Alex Barros - Alex Barros
| Alex Barros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Barros a bordo de la Honda RC211V en Jerez 2004
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| Nacionalidad | brasileño | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nació |
18 de octubre de 1970 São Paulo , Brasil |
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Alexandre Barros (nacido el 18 de octubre de 1970) es un brasileño ex motocicleta corredor del camino . Tras una larga carrera en MotoGP , en 2006 pasó al Campeonato del Mundo de Superbikes . Regresó a MotoGP en 2007, pero se retiró al final de la temporada.
Carrera profesional
Carrera temprana
Barros comenzó a correr motocicletas a los 8 años, cuando ganó en su debut en el campeonato brasileño de minibikes. En los dos años siguientes, fue dos veces campeón brasileño de ciclomotores . En 1981 fue Campeón de Brasil de 50cc, y en 1985 ganó el título de la categoría brasileña de 250cc. El año de 1986 vio su debut internacional en la categoría de 80cc, mintió sobre su edad para poder competir en el Gran Premio de España a los 15 años. Terminó el campeonato en la decimosexta posición, sumando 6 puntos. En 1987, también corrió el campeonato de 80cc, terminando decimoséptimo, anotando 8 puntos.
Campeonato del Mundo de 250cc
En 1988, Barros hizo su primera carrera en la categoría del Campeonato del Mundo de 250cc, sin puntuar. Ese mismo año, quedó tercero en el circuito latinoamericano de esa misma categoría. Al año siguiente, terminó 18 ° en el Campeonato del Mundo, anotando 30 puntos.
Campeonato del Mundo de 500cc y MotoGP
En 1990 , Alex Barros fue el piloto más joven de la historia en unirse a la máxima categoría de motociclismo, las 500cc , con 20 años. En su primer año, fue 12º en la general, con 57 puntos. Los resultados notables incluyeron el octavo lugar en los Estados Unidos y Alemania, y el quinto en el Gran Premio de Bélgica. Dos años después, su primer podio: un tercer puesto en Holanda.
El año de 1993 vio su gran avance cuando se unió al equipo Suzuki . Después de clasificar tercero en el Gran Premio de Estados Unidos, Barros logró su primera victoria en España, terminando el campeonato mundial de ese año en sexto lugar. Su compañero de equipo Kevin Schwantz fue el campeón de ese año. Al año siguiente, Barros anotó en todas las carreras menos una. 1996 vio su mejor actuación hasta el momento, terminando el campeonato en cuarto lugar, una hazaña que repitió en 2000, 2001 y 2002. Su victoria en Mugello en 2001, fue la última de un piloto que no fuera Valentino Rossi hasta 2009. En 2002, la primera de MotoGP (con capacidad de cilindrada aumentada hasta 990cc) obtuvo 204 puntos y ganó carreras en el Pacífico y Valencia , once puntos por detrás del segundo lugar. El 2003 fue difícil para Barros debido a las lesiones, pero en 2004 volvió a terminar el campeonato en cuarto lugar, en una temporada dominada por Valentino Rossi , Sete Gibernau y Max Biaggi . En 2005 , Barros volvió a lo más alto del podio en Portugal , sin embargo, no montó un desafío de campeonato duradero y no se le ofreció un paseo para 2006. Regresó a MotoGP en 2007, pilotando una Ducati GP7 para Pramac d'Antin. En las pruebas de pretemporada igualó a la Ducatis de fábrica y, a mitad de temporada, estaba por delante del piloto de fábrica Loris Capirossi . Quedó tercero en Mugello (por delante de Stoner) y cuarto en Istanbul Park .
Campeonato del Mundo de Superbikes
Para 2006 fue contratado por el equipo Klaffi Honda en el Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK), pagando alrededor de £ 100,000 de su propio dinero para financiar el viaje. Después de un fin de semana de debut satisfactorio con dos resultados entre los 10 primeros, logró un par de podios en la Ronda 2 en Phillip Island , y un segundo y un cuarto en la cuarta ronda en Monza . En Brands Hatch no pudo clasificarse para la Superpole, pero se recuperó del puesto 18 en la parrilla para llevarse un par de los 10 primeros. La reunión en húmedo en Assen fue una decepción para Barros, especialmente porque es un experto en clima húmedo.
Su temporada se caracterizó por malos inicios, pero a pesar de ello terminó la temporada como el segundo mejor piloto de Honda del campeonato en sexto lugar, detrás del ex campeón James Toseland . En Imola obtuvo su única victoria en WSBK y la siguió con un segundo lugar en la carrera 2.
Suzuka 8 horas
En 1999, Barros y su compañero de equipo japonés Tadayuki Okada ganaron la carrera de resistencia de 8 horas de Suzuka montando una superbike Honda RC45 .
Estadísticas de carrera
Gran premio de carreras de motos
Por clase
| Clase | Estación | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 cc | 1986-1987 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 |
| 250cc | 1988-1989 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
| 500cc | 1990-2001 | 163 | 4 | 18 | 3 | 8 | 1.347 |
| MotoGP | 2002-2005, 2007 | 82 | 3 | 14 | 2 | 6 | 732 |
| Total | 1986-2005, 2007 | 276 | 7 | 32 | 5 | 14 | 2.123 |
Carreras por año
Sistema de puntos de 1969 a 1987:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Puntos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sistema de puntos de 1988 a 1992:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Puntos | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sistema de puntos a partir de 1993:
| Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Campeonato del Mundo de Superbikes
Por temporada
| Estación | Motocicleta | Equipo | Raza | Ganar | Podio | Polo | Solapa | Ptos | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Honda CBR1000RR | Klaffi Honda | 24 | 1 | 6 | 0 | 2 | 246 | Sexto | - |
Carreras por año
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Ptos | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2006 | Honda |
QAT 6 |
QAT 7 |
AUS 2 |
AUS 3 |
SPA 11 |
SPA 14 |
ITA 2 |
ITA 4 |
EUR 9 |
5 EUR |
SMR 4 |
SMR 2 |
CZE Ret |
CZE 11 |
GBR 8 |
GBR 9 |
NED Ret |
NED 7 |
GER 5 |
GER Ret |
ITA 1 |
ITA 2 |
FRA 7 |
FRA 10 |
Sexto | 246 |
Referencias
enlaces externos
| Precedido por Tohru Ukawa Shinichi Itoh |
Ganador de las 8 horas de Suzuka 1999 (con Tadayuki Okada ) |
Sucedido por Tohru Ukawa Daijiro Kato |