2003 TT holandés - 2003 Dutch TT
Detalles de la carrera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Carrera 7 de 16 carreras en la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha | 28 de junio de 2003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre oficial | Gauloises Dutch TT | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | TT Circuito Assen | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Curso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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250 cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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125 cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El TT de Holanda de 2003 fue la séptima prueba del Campeonato de MotoGP de 2003 . Tuvo lugar el fin de semana del 26 al 28 de junio de 2003 en el TT Circuit Assen ubicado en Assen , Holanda .
Informe de carrera de MotoGP
Esta carrera fue más notable por el drama que tuvo lugar antes del inicio de la carrera, las condiciones climáticas extremadamente húmedas en las que se llevó a cabo la carrera, la salida inicial de Loris Capirossi desde el pit lane a pesar de comenzar desde la pole position y la batalla de Sete Gibernau con Max Biaggi por la victoria.
Después de seis rondas, Valentino Rossi sigue liderando la búsqueda del título con 135 puntos. Detrás de él en distancia relativa está Sete Gibernau con 88 y Max Biaggi con 85 puntos.
Antes de la salida, hubo drama ya que el ganador de la pole, Loris Capirossi, podría tener que salir desde el pitlane. Estableció un tiempo de 1: 59.770 pero todavía estaba en el pit lane minutos antes de la salida. Segundo en parrilla es Max Biaggi , tercero Valentino Rossi y cuarto Carlos Checa . Completando la segunda fila de la parrilla se encuentra el quinto lugar Olivier Jacque , el sexto lugar Alex Barros , el séptimo lugar Sete Gibernau y el octavo lugar Marco Melandri . Kenny Roberts Jr.no participó en la carrera debido a un accidente en la carrera italiana donde sufrió daños en los tejidos y tuvo que perderse tanto la ronda catalana como la actual. Lo reemplaza el piloto de pruebas de Suzuki Yukio Kagayama
Hubo más confusión ya que la carrera se clasificó inicialmente como mojada, pero durante la vuelta oficial de avistamiento del coche de seguridad, los funcionarios declararon que la pista estaba lo suficientemente seca como para comenzar con neumáticos lisos, por lo que la declararon una carrera en seco minutos antes del inicio. Mientras todos los pilotos hacían su vuelta habitual de avistamiento, empezó a llover de nuevo y Rossi levantó el brazo en el aire para indicar que no quería empezar de esta manera. Como un acto de desafío, se fue a boxes e instó a todos a hacer lo mismo, siguiéndolo para cambiar de bicicleta por razones de seguridad. Los mecánicos cambian rápidamente los neumáticos de las bicicletas para que se mojen al máximo, lo que retrasa la salida.
Como todos los pilotos y mecánicos aún se estaban preparando, la nueva salida de la carrera se retrasó a las 15:50 y el pit lane se reabrió a las 15:40 durante un total de cinco minutos. Los oficiales declararon que la distancia de la carrera sigue siendo de 19 vueltas, que es la distancia original de la carrera.
Durante la apertura del pit lane, algunos despegan y hacen una vuelta de avistamiento. Los oficiales declararon que se les permite hacer una vuelta de observación, seguida de una formación de parrilla y un calentamiento antes de la salida. Durante la vuelta de avistamiento, uno de los ciclistas, Nobuatsu Aoki , se quedó atascado en la grava y no pudo salir.
Después de un período relativo de espera, todos los corredores se alinean en una parrilla ahora empapada de lluvia y comienzan la vuelta de calentamiento. Debido a la reorganización y el inicio retrasado, Capirossi comenzará en la pole position como de costumbre. Sin embargo, Aoki tiene que empezar desde boxes porque no pudo hacerlo a tiempo. Lo mismo le sucedió al compañero de equipo de Aoki, Jeremy McWilliams , lo que significa que ambos tendrán que comenzar desde la parte trasera de la parrilla.
Todos los corredores se colocan lentamente en sus respectivas posiciones en la parrilla y, cuando se apagan las luces, es Rossi quien tiene la mejor salida y se coloca en cabeza en el S-Bocht (curva 1), seguido de Biaggi en segundo y Gibernau en tercero. subiendo desde la séptima posición y tomando múltiples posiciones yendo por el lado derecho del circuito. Barros recupera múltiples posiciones desde la segunda fila y avanza hasta la cuarta, también beneficiándose del pésimo comienzo de Capirossi que lo dejó de regreso al campo después de que no pudo escapar correctamente. Jacque, que inicialmente parecía tener un mal comienzo, logró escapar bien y adelantó a varias personas antes de subir por el interior de su compañero de equipo Barros en el Haarbocht (Curva 2) por la cuarta posición. También en Haarbocht, Gibernau sorprende tanto a Rossi como a Biaggi lanzándose por dentro y tomando el liderato de la carrera después de solo dos curvas, con Biaggi también arrebatándole el segundo lugar a Rossi en el proceso. El joven italiano ahora había perdido dos posiciones en una curva en la primera vuelta. Luego, el dúo abre una pequeña brecha con Rossi. En la recta antes de la velocidad media sin nombre derecho antes de Strubben, un Troy Bayliss cargando sube por el interior de Barros y le quita el quinto lugar. En Ruskenhoek (Turno 8), Jacque se acerca a Rossi y Jacque busca hacer un movimiento sobre 'El Doctor' en Stekkenwal (Turno 9) pero decide quedarse atrás por el momento. Jacque luego le quita el tercero a Rossi, seguido casi de inmediato por Bayliss, quien sube por su interior en la rápida curva de Meeuwenmeer (curva 13) para la cuarta posición, relegando a Rossi de la tercera a la quinta en solo unas pocas curvas. Sin embargo, justo antes de la entrada de Geert Timmer Bocht (curva 16), hace una estocada tardía y se sumerge en el interior de Bayliss para recuperar el cuarto lugar en el proceso.
En la segunda vuelta, Barros ahora está cerca de Bayliss en el S-Bocht, pero aún no se mueve. En el Ossebroeken (curva 4), Biaggi hace su movimiento y toma la delantera de Gibernau pasándolo por el interior, con Rossi tratando de atrapar a Jacque mientras tanto. En el Stekkenwal, Barros intenta sumergirse por el interior de Bayliss pero falla y tiene que quedarse atrás por el momento. Detrás de Barros está el novato Colin Edwards en el Alice Aprilia en el séptimo lugar. En el Geert Timmer Bocht, Rossi frena a Jacque y lo adelanta entrando en la curva derecha-izquierda-derecha para tomar el tercer lugar. Al salir de la esquina, Jacque tiene un ligero bamboleo que le permite a Bayliss acercarse a él y pasarlo por el cuarto lugar en la recta de salida / llegada.
La tercera vuelta y Biaggi ahora marca la vuelta más rápida de la carrera. Barros también pasa a su compañero de equipo y toma la quinta posición. Los seis primeros se componen ahora de la siguiente manera: Biaggi, Gibernau, Rossi, Bayliss, Barros y Jacque. Edwards ahora también está cerrando la brecha con el sexto lugar, Jacque. La brecha de Gibernau con Rossi es de +1.239 segundos en el sector uno, aumentando a +1.364 segundos en el sector dos. En la torcedura corta, sin nombre, de la mano derecha antes de De Bult (curva 10), Gibernau va junto a Biaggi y lo adelanta por el liderato. Sin embargo, al salir de De Bult, Gibernau tiene un ligero bamboleo y pierde el lugar de regreso a Biaggi. Jacque también ha reemplazado a Barros anteriormente por el quinto lugar.
En la cuarta vuelta, Gibernau va de nuevo lado a lado con Biaggi en la recta de salida / llegada, lo que obliga al italiano a ir casi al césped y retroceder ligeramente en el S-Bocht, asumiendo agresivamente el liderato una vez más. Gibernau también marca la vuelta más rápida, solo para que ese honor recaiga en Noriyuki Haga , que se encuentra en octavo lugar. Un poco más atrás, Rossi ahora está bajo la presión de Bayliss en cuarto lugar, Jacque se aleja de su compañero de equipo Barros, quien ahora está bajo la presión de Edwards. Rossi está comenzando a abrir una pequeña brecha con Bayliss.
En la quinta vuelta, Gibernau vuelve a marcar la vuelta más rápida. Bayliss cierra la pequeña brecha en el Haarbocht y adelanta a Rossi en el exterior de la curva, ascendiéndolo a la tercera posición. En las curvas de Ramshoek y Geert Timmer Bocht, Rossi se acerca a Bayliss pero no es capaz de hacer un movimiento e incluso tiene un pequeño momento para salir de la secuencia de la esquina.
En la sexta vuelta, Bayliss se cae fuera de la contienda. Intenta tirar de su bicicleta hacia atrás mientras los alguaciles corren hacia él para ayudarlo, el australiano les insta a que pongan en marcha su bicicleta. Eventualmente se pone en marcha nuevamente, pero tiene que comenzar todo el camino de regreso en un humilde decimosexto después de perder muchos lugares. Esto promueve a todos los corredores del mediocampo (Jacque, Barros, Edwards y Haga) en un lugar. Gibernau ahora abre una pequeña brecha con Biaggi en el segundo lugar.
La séptima vuelta y los dos primeros ahora tienen una gran brecha con el tercer lugar, Rossi. La brecha que Biaggi tiene con Rossi es de +5.021 segundos en el sector uno, disminuyendo ligeramente a +4.939 segundos en el sector dos.
En la octava vuelta, Biaggi ahora marca la vuelta más rápida. Haga ahora supera a su compañero de equipo Edwards en el S-Bocht por el quinto lugar. Saliendo de Duikersloot (Turno 12), Gibernau tiene un pequeño momento pero no pierde tiempo ni lugares. Checa ahora sube por el interior de Barros en Mandeven (curva 11) por el séptimo lugar.
La vuelta nueve y Gibernau ha marcado la vuelta más rápida de la carrera. Los seis primeros son los siguientes: Gibernau, Biaggi, Rossi, Jacque, Haga y Edwards. Durante esta vuelta, Biaggi cierra la pequeña brecha con Gibernau y comienza a presionar al español.
En la décima vuelta, la mitad de la carrera, Gibernau sigue liderando la carrera. Su distancia de regreso a Biaggi es de +0,895 segundos en la recta de salida / llegada, pero se cierra de nuevo significativamente en el sector uno. A estas alturas, los dos primeros se encuentran con algunos rezagados, sobre todo Aoki y Garry McCoy . McCoy deja pasar a Gibernau con relativa facilidad, pero bloquea a Biaggi significativamente en el medio del Geert Timmer Bocht, lo que le hace perder un tiempo valioso y tocar con el español.
La vuelta once y Biaggi ahora tiene todo que hacer para arreglar la pequeña brecha creada por el backmarker McCoy. Esto ha abierto una brecha de +0,912 segundos con Biaggi para Gibernau. McWilliams se ha caído fuera de la carrera y está ignorando a los alguaciles que están más preocupados por sacar su bicicleta de la grava.
En la vuelta doce, Gibernau establece otra vuelta más rápida y amplía la brecha que tiene con Biaggi. El tercer lugar, Rossi, también está tratando de pasar a algunos backmarkers, pero se ve obligado a entrar en la resbaladiza chicane de salida en el Geert Timmer Bocht mientras intenta pasar a Makoto Tamada .
Vuelta trece y Aoki también ha bajado, los comisarios empujan su bicicleta lejos del circuito. Perdió el frente en De Bult y casi golpea a Barros mientras rueda hacia el circuito, quien puede evitarlo por poco y reducir la velocidad.
En la vuelta catorce, Gibernau ahora tiene que adelantar al otro backmarker de Kawasaki, Andrew Pitt , al que adelanta sin problemas. Checa ahora se está acercando rápidamente a Jacque que sale del Ramshoek y hace su movimiento en la entrada del Geert Timmer Bocht, pasando a Jacque por la quinta posición por dentro.
En la vuelta quince, la brecha que tiene Gibernau con Biaggi es ahora de +6.743 segundos. A estas alturas, una pequeña línea seca está comenzando a formarse a medida que la lluvia ha disminuido, si no se ha detenido por completo.
En la vuelta dieciséis, Gibernau sigue en cabeza. Al salir de De Bult, Rossi tiene un leve momento en la salida de la curva, pero se las arregla fácilmente para mantenerse en la bicicleta. Melandri ha entrado en boxes y se retira de carrera. Kagayama también se ha estrellado fuera de la carrera, el piloto de pruebas de Suzuki se marcha ileso por la decepción.
Vuelta diecisiete y Gibernau sigue liderando sin problemas. La brecha que Biaggi tiene con Rossi es ahora de +4.954 segundos. El circuito ahora se ha secado significativamente. Haga ahora está empezando a tener problemas de manera significativa, teniendo un momento para salir del Strekkenwal (curva 9) y permitiendo a Checa acercarse a un ritmo rápido. Jacque detrás también tiene un momento.
En la vuelta dieciocho y Haga todavía está por delante de Checa que quiere encontrar un camino. Detrás de ellos, Capirossi también intenta superar a Jacque por el sexto lugar. La brecha de Gibernau con Biaggi es ahora de +9.733 segundos.
La vuelta diecinueve, la penúltima vuelta, ha comenzado y Haga se ha caído de la carrera, saltando sobre un charco y no pudiendo mantenerlo después de que Checa ya lo había pasado. Confundido y decepcionado, se pone de pie y mira su bicicleta destrozada en el suelo y la hierba, sabiendo que su carrera ha terminado.
La última vuelta, la vuelta veinte, ha comenzado y Gibernau todavía tiene una enorme ventaja sobre la competencia. Biaggi sigue segundo y Rossi tercero. No hay problemas para el piloto de Telefónica Movistar Honda, que navega a casa, incluso mirando detrás de él para ver si no hay nadie y luego se pone de pie en señal de victoria total para cruzar la línea y ganar la carrera, su tercera victoria de la temporada. Un poco más atrás está un jubiloso Biaggi que llega segundo a casa, posiblemente porque sabe que hoy ha derrotado a Rossi. Sin embargo, el propio Rossi cruza la línea tercero con un gran caballito, sabiendo que todavía lidera el campeonato. En cuarto llega a casa un Checa satisfecho, en quinto Jacque y en sexto Capirossi.
En la vuelta del desfile de regreso al parque cerrado, Gibernau celebró poniendo su dedo en el aire, luego intenta pararse en su bicicleta nuevamente. También saluda a la multitud y hace gestos de besos a la audiencia. Luego se pone de pie en su bicicleta una vez más y puñetazos en el aire. Biaggi también celebra, saludando a la audiencia y siendo felicitado por los comisarios. Rossi, sin embargo, hace varios caballitos para celebrar. Gibernau luego se detiene para hacer un agotamiento frente a los fanáticos, para su aprobación y la de los mariscales cercanos. La pista es invadida por algunos de los aficionados de Gibernau, que le rodean y le entregan la bandera española, hacia la que poco después continúa su camino, ondeando con orgullo la bandera. Continúa sus festividades con la multitud animándolo. Los otros dos hombres, Biaggi y Rossi, ahora regresan lentamente al parque cerrado mientras los alguaciles los saludan. En el camino de regreso, Rossi se queda sin combustible y luego intenta empujar su bicicleta a pie.
De vuelta en el garaje ya está Capirossi, que está hablando con su equipo sobre la carrera. Biaggi es el primero en llegar al parque cerrado, el 'Emperador Romano' estrechando la mano con algunos de los mecánicos de Repsol Honda y luego con algunos de sus propios tripulantes del Camel Pramac Pons. Gibernau todavía está en camino, celebrando y saludando a los fanáticos con alegría. Ahora se encienden fuegos artificiales en algunas partes de la pista, lo que hace que las partes sean mal visibles debido al humo. Al llegar al parque cerrado, es recibido por su tripulación de Telefónica Movistar Honda y se baja de la moto para ir a saludar a Sito Pons , entonces miembros de su propio equipo. El último en llegar es Rossi, que se queda tranquilo en la bicicleta y se quita los guantes y el casco.
El trío ahora sube al podio, con Valentino Rossi el primero en llegar bajo los fuertes aplausos de la multitud. El siguiente es un Biaggi encantado en segundo lugar y, al final, Gibernau aparece con la multitud vitoreando valientemente mientras aparece feliz. Les da una mano a Rossi y Biaggi y luego sube al escalón superior, sosteniendo su casco con alegría antes de dejarlo. El propietario del circuito, Jos Vaessen, le entrega a Rossi el trofeo del tercer lugar, y el italiano saluda alegremente a la multitud mientras sostiene su trofeo. Lo mismo hace con Biaggi, quien también sostiene felizmente su trofeo. Jean-Pierre Aujoulet, el entonces Director de Patrocinio de Gauloises, le entrega a Gibernau el trofeo, que acepta con alegría, lo besa y luego lo levanta lentamente para que todos lo vean. El himno nacional español suena para Gibernau y la multitud aplaude una vez que se detiene, gritando "¡Sete! ¡Sete!" así como. Luego, el trío recibe el champán y Gibernau inmediatamente comienza a rociar a la audiencia, con Rossi rociando descaradamente a una de las chicas del podio. Rossi, ahora con gafas, luego lo rocía a la multitud y a Gibernau, que hace lo mismo. Biaggi también rocía a la multitud antes de beber un poco. Los ciclistas, a excepción de Rossi, dejaron el champán mientras posaban juntos para un momento fotográfico.
La victoria de Gibernau ahora significa que cierra la brecha con Rossi en la búsqueda del título, aunque lentamente. El segundo lugar de Biaggi también lo mantiene vivo y el tercer lugar de Rossi solidifica su liderazgo en el campeonato. Rossi ahora tiene 151 puntos, Gibernau 113 y Biaggi 105 puntos.
Clasificación de MotoGP
Pos. | No. | Jinete | Equipo | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 15 | Sete Gibernau | Telefónica Movistar Honda | Honda | 19 | 42: 39.006 | 7 | 25 |
2 | 3 | Max Biaggi | Camel Pramac Pons | Honda | 19 | +10.111 | 2 | 20 |
3 | 46 | Valentino Rossi | Honda Repsol | Honda | 19 | +13.875 | 3 | dieciséis |
4 | 7 | Carlos Checa | Equipo Fortuna Yamaha | Yamaha | 19 | +36.978 | 4 | 13 |
5 | 19 | Olivier Jacque | Equipo Gauloises Yamaha | Yamaha | 19 | +40.345 | 5 | 11 |
6 | sesenta y cinco | Loris Capirossi | Equipo Ducati Marlboro | Ducati | 19 | +42.177 | 1 | 10 |
7 | 45 | Colin Edwards | Alice Aprilia Racing | Aprilia | 19 | +50.518 | 9 | 9 |
8 | 4 | Alex Barros | Equipo Gauloises Yamaha | Yamaha | 19 | +59.023 | 6 | 8 |
9 | 12 | Troy Bayliss | Equipo Ducati Marlboro | Ducati | 19 | +1: 33.536 | 13 | 7 |
10 | 66 | Alex Hofmann | Equipo de carreras de Kawasaki | Kawasaki | 19 | +1: 36.403 | 17 | 6 |
11 | 69 | Nicky Hayden | Honda Repsol | Honda | 19 | +1: 39.033 | 12 | 5 |
12 | 11 | Tohru Ukawa | Camel Pramac Pons | Honda | 19 | +1: 42.398 | 11 | 4 |
13 | 56 | Shinya Nakano | Equipo D'Antin Yamaha | Yamaha | 19 | +1: 43.690 | 10 | 3 |
14 | 88 | Andrew Pitt | Equipo de carreras de Kawasaki | Kawasaki | 18 | +1 vuelta | 20 | 2 |
15 | 21 | John Hopkins | Equipo Suzuki Grand Prix | Suzuki | 18 | +1 vuelta | dieciséis | 1 |
dieciséis | 6 | Makoto Tamada | Pramac Honda | Honda | 18 | +1 vuelta | 18 | |
17 | 23 | Ryuichi Kiyonari | Telefónica Movistar Honda | Honda | 18 | +1 vuelta | 22 | |
18 | 8 | Garry McCoy | Equipo de carreras de Kawasaki | Kawasaki | 18 | +1 vuelta | 21 | |
Retirado | 41 | Noriyuki Haga | Alice Aprilia Racing | Aprilia | 17 | Accidente | 14 | |
Retirado | 71 | Yukio Kagayama | Equipo Suzuki Grand Prix | Suzuki | 14 | Accidente | 15 | |
Retirado | 33 | Marco Melandri | Equipo Fortuna Yamaha | Yamaha | 14 | Jubilación | 8 | |
Retirado | 9 | Nobuatsu Aoki | Proton Team KR | Protón KR | 10 | Accidente | 23 | |
Retirado | 99 | Jeremy McWilliams | Proton Team KR | Protón KR | 9 | Accidente | 19 | |
Fuentes: |
Clasificación 250 cc
Pos. | No. | Jinete | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 14 | Anthony West | Aprilia | 18 | 41: 57.413 | 9 | 25 |
2 | 21 | Franco Battaini | Aprilia | 18 | +2.987 | 7 | 20 |
3 | 50 | Sylvain Guintoli | Aprilia | 18 | +10.661 | 6 | dieciséis |
4 | 54 | Manuel Poggiali | Aprilia | 18 | +14.160 | 1 | 13 |
5 | 5 | Sebastián Porto | Honda | 18 | +26.617 | 5 | 11 |
6 | 3 | Roberto Rolfo | Honda | 18 | +31.948 | 8 | 10 |
7 | 36 | Erwan Nigon | Aprilia | 18 | +1: 14.197 | 12 | 9 |
8 | 15 | Christian Gemmel | Honda | 18 | +1: 24.658 | 20 | 8 |
9 | 9 | Hugo Marchand | Aprilia | 18 | +1: 36.159 | 17 | 7 |
10 | dieciséis | Johan Stigefelt | Aprilia | 18 | +1: 36.270 | dieciséis | 6 |
11 | 6 | Alex Debón | Honda | 18 | +1: 56.249 | 18 | 5 |
12 | 96 | Jakub Smrž | Honda | 18 | +1: 56.979 | 21 | 4 |
13 | 24 | Toni Elías | Aprilia | 18 | +2: 03.227 | 3 | 3 |
14 | 26 | Alex Baldolini | Aprilia | 18 | +2: 03.521 | 22 | 2 |
15 | 30 | Klaus Nöhles | Aprilia | 17 | +1 vuelta | 14 | 1 |
dieciséis | 18 | Henk vd Lagemaat | Honda | 17 | +1 vuelta | 24 | |
17 | 33 | Héctor Faubel | Aprilia | 17 | +1 vuelta | 15 | |
18 | 98 | Katja Poensgen | Honda | 17 | +1 vuelta | 28 | |
19 | 46 | Jan Blok | Honda | 17 | +1 vuelta | 27 | |
20 | 29 | Christian Pistoni | Yamaha | 17 | +1 vuelta | 25 | |
21 | 47 | Arie Vos | Yamaha | 17 | +1 vuelta | 23 | |
22 | 48 | Hans Smees | Honda | 17 | +1 vuelta | 26 | |
23 | 11 | Joan Olivé | Aprilia | dieciséis | +2 vueltas | 13 | |
24 | 57 | Chaz Davies | Aprilia | dieciséis | +2 vueltas | 19 | |
Retirado | 10 | Fonsi Nieto | Aprilia | 6 | Cadena | 4 | |
Retirado | 8 | Naoki Matsudo | Yamaha | 4 | Accidente | 10 | |
Retirado | 7 | Randy de Puniet | Aprilia | 1 | Accidente | 2 | |
Retirado | 34 | Eric Bataille | Honda | 0 | Accidente | 11 | |
DNQ | 49 | Randy Gevers | Honda | No califico | |||
Fuente: |
Clasificación 125 cc
Pos. | No. | Jinete | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 17 | Steve Jenkner | Aprilia | 17 | 42: 25.609 | 3 | 25 |
2 | 22 | Pablo Nieto | Aprilia | 17 | +11.189 | 11 | 20 |
3 | 80 | Héctor Barberá | Aprilia | 17 | +24.683 | 9 | dieciséis |
4 | 41 | Youichi Ui | Aprilia | 17 | +30.420 | 7 | 13 |
5 | 7 | Stefano Perugini | Aprilia | 17 | +46.439 | 4 | 11 |
6 | 15 | Alex de Angelis | Aprilia | 17 | +1: 01.726 | 2 | 10 |
7 | 12 | Thomas Lüthi | Honda | 17 | +1: 01.855 | 5 | 9 |
8 | 3 | Dani Pedrosa | Honda | 17 | +1: 04.598 | 1 | 8 |
9 | 79 | Gábor Talmácsi | Aprilia | 17 | +1: 05.176 | 17 | 7 |
10 | 34 | Andrea Dovizioso | Honda | 17 | +1: 06.020 | dieciséis | 6 |
11 | 36 | Mika Kallio | Honda | 17 | +1: 06.075 | 10 | 5 |
12 | 24 | Simone Corsi | Honda | 17 | +1: 06.419 | 18 | 4 |
13 | 23 | Gino Borsoi | Aprilia | 17 | +1: 06.874 | 13 | 3 |
14 | 32 | Fabrizio Lai | Malaguti | 17 | +1: 08.301 | 14 | 2 |
15 | 6 | Mirko Giansanti | Aprilia | 17 | +1: 08.303 | 19 | 1 |
dieciséis | 4 | Lucio Cecchinello | Aprilia | 17 | +1: 18.978 | 12 | |
17 | 31 | Julián Simón | Malaguti | 17 | +1: 45.750 | 29 | |
18 | 75 | Adri den Bekker | Honda | 17 | +1: 51.673 | 36 | |
19 | 63 | Mike Di Meglio | Aprilia | 17 | +1: 52.001 | 25 | |
20 | 58 | Marco Simoncelli | Aprilia | 17 | +2: 05.902 | 15 | |
21 | 26 | Emilio Alzamora | Derbi | 17 | +2: 07.510 | 32 | |
22 | 11 | Max Sabbatani | Aprilia | 17 | +2: 31.939 | 24 | |
23 | 25 | Imre Tóth | Honda | dieciséis | +1 vuelta | 26 | |
24 | 76 | Jarno vd Marel | Honda | dieciséis | +1 vuelta | 33 | |
Retirado | 21 | Leon Camier | Honda | 14 | Jubilación | 34 | |
Retirado | 8 | Masao Azuma | Honda | 12 | Accidente | 22 | |
Retirado | 19 | Álvaro Bautista | Aprilia | 10 | Jubilación | 20 | |
Retirado | 77 | Raymond Schouten | Honda | 10 | Accidente | 31 | |
Retirado | 78 | Péter Lénárt | Honda | 10 | Jubilación | 35 | |
Retirado | 48 | Jorge Lorenzo | Derbi | 9 | Accidente | 8 | |
Retirado | 10 | Roberto Locatelli | KTM | 9 | Jubilación | 30 | |
Retirado | 1 | Arnaud Vincent | KTM | 7 | Jubilación | 21 | |
Retirado | 89 | Mark van Kreij | Honda | 7 | Accidente | 37 | |
Retirado | 42 | Gioele Pellino | Aprilia | 7 | Jubilación | 28 | |
Retirado | 27 | Casey Stoner | Aprilia | 2 | Accidente | 6 | |
Retirado | 33 | Stefano Bianco | Gilera | 0 | Accidente | 27 | |
DSQ | 88 | Robbin Harms | Aprilia | 13 | Bandera Negra | 23 | |
Fuente: |
Clasificación del campeonato después de la carrera (motoGP)
A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores corredores y constructores después de que concluya la séptima ronda.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias