
En virtud de la orden ejecutiva 2954 / 28-8-12, el gobierno griego otorgó el Embraer de 30 asientos a la Fuerza Aérea Helénica para su uso en entrenamiento de pilotos, transporte aéreo de pacientes y trasplante de órganos.
Honduras
.jpg)
El presidente hondureño usó un avión IAI Westwind propiedad de la Fuerza Aérea Hondureña hasta octubre de 2014 cuando fue cambiado por un Embraer Legacy 600.
Hong Kong
El director ejecutivo de Hong Kong viaja en aviones comerciales, generalmente operados por Cathay Pacific . Viaja dentro del territorio en helicópteros operados por el Servicio de Vuelo del Gobierno .
Hungría
El gobierno húngaro utiliza dos aviones Dassault Falcon 7X y dos Airbus A319.
India
.jpg)
Air India One (AIC001) es el distintivo de llamada de cualquier avión con el presidente de la India , el vicepresidente de la India o el primer ministro de la India a bordo. Para viajes internacionales, se utilizan Boeing 777-300ER especiales de la Fuerza Aérea India , que llegaron en octubre de 2020. Para viajes nacionales e internacionales de corta distancia, se utilizan tres aviones Boeing 737BBJ .
Los aviones están equipados con instalaciones de comunicación por satélite encriptadas y ayudas a la navegación avanzadas. Los aviones también están equipados con un avanzado sistema de advertencia de misiles, un escudo deflector de misiles y contramedidas electrónicas para brindar protección contra cualquier amenaza terrestre o aérea y bengalas y miradas para engañar al misil.
Los tres Boeing Business Jets también utilizados por el presidente, el vicepresidente o el primer ministro fueron incorporados en 2008. Estos aviones tienen un alcance de 3.000 a 4.000 millas náuticas (7.400 km) y están equipados con instalaciones de comunicación por satélite cifradas y ayudas avanzadas a la navegación. . Los aviones también están equipados con un avanzado sistema de advertencia de misiles, un escudo desviador de misiles y contramedidas electrónicas para brindar protección contra cualquier amenaza terrestre o aérea.
Otros aviones utilizados por otros funcionarios gubernamentales son cuatro Embraer 135 de 14 plazas y cuatro Embraer 145 de 20 plazas .
Aparte de estos aviones, se utilizan varios helicópteros, como el Mi-8, para transportar al presidente y al primer ministro para viajar una distancia corta. Estos aviones y helicópteros son operados por la Fuerza Aérea India .
Indonesia
.jpg)
Como Indonesia es una nación archipelágica en expansión , el presidente de Indonesia necesita con frecuencia transporte aéreo VVIP para visitar las provincias indonesias , asistir a cumbres y reuniones internacionales y viajar en visitas oficiales al extranjero. Desde abril de 2014, Indonesia ha adquirido Indonesia One , un avión dedicado al presidente y su séquito.
Antes de tener su propio avión, el presidente y el vicepresidente solían utilizar aviones fletados desde Garuda Indonesia para sus viajes aéreos. Los Boeing 737-800 se utilizaron para vuelos nacionales y vuelos internacionales de corto alcance, y los Airbus A330-300 se utilizaron para la mayoría de los viajes al extranjero y visitas de estado. La Fuerza Aérea de Indonesia también tiene escuadrones VIP especiales para el presidente, el vicepresidente y los ministros del gobierno. Se trata del 17º Escuadrón Aéreo (en indonesio : Skadron Udara 17 ) que opera Avro RJ85 , Boeing 737-200 , Boeing 737-400 , Fokker F28-1000 y Lockheed C-130 Hercules de ala fija; y el 45º Escuadrón Aéreo (en indonesio : Skadron Udara 45 ) que vuela helicópteros Aérospatiale AS 332L-1 Super Puma . Ambos escuadrones tienen su base en la Base de la Fuerza Aérea Halim Perdanakusuma , Yakarta , y casi todos los vuelos presidenciales parten desde allí.
El 10 de abril de 2014, Indonesia One fue entregado a Yakarta. El gobierno afirmó que el costo de operar su propio avión sería menor que el de fletar aviones Garuda. El avión es la variante Boeing Business Jet del 737-800. La aeronave fue diseñada para cumplir con los requisitos de seguridad y protección del transporte aéreo VVIP de Indonesia e incluye un sistema de autodefensa muy modesto.
Iran
_Airbus_A340-313E_EP-AJA.jpg)
Hasta principios de la década de 2010, el presidente y otros funcionarios gubernamentales de alto rango de Irán todavía usaban el viejo pero famoso Shahin , un Boeing 707 diseñado por VIP especial que fue ordenado y comprado por el Sha de Irán en la década de 1970. Inicialmente estaba equipado con mucho más lujo que el Air Force One de los EE . UU. (También un Boeing 707 en ese momento), pero después de la Revolución iraní fue rediseñado como un avión VIP normal. Otro avión de pasajeros VIP, un Airbus A321 que se compró durante la década de 1990, también se utiliza en viajes de mediano alcance de altos funcionarios como el Ministro de Relaciones Exteriores, el Presidente del Parlamento y el Secretario del Consejo Supremo de Seguridad Nacional. El otro avión VIP en uso por el gobierno consiste en un Dassault Falcon 20 , tres Dassault Falcon 50 y un Lockheed JetStar, todos operados por la Fuerza Aérea de Irán , y un Airbus A340-300 , operado (junto con el A321) por Meraj Airlines . El gobierno de Irán también había fletado ocasionalmente un A340-300 de Mahan Air antes de la adquisición del actual A340-300.
Irak
Antes de 2014, el gobierno de Irak usó un Boeing 767-200 . El ex presidente Saddam Hussein tenía su propio Boeing 747SP personal para sus viajes, así como algunos Boeing 727 y Dassault Falcons para uso gubernamental. Ahora, viajan en un Boeing 737-800 o un Boeing 777-300 de Iraqi Airways.
Irlanda
El Servicio de Transporte Aéreo Ministerial de Irlanda (MATS) es parte del Cuerpo Aéreo de Irlanda , proporciona transporte seguro al presidente de Irlanda , al primer ministro , al viceprimer ministro y a los miembros del gobierno y su personal, tanto dentro como fuera de Irlanda. .
Actualmente se utiliza un Learjet 45 . Hasta hace poco, un Gulfstream IV también formaba parte de la flota. Los helicópteros Air Corps AW139 también se utilizan como transporte gubernamental.
Israel
A partir de 2019, el Estado de Israel está en proceso de introducir un Boeing 767-300ER para transporte VIP. Actualmente, cada vez que el Primer Ministro vuela largas distancias (fuera del país), el gobierno alquila un avión de pasajeros a El Al , la aerolínea de bandera del país. Mientras tanto, el presidente y otros dignatarios de alto rango son relegados al servicio comercial de primera clase de El Al. Para viajes de corta distancia, se utiliza un avión El Al de corto recorrido o un avión de bajo costo.
En 2016, se aprobó la adquisición de un avión exclusivo para uso del Primer Ministro. Se adquirió un avión y actualmente se está sometiendo a un programa de modificación de 70 millones de dólares estadounidenses, gran parte del cual está clasificado, pero incluirá capacidades avanzadas de comunicaciones seguras, así como un avanzado sistema de defensa antimisiles suministrado por la firma israelí de electrónica Elbit .
El avión, llamado "Ala de Zion", fue expuesto públicamente a fines de octubre de 2019 como un ex Qantas Boeing 767-338ER, con el nuevo número de cola 4X-ISR. El 3 de noviembre de 2019, el avión despegó por primera vez desde que aterrizó en Israel hace tres años para un vuelo de prueba, que duró aproximadamente cuatro horas y media. Está previsto que la aeronave entre en servicio a finales de 2019.
Italia
,_Italy_-_Air_Force_JP6283085.jpg)
La Fuerza Aérea Italiana opera tres Airbus A319 Corporate Jets , tres Dassault Falcon 900 y dos Dassault Falcon 50 para el transporte gubernamental. Dos AgustaWestland AW139 son operados para uso del presidente y funcionarios del gobierno, y también son usados por el Papa. En 2016 se alquiló un Airbus A340-500 para viajes de mayor distancia y se eliminó en 2018. Todos los aviones y helicópteros son operados por el ala 31 con sede en el aeropuerto de Roma Ciampino .
Costa de Marfil (Côte d'Ivoire)
El gobierno de Costa de Marfil utiliza un Gulfstream IV como avión VIP . Además, también utiliza un Airbus A319 que ha reemplazado a un Boeing 727 .
Jamaica
El gobierno de Jamaica alquila un Airbus A340 para vuelos de larga distancia o un Boeing BBJ 737-800 para viajes más cortos. También se pueden utilizar varios helicópteros de la flota de las Fuerzas de Defensa de Jamaica.
Japón
.jpg)
La Fuerza de Autodefensa de Japan Air opera dos aviones Boeing 777-300ER para uso del Primer Ministro , el Emperador , la Emperatriz y otros miembros de la Familia Imperial.
Tienen los indicativos de radio Japanese Air Force One y Japanese Air Force Two cuando operan en asuntos oficiales, y Cygnus One y Cygnus Two cuando operan fuera de los asuntos oficiales (por ejemplo, en vuelos de entrenamiento y vuelos de ferry). Los aviones siempre vuelan juntos en misiones gubernamentales, uno sirve como transporte principal y el otro sirve como respaldo con personal de mantenimiento a bordo. Los aviones se conocen oficialmente como aviones exclusivos del gobierno japonés (日本国 政府 専 用 機 Nippon-koku seifu sen'yōki).
Hasta marzo de 2019, se utilizaron dos aviones Boeing 747-400 . Los aviones se construyeron en la fábrica de Boeing al mismo tiempo que los Air Force One VC-25 de los Estados Unidos, aunque los aviones estadounidenses se construyeron con el diseño 747-200, mientras que los aviones japoneses se construyeron con el diseño 747-400 más contemporáneo. . Ambos aviones japoneses se entregaron en 1990.
Jordán
Los miembros de la familia real y los funcionarios del gobierno utilizan un Airbus A318-112 Elite .
Kazajstán
.jpg)
La flota del gobierno de Kazajstán consta de los siguientes aviones (agosto de 2015):
- 1 x Boeing 737-700 BBJ
- 1 x Airbus A320
- 1 x Airbus A321
- 1 x Tupolev Tu-154
- 1 x Boeing 757
- 1 x Airbus A330-200
Kenia
El gobierno de Kenia operó un Fokker 70 oficialmente llamado "Harambee One" en 2015. Fue comprado en 1995 y utilizado por primera vez el 26 de enero de 1996 por el presidente retirado Daniel Moi. Antes de la compra del Fokker, el presidente de Kenia utilizó principalmente Kenya Airways para sus viajes internacionales. La flota presidencial también incluye Bombardier Dash 8 y Aerospatiale Puma, principalmente para viajes nacionales.
Corea del Norte (República Popular Democrática de Corea)
.jpg)
El líder norcoreano, Kim Jong-un, viaja al extranjero en uno de los dos aviones Ilyushin Il-62M configurados VIP de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Corea operados por la tripulación de Air Koryo , conocida como Chammae-1. El avión privado de Kim Jong-un se conoce como Goshawk-1.
Corea del Sur (República de Corea)
.jpg)
Desde abril de 2010, un Boeing 747-400 , alquilado a Korean Air a la Fuerza Aérea de la República de Corea , realiza viajes internacionales oficiales del Presidente de Corea del Sur . La aeronave tiene su base en la Base Aérea de Seúl y el apoyo operativo es proporcionado por Korean Air. Al principio, incluso los pilotos y asistentes de vuelo eran de Korean Air, pero ahora, pilotos experimentados de la Fuerza Aérea de la República de Corea operan el avión. El contrato de arrendamiento, renovado en diciembre de 2014, dura hasta abril de 2020 y en junio de 2018, el gobierno solicitó a las aerolíneas Korean Air y Asiana que confirmaran sus ofertas para el próximo contrato. Antes de que se alquilara el 747-400, el presidente usaba un Boeing 737-300 (mencionado más adelante / todavía en servicio) para viajes de corta distancia y alquila un avión Boeing 747 perteneciente a Korean Air o Asiana Airlines para viajes de mayor distancia. En el último caso, el sello presidencial se colocaría en la puerta delantera del pasajero para mostrar que ese avión lleva al presidente.
El avión VIP, conocido por el indicativo "Code One", ha sido muy modificado y gran parte de la tecnología a bordo está clasificada. Lo que se sabe públicamente es que la aeronave VIP tiene visión infrarroja , seguro de comunicación por satélite , teléfono de seguridad de comunicaciones, un sistema de defensa antimisiles, un sistema de desviación de misiles, y está hecho de un metal especial para reducir su huella de radar. También ha tenido una renovación completa del interior del avión, convirtiéndolo en un centro de comando de vuelo para que el presidente pueda continuar con sus funciones. Mientras el presidente está volando, también hay un avión idéntico volando al mismo tiempo que se usa como señuelo y como repuesto, por lo que si algo sale mal con el avión principal que el presidente está a bordo, el presidente puede ser puesto inmediatamente a bordo. la segunda aeronave VIP donde pueda reanudar sus funciones de forma segura. Code One tiene su sede en la Base Aérea de Seúl, donde se encuentra en un hangar secreto donde está protegido en todo momento por el Servicio de Seguridad Presidencial y las Fuerzas Armadas de la República de Corea .
La Fuerza Aérea también opera un Boeing 737-300 y varios CASA / IPTN CN-235 para viajes gubernamentales. El 737, en servicio desde 1983, realizó su primera visita presidencial a Pyongyang en 2000.
El helicóptero VIP altamente modificado. De lo que se sabe públicamente es que el helicóptero tiene comunicaciones telefónicas seguras, comunicaciones satelitales seguras , visión infrarroja , sistema de defensa antimisiles y, al igual que Code One, el helicóptero también está hecho de un metal especial que hace que sea difícil de detectar en los sistemas de radar. Mientras el helicóptero está volando, hay otros dos volando al mismo tiempo que se utilizan como señuelos pero también como repuestos, por lo que si algo sale mal con el helicóptero en el que el presidente está volando, él o ella pueden subirse inmediatamente a uno de los helicópteros de repuesto para reanudar sus funciones de forma segura. El helicóptero tiene su base en la Base Aérea de Seúl .
Un Sikorsky S-92 , adquirido en 2007, es el helicóptero presidencial .
Kuwait
_(Boeing_Business_Jet_3)_9K-GCC.jpg)
Hasta abril de 2013, el Emir de Kuwait utilizó un Boeing 747-400 ; desde entonces, ha utilizado uno de los dos Airbus A340-500 equipados con equipo de defensa militar para proteger el avión de posibles ataques, o desde 2016, un Boeing 747-8 equipado de forma similar a los A340. Los aviones también son utilizados por el Príncipe Heredero de Kuwait.
El resto de las aeronaves estatales oficiales utilizadas por los miembros de la familia gobernante de alto rango y los miembros del gabinete consisten en:
| Aeronave | Cantidad |
|---|---|
| Airbus A319 | 1 |
| Airbus A320 | 1 |
| Airbus A340-500 | 1 |
| Boeing 737-900ER | 1 |
| Boeing 747-8 | 1 |
| Gulfstream G550 | 1 |
Kirguistán
El gobierno de Kirguistán operó un solo Tupolev Tu-154 M en 2010.
Líbano
Para sus viajes locales y regionales, el presidente libanés utiliza una variante VIP de la Fuerza Aérea Libanesa de un AgustaWestland AW139 en código llamado "Cedar 1"; el helicóptero fue un regalo del Emir de Qatar, SS Hamad bin Khalifa Al Thani . El presidente libanés utiliza aviones de Middle East Airlines (MEA) para sus viajes internacionales. Los aviones de MEA utilizan "Cedar Jet 1" como señal de llamada especial cuando transportan al presidente.
Libia
El gobierno de Libia operó un Airbus A340-200 y un Dassault Falcon 900 EX en 2015.
Lituania
El presidente y el gobierno de Lituania utilizan uno de los tres Alenia C-27J Spartans de la Fuerza Aérea de Lituania en una configuración de pasajeros.
Luxemburgo
Un Cessna 550 Citation II privado, un Learjet 35A o incluso un 737-700 fletado por la aerolínea de bandera Luxair se utilizan a veces para vuelos gubernamentales.
Macao
El Director Ejecutivo de Macao viaja al extranjero (y a destinos de China continental) en aviones comerciales operados por Air Macau , la aerolínea de facto de bandera del territorio. Como Macao es un lugar pequeño, no es necesario viajar en avión dentro del territorio.
Madagascar
El gobierno de Madagascar operó un Boeing 737-300 en 2015.
Malawi
Durante la presidencia de Bingu wa Mutharika , el gobierno operó un Dassault Falcon 900 . Después de su muerte en 2012, la nueva presidenta, Joyce Banda , lo vendió a una empresa privada para usar el dinero para los pobres. El presidente de Malawi viaja ahora al extranjero en aviones fletados.
Malasia
.jpg)
El Primer Ministro de Malasia y Yang di-Pertuan Agong (Monarca gobernante) viajan a bordo de aviones operados por la Real Fuerza Aérea de Malasia . Con este fin, en 2007 se adquirió un Airbus ACJ319 llamado Perdana 1 y un Airbus ACJ320 llamado Perdana 2 en 2015. Otros aviones de ala fija en uso incluyen un Dassault Falcon 900 , un Bombardier Global Express BD-700 y un Boeing 737- 800 BBJ . También se utilizan helicópteros que incluyen tres S-70 Black Hawks y tres S-61A4 Nuris .
Mali
.jpg)
El gobierno de Mali operó un Boeing 737-700 / BBJ en 2015.
Mauritania
El presidente de Mauritania, Mohamed Ould Ghazouani , no posee un avión personal. En cambio, cada vez que viaja al extranjero o al país, pide prestado un Boeing 737-800 de Mauritania Airlines con registro 5T-CLE o un Embraer 145 con registro 5T-CLD. El antiguo presidente, Mohamed Ould Abdel Aziz en sus viajes a Nueva York , Pyongyang y Beijing , voló en el Boeing 737 MAX 8 de Mauritania Airlines , matrícula 5T-CLJ.
México
.jpg)
A febrero de 2016, la flota aérea del Presidente de México cuenta con un total de 18 aeronaves las cuales se describen a continuación:
| Aeronave | Cantidad |
|---|---|
| Boeing 787-8 | 1 |
| Boeing 757-200 | 1 |
| Boeing 737-300 | 2 |
| Gulfstream III | 2 |
| Learjet 35A | 2 |
| Familia Aero Commander 500 | 1 |
| Gulfstream IV | 1 |
| Eurocopter EC225 Super Puma | 2 |
| Eurocopter AS332 Super Puma | 5 |
| Aérospatiale SA 330 Puma | 2 |
En 2012, el gobierno mexicano anunció la adquisición mediante un arrendamiento de 15 años de un Boeing 787-8 Dreamliner. El nuevo avión presidencial (TP-01) incorpora modernos sistemas de seguridad; llamado José María Morelos y Pavón , que inició sus operaciones en diciembre de 2015. El presidente , Enrique Peña Nieto utiliza el avión por primera vez en la ceremonia de aniversario de la Fuerza Aérea 101a el 10 de febrero el 2016.
El recién electo presidente Andrés Manuel López Obrador (2018) ha prometido vender toda la flota y volar comercialmente y usar el dinero para proyectos sociales para los pobres.
Moldavia
En la década de 1990, el gobierno moldavo operó un solo Tupolev TU-134 para uso del gobierno. En la década de 2000, se retiró y el gobierno de Moldavia arrendó un Air Moldova Yakovlev Yak-40 para uso VIP. Eso también se retiró, y el avión más reciente utilizado por el presidente o el primer ministro es un avión de la familia Airbus A320 de Air Moldova.
Mónaco
El Príncipe y el gobierno monegasco (incluido el Ministro de Estado ) utilizan un Dassault Falcon 7X con base en el aeropuerto francés de Nice Côte d'Azur .
Ahora, el príncipe y el gobierno de Mónaco utilizan un Dassault Falcon 8X con el mismo registro: 3A-MGA.
Mongolia
El presidente y el primer ministro de Mongolia, junto con otros miembros del Parlamento, utilizan un Boeing 767-300ER o un Boeing 737-800 de corto a medio alcance del gobierno propiedad de MIAT Mongolian Airlines . En las rutas nacionales, el jefe de Mongolia y otros funcionarios del gobierno utilizan Saab 340B o Fokker 50 fletados por Eznis Airways y Aero Mongolia . Actualmente, el gobierno de Mongolia está en conversaciones con Cessna para comprar aviones Cessna Citation . Se desconoce el número.
Montenegro
El Gobierno de Montenegro opera un Learjet 45 para transporte VIP. registro 4O-MNE
Marruecos
.jpg)
_Morocco_-_Air_Force,_LUX_Luxembourg_(Findel),_Luxembourg_PP1350626872.jpg)
La Fuerza Aérea de Marruecos opera una flota de aviones VIP para uso de funcionarios marroquíes, incluido el Rey Mohammed VI y el Primer Ministro Saadeddine Othmani :
| Aeronave | Cantidad |
|---|---|
| Boeing 747-4 | 1 |
| Boeing 747-8 | 1 |
| Boeing 737-800 | 1 |
| Cessna 560XL Citation XLS Plus | 3 |
| Dassault Falcon 50 | 1 |
| Dassault Falcon 10 | 1 |
| Gulfstream II | 1 |
| Gulfstream III | 1 |
| Gulfstream G550 | 2 |
| Gulfstream G650 | 1 |
| Aeroespacial británico 146 | 1 |
| AgustaWestland AW139 | 1 |
Una flota de aviones más pequeños y turbopropulsores Beechcraft Super King Air 200/350 también se utiliza ocasionalmente para el transporte VIP de la familia real, los ministros y el personal superior de las fuerzas armadas.
Namibia
El gobierno de Namibia utiliza un Dassault Falcon 7x y Dassault Falcon 900 para transporte VIP. Para vuelos domésticos, también se utilizan un Learjet 31A y dos helicópteros AW139 , y pronto se adquirirá un Learjet 45.
Nepal
El actual presidente de Nepal , el primer ministro de Nepal y otros altos funcionarios del gobierno viajan en vuelos comerciales regulares programados o vuelos fletados por Nepal Airlines o Himalaya Airlines . No hay ningún avión que se utilice específicamente para las operaciones VIP.
Países Bajos
.jpg)
El gobierno de los Países Bajos opera un Boeing 737 BBJ como medio de transporte para la familia real holandesa y funcionarios gubernamentales como el primer ministro y otros ministros. Se utiliza no solo para asistir a conferencias internacionales sino también para viajes privados del Rey Willem Alexander y la Reina Maxima . Este avión, registrado PH-GOV (GOVernment), se introdujo en 2019 a un costo de 89 millones de euros. Se había operado un Fokker 70 PH-KBX ( Koningin BeatriX ) registrado, pero se retiró en mayo de 2017 en línea con la retirada del Fokker 70 de la flota de KLM Cityhopper que había mantenido el avión. Antes de la introducción del Fokker 70, se había utilizado un PH-PBX (Princess BeatriX) registrado en Fokker F28 Fellowship .
También está disponible un Gulfstream IV de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos (RNLAF).
Nueva Zelanda
La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda mantiene dos Boeing 757-200 que ocasionalmente se utilizan para transportar al Gobernador General , el Primer Ministro , varios otros funcionarios del gobierno, así como a la Reina de Nueva Zelanda y miembros de la Familia Real cuando están en Nueva Zelanda. negocio. Como aviones polivalentes, se utilizan con mayor frecuencia como aviones de transporte de tropas o mercancías. Por lo general, el Primer Ministro y los funcionarios del gobierno utilizan vuelos comerciales o fletados (con Air New Zealand cuando esté disponible) para viajar tanto a nivel nacional como internacional. Los 757 reemplazaron a un par de viejos Boeing 727.
Níger
El Gobierno de Níger solía operar un Boeing 737-200Adv para vuelos oficiales. Este fue almacenado en 2014 y reemplazado por un Boeing 737-700 (BBJ).
Nigeria
La Fuerza Aérea de Nigeria mantiene actualmente un Boeing Business Jet (737) como medio de transporte para el presidente de Nigeria . El avión se conoce como "Eagle One" y está marcado como NAF-001. Además, hay un Gulfstream V-SP, un Gulfstream 550, dos Falcon 7X, un Dornier 228 y tres helicópteros A139. Los Falcon 900 (dos), un GIV-SP y G II fueron destruidos por consejo de la Brigada de la Guardia Presidencial. Un Citation Bravo y Hawker 800 fueron devueltos a la Fuerza Aérea.
Macedonia del Norte
El gobierno de la República de Macedonia del Norte operó un Learjet 25 B y un Learjet 60 en 2015.
Noruega
_20C-5_Zammit-2.jpg)
El transporte aéreo del Rey y el Primer Ministro de Noruega es manejado principalmente por aviones comerciales con los VIP viajando como pasajeros normales. Sin embargo, el gobierno noruego alquilará pequeños aviones privados para los ministros del gobierno cuando sea necesario. El Escuadrón 717 de la Real Fuerza Aérea Noruega en la Estación Aérea Rygge también mantiene un Dassault Falcon 20 (5-9 pasajeros) para el transporte VIP de la familia real, los ministros y el personal superior de las fuerzas armadas.
Omán
El Royal Flight of Oman opera el siguiente avión para uso del Sultán de Omán y miembros de su gobierno.
- 1 x Airbus A319
- 1 x Airbus A320
- 1 x Boeing 747SP
- 1 x Boeing 747-400
- 1 x Boeing 747-8
- 2 x Gulfstream G550
- 6 x Eurocopter EC225 Super Puma
- 3 x Eurocopter Fennec
Pakistán
La historia del transporte ejecutivo se remonta a los primeros días de Pakistán. Después de la independencia en agosto de 1947, se sintió con fuerza la necesidad de un avión oficial para el jefe de estado. Con este fin, se adquirió un antiguo Vickers VC.1 Viking de la Fuerza Aérea Imperial Británica para que sirviera como transporte oficial del Gobernador General de Pakistán . Este avión se considera el primero en utilizar el distintivo de llamada reservado para un avión que vuela al jefe de estado o jefe de gobierno de Pakistán, "PAKISTAN ONE". El primer gobernador general de Pakistán, Quaid-e-Azam Muhammad Ali Jinnah fue el primero en volar en este avión, utilizándolo hasta su muerte el 11 de septiembre de 1948. Después de su muerte, el nuevo gobernador general, Khawaja Nazimuddin, utilizó el avión como su transporte oficial hasta 1953, cuando el avión fue retirado. Permaneció estacionado en la base aérea Mauripur de Karachi y luego en una base PAF en Peshawar. En 1997, el avión fue desmontado y transportado a Karachi por carretera. En Karachi, se restauró y se exhibió en el Museo de la Fuerza Aérea de Pakistán .
A continuación, en las décadas de 1960 y 1970, el presidente de Pakistán : Muhammad Ayub Khan , Yahya Khan y Zulfiqar Ali Bhutto utilizaron aviones Boeing 707 de la aerolínea de bandera nacional, Pakistan International Airlines . En la década de 1980, el presidente Muhammad Zia-ul-Haq utilizó Lockheed C-130B Hercules . En los años 90, los primeros ministros Nawaz Sharif y Benazir Bhutto utilizaron un Boeing 737 para sus viajes oficiales. El avión de pasajeros fue mantenido por el Transporte del Gobierno de Pakistán. PIA siempre transporta a los presidentes y primeros ministros de Pakistán en visitas al extranjero. A finales de la década de 1990, el gobierno del primer ministro Sharif compró un Boeing 737-300 para uso oficial. Inicialmente se le dio a PIA para uso comercial mientras no estaba en servicio oficial. Sin embargo, cuando el gobierno cambió después de un golpe militar en 1999, la aeronave fue transferida a PIA de forma permanente. Luego, el presidente y el primer ministro recurrieron al uso de dos Airbus A310 de PIA para visitas oficiales, mientras que se realizaron viajes raros en vuelos comerciales regulares de la aerolínea. En 2007, el gobierno de Qatar regaló un Airbus A310-300 del vuelo Qatar Amiri a Pakistán, fue operado para la Fuerza Aérea de Pakistán por PIA.
Desde 2010, el Gulfstream IV está siendo operado por la Fuerza Aérea de Pakistán con el número de serie J-755, J-756 y cuatro helicópteros AW 139 también están a disposición del Presidente y el Primer Ministro en todo momento.
Perú
El avión oficial del Presidente de Perú es un Boeing 737-500 adquirido en 1995 durante la presidencia de Alberto Fujimori .
Filipinas
La 250a Ala de Transporte Aéreo Presidencial de la Fuerza Aérea de Filipinas se utiliza para transportar al Presidente de Filipinas y la Primera Familia. En ocasiones, el ala también tiene la tarea de proporcionar transporte a otros miembros del gobierno, jefes de estado visitantes y otros invitados estatales.
La flota incluye: 1 Fokker F28 , que se utiliza principalmente para los viajes nacionales del Presidente y también se llama Kalayaan ("Libertad") Uno cuando el Presidente está a bordo, 1 avión Fokker F27 , 4 helicópteros Bell 412 , 3 Sikorsky S- 76 helicópteros y 1 Sikorsky S-70A-5 Black Hawk . En octubre de 2019, el gobierno compró un avión Airbus C-295 y Gulfstream G280 para uso del presidente y otros altos funcionarios, que luego fue entregado en abril de 2019 y septiembre de 2020, respectivamente.
Para viajes fuera de Filipinas, el presidente utiliza un Learjet 60 , Challenger 850 o aviones chárter apropiados de Philippine Airlines . El avión con el número de vuelo PR / PAL 001 y el indicativo PHILIPPINE 001 es un avión especial operado por Philippine Airlines para transportar al Presidente. Estos aviones tienen el sello presidencial en la puerta delantera izquierda. Cuando Rodrigo Duterte viajó a Israel , se utilizó por primera vez uno de los A350-900 de PAL para transportarlo.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el avión presidencial fue un Mitsubishi MC-20 . En la década de 1950, los Skytrains PAF Douglas C-47 , que se llamaron Mount Pinatubo y Pagasa ("Hope"), se utilizaron para vuelos nacionales. Antes de 1962, la Fuerza Aérea contrató aviones de Pan American World Airways ya que se suspendieron los servicios internacionales de Philippine Airlines. En 1963, el Pag-asa pasó a llamarse Common Man .
Airbus A320 y Airbus A321 se utilizan para vuelos de corta distancia. Mientras que el Airbus A340-300 , Airbus A330-300 , Airbus A350-900 y Boeing 777-300ER se utilizan para vuelos de media a larga distancia.
En 1986, el escuadrón de aviones presidenciales estaba formado por: un Boeing 707 , un BAC One-Eleven , un NAMC YS-11 y un avión de pasajeros Fokker F28 Fellowship ; junto con un Sikorsky S-62A , dos Bell UH-1N , un Aérospatiale SA 330 Puma y dos helicópteros Sikorsky S-70AS .
Panamá
El gobierno de Panamá operó dos aviones para el transporte del Presidente de Panamá : un Embraer ERJ 145 (número de registro: HP-A1) para vuelos de ultramar y un Sikorsky S-76 (número de registro: HP-A1A) para vuelos nacionales. El Servicio Nacional Aeronaval es responsable del mantenimiento y operación de las aeronaves aunque no les pertenezcan.
Polonia
_Boeing_737-800_-_LHR_(42525378332).jpg)
Entre junio de 2010 y diciembre de 2018, el Gobierno de Polonia operó dos Embraer ERJ-175LR (ERJ-170-200LR) alquilados a LOT Polish Airlines para realizar vuelos estatales. Desde 2012, la Primera Base Aérea de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea Polaca en Varsovia-Okecie opera helicópteros VIP para el transporte nacional y desde 2018 los aviones de pasajeros de largo alcance. La instrucción HEAD para organizar los vuelos dentro de las Fuerzas Armadas Polacas le da el estado de vuelo HEAD cuando hay el presidente, el primer ministro o los portavoces del parlamento a bordo. Los vuelos realizados por LOT se operan tanto con las reglas de los procedimientos civiles como con la instrucción civil no oficial HEAD.
Debido a la falta de la flota VIP, tanto el presidente como el primer ministro utilizaban a menudo los EADS CASA C-295 M de la Fuerza Aérea Polaca para vuelos domésticos y debido a restricciones de la aviación civil. En 2016, el nuevo gobierno polaco lanzó el programa de adquisición de aviones VIP para adquirir aviones comerciales pequeños y medianos. El 14 de noviembre de 2016, el Ministerio de Defensa polaco firmó el acuerdo para comprar dos Gulfstream G550 . El 31 de marzo de 2017, la Inspección de Armamento del Ministerio de Defensa Nacional firmó un acuerdo con la Compañía Boeing para suministrar tres aviones Boeing 737 para reemplazar los Embraer 175. La compra incluye un Boeing 737-800 de 132 asientos y dos Boeing BBJ2 de 65 asientos previstos para su entrega en 2020. El primer G550 se entregó el 21 de junio de 2017. El Boeing 737-800 llegó a Varsovia el 15 de noviembre de 2017. Los aviones son operado por la Primera Base Aérea de Transporte Aéreo de la Fuerza Aérea Polaca.
Durante la República Popular de Polonia, los aviones utilizados para el transporte del jefe del estado incluyeron Lisunov Li-2 , Ilyushin Il-14 , Il-18 , Tupolev Tu-134 A, Yakovlev Yak-40 . Desde 1990, la Fuerza Aérea Polaca operó dos Tupolev Tu-154M Lux modificados , además, varios aviones de ala fija Yakovlev Yak-40 y PZL M28 Bryza , Mil Mi-8 , PZL W-3 Sokół y helicópteros Bell 412 fueron utilizados por 36th Regimiento de Aviación Especial en Varsovia. El 4 de diciembre de 2003, un Mil Mi-8 de la Fuerza Aérea polaca que transportaba al primer ministro polaco se estrelló en un bosque cerca de Varsovia. Aunque el helicóptero se perdió, las 15 personas a bordo sobrevivieron. El Tu-154M número de cola 101, que transportaba al presidente de Polonia Lech Kaczyński , se estrelló en abril de 2010. El Tu-154M restante y todos los Yak-40 se retiraron en 2011, mientras que el 36º Regimiento se disolvió.
Portugal
La Fuerza Aérea Portuguesa opera tres Dassault Falcon 50 para uso del Presidente de la República y el Primer Ministro , así como miembros del gabinete y otros dignatarios cuando sea apropiado. Son operados por el Escuadrón 504 "Lynxes" , con base en el Aeródromo Militar de Lisboa (AT1) .
Además, para un uso similar, la Fuerza Aérea Portuguesa mantuvo tres Dassault Falcon 20 , comprados a FedEx como aviones de carga y convertidos a configuración VIP manteniendo la puerta de carga de gran tamaño. Estas aeronaves ya no están operativas, la última se utiliza como aeronave de calibración de navegación aeronáutica.
Los tres Dassault Falcon 50 también se utilizan a menudo para el transporte de órganos humanos de emergencia de largo alcance y la evacuación médica, principalmente desde y hacia las islas portuguesas de Azores y Madeira .
Los Dassault Falcon 50 no están diseñados para vuelos de larga distancia, por lo que para los vuelos de larga distancia, el gobierno viajaría en un vuelo chárter.
Katar
La aerolínea Qatar Amiri Flight, propiedad del gobierno, se utiliza para transportar personal gubernamental real y otro personal VIP.
Rumania
Rumania operó un Boeing 707 para el presidente rumano, un BAC 1-11 principalmente para el primer ministro y un SA-365 Dauphin para el transporte interno. El operador de estos vuelos fue el Ministerio de Defensa Nacional , propietario de Romavia.
Cuando Romavia cerró en octubre de 2010, la administración presidencial fletó un Airbus A310-300 de TAROM .
A partir de 2016, Rumania ya no tiene un avión oficial, pero se aprobó un proyecto para adquirir uno o más.
Rusia
.jpg)
La Compañía de Transporte del Estado de Rusia opera dos Ilyushin Il-96-300PU para uso del Presidente de Rusia .
Al menos uno de los aviones fue reacondicionado como transporte VIP en 2001 por una empresa británica por un precio de GBP 10 millones. Se informa que el avión tiene una cápsula de escape , muy parecida a la que aparece en la película Air Force One .
La flota del gobierno ruso consta de los siguientes aviones (abril de 2016):
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Airbus ACJ319 | 2 | - |
| Antonov An-148 | 2 | - |
| Dassault Falcon 7X | 2 | - |
| Ilyushin Il-96-300 | 8 | - |
| Ilyushin IL-62 | 8 | - |
| Sukhoi Superjet 100 | 2 | - |
| Tupolev Tu-204-300 | 2 | - |
| Tupolev Tu-214 | 13 | - |
| Total | 31 | - |
Ruanda
El gobierno de Ruanda alquila el Gulfstream G650ER exclusivo de Qatar para viajes
Arabia Saudita
La familia real y el gobierno saudíes tienen varias flotas de aviones a su disposición. El vuelo real de Arabia Saudita opera un Boeing 747-300 , un Boeing 747-400 , un Boeing 757-200 , un Airbus A340-200 y un Boeing 777-200ER para uso del Rey de Arabia Saudita . A mediados de la década de 2010, el gobierno saudí llegó a un acuerdo con Boeing para comprar dos Boeing 787, matrículas HZ-MF7 y HZ-MF8 para uso exclusivo del Príncipe Heredero de Arabia Saudita , Mohammed bin Salman . Estos aviones no estaban pintados con la librea normal de Saudia, sino con la librea de los aviones operados por el Ministerio de Economía y Finanzas de Arabia Saudita. Otros aviones operados por el Ministerio de Finanzas y Economía de Arabia Saudita son 3 Boeing Business Jets y 3 Gulfstream G300. Otros aviones operados por la realeza saudita son 2 Boeing 737-700 BBJ y 1 Gulfstream G450 operados por la Fuerza Aérea Saudita, pintados con una librea totalmente blanca con una bandera saudí en la cola y rayas verdes en el fuselaje, y aviones operados por Arabia Saudita. Aramco.
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Boeing 747-300 | 1 | - |
| Boeing 747-400 | 1 | - |
| Boeing 757-200 | 1 (Hospital volador HZ-HMED) | - |
| Airbus A340-200 | 1 | - |
| Boeing 777-300 | 1 | - |
| Boeing 787-8 | 1 | - |
| Total | 6 | - |
Senegal
.jpg)
El gobierno de Senegal operó un Airbus A319 desde 2011.
Serbia
El Servicio Avio de Serbia es responsable de transportar al presidente serbio , al primer ministro y a otros funcionarios del gobierno serbio. Opera un Dassault Falcon 50 y un Learjet 31 A. El Ministerio del Interior utiliza un Sikorsky S-76 . El gobierno a veces también utiliza aviones Yakovlev Yak-40 de la Fuerza Aérea Serbia . A fines de 2018, Serbia obtuvo un Embraer Legacy 600 registrado YU-SRB. Estos aviones no pueden realizar vuelos de larga distancia, por lo que cuando los funcionarios del gobierno realizan vuelos de larga distancia, contratan aviones de Air Serbia .
Singapur
.jpg)
El presidente, el primer ministro de Singapur y los funcionarios del gobierno suelen viajar en vuelos comerciales regulares operados por la aerolínea de bandera de Singapur , Singapore Airlines .
Sin embargo, en APEC Filipinas 2015 , el Primer Ministro viajó en un pequeño Gulfstream G550 .
Además, en caso de necesidad, el gobierno de Singapur puede contar con la Fuerza Aérea de Singapur para proporcionar aviones como el Airbus A330 MRTT y Fokker 50, especialmente adaptados en configuraciones de pasajeros.
Eslovaquia
El servicio de vuelo del gobierno eslovaco opera dos Airbus 319-115 ACE y dos Fokker 100 . El servicio de vuelo del gobierno eslovaco opera también un helicóptero Bell 429 para la policía eslovaca y dos helicópteros Mil-171 para uso del presidente, el primer ministro y funcionarios gubernamentales.
Eslovenia
Las Fuerzas Armadas de Eslovenia operan un Dassault Falcon 2000 EX para transporte VIP, principalmente del presidente, el primer ministro y miembros del gobierno. El Gobierno decidió a principios de 2015 utilizar la aeronave para el transporte médico de órganos corporales.
Somalia
El gobierno de Somalia operó un turbohélice Beechcraft 1900 .
Sudáfrica
.jpg)
El Presidente de Sudáfrica viaja en un Boeing 737 ( BBJ ) ZS-RSA "Inkwazi" que se designa como “Sudáfrica Uno” y operado por la Fuerza Aérea de Sudáfrica 's 21 Escuadrón , que se basa en la Base Aérea Waterkloof cerca de Pretoria , el capital ejecutivo, es decir, la sede del poder ejecutivo del gobierno sudafricano .
21 Squadron también opera una flota de dos Falcon 50 , un Falcon 900B y dos 550/1 Citation II . Se contrata un Global Express XRS para escoltar al presidente en vuelos largos como avión de respaldo. El Falcon 900 normalmente lo utilizan el vicepresidente y los ministros de alto rango del gabinete.
En 2015, el presidente sudafricano, el presidente Jacob Zuma , le había pedido a Armscor que adquiriera un jet de negocios con la capacidad de transportar al menos 30 pasajeros y viajar distancias de largo alcance que es mucho más grande que el jet presidencial actual ( Inkwazi ). Aunque aún no está claro qué jet privado elegirá la presidencia, los modelos de jet que se están considerando incluyen el Boeing 777 , Boeing 787 y Airbus A340 .
Sin embargo, el presidente ha fletado aviones de varias aerolíneas sudafricanas, como los aviones Airbus A340 y A330 de South African Airways para viajes de largo alcance y Avro RJ85 de Airlink para viajes de corta distancia. En los últimos tres años de la presidencia de Zuma, utilizó un Gulfstream G550 y un VIP Boeing 727-200 (ZS-PVX) del ex gobierno nigeriano para sus visitas al extranjero.
Sudán del Sur
El gobierno vuela en un RwandAir 737 , debido a que Ruanda tiene buenas relaciones con el gobierno.
España
.jpg)
El Ejército del Aire español opera dos Airbus A310 personalizados y cinco Falcon 900 , para el transporte del Rey , el Primer Ministro , altos funcionarios del gobierno y la Familia Real Española . Estos servicios de transporte son prestados por el Grupo 45 del Ejército del Aire, con base en la Base Aérea de Torrejón , a 24 kilómetros de Madrid . Una nueva unidad, un Airbus 330, está pendiente de aprobación por el Consejo de Ministros de España. Este será el nuevo avión oficial del Rey y el Primer Ministro. Por lo general, cuando el Primer Ministro y los funcionarios de alto rango viajan, utilizan el Airbus A310 y 1 de los Falcon 900 como avión de apoyo.
Anteriormente, se utilizaban los Boeing KC-707C de la Fuerza Aérea Española .
Sri Lanka
El presidente actual , el primer ministro actual y los funcionarios gubernamentales suelen viajar en vuelos comerciales regulares operados por SriLankan Airlines , debido a sus políticas.
Sin embargo, los viajes nacionales para los altos funcionarios gubernamentales y los VIP los proporciona el Escuadrón de helicópteros No. 4 (VIP) de la Fuerza Aérea de Sri Lanka utilizando siete Bell 412 EP, Bell 206 o Mil Mi-17 . Se utilizan aviones de transporte de ala fija de la Fuerza Aérea de Sri Lanka , como el Y-12 , Y-8 o C-130 , en caso de emergencia. En tiempos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron el de Havilland Heron , Douglas DC-3 , de Havilland Dove , Westland WS-51 Dragonfly .
Sudán
El ex presidente de Sudán Omar al-Bashir solía viajar en un Ilyushin Il-62 o un Dassault Falcon 50 . También se utilizan dos helicópteros Mil Mi-17 VIP para el transporte aéreo nacional.
Surinam
Un Airbus A340-313 se alquila a Surinam Airways y se ha utilizado para vuelos internacionales y de larga distancia. Para vuelos regionales en el Caribe, Norteamérica, Centroamérica y Sudamérica, también se alquila un Boeing 737-300 de Surinam Airways . Para vuelos nacionales, se alquila un helicóptero de Hi-Jet Helicopter Services.
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Airbus A340-300 | 1 | - |
| Boeing 737-300 | 1 | - |
| Total | 2 | - |
Suecia
.jpg)
El Escuadrón de Transporte de la Fuerza Aérea Sueca Bromma (Estocolmo), con base en el Aeropuerto de Estocolmo-Bromma en el municipio de Estocolmo , opera el Vuelo Estatal (en sueco: Statsflyget ). Forma parte de la Unidad de Transporte y Vuelo Especial (TSFE, sueco: Transport och Specialflygenheten ), que a su vez forma parte del Ala de la Fuerza Aérea de Skaraborg (F 7). Actualmente opera dos aviones Gulfstream IV y un Gulfstream G550 en la función de transporte VIP.
La Fuerza Aérea también opera tres Saab 340 en el rol de transporte VIP.
El uso del vuelo estatal está regulado en la Ordenanza de vuelo estatal ( sueco : Statsflygsförordningen ) emitida por el gobierno de Suecia . Todos los aviones satisfacen las necesidades de transporte oficial del Rey y otros miembros de la Familia Real Sueca , el Primer Ministro y los ministros del gabinete, y los oficiales superiores de las Fuerzas Armadas suecas .
También vuelan vuelos programados, luego usan la clase ejecutiva y usan el área VIP para el check-in y el control de seguridad.
Suiza
.jpg)
El Lufttransportdienst des Bundes (LTDB) (inglés: servicio de transporte aéreo del gobierno federal suizo), una unidad de la Fuerza Aérea Suiza ubicada en el aeropuerto de Berna , opera una flota de aviones de transporte VIP:
- un Dassault Falcon 900EX EASy II (T-785)
- un Cessna 560XL Citation Excel | (T-784)
- un Pilatus PC-24 (T-786)
- dos Bombardier Challenger 604 (T-751, T-752), para transporte y evacuación médica
- un Beechcraft 1900D (T-729), transporte no VIP, ubicado en la base aérea de Dübendorf
- un Beechcraft Modelo 350C Super King Air (T-721), transporte no VIP, ubicado en la Base Aérea de Dübendorf
Estos aviones son utilizados principalmente por miembros del Consejo Federal Suizo . Los arreglos de viaje son coordinados por el Centro de Viajes del Gobierno en el Departamento Federal de Relaciones Exteriores . El PC-24 de Pilatus Aircraft, construido en Suiza, completará la flota en 2019. El Beechcraft 1900D será reemplazado en 2019 por dos Canadair CL-604 anteriormente operados por Rega . Todos estos aviones tienen su base en el aeropuerto de Berna .
El VI Escuadrón de Transporte Aéreo, que vuela desde la Base Aérea de Alpnach , también opera dos Eurocopter EC635 como helicópteros de transporte VIP y tiene a su disposición una serie de helicópteros Super Puma , uno de los cuales se configura constantemente como transporte VIP para uso doméstico y otro se puede configurar para transporte VIP. Antes de la introducción de los EC635, se utilizó un Eurocopter Dauphin como helicóptero VIP.
Siria
El gobierno de Siria operó un Dassault Falcon 900 en 2016.
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Dassault Falcon 900 | 1 | - |
| Total | 1 | - |
Tanzania
La Agencia de Vuelo del Gobierno de Tanzania opera un Gulfstream G550 (5H-ONE) y un Fokker F28-3000 (5H-CCM).
Tailandia
La fuerza aérea tailandesa real 'es 602 Guardia Real Escuadrón opera un Boeing 737-800 para el vuelo de la familia real.
Aunque están disponibles a petición suya, los miembros de la familia real suelen volar en vuelos comerciales operados por la aerolínea nacional, Thai Airways International , cuando viajan fuera del reino.
El gobierno tailandés opera un Airbus A340-500 , un Airbus A319CJ y dos Embraer ERJ-135LR como transportes gubernamentales. El A340-500 , A320CJ y A319CJ son mantenidos por Thai Airways International, los Embraer ERJ-135LR son mantenidos por Royal Thai Army .
Túnez
_-_TS-IOO_-_ZRH.jpg)
El gobierno de Túnez opera un Boeing 737 BBJ comprado en 1999 y registrado bajo TS-IOO; En 2008, el ex presidente Ben Ali intentó reemplazarlo con un Airbus A340-542 registrado TS-KRT, pero solo lo usó una vez antes de enviarlo de regreso a Francia para cambiar el diseño interior, mientras que el levantamiento de 2010/2011 en Túnez derrocó a Ben El régimen de Ali y el gobierno tunecino vendieron el avión al gobierno turco por 73 millones de euros en 2016.
pavo
.jpg)
.jpg)
.jpg)
El gobierno de Turquía tiene una flota VIP mantenida por Turkish Airlines para y en nombre del Presidente de la República. Los aviones y helicópteros utilizan el hangar de aviones del estado en el aeropuerto de Ankara Esenboğa como su base principal, que se inauguró en 2013. Las operaciones de mantenimiento y estacionamiento de estos aviones y helicópteros se realizan aquí. Los aviones y helicópteros se utilizan para los vuelos domésticos e internacionales del Presidente , Vicepresidentes , el Portavoz de la Gran Asamblea Nacional y los Ministros . En 2016, hubo un total de 2026 horas de vuelo realizadas por 11 aviones. En el mismo año, los tres helicópteros volaron juntos durante un total de 485 horas. El personal de Turkish Airlines realiza las operaciones de vuelo y los servicios de catering de la aeronave, mientras que el personal de Turkish Technic realiza el mantenimiento de la aeronave . Las operaciones de mantenimiento y vuelo de los helicópteros son realizadas por personal presidencial.
La flota consta de dos Airbus A319CJ, un Airbus A330-200 Prestige altamente modificado y armado (con misiles de defensa aérea), un Airbus A340-500 de alto peso bruto registrado TC-CAN (can significa vida en turco) comprado al gobierno tunecino después El presidente Ben Ali (quien originalmente ordenó que el avión reemplazara al Boeing BBJ) fue derrocado, y un Boeing 747-8 altamente modificado que fue un regalo del antiguo propietario, la familia real de Qatar. La flota también contiene dos Gulfstream G550, dos Gulfstream GIV y dos Cessna Citation Vs. Cuando el Presidente de la República Turca está a bordo de cualquier avión, el distintivo de llamada es "República Turca Uno".
| Aeronave | En flota | Registro |
|---|---|---|
| Ala fija | ||
| Airbus A318-112 (CJ) | 1 | TC-ANK |
| Airbus A319-115 (CJ) | 1 | TC-ANA |
| Airbus A319-133 (CJ) | 1 | TC-IST |
| Airbus A330-243 | 1 | TC-TUR |
| Airbus A340-541 | 1 | TC-CAN |
| Boeing 747-8 (BBJ) | 1 | TC-TRK |
| Bombardier CL-600-2B19 | 1 | TC-TRY |
| Gulfstream G550 | 1 | TC-ATA |
| Gulfstream G550 | 1 | TC-CBK |
| Gulfstream G550 | 1 | TC-DAP |
| Gulfstream G-IV | 1 | TC-GAP |
| Gulfstream G-IV | 1 | TC-GVA |
| Gulfstream G-IV | 1 | TC-GVB |
| Total | 13 | - |
| Helicópteros | ||
| Sikorsky S-92 | 3 | EM-001 EM-002 EM-003 |
Turkmenistán
El presidente de Turkmenistán utiliza un avión Boeing 777-200LR especialmente configurado , pintado con los colores de la aerolínea nacional Turkmenistan Airlines .
Uganda
El presidente de Uganda utiliza un Mil Mi-171 de la Fuerza de Defensa del Pueblo de Uganda para vuelos internos. El helicóptero se entregó a principios de 2016 después de que el gobierno había presupuestado 11,3 mil millones de chelines ugandeses para el nuevo helicóptero. Está equipado con guardarropa, snackbar, baño y maletero y tiene capacidad para 12 pasajeros.
Ucrania
.jpg)
Ukraine Air Enterprise es una aerolínea propiedad del gobierno que opera casi exclusivamente aviones Antonov de fabricación ucraniana de (2x Antonov An-148 y 2x Antonov An-74 ), excepto un solo Airbus A319 utilizado para vuelos VIP para el gobierno de Ucrania. Esos aviones tienen su base en el aeropuerto internacional de Boryspil, cerca de Kiev . La aerolínea inició operaciones en 1996.
Emiratos Árabes Unidos
_-_21.07.2016_(28438921006).jpg)
Los Emiratos Árabes Unidos tienen siete Emiratos constituyentes, cada uno con su propia flota de aviones privados. Las flotas más notables son mantenidas por Dubai Royal Air Wing y Presidential Flight (EAU) .
El Dubai Royal Air Wing tiene 12 aviones que varían en tamaño, desde Avro RJ85 hasta Boeing 747-400 , utilizados por el Emir de Dubai y por funcionarios gubernamentales.
El vuelo presidencial del Emirato de Abu Dhabi tiene seis aviones, el más pequeño es un Airbus A320-200 y el más grande es un Boeing 777-300 .
El Sharjah Royal Flight utiliza un Airbus A319 y un Airbus A320.
El vuelo de Fujairah Amiri tiene un avión, un Airbus A320.
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Boeing 747-400 | 5 | - |
| Boeing 777-300 | 2 | - |
| Airbus A319-100 | 1 | - |
| Airbus A320-200 | 5 | - |
| Avro RJ85 | 3 | - |
| Total | 12 | - |
Reino Unido
El gobierno británico y la familia real utilizan un Airbus A330 Voyager , un Airbus A321 neoLR o un BAe 146 Statesman para viajes oficiales. El vuelo en helicóptero de la reina también proporciona un Sikorsky S-76 +.
El A330 es la única variante VIP del A330 MRTT operado por la Royal Air Force y AirTanker para reabastecimiento de combustible y transporte militar . La Voyager fue reconfigurada para incluir un sistema de comunicaciones por satélite seguro, detección de misiles, instalaciones para conferencias, 58 asientos en clase ejecutiva y 100 asientos económicos, pero conserva su función principal para la Royal Air Force . El Escuadrón No. 32 (El Real) de la RAF mantiene los cuatro BAe 146 , así como los helicópteros Agusta A109SP para su uso principalmente por las Fuerzas Armadas Británicas . El A321 es propiedad y está operado por Titan Airways en nombre del gobierno del Reino Unido .
En las visitas a los reinos de la Commonwealth , como Australia, Canadá y Nueva Zelanda, la Familia Real ha utilizado a menudo los aviones VIP de la nación anfitriona.
El gobierno británico usó aviones Vickers VC-10 del Comando de Transporte de la RAF hasta finales de la década de 1990, antes de que se retiraran de los vuelos de larga distancia. Durante la década de 2000 y principios de la de 2010, viajaron en aviones prestados de British Airways o Virgin Atlantic para vuelos no europeos o de larga distancia, y en jets privados alquilados para vuelos entre Europa. En 2012, el entonces primer ministro David Cameron utilizó un Boeing 747-400 operado por la aerolínea chárter Atlas Air en su visita de estado de cuatro días al sudeste asiático. Atlas Air suele utilizar este avión para SonAir, la división de transporte aéreo de Sonangol Group , una empresa petrolera estatal angoleña . El 8 de julio de 2016, el Reino Unido utilizó por primera vez la RAF Voyager recién convertida para transportar a los ministros del gobierno desde el aeropuerto de Londres Heathrow a la conferencia de la OTAN de 2016 en Varsovia, Polonia. En 2020, el gobierno del primer ministro Boris Johnson encargó cambios adicionales a la aeronave, incluida una nueva librea que constaba de un esquema de color principalmente blanco, la bandera británica en la parte trasera de la aeronave y "Reino Unido" escrito en oro en los lados. , para reemplazar el antiguo esquema de color gris militar. Los cambios le costaron al gobierno británico 900.000 libras esterlinas y se llevaron a cabo en el aeropuerto de Cambridge .
Estados Unidos
La Oficina Militar de la Casa Blanca realiza los arreglos de viaje en avión para el presidente , y puede usar uno de los tres tipos diferentes de aeronaves según el vuelo y las pistas disponibles. El primer tipo son dos aviones Boeing 747-200B personalizados con designación militar VC-25A . Estos aviones son utilizados principalmente por el presidente y están programados para ser reemplazados por aviones Boeing 747-8i, designación militar VC-25B , en un futuro próximo. El VC-25 se utiliza para aeródromos con longitudes de pista de 3.100 m (10.200 pies) o más porque los jets de cuatro motores requieren pistas más largas para despegues y aterrizajes.
El Presidente y el Vicepresidente de los Estados Unidos , la Primera y Segunda Damas / Caballeros, el Secretario de Estado , el Secretario de Defensa y otros funcionarios de alto rango utilizan aviones Boeing 757-200 y Boeing 737 personalizados con designaciones militares C-32A y C -40B . Como un C-32 puede despegar y aterrizar utilizando pistas de 1.600 m (5.200 pies) de longitud, el presidente a veces utiliza el C-32 y el C-40 en lugar del VC-25.
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Boeing VC-25A | 2 | - |
| Boeing VC-25B | - | 2 |
| Boeing C-32A | 8 | - |
| Boeing C-40 Clipper | 2 | - |
| Total | 12 | 2 |
El indicativo de cualquier avión es regular si no lleva al presidente o al vicepresidente. El indicativo de cualquier avión militar que actualmente lleva al presidente se llama ese nombre de rama militar seguido de "Uno", como Army One , Air Force One , Navy One o Marine One (que normalmente se asocia con un helicóptero ). El indicativo de cualquier aeronave militar que actualmente lleve al vicepresidente se llama ese nombre de rama militar seguido de "Dos", como Air Force Two , Coast Guard Two o Marine Two (que normalmente se asocia con un helicóptero). En el único caso en que el presidente viajó en un avión privado, su indicativo fue Ejecutivo Uno , y el Gulfstream privado del Vicepresidente Rockefeller fue el Ejecutivo Dos cuando estuvo a bordo durante su mandato.
Además, el ejército de EE. UU. Mantiene una flota de Boeing C-40 Clippers (Boeing 737-700), C-37A (Gulfstream V) y C-37B (Gulfstream G550) para uso de funcionarios gubernamentales, miembros del Congreso y la Casa Blanca. .
Uruguay
El Presidente de Uruguay utiliza un Embraer EMB 120 Brasilia , operado por la Fuerza Aérea Uruguaya , para vuelos dentro de Sudamérica, y un Cessna 414 operado por Ancap .
Uzbekistan
El gobierno de Uzbekistán utiliza un solo Boeing 767-300 para transporte VIP.
Anteriormente también operaba un Boeing 757 , que se vendió al gobierno yemení, con el número de cola 7O-VIP.
Ciudad del Vaticano
Por lo general, el Papa vuela en un avión fletado de Alitalia cuando viaja hacia o desde destinos más distantes. El protocolo tradicional dicta que un Papa vuela a un país que está visitando en un avión alquilado de Alitalia y regresa en un avión perteneciente a una aerolínea de bandera de la nación visitada; esto puede variar cuando está de gira por varias naciones. Cuando el Papa Juan Pablo II visitó Sudamérica en mayo de 1988, viajó a Paraguay desde Perú en un AeroPerú DC-8, pero salió del Aeropuerto Internacional de Asunción de regreso a Europa en un Alitalia Boeing 747 transcontinental, que fue traído pocas horas antes de su ceremonia de despedida. . Los aviones de mayor alcance de Líneas Aéreas Paraguayas en ese momento eran los Boeing 707-320B, que tenían que hacer escala en Dakar , Senegal , para repostar. Sin embargo, viajó cortésmente dentro del país en un jet LAP, que por cierto llevaba el escudo de armas del distinguido visitante en el fuselaje delantero como cortesía. El Papa Benedicto XVI también regresó a Roma desde Brasil en Alitalia.
La señal de llamada de un vuelo papal dentro de Italia es "volo papale" ("vuelo papal" en italiano) seguido del número de vuelos que ha realizado el Papa. El Papa Juan Pablo II realizó 104 vuelos papales. El Papa también utiliza un helicóptero de la Fuerza Aérea Italiana (Aeronautica Militare), un AgustaWestland AW139 , para distancias cortas. Hay dos helipuertos papales , con el helipuerto de la Ciudad del Vaticano en la esquina occidental del pequeño estado y otro en el extremo sur de la residencia papal extraterritorial de Castel Gandolfo . El primero lleva la designación oficial en latín Portus Helicopterorum .
Se cree e informa erróneamente, pero de forma generalizada, que los vuelos internacionales que llevan al Papa utilizan el indicativo "Pastor Uno". Este es un mito urbano.
Venezuela
Un Airbus A319CJ sirve como transporte presidencial de Venezuela . El expresidente Hugo Chávez viajaba a menudo a bordo de un avión Ilyushin Il-96 propiedad de Cubana de Aviación . También se utiliza un Embraer Lineage 1000 YV3016 de la compañía aérea nacional Conviasa. Una flota de aproximadamente 15 Dassault Falcons 900EX, Falcon 50 y Learjets 45 se utiliza para funcionarios de alto rango.
Vietnam
Un Boeing 787-9 o Airbus A350-900 fletado por Vietnam Airlines se utiliza a menudo para vuelos internacionales y de larga distancia. Para vuelos domésticos y de corta distancia, se alquila un Airbus A321 de Vietnam Airlines . Cuando el primer ministro viaja a bordo de un avión de Vietnam Airlines, el número de vuelo asignado al avión es VN1 / HVN1.
| Aeronave | En flota | Pedidos |
|---|---|---|
| Boeing 787-9 | 1 | - |
| Airbus A321 | 1 | - |
| Airbus A350-900 | 1 | - |
| Total | 3 | - |
Yemen
Yemenia operó un Boeing 747SP con configuración VIP y registrado 7O-YMN para uso del gobierno de Yemen . El avión llevaba la librea de Yemenia Yemen Airways . En marzo de 2015, el Boeing 747SP resultó dañado por disparos de armas de fuego durante un ataque de la milicia en el aeropuerto de Adén , y un incendio posterior destruyó el avión por completo. En agosto de 2016, el gobierno internacionalmente reconocido compró un Boeing 757-200 registrado 7O-VIP que anteriormente operaba como transporte VIP para Uzbekistan Airways con UK75700 como registro. El 757 fue reacondicionado y repintado con la librea del gobierno de Yemen en las instalaciones de mantenimiento de GMF AeroAsia en el Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta , Yakarta, antes de su entrega a Yemen.
Yugoslavia (ex)
El ex presidente yugoslavo Josip Broz Tito utilizó muchos aviones durante su mandato como presidente. Los tipos de aviones más notables en servicio fueron el Douglas DC-6 , Ilyushin Il-18 , Sud Aviation Caravelle y Boeing 727 .
Zambia
-_AF001_-_Zambia_Air_Force.jpg)
El primer presidente de Zambia, Kenneth Kaunda , utilizó un Douglas DC-8 de la ahora liquidada Zambia Airways entre otras aerolíneas nacionales. Su salida del cargo hizo que el nuevo presidente, Frederick Chiluba, adquiriera un aspecto más moderno para el gobierno y, por lo tanto, se adquirió el Challenger CL604 .
En 2019, se ordenó un Sukhoi Superjet 100 en una configuración de jet de negocios, pero luego se canceló.
Además, a fines de 2018, la Fuerza Aérea de Zambia compró Gulfstream G650 (AF001) para el presidente. Este trato provocó una gran resonancia y escándalo en el país.
Zimbabue
El presidente de Zimbabwe viaja en un avión fletado de Air Zimbabwe Boeing 767-200ER , que forma parte de la flota de la aerolínea nacional. Ocasionalmente, el presidente compartirá la aeronave con pasajeros comerciales en vuelos regulares. El propio avión British Aerospace de la serie 146-200 del presidente encargado en la década de 1980 por el Ministerio de Defensa del Gobierno de Zimbabwe como avión VIP para el uso del presidente fue arrendado a la aerolínea nacional en el momento de la entrega después de que Air Zimbabwe necesitaba un avión que pudiera aterrizar en el país. las pistas de aterrizaje locales cortas se habían vuelto espantosas. El avión fue arrendado a la aerolínea en virtud de un acuerdo que estipulaba que Air Zimbabwe lo mantendría y lo volaría según fuera necesario, y que el presidente lo utilizaría cuando fuera necesario. Después de que se retirara el British Aerospace 146-200, la aerolínea nacional continuó su papel como transportador VIP estatal, utilizando el 767-200ER.
Ver también
Referencias
Citas
Fuentes
- Libros
- Philip Hancock (2016). Referencia rápida de transportes militares 2016 . Historiadores de Air-Britain . ISBN 978-0-85130-477-9.
- Howard J. Curtis (2016). Marcas de Aeronaves Militares 2016 . Publicación de Crecy. ISBN 978-1-85780-374-7.
- Von Hardesty . Air Force One: el avión que dio forma a la presidencia moderna . Creative Publishing internacional; edición ilustrada (1 de septiembre de 2005). ISBN 978-1-58923-233-4 .
enlaces externos
Medios relacionados con aviones de jefes de estado y de gobierno en Wikimedia Commons
- Los aviones presidenciales más caros del mundo Clarín.com, 2016-07-05 ( consultado el 2019-02-17 )