Ducati Desmosedici - Ducati Desmosedici
Fabricante | Ducati |
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También llamado | Ducati D16 |
Producción | Desde 2003 |
Clase | Carreras de MotoGP |
Motor | 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas) de cuatro tiempos V4 de 90 ° |
Transmisión | 6 velocidades, cadena |
Capacidad de combustible | 22 l (4,8 gal imp; 5,8 gal EE. UU.) |
La Ducati Desmosedici es una motocicleta de carreras con motor V4 de cuatro tiempos fabricada por Ducati para las carreras de MotoGP . La nomenclatura de serie es GP con el año de dos dígitos adjunto, como Desmosedici GP10 para 2010. En 2006, Ducati hizo una pequeña producción de 1.500 variantes legales de calle, la Desmosedici RR .
Fondo
Ducati abandonó la escena de las carreras de Grand Prix a principios de la década de 1970. Durante muchos años, la clase 500 fue esencialmente una clase para motocicletas de dos tiempos , una tecnología de ingeniería que estaba muy alejada de las máquinas de carretera de cuatro tiempos vendidas por Ducati. Las reglas técnicas cambiaron en 2002, dando prioridad a la maquinaria de cuatro tiempos y convirtiendo la clase 500 de World Road Racing en el Campeonato de MotoGP. Esto convenció a Ducati de hacer un regreso tan esperado a la pista en la nueva categoría de MotoGP.
La historia de Ducati se basa clásicamente en motores V-twin (o L-twin) de 90 ° , que utilizan tecnología de válvulas desmodrómicas . Inicialmente, Ducati consideró la posibilidad de crear un 'super-twin' de MotoGP, aprovechando la normativa de MotoGP que otorga a las bicilíndricas una considerable reducción de peso frente a las de cuatro, cinco o seis cilindros. Sin embargo, el análisis indicó que un motor de dos cilindros no habría podido producir la cantidad de potencia requerida sin aumentar excesivamente el número de revoluciones. Un gemelo habría tenido que acelerar a más de 17.000 rpm, pero esto requeriría una carrera muy corta y un diámetro muy grande, lo que produciría posibles problemas de combustión.
Por lo tanto, la base del diseño del motor Desmosedici son dos Ducati L-twin clásicas una al lado de la otra, formando una doble L-twin con carrera de dos cilindros al mismo tiempo (también llamada Twin Pulse). Con cuatro válvulas por cilindro, el número total de válvulas es de dieciséis - Desmosedici significa distribución desmodrómica con dieciséis válvulas abreviadas en italiano .
El diseño había comenzado en 2001, la moto se presentó en el GP de Italia de 2002 en Mugello , para su uso en las siguientes temporadas del Campeonato del Mundo de MotoGP. Vittoriano Guareschi , el piloto de pruebas de Ducati Corse, siguió cada fase del proceso de desarrollo de Desmosedici desde las primeras pruebas hasta el debut en pista y la evolución del proyecto. En 2007, el piloto de Ducati, Casey Stoner, montando una Desmosedici, obtuvo el primer título del Campeonato del Mundo de MotoGP de Ducati.
A principios de 2021, el piloto de Ducati Johann Zarco estableció el récord de velocidad de trampa más alto en los entrenamientos de competencia en la Desmosedici.
GP3
Aunque todavía está totalmente comprometido con las carreras de Superbikes, el equipo Ducati Marlboro de Loris Capirossi y Troy Bayliss competiría en todas las rondas del campeonato de MotoGP 2003. La Desmosedici GP3 marcó rápidamente una serie de resultados con Loris Capirossi, que subió al podio en la primera prueba del campeonato de Japón y ganó el GP de Cataluña en Barcelona . Los ciclistas Capirossi terminaron cuartos en la clasificación final del campeonato y Bayliss sexto; mientras que Ducati terminó segundo en la clasificación general de constructores.
GP4
En 2004, la Desmosedici GP4, nuevamente en manos de Capirossi y Bayliss, sufrió una serie de importantes modificaciones. Gran parte de la temporada transcurrió antes de que la moto se volviera competitiva, pero la temporada concluyó con ambos pilotos en el podio.
GP5
La versión GP5 se alineó para la tercera temporada de Ducati en MotoGP, con Bayliss reemplazado por el piloto español Carlos Checa . Gracias a un acuerdo de colaboración con Bridgestone , Ducati finalmente pudo contribuir al desarrollo de nuevos neumáticos y, al final de la temporada, la Desmosedici se convirtió en una máquina competitiva. Bridgestone descubrió que los neumáticos duros se adaptaban más a la bicicleta que los neumáticos más blandos para crear agarre, lo que le permitía girar y la rueda trasera daba un mejor control. Capirossi consiguió dos victorias en el Gran Premio de Japón en Motegi y en el GP de Malasia en Sepang , mientras que Checa consiguió un par de podios.
GP6
Lanzado en la estación de esquí italiana de Madonna di Campiglio , el GP6 es una versión más ligera y potente del GP5. Con una mejor aerodinámica y una mejor posición del tanque de combustible, lo más importante, aunque más potente, la entrega del motor se suavizó para hacer que la bicicleta sea más manejable. Esto hizo que la bicicleta fuera más lenta a máxima velocidad, pero más rápida para entrar, dar vueltas y salir de las curvas.
El nuevo piloto de Capirossi fue el español Sete Gibernau . Después de alentar las pruebas invernales, la Desmosedici GP6 consiguió su primera victoria de 2006 en el primer GP de Jerez de la Frontera, España, seguida de un podio en Qatar. Capirossi lideró el campeonato durante un corto tiempo, pero al comienzo del Gran Premio de Catalunya en Barcelona, la bicicleta de Gibernau chocó con la de Capirossi después de que Gibernau frenó demasiado tarde y comprimió aún más su palanca de freno después de impactarla en la parte trasera de la bicicleta de Capirossi. Ambos pilotos terminaron lesionados y en el hospital, con Gibernau sufriendo una fractura de clavícula , y ambos se perdieron el Gran Premio de Holanda en Assen . Capirossi regresó en el Gran Premio de Gran Bretaña, mientras que Gibernau fue reemplazado por el alemán Alex Hofmann para el Gran Premio de Holanda, el Gran Premio de Gran Bretaña y también el Gran Premio de República Checa después de someterse a una cirugía adicional. Con Gibernau fuera de juego para la última ronda de la temporada en Valencia luego de una colisión con Casey Stoner, Ducati llamó a Bayliss, quien recientemente se coronó campeón del mundo de Superbike. La carrera fue ganada por Bayliss, su primera victoria en MotoGP, con Capirossi ocupando el segundo lugar para el primer final de Ducati 1-2.
GP7
Para 2007, las reglas de MotoGP se cambiaron para limitar los motores a un desplazamiento máximo de 800 cc. En respuesta, Ducati construyó la GP7. Sus especificaciones eran: moto de 800 cc, motor doble L-Twin (4 cilindros Twin Pulse).
Ducati comenzó su proyecto para construir una moto MotoGP de 800 cc extremadamente temprano y, según el jefe de carreras de Ducati, Filippo Preziosi, en agosto de 2006 Ducati ya había construido veinte motores de 800 cc con varias especificaciones. Además, una primera versión de la moto fue probada en pista por primera vez a principios de mayo de 2006. Las pruebas públicas con la moto comenzaron en Brno Track, donde Loris Capirossi había ganado el día antes de montar la GP6, el 21 de agosto. Los tiempos de vuelta de Capirossi en el prototipo GP7 estuvieron a solo 1,4 segundos de su tiempo récord en la pista establecido en la GP6 de 990 cc.
Más pruebas de la GP7 en Motegi, Japón, revelaron que la máquina de 800 cc podía correr vueltas más rápidas que las bicicletas de 990 cc de mayor desplazamiento y tenía casi una segunda ventaja sobre la siguiente bicicleta más rápida de 800 cc, una Honda conducida por Dani Pedrosa .
La era de los 800 cc de MotoGP comenzó oficialmente con la primera carrera de la temporada 2007 de MotoGP, en el Circuito Internacional de Losail en Qatar . Casey Stoner ganó la carrera con la nueva GP7. La bicicleta tenía una clara ventaja de velocidad máxima sobre el resto de la parrilla, debido a su motor de mayor potencia. Se estableció un nuevo récord en la GP7. El segundo clasificado y cinco veces campeón del mundo, Valentino Rossi de Yamaha , se dio cuenta de que "desafortunadamente, había demasiada diferencia entre (nuestras) motos en la recta" y "Nuestra Yamaha nunca irá tan rápido en una recta como la Ducati". Estas palabras resultaron ser ciertas, ya que la GP7 disfrutó de una ventaja de velocidad punta durante toda la temporada, aunque los otros fabricantes (Yamaha, Honda, Kawasaki y Suzuki ) cerraron la brecha significativamente a finales de año. Stoner y su Ducati calzada con Bridgestone demostraron ser la mejor combinación en MotoGP y ganó el campeonato mundial en Motegi , Japón, el 23 de septiembre de 2007, cuatro carreras antes del final de la temporada.
GP8
Una actualización del diseño de la GP7, la entrada de Ducati para el Campeonato del Mundo de MotoGP 2008 se probó por primera vez en febrero de 2007.
Con el fin de evitar el parloteo que se encontró en algunas ocasiones con el GP7, se alteró la rigidez del marco del GP8, aunque no se revelan más detalles de las modificaciones relevantes. Además, en un intento por reducir un efecto descrito como "bombeo", se realizaron algunas modificaciones a la geometría de la suspensión de la bicicleta.
Al igual que su predecesor, el GP8 contiene un motor de cuatro cilindros y 800 cc con accionamiento desmodrómico de sus 16 válvulas. El motor ha mejorado la respuesta de rango medio y la potencia de gama alta en comparación con la del GP7.
A lo largo de 2007, Ducati probó una disposición especial de embrague de ahorro de combustible que desacoplaba el embrague durante el frenado y reducía el consumo de combustible, sin embargo, la disposición no se incorporó en el GP8 ya que se cree que varios lubricantes y combustibles avanzados utilizados con el GP8 proporcionan ahorros de combustible comparables. mientras disminuye la fricción interna del motor y aumenta la potencia máxima.
En el ajuste de carrera, la moto registró una velocidad máxima oficial de 343,2 km / h (213,3 mph) en el Gran Premio de China de motocicletas de 2008 .
GP9
La GP9 fue la entrada de Ducati para el Campeonato del Mundo de MotoGP de 2009. Ducati comenzó a probarlo en pista antes de mayo de 2008. El 9 de junio de 2008, Ducati lanzó públicamente el Desmosedici GP9 para probarlo en el Circuit de Catalunya .
Una característica distintiva de GP9 es su chasis de fibra de carbono , que representa una desviación del chasis enrejado de acero tradicional de Ducati. Aunque los chasis de fibra de carbono se probaron a mediados de la década de 1980, actualmente ningún otro equipo de carreras de MotoGP los usa.
GP10
El 15 de enero de 2010, Ducati presentó la GP10 para la temporada 2010 de MotoGP. El desarrollo se concentró en mejorar la longevidad del motor, para mantenerse dentro de las nuevas restricciones del motor y la manejabilidad. En particular, el GP10 hace uso de un orden de encendido de gran explosión por primera vez desde que el Desmosedici cambió de la cilindrada de 990 cc a 800 cc. Ducati también rediseñó el carenado, visto por primera vez en la ronda de Estoril de 2009.
GP11
El 12 de enero de 2011, Ducati presentó la GP11 para la temporada 2011 de MotoGP . La moto corrió a cargo de Valentino Rossi y Nicky Hayden .
Especificaciones de Ducati Desmosedici GP11 | |
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Motor | |
Tipo de motor: | Refrigerado por líquido, 90 grados, V4 de 4 tiempos con 16 válvulas, DOHC desmodrómico |
Desplazamiento: | 800 cc |
Encendido: | Magneti Marelli |
Carburación | Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli, cuatro cuerpos de mariposa con inyectores encima de válvulas de mariposa. Aceleradores operados por el sistema EVO TCF (control y retroalimentación del acelerador) |
Poder maximo: | |
Velocidad máxima: | |
Cansada | Termignoni |
Transmisión | |
Escribe: | Caja de cambios tipo cassette de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles |
Unidad principal: | Engranaje |
Embrague: | Embrague antirrebote seco multidisco |
Ultima vuelta: | Cadena Regina |
Chasis y tren de rodaje | |
Tipo de marco: | Chasis de fibra de carbono |
Suspensión delantera: | Horquilla delantera Öhlins invertida de 48 mm |
Suspensión trasera: | Amortiguador trasero Öhlins , regulador de precarga, compresión y amortiguación de rebote |
Ruedas delanteras / traseras: | 16,5 pulgadas delante y detrás |
Neumáticos delanteros / traseros: | Bridgestone |
Freno frontal: | Brembo , dos discos delanteros de carbono de 320 mm con pinzas de cuatro pistones |
Freno trasero: | Brembo , un solo disco trasero de acero inoxidable con pinzas de dos pistones |
Peso en seco: | |
Capacidad de combustible: | 21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal EE. UU.) |
GP12
El 19 de marzo de 2012, Ducati presentó la GP12 para la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2012, que incorporó nuevos estándares de cilindrada de hasta 1.000 cc de capacidad. La moto corrió a cargo de Valentino Rossi y Nicky Hayden .
Especificaciones de Ducati Desmosedici GP12 | |
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Motor | |
Tipo de motor: | Refrigerado por líquido, 90 grados, V4 de 4 tiempos con 16 válvulas, DOHC desmodrómico |
Desplazamiento: | 1000 cc |
Encendido: | Magneti Marelli |
Carburación | Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli, cuatro cuerpos de mariposa con inyectores encima de válvulas de mariposa. Aceleradores operados por el sistema EVO TCF (control y retroalimentación del acelerador) |
Poder maximo: | |
Velocidad máxima: | |
Cansada | Termignoni |
Transmisión | |
Escribe: | Transmisión sin costuras Ducati (DST); Caja de cambios tipo cassette de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles |
Unidad principal: | Engranaje |
Embrague: | Embrague antirrebote seco multidisco |
Ultima vuelta: | Cadena DID |
Chasis y tren de rodaje | |
Tipo de marco: | Chasis de aluminio |
Suspensión delantera: | Horquilla delantera Öhlins invertida de 48 mm |
Suspensión trasera: | Amortiguador trasero Öhlins , regulador de precarga, compresión y amortiguación de rebote |
Ruedas delanteras / traseras: | Marchesini Magnesio 16,5 pulgadas delante y detrás |
Neumáticos delanteros / traseros: | Bridgestone |
Freno frontal: | Brembo , dos discos delanteros de carbono de 320 mm con pinzas de cuatro pistones |
Freno trasero: | Brembo , un solo disco trasero de acero inoxidable con pinzas de dos pistones |
Peso en seco: | |
Capacidad de combustible: | 21 l (4,6 gal imp; 5,5 gal EE. UU.) |
GP16
La Desmosedici GP16 se presentó en febrero de 2016. Realizó las dos primeras pruebas de pretemporada con los corredores Andrea Dovizioso y Andrea Iannone sin librea. El jefe de MotoGP de Ducati, Gigi Dall'Igna, describe la Desmosedici 2016 como una "evolución" de sus recientes rivales. La GP16 seguía siendo la moto más rápida en línea recta con su potencia extra. Las aletas se mantuvieron del año anterior, aunque ahora están coloreadas para que coincida con el Desmosedici predominantemente blanco y rojo.
En la décima ronda de la temporada en Austria , Ducati dominó todas las sesiones. Andrea Iannone y Andrea Dovizioso se clasificaron 1º y 3º respectivamente. En carrera, Ducati usó su falta de caballitos y potencia extra para estirar una brecha con Jorge Lorenzo después de algunas vueltas. Las dos motos se mantuvieron juntas, con Dovizioso en primer lugar durante la mayor parte de la carrera. Pero Iannone lo superó en los frenos y tomó la delantera en la penúltima curva de la última vuelta. La victoria fue la primera de Iannone en MotoGP y la primera desde Moto2 Italia 2012 . La victoria fue la primera para Ducati (y cualquier otro fabricante que no sea Honda o Yamaha ) desde que Casey Stoner ganó para el equipo en el Gran Premio de Australia de 2010. Dovizioso terminó en segundo lugar para marcar el primer resultado 1-2 de Ducati desde el Gran Premio de Australia de 2007.
En la 17ª ronda de la temporada en el recién renovado Circuito Internacional de Sepang en Malasia, Dovizioso logró su segunda pole del año en condiciones de lluvia. Al principio, retrocedió al cuarto lugar mientras que Iannone, que se había clasificado en el sexto lugar, lideró brevemente antes de caer al segundo lugar. Allí permaneció hasta que se estrelló en la curva 9. Eso dejó a Valentino Rossi con Dovizioso al frente y Jorge Lorenzo en un distante tercer lugar. Rossi corrió ancho en la curva 1 algunas vueltas más tarde y retrocedió alrededor de 1+ segundos por vuelta. 'DesmoDovi' aguantó su primera victoria con Ducati y su primera victoria desde su victoria en Donington Park con el Repsol Honda Team en 2009.
Desmosedici RR
El Desmosedici RR es una versión legal en carretera del Desmosedici, entregado por primera vez a principios de 2008.
Resultados completos de MotoGP
Resumen de la motocicleta
Estos resultados son precisos hasta el Gran Premio de Cataluña de motociclismo de 2021 .
- Títulos del Campeonato del Mundo:
- Corredores: 1 ( Casey Stoner 2007 )
- Constructores: 2 ( 2007 , 2020 )
- Carreras ganadas: 54
- 2003: Capirossi 1 (1 en total)
- 2005: Capirossi 2 (2 en total)
- 2006: Capirossi 3, Bayliss 1 (4 en total)
- 2007: Stoner 10, Capirossi 1 (11 en total)
- 2008: Stoner 6 (6 en total)
- 2009: Stoner 4 (4 en total)
- 2010: Stoner 3 (3 en total)
- 2016: Iannone 1, Dovizioso 1 (2 en total)
- 2017: Dovizioso 6 (6 en total)
- 2018: Dovizioso 4, Lorenzo 3 (7 en total)
- 2019: Dovizioso 2, Petrucci 1 (3 en total)
- 2020: Dovizioso 1, Petrucci 1 (2 en total)
- 2021: Miller 2, Martín 1 (3 en total)
- Polacos: 44
- 2003: Capirossi 3 (3 en total)
- 2005: Capirossi 3 (3 en total)
- 2006: Capirossi 2, Gibernau 1 (3 en total)
- 2007: Stoner 5 (5 en total)
- 2008: Stoner 9 (9 en total)
- 2009: Stoner 3 (3 en total)
- 2010: Stoner 4 (4 en total)
- 2014: Dovizioso 1 (1 en total)
- 2015: Dovizioso 1, Iannone 1 (2 en total)
- 2016: Dovizioso 2, Iannone 1 (3 en total)
- 2018: Lorenzo 4, Dovizioso 2, Miller 1 (7 en total)
- 2020: Zarco 1 (1 en total)
- 2021: Bagnaia 1, Martín 1 (2 en total)
Resultados de la Ducati Desmosedici
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Llantas | Motocicleta | Equipo | No. | Jinete | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Puntos | RC | Puntos | TC | Puntos | MC |
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2003 | METRO | JPN | RSA | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | |||||||||||||
Ducati Desmosedici GP3 | Equipo Ducati Marlboro | 12 | Troy Bayliss | 5 | 4 | 3 | Retirado | Retirado | 10 | 9 | 5 | 3 | 3 | 6 | 10 | Retirado | 9 | Retirado | 7 | 128 | Sexto | 305 | Tercero | 225 | 2do | |||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | 3 | Retirado | Retirado | Retirado | 2 | 1 | 6 | 4 | 4 | Retirado | 3 | 6 | 8 | 6 | 2 | 3 | 177 | Cuarto | |||||||||||
2004 | METRO | RSA | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | |||||||||||||
Ducati Desmosedici GP3 | D'Antin MotoGP | 11 | Rubén Xaus | Retirado | Retirado | 14 | 5 | 6 | 7 | 12 | 11 | 11 | Retirado | Retirado | 9 | 3 | 13 | 11 | Retirado | 77 | 11º | 115 | Octavo | 169 | Tercero | |||||
50 | Neil Hodgson | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 12 | 10 | dieciséis | 13 | 10 | 11 | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 18 | 15 | 38 | 17 | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP4 | Equipo Ducati Marlboro | 12 | Troy Bayliss | 14 | Retirado | 8 | 4 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | Retirado | 8 | Retirado | Retirado | 10 | 9 | 3 | 71 | 14 | 188 | Quinto | |||||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | Retirado | 7 | 5 | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 3 | 9 | 117 | Noveno | |||||||||||
2005 | B | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | GATO | NED | Estados Unidos | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | ||||||||||||
Ducati Desmosedici GP5 | Equipo Ducati Marlboro | 7 | Carlos Checa | 10 | 5 | Retirado | Retirado | 5 | 11 | 9 | Retirado | 5 | Retirado | 8 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 4 | 138 | Noveno | 295 | Cuarto | 202 | Tercero | ||||
23 | Shinichi Itoh | DSQ | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | 12 | 10 | 10 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 10 | 7 | 157 | Sexto | ||||||||||||
D | Ducati Desmosedici GP4 | Equipo d'Antin Pramac | 44 | Roberto Rolfo | 15 | 13 | dieciséis | 15 | 17 | 14 | 18 | Retirado | 10 | 14 | 17 | Retirado | 13 | 12 | 13 | dieciséis | Retirado | 25 | 18 | 25 | Décimo | |||||
2006 | B | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | Estados Unidos | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | ||||||||||||
Ducati Desmosedici GP6 | Equipo Ducati Marlboro | 12 | Troy Bayliss | 1 | 25 | 19 | 356 | Tercero | 248 | Tercero | ||||||||||||||||||||
15 | Sete Gibernau | Retirado | 4 | 11 | 9 | 8 | 5 | DNS | 8 | 10 | 5 | 4 | 4 | Retirado | 95 | 13 | ||||||||||||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | 1 | 3 | 6 | 8 | 2 | 2 | DNS | 15 | 9 | 5 | 8 | 1 | 2 | 7 | 1 | 12 | 2 | 229 | Tercero | ||||||||||
66 | Alex Hofmann | 12 | 13 | dieciséis | 7 (30) | 17 | ||||||||||||||||||||||||
D | Ducati Desmosedici GP5 | Pramac d'Antin MotoGP | 22 | Iván Silva | dieciséis | Retirado | 18 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 33 | 11º | |||||||||||||||||||
30 | José Luis Cardoso | Retirado | dieciséis | Retirado | 17 | Retirado | 17 | 11 | 17 | 15 | 14 | dieciséis | Retirado | 17 | 17 | Retirado | 14 | Retirado | 10 | Vigésimo | ||||||||||
66 | Alex Hofmann | 15 | 15 | dieciséis | 15 | 13 | Retirado | 10 | Retirado | 14 | 15 | 13 | dieciséis | 11 | Retirado | 23 (30) | 17 | |||||||||||||
2007 | B | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | GATO | GBR | NED | GER | Estados Unidos | CZE | RSM | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP7 | Pramac d'Antin | 4 | Alex Barros | 9 | 11 | 4 | 14 | Retirado | 3 | 8 | 7 | 7 | Retirado | 9 | 9 | Retirado | Retirado | 8 | 5 | 12 | 7 | 115 | Décimo | 181 | Sexto | 394 | 1er | |||
22 | Iván Silva | dieciséis | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||||
57 | Chaz Davies | dieciséis | Retirado | 17 | DNS | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||
66 | Alex Hofmann | 11 | DSQ | 9 | 9 | 5 | 11 | 13 | 9 | 8 | 9 | WD | 11 | Retirado | sesenta y cinco | 13 | ||||||||||||||
72 | Shinichi Itoh | 15 | 1 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||
Equipo Ducati Marlboro | 27 | Casey Stoner | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 2 | 367 | 1er | 533 | 1er | ||||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | Retirado | 12 | 3 | 6 | 8 | 7 | 6 | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | 6 | 5 | 9 | 1 | 2 | 11 | 5 | 166 | Séptimo | |||||||||
2008 | B | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | GATO | GBR | NED | GER | Estados Unidos | CZE | RSM | INDIANA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP8 | Equipo Ducati Marlboro | 1 | Casey Stoner | 1 | 11 | 6 | 3 | dieciséis | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | Retirado | Retirado | 4 | 2 | 1 | 6 | 1 | 280 | 2do | 331 | Tercero | 321 | 2do | |||
33 | Marco Melandri | 11 | 12 | 13 | 5 | 15 | Retirado | 11 | dieciséis | 13 | Retirado | dieciséis | 7 | 9 | 19 | 13 | dieciséis | dieciséis | dieciséis | 51 | 17 | |||||||||
Ducati Desmosedici GP8 Sat | Equipo Alice | 24 | Toni Elías | 14 | 15 | 12 | 8 | 11 | 12 | DSQ | 11 | 12 | 12 | 7 | 2 | 3 | 12 | dieciséis | 11 | 15 | 18 | 92 | 12 | 159 | Octavo | |||||
50 | Sylvain Guintoli | 15 | dieciséis | 14 | 15 | 13 | 11 | 13 | 13 | 10 | 6 | 12 | 12 | 11 | 7 | 14 | 14 | 13 | 12 | 67 | 13 | |||||||||
2009 | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | Estados Unidos | GER | GBR | CZE | INDIANA | RSM | POR | AUS | MAL | VAL | ||||||||||||
Ducati Desmosedici GP9 | Equipo Ducati Marlboro | 27 | Casey Stoner | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 14 | 2 | 1 | 1 | DNS | 220 | Cuarto | 341 | Tercero | 272 | Tercero | |||||||
36 | Mika Kallio | Retirado | 8 | 7 | 17 (71) | 15 | ||||||||||||||||||||||||
69 | Nicky Hayden | 12 | Retirado | 15 | 12 | 12 | 10 | 8 | 5 | 8 | 15 | 6 | 3 | Retirado | 8 | 15 | 5 | 5 | 104 | 13 | ||||||||||
Ducati Desmosedici GP9 Sat | Pramac Racing | 36 | Mika Kallio | 8 | 8 | Retirado | Retirado | 13 | 9 | Retirado | 14 | 10 | Retirado | 9 | 10 | 9 | 54 (71) | 15 | 108 | Octavo | ||||||||||
44 | Aleix Espargaró | 13 | 11 | 11 | 13 | dieciséis | 18 | |||||||||||||||||||||||
84 | Michel Fabrizio | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||||
88 | Niccolò Canepa | 17 | 14 | dieciséis | 15 | 9 | dieciséis | 14 | 12 | 12 | 8 | 12 | Retirado | 13 | 13 | DNS | 38 | 16 ° | ||||||||||||
Grupo Francisco Hernando | 59 | Sete Gibernau | 13 | Retirado | 11 | 15 | 13 | Retirado | 12 | 19 | 12 | 11º | ||||||||||||||||||
Año | Llantas | Motocicleta | Equipo | No. | Jinete | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Puntos | RC | Puntos | TC | Puntos | MC |
2010 | B | QAT | SPA | FRA | ITA | GBR | NED | GATO | GER | Estados Unidos | CZE | INDIANA | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP10 |
Ducati Marlboro Team Ducati Team |
27 | Casey Stoner | Retirado | 5 | Retirado | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | Retirado | 5 | 1 | 1 | Retirado | 1 | Retirado | 2 | 225 | Cuarto | 388 | Tercero | 286 | Tercero | |||
69 | Nicky Hayden | 4 | 4 | 4 | Retirado | 4 | 7 | 8 | 7 | 5 | 6 | 6 | Retirado | 3 | 12 | 6 | 4 | 5 | Retirado | 163 | Séptimo | |||||||||
Equipo Pramac Racing | 36 | Mika Kallio | Retirado | 7 | 13 | Retirado | 13 | 11 | 12 | Retirado | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 14 | 15 | 12 | 11 | 43 | 17 | 109 | Octavo | ||||||||
41 | Aleix Espargaró | Retirado | 15 | 9 | 8 | 10 | 10 | Retirado | Retirado | Retirado | 12 | 9 | 11 | 10 | 14 | Retirado | 8 | Retirado | 11 | sesenta y cinco | 14 | |||||||||
71 | Carlos Checa | Retirado | 15 | 1 | 21 | |||||||||||||||||||||||||
Páginas Amarillas Aspar Racing Team | 40 | Héctor Barberá | 12 | 13 | 8 | 12 | 11 | 12 | 10 | 9 | Retirado | 9 | 10 | 9 | 11 | 13 | 11 | 14 | 10 | 8 | 90 | 12 | 90 | Noveno | ||||||
2011 | B | QAT | SPA | POR | FRA | GATO | GBR | NED | GER | ITA | Estados Unidos | CZE | INDIANA | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP11 | Mapfre Aspar Team MotoGP | 2 | Damian Cudlin | DNS | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 82 | Séptimo | 180 | Tercero | ||||||||||||||||||||
8 | Héctor Barberá | 12 | 6 | Retirado | 9 | 11 | 11 | 12 | 7 | 11 | 9 | 10 | Retirado | 9 | 8 | Retirado | C | 11 | 82 | 11º | ||||||||||
Equipo Pramac Racing | 2 | Damian Cudlin | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 92 | Sexto | |||||||||||||||||||||||
14 | Randy de Puniet | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | 14 | 13 | DNS | 12 | 8 | 14 | 12 | 10 | 6 | C | Retirado | 49 | 16 ° | |||||||||
50 | Sylvain Guintoli | 17 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||||
65 58 1 |
Loris Capirossi | Retirado | 11 | 12 | Retirado | 9 | 10 | DNS | 12 | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | 9 | C | 9 | 43 | 17 | ||||||||||||
Cardion AB Motociclismo | 17 | Karel Abraham | 13 | 7 | Retirado | 10 | 10 | 7 | Retirado | 12 | 12 | 11 | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | DNS | 10 | C | 8 | 64 | 14 | 64 | Noveno | ||||||
Equipo Ducati | 46 | Valentino Rossi | 7 | 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 4 | 6 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 10 | Retirado | Retirado | C | Retirado | 139 | Séptimo | 271 | Tercero | ||||||
69 | Nicky Hayden | 9 | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 5 | 10 | 8 | 7 | 7 | 14 | Retirado | 7 | 7 | 7 | C | Retirado | 132 | Octavo | |||||||||
2012 | B | QAT | SPA | POR | FRA | GATO | GBR | NED | GER | ITA | Estados Unidos | INDIANA | CZE | RSM | ARA | JPN | MAL | AUS | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP12 | Cardion AB Motociclismo | 2 | Franco Battaini | dieciséis | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 59 | Noveno | 192 | Tercero | ||||||||||||||||||||
17 | Karel Abraham | Retirado | 17 | Retirado | Retirado | 12 | DNS | WD | 10 | 8 | 9 | Retirado | 9 | 11 | 10 | 9 | 7 | 59 | 14 | |||||||||||
Equipo Pramac Racing | 8 | Héctor Barberá | 9 | 10 | 10 | 9 | 11 | 10 | 7 | 9 | 9 | WD | Retirado | 12 | 10 | 7 | 12 | Retirado | 83 | 11º | 93 | Octavo | ||||||||
24 | Toni Elías | Retirado | 11 | 11 | 10 | 24 | ||||||||||||||||||||||||
Equipo Ducati | 46 | Valentino Rossi | 10 | 9 | 7 | 2 | 7 | 9 | 13 | 6 | 5 | Retirado | 7 | 7 | 2 | 8 | 7 | 5 | 7 | 10 | 163 | Sexto | 285 | Cuarto | ||||||
69 | Nicky Hayden | 6 | 8 | 11 | 6 | 9 | 7 | 6 | 10 | 7 | 6 | DNS | 7 | Retirado | 8 | 4 | 8 | Retirado | 122 | Noveno | ||||||||||
2013 | B | QAT | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | Estados Unidos | INDIANA | CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP13 | Equipo Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 7 | 7 | 8 | 4 | 5 | 7 | 10 | 7 | 9 | 10 | 7 | Retirado | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 9 | 140 | Octavo | 266 | Cuarto | 155 | Tercero | |||
69 | Nicky Hayden | 8 | 9 | 7 | 5 | 6 | Retirado | 11 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 9 | 9 | Retirado | 7 | 9 | 8 | 126 | Noveno | |||||||||
Ignite Pramac Racing Energy TI Pramac Racing |
11 | Ben espías | 10 | 13 | DNS | DNS | 9 | 21 | 121 | Octavo | ||||||||||||||||||||
15 | Alex de Angelis | 11 | 5 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | Andrea Iannone | 9 | 10 | Retirado | 11 | 13 | Retirado | 13 | DNS | 11 | 9 | 11 | Retirado | 10 | Retirado | 8 | 14 | Retirado | 57 | 12 | ||||||||||
51 | Michele Pirro | 8 | 10 | 14 | 10 | 12 | 12 | 10 | 36 (56) | 13 | ||||||||||||||||||||
68 | Yonny Hernández | 12 | 10 | 13 | 15 | Retirado | 14 (21) | 18 | ||||||||||||||||||||||
Equipo de pruebas de Ducati | 51 | Michele Pirro | 11 | 7 | 10 | 20 (56) | 13 | N / A | N / A | |||||||||||||||||||||
2014 | B | QAT | AME | ARG | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | INDIANA | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP14 | Equipo Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 5 | 3 | 9 | 5 | 8 | 6 | 8 | 2 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | Retirado | 5 | 4 | 8 | 4 | 187 | Quinto | 261 | Tercero | 211 | Tercero | |||
35 | Cal Crutchlow | 6 | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | Retirado | 9 | 10 | 8 | Retirado | 12 | 9 | 3 | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 74 | 13 | ||||||||||
Equipo de pruebas de Ducati | 51 | Michele Pirro | 17 | Retirado | 11 | 14 | 12 | 9 | 18 | 19 | N / A | N / A | ||||||||||||||||||
Avintia Racing | 8 | Héctor Barberá | 19 | 15 | 5 | 9 | 11 | 24 (26) | 18 | 24 (35) | Décimo | |||||||||||||||||||
Pramac Racing | 29 | Andrea Iannone | 10 | 7 | 6 | Retirado | Retirado | 7 | 9 | 6 | 5 | Retirado | 5 | 8 | 5 | Retirado | 6 | Retirado | DNS | 22 | 102 | Décimo | 155 | Sexto | ||||||
Ducati Desmosedici GP13 | Energy TI Pramac Racing | 68 | Yonny Hernández | 12 | 13 | 12 | 14 | 13 | 10 | 11 | 19 | 17 | Retirado | Retirado | 11 | 10 | 15 | Retirado | 11 | 7 | Retirado | 53 | 15 | |||||||
2015 | B | QAT | AME | ARG | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | INDIANA | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP15 | Equipo Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 2 | 2 | 2 | 9 | 3 | Retirado | Retirado | 12 | Retirado | 9 | 6 | 3 | 8 | 5 | 5 | 13 | Retirado | 7 | 162 | Séptimo | 350 | Tercero | 256 | Tercero | |||
29 | Andrea Iannone | 3 | 5 | 4 | 6 | 5 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 8 | 7 | 4 | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | 188 | Quinto | |||||||||
Equipo de pruebas de Ducati | 51 | Michele Pirro | 8 | Retirado | 12 | 12 | 21 | N / A | N / A | |||||||||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP14 | Avintia Racing | 8 | Héctor Barberá | 15 | 12 | 13 | 14 | 13 | 13 | dieciséis | Retirado | 13 | 15 | dieciséis | 13 | 18 | dieciséis | 9 | dieciséis | 13 | dieciséis | 33 | 15 | 41 | Noveno | |||||
63 | Mike Di Meglio | 19 | Retirado | 18 | 22 | Retirado | dieciséis | 14 | 18 | Retirado | 17 | 18 | 14 | 13 | 20 | 15 | 20 | 18 | Retirado | 8 | 24 | |||||||||
Pramac Racing Octo Pramac Racing |
9 | Danilo Petrucci | 12 | 10 | 11 | 12 | 10 | 9 | 9 | 11 | 9 | 10 | 10 | 2 | 6 | Retirado | Retirado | 12 | 6 | 10 | 113 | Décimo | 169 | Sexto | ||||||
68 | Yonny Hernández | 10 | Retirado | Retirado | 10 | 8 | 10 | Retirado | 14 | 12 | 12 | 11 | Retirado | Retirado | 10 | 14 | 17 | 12 | 13 | 56 | 14 | |||||||||
2016 | METRO | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | GBR | AUT | CZE | RSM | ARA | MAL | JPN | AUS | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP16 | Equipo Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 2 | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 7 | Retirado | 3 | 2 | Retirado | 6 | 6 | 11 | 2 | 4 | 1 | 7 | 171 | Quinto | 296 | Tercero | 261 | Tercero | |||
8 | Héctor Barberá | 17 | Retirado | 0 (102) | Décimo | |||||||||||||||||||||||||
29 | Andrea Iannone | Retirado | Retirado | 3 | 7 | Retirado | 3 | Retirado | 5 | 5 | 1 | 8 | Retirado | Retirado | 3 | 112 | Noveno | |||||||||||||
51 | Michele Pirro | 7 | 12 | 13 (36) | 19 | |||||||||||||||||||||||||
Equipo de pruebas de Ducati | 51 | Michele Pirro | 10 | 12 | 10 (36) | 19 | N / A | N / A | ||||||||||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP15 | Octo Pramac Yakhnich | 9 | Danilo Petrucci | DNS | 7 | 8 | 9 | Retirado | Retirado | 11 | 7 | 9 | 11 | 17 | 8 | 9 | 10 | 12 | 75 | 14 | 161 | Sexto | ||||||||
45 | Scott Redding | 10 | Retirado | 6 | 19 | Retirado | Retirado | dieciséis | 3 | 4 | 8 | 15 | 17 | 15 | 19 | 9 | 7 | 15 | 14 | 74 | 15 | |||||||||
51 | Michele Pirro | 12 | 8 | dieciséis | 12 (36) | 19 | ||||||||||||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP14 | Avintia Racing | 7 | Mike Jones | dieciséis | 15 | 1 | 27 | 139 | Noveno | |||||||||||||||||||||
8 | Héctor Barberá | 9 | 5 | 9 | 10 | 8 | 12 | 11 | 6 | 9 | DSQ | 5 | 14 | 13 | 13 | 4 | 11 | 102 | Décimo | |||||||||||
12 | Javier Forés | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||||
51 | Michele Pirro | 15 | Retirado | 1 (36) | 19 | |||||||||||||||||||||||||
76 | Loris Baz | Retirado | Retirado | 15 | 13 | 12 | Retirado | 17 | 13 | 14 | DNS | 18 | dieciséis | Retirado | 13 | 18 | 35 | Vigésimo | ||||||||||||
Equipo Aspar MotoGP | 50 | Eugene Laverty | 12 | 4 | 12 | 9 | 11 | 13 | 13 | 7 | 11 | 18 | 6 | 12 | 14 | 14 | Retirado | 14 | 12 | dieciséis | 77 | 13 | 97 | Décimo | ||||||
68 | Yonny Hernández | Retirado | Retirado | 14 | 15 | Retirado | dieciséis | 17 | Retirado | 18 | 17 | 11 | 11 | dieciséis | dieciséis | 12 | 13 | Retirado | Retirado | 20 | 22 | |||||||||
2017 | METRO | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||||
Ducati Desmosedici GP17 | Equipo Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 2 | Retirado | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | 8 | 6 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 13 | 1 | Retirado | 261 | 2do | 398 | Tercero | 310 | Tercero | |||
99 | Jorge Lorenzo | 11 | Retirado | 9 | 3 | 6 | 8 | 4 | 15 | 11 | 15 | 4 | 5 | Retirado | 3 | 6 | 15 | 2 | Retirado | 137 | Séptimo | |||||||||
Equipo de pruebas de Ducati | 51 | Michele Pirro | 9 | 5 | 9 | 25 | 23 | N / A | N / A | |||||||||||||||||||||
Octo Pramac Racing | 9 | Danilo Petrucci | Retirado | 7 | 8 | 7 | Retirado | 3 | Retirado | 2 | 12 | 7 | Retirado | Retirado | 2 | 20 | 3 | 21 | 6 | 13 | 124 | Octavo | 188 | Quinto | ||||||
Ducati Desmosedici GP16 | 45 | Scott Redding | 7 | 8 | 12 | 11 | Retirado | 12 | 13 | Retirado | 20 | dieciséis | 12 | 8 | 7 | 14 | dieciséis | 11 | 13 | Retirado | 64 | 14 | ||||||||
Reale Avintia Racing | 8 | Héctor Barberá | 13 | 13 | 14 | 12 | Retirado | 14 | 9 | dieciséis | DSQ | 20 | 17 | 14 | Retirado | 18 | 14 | 20 | 14 | 15 | 28 | 22 | 73 | 11º | ||||||
Ducati Desmosedici GP15 | 15 | Loris Baz | 12 | 11 | Retirado | 13 | 9 | 18 | 12 | 8 | 19 | Retirado | 9 | 15 | dieciséis | 21 | 10 | 18 | Retirado | dieciséis | 45 | 18 | ||||||||
Equipo Pull & Bear Aspar | 17 | Karel Abraham | 14 | 10 | Retirado | 15 | Retirado | dieciséis | 14 | 7 | 17 | 13 | 14 | 13 | 17 | Retirado | Retirado | 14 | Retirado | 14 | 32 | Vigésimo | 107 | Noveno | ||||||
Ducati Desmosedici GP16 | 19 | Álvaro Bautista | Retirado | 4 | 15 | Retirado | Retirado | 5 | 7 | Retirado | 6 | Retirado | 8 | 10 | 12 | 8 | Retirado | 17 | 11 | Retirado | 75 | |||||||||
2018 | METRO | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
Ducati Desmosedici GP18 | Equipo de pruebas de Ducati | 51 | Michele Pirro | DNS | 15 | 4 | 14 | 22 | N / A | N / A | 335 | 2do | ||||||||||||||||||
Equipo Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 6 | 5 | Retirado | Retirado | 2 | Retirado | 4 | 7 | 1 | 3 | C | 1 | 2 | 2 | 18 | 3 | 6 | 1 | 245 | 2do | 392 | 2do | |||||
51 | Michele Pirro | Retirado | 0 (14) | 22 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | Jorge Lorenzo | Retirado | 15 | 11 | Retirado | 6 | 1 | 1 | 7 | 6 | 2 | 1 | C | 18 | Retirado | DNS | DNS | WD | 12 | 134 | Noveno | |||||||||
19 | Álvaro Bautista | 4 | 13 (105) | 12 | ||||||||||||||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP17 | Equipo Ángel Nieto | 13 | dieciséis | 15 | 8 | Retirado | 9 | 9 | 9 | 5 | 9 | 10 | C | 9 | Retirado | 8 | 5 | 7 | Retirado | 92 (105) | 12 | 104 | Octavo | |||||||
17 | Karel Abraham | 11 | 12 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP16 | 15 | 20 | Retirado | 18 | 17 | Retirado | 13 | Retirado | 18 | 18 | 21 | C | 20 | 15 | 17 | Retirado | Retirado | 14 | ||||||||||||
7 | Mike Jones | 18 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||||
Reale Avintia Racing | 23 | Christophe Ponsson | 23 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 37 | 12 | |||||||||||||||||||||||
81 | Jordi Torres | 20 | 19 | 17 | 17 | DNS | 14 | 1 | 28 | |||||||||||||||||||||
10 | Xavier Siméon | 21 | 21 | 20 | 17 | 18 | 17 | Retirado | Retirado | 19 | 20 | Retirado | C | 1 | 27 | |||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP17 | Retirado | 19 | 18 | dieciséis | 15 | 17 | DNS | |||||||||||||||||||||||
53 | Tito Rabat | 11 | 7 | 8 | 14 | Retirado | 13 | Retirado | dieciséis | 13 | Retirado | 11 | C | 35 | 19 | |||||||||||||||
Alma Pramac Racing | 43 | Jack Miller | 10 | 4 | 9 | 6 | 4 | Retirado | Retirado | 10 | 14 | 12 | 18 | C | 18 | 9 | 10 | Retirado | 7 | 8 | Retirado | 91 | 13 | 235 | Quinto | |||||
Ducati Desmosedici GP18 | 9 | Danilo Petrucci | 5 | 10 | 12 | 4 | 2 | 7 | 8 | Retirado | 4 | 6 | 5 | C | 11 | 7 | 9 | 9 | 12 | 9 | Retirado | 144 | Octavo | |||||||
2019 | METRO | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
Ducati Desmosedici GP19 | Misión Aventar Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | Retirado | 4 | 5 | 2 | 1 | Retirado | 6 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | 269 | 2do | 445 | 2do | 318 | Tercero | ||
9 | Danilo Petrucci | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 8 | 9 | 7 | 10 | 12 | 9 | 9 | Retirado | 9 | Retirado | 176 | Sexto | ||||||||
Equipo Ducati | 51 | Michele Pirro | 7 | Retirado | Retirado | 9 | 22 | N / A | N / A | |||||||||||||||||||||
Alma Pramac Racing | 43 | Jack Miller | Retirado | 4 | 3 | Retirado | 4 | Retirado | 5 | 9 | 6 | 3 | Retirado | 8 | 9 | 3 | 14 | 10 | 3 | 8 | 3 | 165 | Octavo | 219 | Sexto | |||||
Ducati Desmosedici GP18 | 63 | Francesco Bagnaia | Retirado | 14 | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 14 | 17 | 12 | 7 | 11 | Retirado | dieciséis | 11 | 13 | 4 | 12 | DNS | 54 | 15 | |||||||
Reale Avintia Racing | 17 | Karel Abraham | 18 | Retirado | dieciséis | dieciséis | DSQ | 14 | Retirado | 17 | 15 | 19 | 15 | 15 | 17 | 18 | 19 | 18 | 14 | 17 | 14 | 9 | 24 | 32 | 11º | |||||
53 | Tito Rabat | 19 | Retirado | 15 | 15 | Retirado | Retirado | 9 | dieciséis | 11 | dieciséis | Retirado | dieciséis | 13 | 15 | 17 | DNS | Retirado | 11 | 23 | Vigésimo | |||||||||
2020 | METRO | SPA | Congreso Nacional Africano | CZE | AUT | ORZUELO | RSM | EMI | GATO | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | |||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP20 | Equipo Ducati | 04 | Andrea Dovizioso | 3 | 6 | 11 | 1 | 5 | 7 | 8 | Retirado | 4 | 7 | 13 | 8 | 8 | 6 | 135 | Cuarto | 213 | Cuarto | 221 | 1er | |||||||
9 | Danilo Petrucci | 9 | Retirado | 12 | 7 | 11 | dieciséis | 10 | 8 | 1 | 15 | 10 | 10 | 15 | dieciséis | 78 | 12 | |||||||||||||
Pramac Racing | 43 | Jack Miller | 4 | Retirado | 9 | 3 | 2 | 8 | Retirado | 5 | Retirado | 9 | Retirado | 6 | 2 | 2 | 132 | Séptimo | 183 | Quinto | ||||||||||
51 | Michele Pirro | 12 | 20 | 4 | 23 | |||||||||||||||||||||||||
63 | Francesco Bagnaia | 7 | Retirado | DNS | 2 | Retirado | 6 | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | Retirado | 47 | 16 ° | |||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP19 |
Reale Avintia Racing Hublot Reale Avintia Esponsorama Racing |
5 | Johann Zarco | 11 | 9 | 3 | Retirado | 14 | 15 | 11 | Retirado | 5 | 10 | 5 | 9 | Retirado | 10 | 77 | 13 | 87 | Décimo | |||||||||
53 | Tito Rabat | 14 | 11 | dieciséis | dieciséis | 21 | Retirado | Retirado | 15 | Retirado | 20 | 14 | Retirado | 17 | 18 | 10 | 22 | |||||||||||||
2021 | METRO | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | GATO | GER | NED | ORZUELO | AUT | GBR | ARA | RSM | JPN | THA | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
Ducati Desmosedici GP21 | Equipo Ducati | 43 | Jack Miller | 9 | 9 | Retirado | 1 | 1 | 6 | 3 | 0 * | CAROLINA DEL NORTE* | 209 * | 2do * | 167 * | 2do * | ||||||||||||||
63 | Francesco Bagnaia | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | Retirado | 7 | 0 * | CAROLINA DEL NORTE* | ||||||||||||||||||||
Pramac Racing | 5 | Johann Zarco | 2 | 2 | Retirado | 8 | 2 | 4 | 2 | 0 * | CAROLINA DEL NORTE* | 149 * | 3º * | |||||||||||||||||
89 | Jorge Martín | 15 | 3 | DNS | 14 | 12 | Retirado | 0 * | CAROLINA DEL NORTE* | |||||||||||||||||||||
Ducati Desmosedici GP19 | Esponsorama Racing | 10 | Luca Marini | dieciséis | 18 | 12 | 15 | 12 | 17 | 12 | 15 | 18 | 14 * | 20 * | 41 * | 10 ° * | ||||||||||||||
23 | Enea Bastianini | 10 | 11 | 9 | Retirado | 14 | Retirado | 10 | dieciséis | 15 | 27 * | 16 ° * |
- Notas
* Temporada aún en curso.
1 Siendo su última carrera de MotoGP, Capirossi cambió los números por Valencia como un monumento a su compatriota caído Marco Simoncelli , asesinado en Sepang , al competir con el No. 58 que usó Simoncelli, en lugar de su No. 65 normal. 65 en la documentación oficial de cronometraje.
Notas
Referencias
enlaces externos
- Ducati.com : el sitio web oficial del fabricante. Información del modelo actual, incluida información en línea, historial, manuales e información del equipo de carrera (italiano / inglés)
- Ducati GP6 Racing : sitio oficial de la bicicleta de carrera Desmosedici GP6 con información del equipo
Serie | Fabricante | 2000 | |||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
MotoGP 500 cc 990 cc 800 cc |
Aprilia | RSW-2 500 | Cubo RS | ||||||||
Ducati | Desmosedici GP3 | Desmosedici GP4 | Desmosedici GP5 | Desmosedici GP6 | Desmosedici GP7 | Desmosedici GP8 | Desmosedici GP9 | ||||
Honda | NSR500 | RC211V | RC212V | ||||||||
Ilmor | X3 | ||||||||||
Kawasaki | ZX-RR | ZX-RR | |||||||||
Paton | PG 500 R | PG 500 RC | |||||||||
Suzuki | RGV500 | GSV-R | GSV-R | ||||||||
Equipo Roberts | Protón KR3 | Protón V5 | KR211V | KR212V | |||||||
Yamaha | YZR500 | YZR-M1 | YZR-M1 | ||||||||
250 cc | Aprilia | RSW 250 | RSA 250 | ||||||||
Gilera | RSW 250 | RSA 250 | |||||||||
Honda | NSR250 | RS250RW | |||||||||
RS250R | |||||||||||
KTM | 250 FRR | ||||||||||
Yamaha | YZR250 | ||||||||||
TZ250 | |||||||||||
125 cc | Aprilia | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
Derbi | 125 GP | RSW 125 | RSA 125 | ||||||||
Gilera | 125 GP | RSW 125 | |||||||||
Honda | RS125R | ||||||||||
Italjet | F125 | ||||||||||
KTM | 125 FRR | ||||||||||
Loncin | 125 | ||||||||||
Malaguti | 125 | ||||||||||
TSR-Honda | AC11M / AC12M | ||||||||||
Yamaha | TZ 125 | TZ 125 | TZ 125 |