2002 temporada de carreras de motos del Gran Premio - 2002 Grand Prix motorcycle racing season
| 2002 F.IM carretera Campeonato Mundial Racing temporada | |||
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Campeones del Mundo MotoGP - Valentino Rossi ( Honda ) 250cc - Marco Melandri ( Aprilia ) 125cc - Arnaud Vincent ( Aprilia ) | |||
La temporada 2002 de carreras de motos del Gran Premio fue la 54ª temporada del Campeonato del Mundo de Carreras de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) . La temporada consta de 16 carreras, que arrancó con el Gran Premio de Japón el 7 de abril y finalizó con el Gran Premio de la Comunidad Valenciana el 3 de noviembre.
La categoría reina , ahora rebautizada como MotoGP, introdujo nuevas reglas y regulaciones que permitían que las motos de cuatro tiempos de 990 cc corrieran junto con las motos de dos tiempos de 500 cc del año anterior . El campeón defensor Valentino Rossi ganó su segundo título en la categoría reina al ganar 11 carreras y anotar 355 puntos. Consiguió el título en el Gran Premio de Río de Janeiro , cuando quedaban cuatro carreras en la temporada.
El título de 250cc lo ganó Marco Melandri, quien ganó nueve carreras y anotó 298 puntos. Consiguió el título en el Gran Premio de Australia y se convirtió en el campeón más joven de la historia de 250cc. Arnaud Vincent ganó el título de 125cc por 19 puntos de diferencia sobre el actual campeón Manuel Poggiali . El título se decidió en la última carrera de la temporada en Valencia con Vincent terminando en segundo lugar para asegurar el título.
Resumen de temporada
Clase de MotoGP
La temporada marcó el inicio de una nueva era en la categoría reina con la llegada de las motos de cuatro tiempos de 990 cc . Cuatro equipos de fábrica, Repsol Honda , Marlboro Yamaha , Suzuki y Aprilia , corrieron con las nuevas motos de cuatro tiempos, mientras que todos los equipos satélite corrieron con la moto de dos tiempos de 500 cc . La temporada también marcó el regreso de Dunlop y la entrada de Bridgestone a la categoría reina. Dunlop suministró los neumáticos para Suzuki, Aprilia, Yamaha WCM y Pramac Honda . Bridgestone suministró los neumáticos para el equipo Roberts y Kanemoto Racing . Michelin suministró los neumáticos para los seis equipos restantes. Sin embargo, después de solo dos carreras, Suzuki cambió de nuevo a los neumáticos Michelin durante el resto de la temporada.
Valentino Rossi , con la motocicleta Honda RC211V de cuatro tiempos , ganó la primera carrera de la temporada en Suzuka en condiciones de lluvia. El piloto de pruebas de Suzuki, Akira Ryō , que participó como comodín , y Carlos Checa de Yamaha completaron el podio de cuatro tiempos. El compañero de equipo de Rossi, Tohru Ukawa , ganó la segunda carrera antes de que Rossi dominara el campeonato al ganar siete carreras consecutivas. Max Biaggi le dio a la Yamaha YZR-M1 de cuatro tiempos su primera victoria en el Gran Premio de República Checa en Brno , mientras que Rossi tuvo que retirarse por problemas con los neumáticos. En esa carrera, Honda también expandió su presencia de cuatro tiempos al proporcionar la bicicleta RC211V para el piloto de Honda Gresini , Daijiro Kato . Luego, Rossi ganó dos carreras consecutivas en Portugal y Brasil , logrando el campeonato mundial en este último.
En el Gran Premio del Pacífico , el piloto de Honda Pons Alex Barros ganó su primera carrera montando la bicicleta RC211V. En esa carrera, Kawasaki regresó al campeonato del mundo después de 20 años de ausencia. Kawasaki, con su Ninja ZX-RR de cuatro tiempos , corrió como comodines en las últimas cuatro carreras de la temporada como preparación antes de ingresar al campeonato a tiempo completo en la temporada siguiente. En la siguiente carrera en Sepang , Yamaha expandió su presencia de cuatro tiempos al proporcionar las bicicletas YZR-M1 a la pareja de Tech 3, Olivier Jacque y Shinya Nakano . Otro piloto de Yamaha, Norifumi Abe , corrió con la quinta YZR-M1 en la parrilla durante las dos últimas carreras de la temporada.
Rossi terminó la temporada con 355 puntos de 11 victorias y cuatro segundos lugares. Biaggi terminó segundo después de Rossi con 215 puntos y dos victorias. Ukawa y Barros completaron los cuatro primeros con 209 y 204 puntos respectivamente. El campeón de 250cc del año anterior, Daijiro Kato, terminó en séptima posición con dos podios y fue nombrado Novato del Año. Todas las carreras fueron ganadas por las motos de cuatro tiempos, mientras que las de dos tiempos solo consiguieron registrar cinco podios. Honda ganó el campeonato de constructores con 390 puntos y 14 victorias, seguido por Yamaha que ganó las otras dos carreras. El equipo Repsol Honda ganó el campeonato de equipos al ganar 12 carreras y sumar 564 puntos a Rossi y Ukawa. Marlboro Yamaha y Honda Pons, que ganaron dos carreras cada uno, fueron segundo y tercero respectivamente.
Clase 250cc
La clase de 250cc seguramente tendrá un nuevo campeón , ya que el campeón del año anterior Daijiro Kato y el campeón de 1993 Tetsuya Harada , quienes terminaron segundo detrás de Kato el año pasado, ambos subieron a la categoría de MotoGP. Solo quedaron tres pilotos de los seis primeros clasificados del año anterior: Marco Melandri , Roberto Rolfo y Fonsi Nieto . Melandri fue el único piloto en la categoría de 250cc que ganó previamente una carrera de 250cc; ganó su primera y única carrera en el Gran Premio de Alemania de 2001 . La lista de inscritos de 250cc también incluyó a tres ex campeones del mundo de 125cc : Haruchika Aoki , Roberto Locatelli y Emilio Alzamora .
La temporada comenzó con una carrera sobre mojado en Suzuka, que fue ganada por el piloto comodín japonés Osamu Miyazaki , que participaba en el equipo Daytona Yamaha . El piloto comodín de Honda , Daisaku Sakai, y Randy de Puniet de Aprilia , completaron el podio. En la siguiente carrera en Welkom , Marco Melandri de Aprilia logró la segunda victoria en 250cc de su carrera. Fonsi Nieto consiguió entonces su primera victoria en una carrera en el Gran Premio de España . Nieto también tomó la delantera en la clasificación del campeonato de De Puniet y Franco Battaini . Nieto luego ganó la siguiente carrera en Le Mans antes de que Melandri ganara las siguientes tres carreras y superó el liderato del campeonato de Nieto después del TT holandés . Melandri continuó su racha de seis victorias consecutivas y amplió su ventaja en la clasificación a 37 puntos después del Gran Premio de República Checa .
Nieto ganó el Gran Premio de Portugal por décima victoria consecutiva de Aprilia. Nieto, que se estrelló en la vuelta 13, se recuperó de la séptima posición para ganar la carrera empapada de lluvia sobre Melandri. La racha ganadora de Aprilia se rompió cuando Yamaha 's Sebastián Porto ganó la de Janeiro Gran Premio de Río en condiciones de carrera en mojado. El novato Toni Elías ganó la siguiente carrera en Motegi después de una batalla de última vuelta con Melandri. Melandri terminó segundo y aumentó su ventaja sobre Nieto en la clasificación del campeonato a 52 puntos. Con 52 puntos de ventaja y tres carreras para el final, Melandri solo necesita terminar delante de Nieto en el Gran Premio de Malasia para hacerse con el campeonato. Sin embargo, sufrió una falla mecánica en la primera vuelta, mientras que Nieto ganó la carrera para reducir la brecha a 27 puntos. Melandri finalmente se hizo con el título de 250cc en el Gran Premio de Australia con una reñida victoria sobre Nieto. Lucharon hasta la última vuelta y Melandri ganó la carrera con solo 0,007 segundos de diferencia en la línea de meta. Melandri se convirtió en el campeón del mundo de 250cc más joven a la edad de 20 años y 74 días.
Melandri terminó la temporada con 298 puntos en nueve carreras ganadas, tres segundos puestos y un cuarto puesto. Nieto terminó segundo en la clasificación con 241 puntos y cuatro victorias, seguido de Roberto Rolfo de Honda y el novato Toni Elías con 219 y 178 puntos respectivamente. Elías, que registró una victoria en la carrera y cuatro podios más, fue nombrado Novato del Año. Aprilia ganó el campeonato de constructores con 382 puntos y 14 victorias de Melandri, Nieto y Elías. Honda terminó segundo en la clasificación con 244 puntos, pero no logró ganar ninguna carrera. Yamaha, que ganó dos carreras gracias a las victorias de Miyazaki y Porto en mojado, terminó tercero con 211 puntos.
Clase de 125cc
La lista de inscritos en 125cc estuvo encabezada por el campeón defensor Manuel Poggiali y los subcampeones en dos ocasiones Youichi Ui y Noboru Ueda . Había otros cinco pilotos que habían ganado previamente una carrera de 125cc: Masao Azuma , Lucio Cecchinello , Stefano Perugini , Simone Sanna y Arnaud Vincent .
Arnaud Vincent, que regresó a Aprilia después de un año con Honda, ganó la carrera de apertura en Suzuka bajo condiciones de lluvia. Luego amplió su ventaja en el campeonato con dos segundos lugares en la segunda y tercera carrera detrás de Manuel Poggiali y Lucio Cecchinello, respectivamente. En la siguiente carrera en Le Mans , Cecchinello ganó su segunda carrera consecutiva por delante de Poggiali, mientras que Vincent terminó cuarto. Poggiali luego tomó el liderazgo del campeonato de Vincent después de ganar el Gran Premio de Italia . Poggiali ganó la siguiente carrera en Catalunya con un adelantamiento tardío en la línea de meta sobre el adolescente español Dani Pedrosa . Dos semanas más tarde, Pedrosa se recuperó para ganar su primera carrera en el TT holandés 2002 , con Poggiali terminando en segundo lugar.
Vincent, que lideró el campeonato en las primeras cuatro carreras, regresó a lo más alto del podio con dos victorias consecutivas en Donington Park y Sachsenring . Después de terminar tercero detrás de Cecchinello y Pedrosa en Brno , Vincent ganó el Gran Premio de Portugal mojado y retomó el liderato del campeonato de Poggiali. Los pilotos de Honda, Masao Azuma y Pedrosa, ganaron las siguientes dos carreras en Río de Janeiro y Motegi, mientras que Poggiali redujo la ventaja de Vincent a solo ocho puntos gracias a dos podios y el problema mecánico de Vincent en Motegi. Vincent amplió su ventaja al ganar el Gran Premio de Malasia, mientras que Poggiali terminó en cuarto lugar. Sin embargo, Poggiali ganó la siguiente carrera en Phillip Island, mientras que Vincent terminó en cuarto lugar para reducir la ventaja a ocho puntos. En la última carrera de la temporada en Valencia , Vincent terminó segundo detrás de Pedrosa para alzarse con el título de 125cc mientras que Poggiali terminó en séptimo lugar.
Vincent terminó la temporada con 273 puntos y cinco victorias, 19 puntos por delante del campeón defensor Poggiali, quien anotó 254 puntos y cuatro victorias. Pedrosa y Cecchinello terminaron tercero y cuarto en la clasificación con tres victorias cada uno. El título de Novato del Año lo ganó el piloto finlandés Mika Kallio, quien anotó 78 puntos con el equipo Red Devil Honda . Aprilia ganó el campeonato de constructores con 341 puntos y ocho victorias de Vincent y Cecchinello. Honda terminó segundo en la clasificación con 285 puntos y cuatro victorias de Pedrosa y Azuma mientras que Gilera terminó tercero con 254 puntos y tres victorias de Poggiali.
Calendario de la temporada 2002 del Gran Premio
El 18 de octubre de 2001, la FIM confirmó el calendario de 2002. El 4 de diciembre de 2001, la FIM confirmó que se habían intercambiado las fechas de los Grandes Premios de Río y de la Comunidad Valenciana.
Se programaron los siguientes dieciséis Grandes Premios:
- †† = carrera del sábado
Cambios de calendario
- El Gran Premio de Malasia y Australia intercambiaron lugares. La ronda de Malasia se convirtió en la decimocuarta ronda, mientras que la ronda australiana se convirtió en la decimoquinta ronda del calendario.
- El Gran Premio de la Comunidad Valenciana cambió de posición con el Gran Premio de Río . La ronda valenciana se convirtió en la última carrera de la temporada, ya que el campeonato mundial regresó a Europa después de cuatro carreras sueltas que comenzaron con el Gran Premio de Río.
Cambios en la regulación
Se realizan los siguientes cambios al reglamento de la temporada 2002:
Reglamento deportivo
- El nombre '500cc', que ya se usaba formalmente desde 2000 en material promocional, ahora se cambia oficialmente a 'MotoGP'.
- Todos los pilotos de la nueva clase de MotoGP deben poseer una Superlicencia FIM Grand Prix.
- La edad máxima de los nuevos pilotos para participar en la clase de 125 cc se ha fijado en el nuevo estándar de 25 años. Esto también cuenta para los ciclistas comodín.
- Ahora es obligatorio que los fabricantes de todas las clases posean una licencia de fabricante FIM.
- Si un corredor ha sido inscrito para participar en una carrera de 125cc o 250cc, el equipo no puede reemplazar a dicho corredor después de las 17:30 del primer día del evento, que es el viernes. Se hace una excepción en el caso de la categoría de MotoGP donde se pueden hacer sustituciones hasta las 12:00 del segundo día del evento, que es el sábado.
- En el caso de un gran premio en casa, cada federación anfitriona de un gran premio (FMNR) puede inscribir tres corredores comodín para las clases de 125cc y 250cc.
- La MSMA también puede nominar una entrada comodín para las clases de 250cc y MotoGP en todas las carreras.
- La FIM también puede nominar dos entradas comodín para las clases de 125 cc y 250 cc.
- Dorna, junto con la FIM, puede nominar una entrada comodín para la clase de MotoGP en todas las carreras.
- Se ha modificado el horario de clasificación: la hora de inicio de 125cc ha pasado de 13:15 a 13:45, la hora de inicio de MotoGP ha pasado de 14:00 a 15:00 y la hora de inicio de 250cc ha pasado de 15 : De 15 a 16:00 horas.
- Se imponen restricciones a las sesiones de práctica. Si hay una pausa en el campeonato que dura dos o más fines de semana consecutivos, las excepciones de las pruebas no se aplicarán desde las 09:00 de ese miércoles hasta el inicio de la siguiente carrera. Las pruebas de invierno para los equipos de 125cc y 250cc estarán restringidas a sus propias zonas continentales o pruebas oficiales del IRTA.
- Los motores de arranque ahora también se pueden usar en la parrilla. El número de personas de cada piloto en la parrilla se ha fijado en siete en la categoría de MotoGP y en un máximo de dos, tres minutos antes del inicio de una carrera.
- A los ciclistas solo se les permitirá comenzar la carrera desde su posición asignada en la parrilla si completan al menos una vuelta de observación. Está prohibido que cualquier persona, incluso el piloto, empuje la motocicleta a la parrilla desde el pit lane.
- Los ciclistas pueden completar más de una vuelta de avistamiento a través del pit lane si realizan algún cambio en su bicicleta principal, cambian de bicicleta o tienen que repostar.
- Los ciclistas que no completen al menos una vuelta de avistamiento tendrán que comenzar la vuelta de calentamiento en la parte posterior de la parrilla desde los pits bajo las instrucciones de un mariscal que está ubicado en la salida de pitlane. Estos motociclistas no pueden llevar calentadores de neumáticos y no pueden cambiar las ruedas después de que se muestre el tablero de "3 minutos".
- En caso de que dos o más corredores partan desde la parte trasera de la parrilla, se alinearán en el orden en que se clasificaron durante la clasificación del sábado.
- Está prohibido comunicar cualquier cosa entre una motocicleta en movimiento y cualquier persona que esté conectada al conductor de la motocicleta. Se hacen excepciones para la señal del transpondedor de cronometraje, la cámara de a bordo o la comunicación de voz entre el piloto y el equipo.
- Todos los equipos competirán a partir de esta temporada por un Campeonato de Equipos de MotoGP y todos los equipos estarán compuestos por dos pilotos. Los nombres de los equipos constarán de múltiples elementos. El primero es el nombre de los fabricantes de la motocicleta o motores, que es obligatorio. El segundo es el nombre del equipo, que es obligatorio excepto cuando el nombre del equipo es el mismo que el nombre del fabricante. El tercero es el nombre del patrocinador principal, que es opcional. Todos los puntos que anoten ambos corredores del equipo, incluidos los corredores suplentes o sustitutos, contarán para el campeonato de constructores del equipo. Si el equipo está formado por un solo corredor, los puntos de dicho corredor también contarán. Se hace una excepción para las entradas de comodines, que no obtienen ningún punto.
- En caso de inscripción, se considera que un corredor ha participado en el fin de semana de la carrera si ha participado, al menos, en una sesión de entrenamientos. Se considera que un corredor ha comenzado una carrera si, al menos, participa en la primera vuelta.
- Para que un corredor sea clasificado como finalista de la carrera y sea incluido en los resultados finales, debe cruzar la línea de meta en el circuito y no en el pitlane dentro de los cinco minutos posteriores al ganador de la carrera. El piloto debe, en todo momento, estar también en contacto con su motocicleta.
- La línea blanca que indica la pole position debe pintarse un metro antes de la línea de salida / llegada.
- A partir del 1 de enero de 2003, las carreras que tengan cambios en el clima debido a la lluvia o condiciones mixtas y, por lo tanto, tengan cambios en la adherencia del circuito, ya no se detendrán.
Reglamentos tecnicos
- Las máquinas de dos tiempos de 500 cc, en uso desde finales de la década de 1970, se eliminarán gradualmente esta temporada para las nuevas máquinas de cuatro tiempos de 990 cc.
- Los cascos ahora deben ajustarse a uno de los estándares internacionales reconocidos y ser del tipo integral. Los estándares europeos son ECE 22-04 y ECE 22-05 'p', los estándares británicos son BS 6658 Grado A y los estándares estadounidenses son USA: DOT Federal Standard n? 218 / SNELL M95 y M2000.
- Se ha restringido el uso de materiales. La estructura básica del cigüeñal y los árboles de levas se debe crear a partir de acero o hierro fundido. No se permite el uso de estructuras compuestas que utilicen material de refuerzo de fibra de carbono o aramida en componentes como pistones, culatas y bloques de cilindros. Es obligatorio tener pinzas de freno fabricadas en material de aluminio con un módulo de elasticidad que no supere los 80 GPA. Ninguna de las piezas de la bicicleta puede estar hecha de materiales metálicos que tengan un modo de elasticidad específico superior a 50 GPA.
Resultados de la temporada 2002 del Gran Premio
- †† = Carrera del sábado
Participantes
Participantes de MotoGP
La FIM publicó una lista de inscritos de 20 pilotos el 13 de marzo de 2002. Àlex Crivillé , que figuraba en la lista de inscritos, fue reemplazado por Pere Riba en el equipo Antena 3 Yamaha d'Antin antes del inicio de la temporada.
Participantes 250cc
La FIM publicó una lista de inscritos de 25 corredores el 13 de marzo de 2002. Alex Hofmann , que figuraba en la lista de inscritos, se retiró antes del inicio de la temporada.
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- Notas
- * indica corredores que compitieron para más de un equipo durante la temporada.
Participantes de 125cc
La FIM publicó una lista de 33 participantes el 13 de marzo de 2002.
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- Notas
- * indica corredores que compitieron para más de un equipo durante la temporada.
Posiciones
Clasificación de los pilotos de MotoGP
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o detenidas por la lluvia.
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.
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Clasificación de los pilotos de 250cc
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o detenidas por la lluvia.
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.
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Clasificación de los pilotos de 125cc
- Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. Un corredor tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o detenidas por la lluvia.
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.
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Clasificación de constructores
- Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o detenidas por la lluvia.
MotoGP
250cc
125cc
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Posiciones de los equipos
- Cada equipo obtiene el total de puntos anotados por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En un equipo de ciclistas, solo se contarán los puntos anotados por ese ciclista. Los ciclistas comodín no obtienen puntos.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o detenidas por la lluvia.
MotoGP
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Referencias
Fuentes
- "Gran Premio de la Comunidad Valenciana - MotoGP - Clasificación Campeonato del Mundo" (PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports . 3 de noviembre de 2002 . Consultado el 2 de noviembre de 2011 .
- "Gran Premio de la Comunidad Valenciana - 250cc - Clasificación Campeonato del Mundo" (PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports . 3 de noviembre de 2002 . Consultado el 2 de noviembre de 2011 .
- "Gran Premio de la Comunidad Valenciana - 125cc - Clasificación Campeonato del Mundo" (PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports . 3 de noviembre de 2002 . Consultado el 2 de noviembre de 2011 .
enlaces externos
- Resultados y estadísticas en MotoGP.com