Fuerza Aérea de Guatemala - Guatemalan Air Force

Fuerza Aérea de Guatemala
Fuerza Aérea Guatemalteca
Insignia del Comando de la Fuerza Aérea de Guatemala
Fundado	1921 ; 100 años atrás ( 1921 )
País	Guatemala
Escribe	Fuerza Aerea
Papel	Guerra aérea
Tamaño	34 aviones
Parte de	Fuerzas Armadas de Guatemala
Insignias
Medallón
Aeronaves voladas
Ataque	Pilatus PC-7 , A-37 Libélula
Helicóptero	Bell UH-1 , Bell 212 , Bell 412
Reconocimiento	Decatlón Bellanca
Entrenador	Cessna 206 , T-35
Transporte	Cessna 208 Caravan , Basler BT-67

La Fuerza Aérea de Guatemala (Fuerza Aérea Guatemalteca o FAG) es una pequeña fuerza aérea compuesta en su mayoría de los aviones de fabricación estadounidense a lo largo de su historia. La FAG está subordinada al Ejército de Guatemala y su comandante depende del Ministro de Defensa .

Misión y visión

La misión de la Fuerza Aérea Guatemalteca es "planificar y realizar operaciones aéreas para mantener y garantizar la soberanía del espacio aéreo nacional, a través del combate aéreo, apoyando unidades terrestres, con el propósito de disuadir, neutralizar o destruir cualquier amenaza contra los obrectivos nacionales, así como colaborar con las demás instituciones del Estado para realizar los esfuerzos nacionales ".

La visión de la Fuerza Aérea de Guatemala es “La Fuerza Aérea de Guatemala transformará sus Comandos Aéreos, sus Centros de Capacitación y Profesionalización, así como su Reserva Aérea, para convertirlos en unidades con una mayor movilización, coordinación y comunicación entre ellos, para maximizar su capacidad administrativa y operativa, basada en un comando centralizado, y una ejecución descentralizada, y una serie de esfuerzos coordinados, para mantenerse adecuadamente organizado, equipado y capacitado para planificar, conducir y ejecutar las acciones que la Defensa Militar del Estado impone sobre el uso del poder aéreo, así como la participación en operaciones militares al servicio de la Nación, como el mantenimiento de la paz y / o la prevención de desastres naturales, todo ello dentro de los estatutos legales de nuestro país, y la búsqueda del uso más eficiente de recursos asignados ".

Historia

P-51D de la Fuerza Aérea de Guatemala en Guatemala La Aurora International

Fuerza Aérea de Guatemala T-33

En 1920, una misión de aviación militar francesa abrió una escuela de entrenamiento de vuelo. El Cuerpo de Aviación Militar de Guatemala se estableció en 1929, con los pilotos pioneros Jacinto Rodríguez Díaz y Miguel García Granados Solís, entre otros, y comenzó a expandirse en 1934. El estallido de la Segunda Guerra Mundial obstaculizó cualquier expansión adicional hasta 1942, cuando Guatemala comenzó a recibir asistencia militar de préstamo-arrendamiento. Guatemala firmó el Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca en 1947 en Río, Brasil. La fuerza aérea pasó a llamarse Fuerza Aérea Guatemalteca (FAG) en 1948. En la década de 1960, el avión de ataque y el interceptor básico utilizado fue el F-51 Mustang , provisto de excedentes de existencias estadounidenses. El primer avión a reacción en entrar en servicio fue el entrenador Lockheed T-33 para combatir la creciente insurgencia; Estados Unidos suministró cuatro aviones en 1963, dos en 1964 y dos más en 1965. En 1965, Estados Unidos también suministró cuatro helicópteros Sikorsky UH-19B armados , los primeros helicópteros militares en Centroamérica. En 1967, la FAG adquirió cinco helicópteros Bell UH-1B y UH-1D de Estados Unidos para reforzar su fuerza de helicópteros. En 1971, el FAG recibió ocho cazabombarderos Cessna A-37 Dragonfly , un avión de ataque ligero probado en Vietnam. Se suministraron siete A-37 más en 1974 y 1975.

A principios de la década de 1970, también hubo tensión por una disputa con el Reino Unido sobre el estatus territorial de la vecina Honduras Británica (ahora Belice ). En 1970, un T-33 sobrevoló la ciudad de Belice en una misión de reconocimiento fotográfico. En 1971, la FAG desplegó siete F-51 Mustangs en una pista de aterrizaje en Tikal, cerca de la frontera. Aviones de transporte guatemaltecos C-47 realizaron lanzamientos en paracaídas a la luz del día cerca de la zona fronteriza. Los británicos reforzaron su guarnición, pero la tensión diplomática disminuyó y se evitó el conflicto.

Además de perseguir a los rebeldes mayas, el FAG destruyó aldeas proporcionando apoyo mediante bombardeos y napalm . En 1968, la insurgencia estaba casi neutralizada, pero el costo fue de aproximadamente 8.000 civiles muertos, por lo que en 1977 se presionó a los Estados Unidos para que cortara la ayuda militar abierta debido a violaciones de derechos humanos. Para eludir esto, Guatemala recurrió a países como Argentina, Israel y Suiza, y Estados Unidos continuó suministrando aviones de doble uso y de manera encubierta proporcionó a la fuerza aérea millones de dólares en revisiones y repuestos para aviones adquiridos anteriormente. De Suiza, se adquirieron doce Pilatus PC-7 en 1979-1980 como aviones de entrenamiento, pero también se utilizaron en combate durante la contrainsurgencia.

A fines de la década de 1970, la insurgencia había renacido como una rebelión mayoritariamente maya organizada en torno a cuatro grupos rebeldes de orientación maoísta, en su mayoría el Ejército Guerrillero de los Pobres . A principios de 1982, las distintas fuerzas guerrilleras estaban causando 250 bajas por mes en el ejército, por lo que los militares recurrieron nuevamente a destruir las aldeas sospechosas de brindar apoyo a los rebeldes. A fines de la década de 1980, se estimaba que un millón de guatemaltecos habían sido desplazados dentro de su propio país y otros 250.000 habían huido a México y se habían establecido en campos de refugiados allí. En la década de 1980, Guatemala continuó adquiriendo helicópteros y aviones para apoyar al ejército. En 1981, Guatemala compró al menos 8 helicópteros civiles Bell 206 B, así como tres Aérospatiale Alouettes , que armaron para el combate. En 1982 se adquirieron cuatro aviones de transporte ligero Fokker 27s . Entre 1975 y principios de la década de 1980, Israel suministró once aviones de transporte bimotores Arava IAI-201 , que son excelentes para pistas pequeñas y se modificaron fácilmente como cañoneras con la adición de cápsulas de cohetes y -metralladoras montadas. A finales de la década de 1980, Francia también suministró tres aviones de entrenamiento a reacción Fouga CM.170 Magister , que también estaban armados y utilizados en combate. Los ataques aéreos fueron lanzados por aviones A-37 y entrenadores armados PC-7. Un A-37 se perdió en combate en 1988 por fuego de tierra en una operación de apoyo cercano. El gobierno también movilizó la flota aérea civil de la nación y se apoderó de varios Cessna 182 y Cessna 206 con ametralladoras FN o M-60 disparadas desde las puertas laterales.

En 1986 se consideró que la rebelión estaba generalmente bajo control y el régimen militar entregó el poder a un presidente civil por mediación del presidente de Costa Rica, Oscar Arias , así como de los gobiernos de Honduras y El Salvador. La mejora del clima político también significó la reanudación de la asistencia militar estadounidense abierta. Aunque el papel de los FAG ha disminuido mucho desde que se firmó el Tratado de Paz de Guatemala en 1996, han servido al país después de desastres naturales, sobre todo después del huracán Mitch y el huracán Stan . Durante esos desastres, se utilizaron helicópteros para rescatar a personas varadas y aviones de carga para transportar alimentos, agua y equipo médico de emergencia a aldeas y lugares remotos que habían sido aislados.

Estructura

La Fuerza Aérea de Guatemala fue reestructurada en 2003, junto con el resto del Ejército de Guatemala. Ahora está compuesto por tres comandos operativos, junto con 2 escuelas, un Hospitalito de la Fuerza Aérea Guatemalteca, un Escuadrón de Transporte Presidencial (Escuadrón Presidencial) y un Comando de la Sede Central (Comandancia de la Fuerza Aérea Guatemalteca). Los tres comandos operativos son: Comando Aereo Central (Comando Aéreo Central) ubicado en La Aurora en la Ciudad de Guatemala y compartiendo espacio con la Comandancia de la Fuerza Aérea Guatemalteca, el Comando Aereo del Sur (Comando Aéreo Sur) ubicado en Retalhuleu y el Comando Aereo del Norte (Comando Aéreo del Norte) ubicado en Mundo Maya . Las dos escuelas son la Escuela Militar de Aviación (Escuela de Aviación Militar o EMA) que capacita a nuevos pilotos y estandariza a los pilotos entrenados en otros países. La escuela tiene su sede en Retalhuleu, pero realiza destacamentos temporales en todo el país para capacitarse. La otra escuela es la Escuela Técnica Militar de Aviación (Escuela Técnica Militar de Aviación, ETMA) que es una escuela secundaria militar que capacita a todos los nuevos mecánicos de la FAG y está ubicada en La Aurora. El Hospital y el Escuadrón de Transporte Presidencial también están ubicados en La Aurora pero no están ubicados dentro del Comando Aereo Central.

Además, el personal de la Fuerza Aérea se divide en cuatro especialidades principales: ala fija, ala giratoria, mantenimiento y defensa aérea. Estas cuatro especialidades forman Escuadrones o Unidades que están representadas en cada Comando y ubicación operativa.

La mayoría de las aeronaves FAG tienen su base en La Aurora, pero realizan destacamentos según sea necesario a otras bases según lo requieran las operaciones. La excepción para esto es la aeronave EMA, la aeronave presidencial y algunas aeronaves con base permanente en los otros dos comandos operativos.

El Cessna A-37 es el avión a reacción principal, mientras que los Pilatus PC-7 retirados se utilizaron para entrenamiento. En septiembre de 2011, Guatemala solicitó la aprobación de crédito por $ 166 millones para comprar seis EMB-314, radares y equipos. El 3 de julio de 2019, Guatemala ordenó dos entrenadores a reacción IA-63 Pampa de Argentina, pero Guatemala canceló el pedido 9 días después debido a la "falta de transparencia en torno al acuerdo".

Aeronave

Inventario actual

Campana de la Fuerza Aérea de Guatemala UH-1H

Un Basler BT-67 de la Fuerza Aérea de Guatemala

Aviones retirados

Los aviones anteriores operados por la Fuerza Aérea consistían en el P-51D Mustang , Douglas B-26 , C-47 , Lockheed T-33 , Fouga CM.170 Magister y más recientemente el helicóptero S-76 Spirit.

Ver también

• Guerra civil guatemalteca
• Jacinto Rodríguez Díaz
• Aeropuerto Internacional La Aurora
• Conflicto México-Guatemala

Referencias

enlaces externos

• Sociedad Histórica de Aviación Latinoamericana
• Sitio web oficial de las Fuerzas Armadas de Guatemala
• Sitio web que describe las estrategias de la Fuerza Aérea