Ducati Desmosedici - Ducati Desmosedici

Ducati Desmosedici
Ducati Desmosedici GP8 en EICMA 2008.jpg
Desmosedici GP8 de Casey Stoner en EICMA 2008
Fabricante Ducati
También llamado Ducati D16
Producción Desde 2003
Clase Carreras de MotoGP
Motor 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas) de cuatro tiempos V4 de 90 °
Transmisión 6 velocidades, cadena
Capacidad de combustible 22 l (4,8 gal imp; 5,8 gal EE. UU.)

La Ducati Desmosedici es una motocicleta de carreras con motor V4 de cuatro tiempos fabricada por Ducati para las carreras de MotoGP . La nomenclatura de serie es GP con el año de dos dígitos adjunto, como Desmosedici GP10 para 2010. En 2006, Ducati hizo una pequeña producción de 1.500 variantes legales de calle, la Desmosedici RR .

Fondo

Ducati abandonó la escena de las carreras de Grand Prix a principios de la década de 1970. Durante muchos años, la clase 500 fue esencialmente una clase para motocicletas de dos tiempos , una tecnología de ingeniería que estaba muy alejada de las máquinas de carretera de cuatro tiempos vendidas por Ducati. Las reglas técnicas cambiaron en 2002, dando prioridad a la maquinaria de cuatro tiempos y convirtiendo la clase 500 de World Road Racing en el Campeonato de MotoGP. Esto convenció a Ducati de hacer un regreso tan esperado a la pista en la nueva categoría de MotoGP.

Cronología de Desmosedici en el Museo Ducati

La historia de Ducati se basa clásicamente en motores V-twin (o L-twin) de 90 ° , que utilizan tecnología de válvulas desmodrómicas . Inicialmente, Ducati consideró la posibilidad de crear un 'super-twin' de MotoGP, aprovechando la normativa de MotoGP que otorga a las bicilíndricas una considerable reducción de peso frente a las de cuatro, cinco o seis cilindros. Sin embargo, el análisis indicó que un motor de dos cilindros no habría podido producir la cantidad de potencia requerida sin aumentar excesivamente el número de revoluciones. Un gemelo habría tenido que acelerar a más de 17.000 rpm, pero esto requeriría una carrera muy corta y un diámetro muy grande, lo que produciría posibles problemas de combustión.

Por lo tanto, la base del diseño del motor Desmosedici son dos Ducati L-twin clásicas una al lado de la otra, formando una doble L-twin con carrera de dos cilindros al mismo tiempo (también llamada Twin Pulse). Con cuatro válvulas por cilindro, el número total de válvulas es de dieciséis - Desmosedici significa distribución desmodrómica con dieciséis válvulas abreviadas en italiano .

El diseño había comenzado en 2001, la moto se presentó en el GP de Italia de 2002 en Mugello , para su uso en las siguientes temporadas del Campeonato del Mundo de MotoGP. Vittoriano Guareschi , el piloto de pruebas de Ducati Corse, siguió cada fase del proceso de desarrollo de Desmosedici desde las primeras pruebas hasta el debut en pista y la evolución del proyecto. En 2007, el piloto de Ducati, Casey Stoner, montando una Desmosedici, obtuvo el primer título del Campeonato del Mundo de MotoGP de Ducati.

A principios de 2021, el piloto de Ducati Johann Zarco estableció el récord de velocidad de trampa más alto en los entrenamientos de competencia en la Desmosedici.

GP3

Aunque todavía está totalmente comprometido con las carreras de Superbikes, el equipo Ducati Marlboro de Loris Capirossi y Troy Bayliss competiría en todas las rondas del campeonato de MotoGP 2003. La Desmosedici GP3 marcó rápidamente una serie de resultados con Loris Capirossi, que subió al podio en la primera prueba del campeonato de Japón y ganó el GP de Cataluña en Barcelona . Los ciclistas Capirossi terminaron cuartos en la clasificación final del campeonato y Bayliss sexto; mientras que Ducati terminó segundo en la clasificación general de constructores.

GP4

En 2004, la Desmosedici GP4, nuevamente en manos de Capirossi y Bayliss, sufrió una serie de importantes modificaciones. Gran parte de la temporada transcurrió antes de que la moto se volviera competitiva, pero la temporada concluyó con ambos pilotos en el podio.

GP5

Loris Capirossi montando la GP5
Loris Capirossi montando la GP6

La versión GP5 se alineó para la tercera temporada de Ducati en MotoGP, con Bayliss reemplazado por el piloto español Carlos Checa . Gracias a un acuerdo de colaboración con Bridgestone , Ducati finalmente pudo contribuir al desarrollo de nuevos neumáticos y, al final de la temporada, la Desmosedici se convirtió en una máquina competitiva. Bridgestone descubrió que los neumáticos duros se adaptaban más a la bicicleta que los neumáticos más blandos para crear agarre, lo que le permitía girar y la rueda trasera daba un mejor control. Capirossi consiguió dos victorias en el Gran Premio de Japón en Motegi y en el GP de Malasia en Sepang , mientras que Checa consiguió un par de podios.

GP6

Lanzado en la estación de esquí italiana de Madonna di Campiglio , el GP6 es una versión más ligera y potente del GP5. Con una mejor aerodinámica y una mejor posición del tanque de combustible, lo más importante, aunque más potente, la entrega del motor se suavizó para hacer que la bicicleta sea más manejable. Esto hizo que la bicicleta fuera más lenta a máxima velocidad, pero más rápida para entrar, dar vueltas y salir de las curvas.

El nuevo piloto de Capirossi fue el español Sete Gibernau . Después de alentar las pruebas invernales, la Desmosedici GP6 consiguió su primera victoria de 2006 en el primer GP de Jerez de la Frontera, España, seguida de un podio en Qatar. Capirossi lideró el campeonato durante un corto tiempo, pero al comienzo del Gran Premio de Catalunya en Barcelona, ​​la bicicleta de Gibernau chocó con la de Capirossi después de que Gibernau frenó demasiado tarde y comprimió aún más su palanca de freno después de impactarla en la parte trasera de la bicicleta de Capirossi. Ambos pilotos terminaron lesionados y en el hospital, con Gibernau sufriendo una fractura de clavícula , y ambos se perdieron el Gran Premio de Holanda en Assen . Capirossi regresó en el Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que Gibernau fue reemplazado por el alemán Alex Hofmann para el Gran Premio de Holanda, el Gran Premio de Gran Bretaña y también el Gran Premio de República Checa después de someterse a una cirugía adicional. Con Gibernau fuera de juego para la última ronda de la temporada en Valencia luego de una colisión con Casey Stoner, Ducati llamó a Bayliss, quien recientemente se coronó campeón del mundo de Superbike. La carrera fue ganada por Bayliss, su primera victoria en MotoGP, con Capirossi ocupando el segundo lugar para el primer final de Ducati 1-2.

GP7

Para 2007, las reglas de MotoGP se cambiaron para limitar los motores a un desplazamiento máximo de 800 cc. En respuesta, Ducati construyó la GP7. Sus especificaciones eran: moto de 800 cc, motor doble L-Twin (4 cilindros Twin Pulse).

Ducati comenzó su proyecto para construir una moto MotoGP de 800 cc extremadamente temprano y, según el jefe de carreras de Ducati, Filippo Preziosi, en agosto de 2006 Ducati ya había construido veinte motores de 800 cc con varias especificaciones. Además, una primera versión de la moto fue probada en pista por primera vez a principios de mayo de 2006. Las pruebas públicas con la moto comenzaron en Brno Track, donde Loris Capirossi había ganado el día antes de montar la GP6, el 21 de agosto. Los tiempos de vuelta de Capirossi en el prototipo GP7 estuvieron a solo 1,4 segundos de su tiempo récord en la pista establecido en la GP6 de 990 cc.

Más pruebas de la GP7 en Motegi, Japón, revelaron que la máquina de 800 cc podía correr vueltas más rápidas que las bicicletas de 990 cc de mayor desplazamiento y tenía casi una segunda ventaja sobre la siguiente bicicleta más rápida de 800 cc, una Honda conducida por Dani Pedrosa .

La era de los 800 cc de MotoGP comenzó oficialmente con la primera carrera de la temporada 2007 de MotoGP, en el Circuito Internacional de Losail en Qatar . Casey Stoner ganó la carrera con la nueva GP7. La bicicleta tenía una clara ventaja de velocidad máxima sobre el resto de la parrilla, debido a su motor de mayor potencia. Se estableció un nuevo récord en la GP7. El segundo clasificado y cinco veces campeón del mundo, Valentino Rossi de Yamaha , se dio cuenta de que "desafortunadamente, había demasiada diferencia entre (nuestras) motos en la recta" y "Nuestra Yamaha nunca irá tan rápido en una recta como la Ducati". Estas palabras resultaron ser ciertas, ya que la GP7 disfrutó de una ventaja de velocidad punta durante toda la temporada, aunque los otros fabricantes (Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki ) cerraron la brecha significativamente a finales de año. Stoner y su Ducati calzada con Bridgestone demostraron ser la mejor combinación en MotoGP y ganó el campeonato mundial en Motegi , Japón, el 23 de septiembre de 2007, cuatro carreras antes del final de la temporada.

GP8

Ducati Desmosedici GP8 de Casey Stoner

Una actualización del diseño de la GP7, la entrada de Ducati para el Campeonato del Mundo de MotoGP 2008 se probó por primera vez en febrero de 2007.

Con el fin de evitar el parloteo que se encontró en algunas ocasiones con el GP7, se alteró la rigidez del marco del GP8, aunque no se revelan más detalles de las modificaciones relevantes. Además, en un intento por reducir un efecto descrito como "bombeo", se realizaron algunas modificaciones a la geometría de la suspensión de la bicicleta.

Al igual que su predecesor, el GP8 contiene un motor de cuatro cilindros y 800 cc con accionamiento desmodrómico de sus 16 válvulas. El motor ha mejorado la respuesta de rango medio y la potencia de gama alta en comparación con la del GP7.

A lo largo de 2007, Ducati probó una disposición especial de embrague de ahorro de combustible que desacoplaba el embrague durante el frenado y reducía el consumo de combustible, sin embargo, la disposición no se incorporó en el GP8 ya que se cree que varios lubricantes y combustibles avanzados utilizados con el GP8 proporcionan ahorros de combustible comparables. mientras disminuye la fricción interna del motor y aumenta la potencia máxima.

En el ajuste de carrera, la moto registró una velocidad máxima oficial de 343,2 km / h (213,3 mph) en el Gran Premio de China de motocicletas de 2008 .

GP9

La GP9 fue la entrada de Ducati para el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2009. Ducati comenzó a probarlo en pista antes de mayo de 2008. El 9 de junio de 2008, Ducati lanzó públicamente el Desmosedici GP9 para probarlo en el Circuit de Catalunya .

Una característica distintiva de GP9 es su chasis de fibra de carbono , que representa una desviación del chasis enrejado de acero tradicional de Ducati. Aunque los chasis de fibra de carbono se probaron a mediados de la década de 1980, actualmente ningún otro equipo de carreras de MotoGP los usa.

GP10

El 15 de enero de 2010, Ducati presentó la GP10 para la temporada 2010 de MotoGP. El desarrollo se concentró en mejorar la longevidad del motor, para mantenerse dentro de las nuevas restricciones del motor y la manejabilidad. En particular, el GP10 hace uso de un orden de encendido de gran explosión por primera vez desde que el Desmosedici cambió de la cilindrada de 990 cc a 800 cc. Ducati también rediseñó el carenado, visto por primera vez en la ronda de Estoril de 2009.

GP11

El 12 de enero de 2011, Ducati presentó la GP11 para la temporada 2011 de MotoGP . La moto corrió a cargo de Valentino Rossi y Nicky Hayden .

Especificaciones de Ducati Desmosedici GP11
Motor
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 90 grados, V4 de 4 tiempos con 16 válvulas, DOHC desmodrómico
Desplazamiento: 800 cc
Encendido: Magneti Marelli
Carburación Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli, cuatro cuerpos de mariposa con inyectores encima de válvulas de mariposa. Aceleradores operados por el sistema EVO TCF (control y retroalimentación del acelerador)
Poder maximo:
Velocidad máxima:
Cansada Termignoni
Transmisión
Escribe: Caja de cambios tipo cassette de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles
Unidad principal: Engranaje
Embrague: Embrague antirrebote seco multidisco
Ultima vuelta: Cadena Regina
Chasis y tren de rodaje
Tipo de marco: Chasis de fibra de carbono
Suspensión delantera: Horquilla delantera Öhlins invertida de 48 mm
Suspensión trasera: Amortiguador trasero Öhlins , regulador de precarga, compresión y amortiguación de rebote
Ruedas delanteras / traseras: 16,5 pulgadas delante y detrás
Neumáticos delanteros / traseros: Bridgestone
Freno frontal: Brembo , dos discos delanteros de carbono de 320 mm con pinzas de cuatro pistones
Freno trasero: Brembo , un solo disco trasero de acero inoxidable con pinzas de dos pistones
Peso en seco:
Capacidad de combustible: 21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal EE. UU.)

GP12

El 19 de marzo de 2012, Ducati presentó la GP12 para la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2012, que incorporó nuevos estándares de cilindrada de hasta 1.000 cc de capacidad. La moto corrió a cargo de Valentino Rossi y Nicky Hayden .

Especificaciones de Ducati Desmosedici GP12
Motor
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 90 grados, V4 de 4 tiempos con 16 válvulas, DOHC desmodrómico
Desplazamiento: 1000 cc
Encendido: Magneti Marelli
Carburación Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli, cuatro cuerpos de mariposa con inyectores encima de válvulas de mariposa. Aceleradores operados por el sistema EVO TCF (control y retroalimentación del acelerador)
Poder maximo:
Velocidad máxima:
Cansada Termignoni
Transmisión
Escribe: Transmisión sin costuras Ducati (DST); Caja de cambios tipo cassette de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles
Unidad principal: Engranaje
Embrague: Embrague antirrebote seco multidisco
Ultima vuelta: Cadena DID
Chasis y tren de rodaje
Tipo de marco: Chasis de aluminio
Suspensión delantera: Horquilla delantera Öhlins invertida de 48 mm
Suspensión trasera: Amortiguador trasero Öhlins , regulador de precarga, compresión y amortiguación de rebote
Ruedas delanteras / traseras: Marchesini Magnesio 16,5 pulgadas delante y detrás
Neumáticos delanteros / traseros: Bridgestone
Freno frontal: Brembo , dos discos delanteros de carbono de 320 mm con pinzas de cuatro pistones
Freno trasero: Brembo , un solo disco trasero de acero inoxidable con pinzas de dos pistones
Peso en seco:
Capacidad de combustible: 21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal EE. UU.)

GP16

La Desmosedici GP16 se presentó en febrero de 2016. Realizó las dos primeras pruebas de pretemporada con los corredores Andrea Dovizioso y Andrea Iannone sin librea. El jefe de MotoGP de Ducati, Gigi Dall'Igna, describe la Desmosedici 2016 como una "evolución" de sus recientes rivales. La GP16 seguía siendo la moto más rápida en línea recta con su potencia extra. Las aletas se mantuvieron del año anterior, aunque ahora están coloreadas para que coincida con el Desmosedici predominantemente blanco y rojo.

En la décima ronda de la temporada en Austria , Ducati dominó todas las sesiones. Andrea Iannone y Andrea Dovizioso se clasificaron 1º y 3º respectivamente. En carrera, Ducati usó su falta de caballitos y potencia extra para estirar una brecha con Jorge Lorenzo después de algunas vueltas. Las dos motos se mantuvieron juntas, con Dovizioso en primer lugar durante la mayor parte de la carrera. Pero Iannone lo superó en los frenos y tomó la delantera en la penúltima curva de la última vuelta. La victoria fue la primera de Iannone en MotoGP y la primera desde Moto2 Italia 2012 . La victoria fue la primera para Ducati (y cualquier otro fabricante que no sea Honda o Yamaha ) desde que Casey Stoner ganó para el equipo en el Gran Premio de Australia de 2010. Dovizioso terminó en segundo lugar para marcar el primer resultado 1-2 de Ducati desde el Gran Premio de Australia de 2007.

En la 17ª ronda de la temporada en el recién renovado Circuito Internacional de Sepang en Malasia, Dovizioso logró su segunda pole del año en condiciones de lluvia. Al principio, retrocedió al cuarto lugar mientras que Iannone, que se había clasificado en el sexto lugar, lideró brevemente antes de caer al segundo lugar. Allí permaneció hasta que se estrelló en la curva 9. Eso dejó a Valentino Rossi con Dovizioso al frente y Jorge Lorenzo en un distante tercer lugar. Rossi corrió ancho en la curva 1 algunas vueltas más tarde y retrocedió alrededor de 1+ segundos por vuelta. 'DesmoDovi' aguantó su primera victoria con Ducati y su primera victoria desde su victoria en Donington Park con el Repsol Honda Team en 2009.

Desmosedici RR

El Desmosedici RR es una versión legal en carretera del Desmosedici, entregado por primera vez a principios de 2008.

Resultados completos de MotoGP

Resumen de la motocicleta

Estos resultados son precisos hasta el Gran Premio de Cataluña de motociclismo de 2021 .

  • Títulos del Campeonato del Mundo:
Corredores: 1 ( Casey Stoner 2007 )
Constructores: 2 ( 2007 , 2020 )
  • Carreras ganadas: 54
2003: Capirossi 1 (1 en total)
2005: Capirossi 2 (2 en total)
2006: Capirossi 3, Bayliss 1 (4 en total)
2007: Stoner 10, Capirossi 1 (11 en total)
2008: Stoner 6 (6 en total)
2009: Stoner 4 (4 en total)
2010: Stoner 3 (3 en total)
2016: Iannone 1, Dovizioso 1 (2 en total)
2017: Dovizioso 6 (6 en total)
2018: Dovizioso 4, Lorenzo 3 (7 en total)
2019: Dovizioso 2, Petrucci 1 (3 en total)
2020: Dovizioso 1, Petrucci 1 (2 en total)
2021: Miller 2, Martín 1 (3 en total)
  • Polacos: 44
2003: Capirossi 3 (3 en total)
2005: Capirossi 3 (3 en total)
2006: Capirossi 2, Gibernau 1 (3 en total)
2007: Stoner 5 (5 en total)
2008: Stoner 9 (9 en total)
2009: Stoner 3 (3 en total)
2010: Stoner 4 (4 en total)
2014: Dovizioso 1 (1 en total)
2015: Dovizioso 1, Iannone 1 (2 en total)
2016: Dovizioso 2, Iannone 1 (3 en total)
2018: Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (7 en total)
2020: Zarco 1 (1 en total)
2021: Bagnaia 1, Martín 1 (2 en total)

Resultados de la Ducati Desmosedici

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Llantas Motocicleta Equipo No. Jinete 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 Puntos RC Puntos TC Puntos MC
2003 METRO JPN RSA ESP FRA ITA GATO NED GBR GER CZE POR RIO PAC MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP3 Italia Equipo Ducati Marlboro 12 Australia Troy Bayliss 5 4 3 Retirado Retirado 10 9 5 3 3 6 10 Retirado 9 Retirado 7 128 Sexto 305 Tercero 225 2do
sesenta y cinco Italia Loris Capirossi 3 Retirado Retirado Retirado 2 1 6 4 4 Retirado 3 6 8 6 2 3 177 Cuarto
2004 METRO RSA ESP FRA ITA GATO NED RIO GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP3 España D'Antin MotoGP 11 España Rubén Xaus Retirado Retirado 14 5 6 7 12 11 11 Retirado Retirado 9 3 13 11 Retirado 77 11º 115 Octavo 169 Tercero
50 Reino Unido Neil Hodgson Retirado Retirado Retirado 11 12 10 dieciséis 13 10 11 Retirado 8 Retirado Retirado 18 15 38 17
Ducati Desmosedici GP4 Italia Equipo Ducati Marlboro 12 Australia Troy Bayliss 14 Retirado 8 4 Retirado Retirado Retirado Retirado 5 Retirado 8 Retirado Retirado 10 9 3 71 14 188 Quinto
sesenta y cinco Italia Loris Capirossi 6 12 10 8 10 8 4 Retirado 7 5 7 Retirado Retirado 6 3 9 117 Noveno
2005 B ESP POR CHN FRA ITA GATO NED Estados Unidos GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL
Ducati Desmosedici GP5 Italia Equipo Ducati Marlboro 7 España Carlos Checa 10 5 Retirado Retirado 5 11 9 Retirado 5 Retirado 8 4 3 6 3 5 4 138 Noveno 295 Cuarto 202 Tercero
23 Japón Shinichi Itoh DSQ 0 CAROLINA DEL NORTE
sesenta y cinco Italia Loris Capirossi 13 9 12 7 3 12 10 10 6 9 2 1 1 10 7 157 Sexto
D Ducati Desmosedici GP4 España Equipo d'Antin Pramac 44 Italia Roberto Rolfo 15 13 dieciséis 15 17 14 18 Retirado 10 14 17 Retirado 13 12 13 dieciséis Retirado 25 18 25 Décimo
2006 B ESP QAT TUR CHN FRA ITA GATO NED GBR GER Estados Unidos CZE MAL AUS JPN POR VAL
Ducati Desmosedici GP6 Italia Equipo Ducati Marlboro 12 Australia Troy Bayliss 1 25 19 356 Tercero 248 Tercero
15 España Sete Gibernau Retirado 4 11 9 8 5 DNS 8 10 5 4 4 Retirado 95 13
sesenta y cinco Italia Loris Capirossi 1 3 6 8 2 2 DNS 15 9 5 8 1 2 7 1 12 2 229 Tercero
66 Alemania Alex Hofmann 12 13 dieciséis 7 (30) 17
D Ducati Desmosedici GP5 Italia Pramac d'Antin MotoGP 22 España Iván Silva dieciséis Retirado 18 0 CAROLINA DEL NORTE 33 11º
30 España José Luis Cardoso Retirado dieciséis Retirado 17 Retirado 17 11 17 15 14 dieciséis Retirado 17 17 Retirado 14 Retirado 10 Vigésimo
66 Alemania Alex Hofmann 15 15 dieciséis 15 13 Retirado 10 Retirado 14 15 13 dieciséis 11 Retirado 23 (30) 17
2007 B QAT ESP TUR CHN FRA ITA GATO GBR NED GER Estados Unidos CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP7 Italia Pramac d'Antin 4 Brasil Alex Barros 9 11 4 14 Retirado 3 8 7 7 Retirado 9 9 Retirado Retirado 8 5 12 7 115 Décimo 181 Sexto 394 1er
22 España Iván Silva dieciséis 0 CAROLINA DEL NORTE
57 Reino Unido Chaz Davies dieciséis Retirado 17 DNS 0 CAROLINA DEL NORTE
66 Alemania Alex Hofmann 11 DSQ 9 9 5 11 13 9 8 9 WD 11 Retirado sesenta y cinco 13
72 Japón Shinichi Itoh 15 1 26
Italia Equipo Ducati Marlboro 27 Australia Casey Stoner 1 5 1 1 3 4 1 1 2 5 1 1 1 3 6 1 1 2 367 1er 533 1er
sesenta y cinco Italia Loris Capirossi Retirado 12 3 6 8 7 6 Retirado Retirado 2 Retirado 6 5 9 1 2 11 5 166 Séptimo
2008 B QAT ESP POR CHN FRA ITA GATO GBR NED GER Estados Unidos CZE RSM INDIANA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP8 Italia Equipo Ducati Marlboro 1 Australia Casey Stoner 1 11 6 3 dieciséis 2 3 1 1 1 2 Retirado Retirado 4 2 1 6 1 280 2do 331 Tercero 321 2do
33 Italia Marco Melandri 11 12 13 5 15 Retirado 11 dieciséis 13 Retirado dieciséis 7 9 19 13 dieciséis dieciséis dieciséis 51 17
Ducati Desmosedici GP8 Sat Italia Equipo Alice 24 España Toni Elías 14 15 12 8 11 12 DSQ 11 12 12 7 2 3 12 dieciséis 11 15 18 92 12 159 Octavo
50 Francia Sylvain Guintoli 15 dieciséis 14 15 13 11 13 13 10 6 12 12 11 7 14 14 13 12 67 13
2009 B QAT JPN ESP FRA ITA GATO NED Estados Unidos GER GBR CZE INDIANA RSM POR AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP9 Italia Equipo Ducati Marlboro 27 Australia Casey Stoner 1 4 3 5 1 3 3 4 4 14 2 1 1 DNS 220 Cuarto 341 Tercero 272 Tercero
36 Finlandia Mika Kallio Retirado 8 7 17 (71) 15
69 Estados Unidos Nicky Hayden 12 Retirado 15 12 12 10 8 5 8 15 6 3 Retirado 8 15 5 5 104 13
Ducati Desmosedici GP9 Sat Italia Pramac Racing 36 Finlandia Mika Kallio 8 8 Retirado Retirado 13 9 Retirado 14 10 Retirado 9 10 9 54 (71) 15 108 Octavo
44 España Aleix Espargaró 13 11 11 13 dieciséis 18
84 Italia Michel Fabrizio Retirado 0 CAROLINA DEL NORTE
88 Italia Niccolò Canepa 17 14 dieciséis 15 9 dieciséis 14 12 12 8 12 Retirado 13 13 DNS 38 16 °
España Grupo Francisco Hernando 59 España Sete Gibernau 13 Retirado 11 15 13 Retirado 12 19 12 11º
Año Llantas Motocicleta Equipo No. Jinete 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 Puntos RC Puntos TC Puntos MC
2010 B QAT SPA FRA ITA GBR NED GATO GER Estados Unidos CZE INDIANA RSM ARA JPN MAL AUS POR VAL
Ducati Desmosedici GP10 Italia Ducati Marlboro Team Ducati Team
Italia
27 Australia Casey Stoner Retirado 5 Retirado 4 5 3 3 3 2 3 Retirado 5 1 1 Retirado 1 Retirado 2 225 Cuarto 388 Tercero 286 Tercero
69 Estados Unidos Nicky Hayden 4 4 4 Retirado 4 7 8 7 5 6 6 Retirado 3 12 6 4 5 Retirado 163 Séptimo
Italia Equipo Pramac Racing 36 Finlandia Mika Kallio Retirado 7 13 Retirado 13 11 12 Retirado 9 Retirado Retirado Retirado 14 15 12 11 43 17 109 Octavo
41 España Aleix Espargaró Retirado 15 9 8 10 10 Retirado Retirado Retirado 12 9 11 10 14 Retirado 8 Retirado 11 sesenta y cinco 14
71 España Carlos Checa Retirado 15 1 21
España Páginas Amarillas Aspar Racing Team 40 España Héctor Barberá 12 13 8 12 11 12 10 9 Retirado 9 10 9 11 13 11 14 10 8 90 12 90 Noveno
2011 B QAT SPA POR FRA GATO GBR NED GER ITA Estados Unidos CZE INDIANA RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP11 España Mapfre Aspar Team MotoGP 2 Australia Damian Cudlin DNS 0 CAROLINA DEL NORTE 82 Séptimo 180 Tercero
8 España Héctor Barberá 12 6 Retirado 9 11 11 12 7 11 9 10 Retirado 9 8 Retirado C 11 82 11º
Italia Equipo Pramac Racing 2 Australia Damian Cudlin Retirado 0 CAROLINA DEL NORTE 92 Sexto
14 Francia Randy de Puniet Retirado Retirado 10 Retirado Retirado 12 Retirado 14 13 DNS 12 8 14 12 10 6 C Retirado 49 16 °
50 Francia Sylvain Guintoli 17 0 CAROLINA DEL NORTE
65
58 1
Italia Loris Capirossi Retirado 11 12 Retirado 9 10 DNS 12 13 Retirado Retirado Retirado 9 C 9 43 17
República Checa Cardion AB Motociclismo 17 República Checa Karel Abraham 13 7 Retirado 10 10 7 Retirado 12 12 11 Retirado Retirado 12 Retirado DNS 10 C 8 64 14 64 Noveno
Italia Equipo Ducati 46 Italia Valentino Rossi 7 5 5 3 5 6 4 6 9 6 6 10 7 10 Retirado Retirado C Retirado 139 Séptimo 271 Tercero
69 Estados Unidos Nicky Hayden 9 3 9 7 8 4 5 10 8 7 7 14 Retirado 7 7 7 C Retirado 132 Octavo
2012 B QAT SPA POR FRA GATO GBR NED GER ITA Estados Unidos INDIANA CZE RSM ARA JPN MAL AUS VAL
Ducati Desmosedici GP12 República Checa Cardion AB Motociclismo 2 Italia Franco Battaini dieciséis 0 CAROLINA DEL NORTE 59 Noveno 192 Tercero
17 República Checa Karel Abraham Retirado 17 Retirado Retirado 12 DNS WD 10 8 9 Retirado 9 11 10 9 7 59 14
Italia Equipo Pramac Racing 8 España Héctor Barberá 9 10 10 9 11 10 7 9 9 WD Retirado 12 10 7 12 Retirado 83 11º 93 Octavo
24 España Toni Elías Retirado 11 11 10 24
Italia Equipo Ducati 46 Italia Valentino Rossi 10 9 7 2 7 9 13 6 5 Retirado 7 7 2 8 7 5 7 10 163 Sexto 285 Cuarto
69 Italia Nicky Hayden 6 8 11 6 9 7 6 10 7 6 DNS 7 Retirado 8 4 8 Retirado 122 Noveno
2013 B QAT AME SPA FRA ITA GATO NED GER Estados Unidos INDIANA CZE GBR RSM ARA MAL AUS JPN VAL
Ducati Desmosedici GP13 Italia Equipo Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 7 7 8 4 5 7 10 7 9 10 7 Retirado 8 8 8 9 10 9 140 Octavo 266 Cuarto 155 Tercero
69 Estados Unidos Nicky Hayden 8 9 7 5 6 Retirado 11 9 8 9 8 8 9 9 Retirado 7 9 8 126 Noveno
ItaliaIgnite Pramac Racing
Italia Energy TI Pramac Racing
11 Estados Unidos Ben espías 10 13 DNS DNS 9 21 121 Octavo
15 San Marino Alex de Angelis 11 5 23
29 Italia Andrea Iannone 9 10 Retirado 11 13 Retirado 13 DNS 11 9 11 Retirado 10 Retirado 8 14 Retirado 57 12
51 Italia Michele Pirro 8 10 14 10 12 12 10 36 (56) 13
68 Colombia Yonny Hernández 12 10 13 15 Retirado 14 (21) 18
Italia Equipo de pruebas de Ducati 51 Italia Michele Pirro 11 7 10 20 (56) 13 N / A N / A
2014 B QAT AME ARG SPA FRA ITA GATO NED GER INDIANA CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP14 Italia Equipo Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 5 3 9 5 8 6 8 2 8 7 6 5 4 Retirado 5 4 8 4 187 Quinto 261 Tercero 211 Tercero
35 Reino Unido Cal Crutchlow 6 Retirado Retirado 11 Retirado Retirado 9 10 8 Retirado 12 9 3 Retirado Retirado Retirado 5 74 13
Italia Equipo de pruebas de Ducati 51 Italia Michele Pirro 17 Retirado 11 14 12 9 18 19 N / A N / A
España Avintia Racing 8 España Héctor Barberá 19 15 5 9 11 24 (26) 18 24 (35) Décimo
Italia Pramac Racing 29 Italia Andrea Iannone 10 7 6 Retirado Retirado 7 9 6 5 Retirado 5 8 5 Retirado 6 Retirado DNS 22 102 Décimo 155 Sexto
Ducati Desmosedici GP13 ItaliaEnergy TI Pramac Racing 68 Colombia Yonny Hernández 12 13 12 14 13 10 11 19 17 Retirado Retirado 11 10 15 Retirado 11 7 Retirado 53 15
2015 B QAT AME ARG SPA FRA ITA GATO NED GER INDIANA CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP15 Italia Equipo Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 2 2 2 9 3 Retirado Retirado 12 Retirado 9 6 3 8 5 5 13 Retirado 7 162 Séptimo 350 Tercero 256 Tercero
29 Italia Andrea Iannone 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 Retirado 3 Retirado Retirado 188 Quinto
Italia Equipo de pruebas de Ducati 51 Italia Michele Pirro 8 Retirado 12 12 21 N / A N / A
Ducati Desmosedici GP14 España Avintia Racing 8 España Héctor Barberá 15 12 13 14 13 13 dieciséis Retirado 13 15 dieciséis 13 18 dieciséis 9 dieciséis 13 dieciséis 33 15 41 Noveno
63 Francia Mike Di Meglio 19 Retirado 18 22 Retirado dieciséis 14 18 Retirado 17 18 14 13 20 15 20 18 Retirado 8 24
Italia Pramac Racing
Italia Octo Pramac Racing
9 Italia Danilo Petrucci 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 Retirado Retirado 12 6 10 113 Décimo 169 Sexto
68 Colombia Yonny Hernández 10 Retirado Retirado 10 8 10 Retirado 14 12 12 11 Retirado Retirado 10 14 17 12 13 56 14
2016 METRO QAT ARG AME SPA FRA ITA GATO NED GER GBR AUT CZE RSM ARA MAL JPN AUS VAL
Ducati Desmosedici GP16 Italia Equipo Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 2 13 Retirado Retirado Retirado 5 7 Retirado 3 2 Retirado 6 6 11 2 4 1 7 171 Quinto 296 Tercero 261 Tercero
8 España Héctor Barberá 17 Retirado 0 (102) Décimo
29 Italia Andrea Iannone Retirado Retirado 3 7 Retirado 3 Retirado 5 5 1 8 Retirado Retirado 3 112 Noveno
51 Italia Michele Pirro 7 12 13 (36) 19
Italia Equipo de pruebas de Ducati 51 Italia Michele Pirro 10 12 10 (36) 19 N / A N / A
Ducati Desmosedici GP15 Italia Octo Pramac Yakhnich 9 Italia Danilo Petrucci DNS 7 8 9 Retirado Retirado 11 7 9 11 17 8 9 10 12 75 14 161 Sexto
45 Reino Unido Scott Redding 10 Retirado 6 19 Retirado Retirado dieciséis 3 4 8 15 17 15 19 9 7 15 14 74 15
51 Italia Michele Pirro 12 8 dieciséis 12 (36) 19
Ducati Desmosedici GP14 España Avintia Racing 7 Australia Mike Jones dieciséis 15 1 27 139 Noveno
8 España Héctor Barberá 9 5 9 10 8 12 11 6 9 DSQ 5 14 13 13 4 11 102 Décimo
12 España Javier Forés Retirado 0 CAROLINA DEL NORTE
51 Italia Michele Pirro 15 Retirado 1 (36) 19
76 Francia Loris Baz Retirado Retirado 15 13 12 Retirado 17 13 14 DNS 18 dieciséis Retirado 13 18 35 Vigésimo
España Equipo Aspar MotoGP 50 Republica de Irlanda Eugene Laverty 12 4 12 9 11 13 13 7 11 18 6 12 14 14 Retirado 14 12 dieciséis 77 13 97 Décimo
68 Colombia Yonny Hernández Retirado Retirado 14 15 Retirado dieciséis 17 Retirado 18 17 11 11 dieciséis dieciséis 12 13 Retirado Retirado 20 22
2017 METRO QAT ARG AME SPA FRA ITA GATO NED GER CZE AUT GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP17 Italia Equipo Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 2 Retirado 6 5 4 1 1 5 8 6 1 1 3 7 1 13 1 Retirado 261 2do 398 Tercero 310 Tercero
99 España Jorge Lorenzo 11 Retirado 9 3 6 8 4 15 11 15 4 5 Retirado 3 6 15 2 Retirado 137 Séptimo
Italia Equipo de pruebas de Ducati 51 Italia Michele Pirro 9 5 9 25 23 N / A N / A
ItaliaOcto Pramac Racing 9 Italia Danilo Petrucci Retirado 7 8 7 Retirado 3 Retirado 2 12 7 Retirado Retirado 2 20 3 21 6 13 124 Octavo 188 Quinto
Ducati Desmosedici GP16 45 Reino Unido Scott Redding 7 8 12 11 Retirado 12 13 Retirado 20 dieciséis 12 8 7 14 dieciséis 11 13 Retirado 64 14
España Reale Avintia Racing 8 España Héctor Barberá 13 13 14 12 Retirado 14 9 dieciséis DSQ 20 17 14 Retirado 18 14 20 14 15 28 22 73 11º
Ducati Desmosedici GP15 15 Francia Loris Baz 12 11 Retirado 13 9 18 12 8 19 Retirado 9 15 dieciséis 21 10 18 Retirado dieciséis 45 18
España Equipo Pull & Bear Aspar 17 República Checa Karel Abraham 14 10 Retirado 15 Retirado dieciséis 14 7 17 13 14 13 17 Retirado Retirado 14 Retirado 14 32 Vigésimo 107 Noveno
Ducati Desmosedici GP16 19 España Álvaro Bautista Retirado 4 15 Retirado Retirado 5 7 Retirado 6 Retirado 8 10 12 8 Retirado 17 11 Retirado 75
2018 METRO QAT ARG AME SPA FRA ITA GATO NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP18 Italia Equipo de pruebas de Ducati 51 Italia Michele Pirro DNS 15 4 14 22 N / A N / A 335 2do
Italia Equipo Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 1 6 5 Retirado Retirado 2 Retirado 4 7 1 3 C 1 2 2 18 3 6 1 245 2do 392 2do
51 Italia Michele Pirro Retirado 0 (14) 22
99 España Jorge Lorenzo Retirado 15 11 Retirado 6 1 1 7 6 2 1 C 18 Retirado DNS DNS WD 12 134 Noveno
19 España Álvaro Bautista 4 13 (105) 12
Ducati Desmosedici GP17 España Equipo Ángel Nieto 13 dieciséis 15 8 Retirado 9 9 9 5 9 10 C 9 Retirado 8 5 7 Retirado 92 (105) 12 104 Octavo
17 República Checa Karel Abraham 11 12 23
Ducati Desmosedici GP16 15 20 Retirado 18 17 Retirado 13 Retirado 18 18 21 C 20 15 17 Retirado Retirado 14
7 Australia Mike Jones 18 0 CAROLINA DEL NORTE
España Reale Avintia Racing 23 Francia Christophe Ponsson 23 0 CAROLINA DEL NORTE 37 12
81 España Jordi Torres 20 19 17 17 DNS 14 1 28
10 Bélgica Xavier Siméon 21 21 20 17 18 17 Retirado Retirado 19 20 Retirado C 1 27
Ducati Desmosedici GP17 Retirado 19 18 dieciséis 15 17 DNS
53 España Tito Rabat 11 7 8 14 Retirado 13 Retirado dieciséis 13 Retirado 11 C 35 19
ItaliaAlma Pramac Racing 43 Australia Jack Miller 10 4 9 6 4 Retirado Retirado 10 14 12 18 C 18 9 10 Retirado 7 8 Retirado 91 13 235 Quinto
Ducati Desmosedici GP18 9 Italia Danilo Petrucci 5 10 12 4 2 7 8 Retirado 4 6 5 C 11 7 9 9 12 9 Retirado 144 Octavo
2019 METRO QAT ARG AME SPA FRA ITA GATO NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP19 Italia Misión Aventar Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 1 3 4 4 2 3 Retirado 4 5 2 1 Retirado 6 2 4 3 7 3 4 269 2do 445 2do 318 Tercero
9 Italia Danilo Petrucci 6 6 6 5 3 1 3 6 4 8 9 7 10 12 9 9 Retirado 9 Retirado 176 Sexto
Italia Equipo Ducati 51 Italia Michele Pirro 7 Retirado Retirado 9 22 N / A N / A
ItaliaAlma Pramac Racing 43 Australia Jack Miller Retirado 4 3 Retirado 4 Retirado 5 9 6 3 Retirado 8 9 3 14 10 3 8 3 165 Octavo 219 Sexto
Ducati Desmosedici GP18 63 Italia Francesco Bagnaia Retirado 14 9 Retirado Retirado Retirado Retirado 14 17 12 7 11 Retirado dieciséis 11 13 4 12 DNS 54 15
España Reale Avintia Racing 17 República Checa Karel Abraham 18 Retirado dieciséis dieciséis DSQ 14 Retirado 17 15 19 15 15 17 18 19 18 14 17 14 9 24 32 11º
53 España Tito Rabat 19 Retirado 15 15 Retirado Retirado 9 dieciséis 11 dieciséis Retirado dieciséis 13 15 17 DNS Retirado 11 23 Vigésimo
2020 METRO SPA Congreso Nacional Africano CZE AUT ORZUELO RSM EMI GATO FRA ARA TER EUR VAL POR
Ducati Desmosedici GP20 Italia Equipo Ducati 04 Italia Andrea Dovizioso 3 6 11 1 5 7 8 Retirado 4 7 13 8 8 6 135 Cuarto 213 Cuarto 221 1er
9 Italia Danilo Petrucci 9 Retirado 12 7 11 dieciséis 10 8 1 15 10 10 15 dieciséis 78 12
Italia Pramac Racing 43 Australia Jack Miller 4 Retirado 9 3 2 8 Retirado 5 Retirado 9 Retirado 6 2 2 132 Séptimo 183 Quinto
51 Italia Michele Pirro 12 20 4 23
63 Italia Francesco Bagnaia 7 Retirado DNS 2 Retirado 6 13 Retirado Retirado Retirado 11 Retirado 47 16 °
Ducati Desmosedici GP19 España Reale Avintia Racing Hublot Reale Avintia Esponsorama Racing
España
España
5 Francia Johann Zarco 11 9 3 Retirado 14 15 11 Retirado 5 10 5 9 Retirado 10 77 13 87 Décimo
53 España Tito Rabat 14 11 dieciséis dieciséis 21 Retirado Retirado 15 Retirado 20 14 Retirado 17 18 10 22
2021 METRO QAT DOH POR SPA FRA ITA GATO GER NED ORZUELO AUT GBR ARA RSM JPN THA AUS MAL VAL
Ducati Desmosedici GP21 Italia Equipo Ducati 43 Australia Jack Miller 9 9 Retirado 1 1 6 3 0 * CAROLINA DEL NORTE* 209 * 2do * 167 * 2do *
63 Italia Francesco Bagnaia 3 6 2 2 4 Retirado 7 0 * CAROLINA DEL NORTE*
Italia Pramac Racing 5 Francia Johann Zarco 2 2 Retirado 8 2 4 2 0 * CAROLINA DEL NORTE* 149 * 3º *
89 España Jorge Martín 15 3 DNS 14 12 Retirado 0 * CAROLINA DEL NORTE*
Ducati Desmosedici GP19 España Esponsorama Racing 10 Italia Luca Marini dieciséis 18 12 15 12 17 12 15 18 14 * 20 * 41 * 10 ° *
23 Italia Enea Bastianini 10 11 9 Retirado 14 Retirado 10 dieciséis 15 27 * 16 ° *
Notas

* Temporada aún en curso.
1 Siendo su última carrera de MotoGP, Capirossi cambió los números por Valencia como un monumento a su compatriota caído Marco Simoncelli , asesinado en Sepang , al competir con el No. 58 que usó Simoncelli, en lugar de su No. 65 normal. 65 en la documentación oficial de cronometraje.

Notas

Referencias

enlaces externos

  • Ducati.com : el sitio web oficial del fabricante. Información del modelo actual, incluida información en línea, historial, manuales e información del equipo de carrera (italiano / inglés)
  • Ducati GP6 Racing : sitio oficial de la bicicleta de carrera Desmosedici GP6 con información del equipo