Gran Premio de Motociclismo de Alemania 2002 - 2002 German motorcycle Grand Prix

Alemania  2002 Gran Premio de Alemania
Detalles de la carrera
Carrera 9 de 16 carreras en la
temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2002
Sachsenring 2001-2002.svg
Fecha 21 de julio de 2002
Nombre oficial Gran Premio de Cinzano Motorrad de Alemania
Localización Sachsenring
Curso
MotoGP
Pole position
Jinete Francia Olivier Jacque Yamaha
Tiempo 1: 25,758
Vuelta más rápida
Jinete Italia Valentino Rossi Honda
Tiempo 1: 26.226 en la vuelta 29
Podio
Primero Italia Valentino Rossi Honda
Segundo Italia Max Biaggi Yamaha
Tercera Japón Tohru Ukawa Honda
250 cc
Pole position
Jinete España Fonsi Nieto Aprilia
Tiempo 1: 26.874
Vuelta más rápida
Jinete Italia Roberto Rolfo Honda
Tiempo 1: 27.234 en la vuelta 4
Podio
Primero Italia Marco Melandri Aprilia
Segundo Italia Roberto Rolfo Honda
Tercera Argentina Sebastián Porto Yamaha
125 cc
Pole position
Jinete Francia Arnaud Vincent Aprilia
Tiempo 1: 29.097
Vuelta más rápida
Jinete Alemania Steve Jenkner Aprilia
Tiempo 1: 29.486 en la vuelta 3
Podio
Primero Francia Arnaud Vincent Aprilia
Segundo San Marino Alex de Angelis Aprilia
Tercera Alemania Steve Jenkner Aprilia

El Gran Premio de Alemania de motocicleta de 2002 fue la novena prueba del Campeonato de MotoGP de 2002 . Tuvo lugar el fin de semana del 19 al 21 de julio de 2002 en Sachsenring .

Informe de carrera de MotoGP

Esta carrera fue más notable por la reñida batalla entre los dos y cuatro tiempos en todo el circuito, la pelea entre Barros, Jacque y Ukawa por la victoria en la primera etapa y Rossi y Jacque en la segunda etapa de la carrera. .

Valentino Rossi ya ha construido una sólida ventaja sobre el resto después de ocho rondas, liderando la búsqueda del título con 195 puntos. En segundo lugar está su compañero de equipo Tohru Ukawa con 108 puntos y en tercer lugar está Max Biaggi con 89 puntos.

El sábado, Olivier Jacque consiguió la pole position en la Yamaha de dos tiempos con un tiempo de 1: 25.758, su primera pole position de 2002 e inmediatamente la última de la temporada y de su carrera. En segundo lugar está Shinya Nakano , solo +0.080 segundos por detrás, luego Max Biaggi en tercero +.0.117 segundos por detrás y en cuarto Alex Barros que está +0.198 segundos por detrás. En la segunda fila de la parrilla está Tohru Ukawa en el quinto, su compañero Valentino Rossi en el sexto, Jeremy McWilliams en el séptimo y Garry McCoy en el octavo. Akira Ryō ingresa como comodín para esta carrera, José Luis Cardoso reemplaza a Pere Riba quien aún se está rehabilitando de una fractura en su tibia izquierda luego de una caída durante los entrenamientos del sábado en la prueba británica , Yukio Kagayama reemplaza a Kenny Roberts Jr. que aún se está recuperando de una cirugía en su brazo derecho y John Hopkins no participa en la carrera luego de que un accidente en la última sesión de práctica le provocó una lesión en la mano izquierda y requirió cirugía para ser reparado.

Todos los ciclistas despegan y hacen su vuelta de calentamiento habitual antes de alinearse en sus respectivos espacios de parrilla. Cuando se apagan las luces, Biaggi tiene un buen comienzo y se coloca en el liderato rumbo a Coca-Cola Kurve (Curva 1), seguido por Ukawa que va del quinto al segundo lugar y se ubica justo detrás de Biaggi. Barros, que inicialmente parecía estar un poco empantanado y perdió algunas posiciones, las recuperó y sube a la tercera después de una estocada en la primera curva. Jacque pierde tres posiciones y tiene que quedarse con el cuarto, su compañero Nakano justo detrás de él en el quinto. Sexto es Norifumi Abe , que superó a varios pilotos desde el catorceavo en la parrilla. Mientras tanto, Rossi no tuvo un buen comienzo, perdió tres lugares y se quedó atascado en el noveno lugar detrás de Daijiro Kato en el sector uno en la primera vuelta. En las próximas curvas, tanto Ukawa como Barros logran superar a Biaggi, el japonés por el liderato y el brasileño por el segundo. Biaggi ahora también está siendo atacado por Jacque. En el Sachsen Kurve (curva 13), Rossi sube fácilmente por el interior de Kato y ocupa el octavo lugar, con las bocinas a todo volumen mientras lo hace. Carlos Checa ahora también está justo detrás de Kato, todavía sin hacer ningún movimiento.

En la segunda vuelta, tanto Jacque como Nakano han superado a Biaggi, promoviéndolos a la tercera y cuarta posición. En la recta de largada / llegada, pierde otra posición ante Abe, quien adelanta a McWilliams y Biaggi para ascender al quinto lugar entrando en Coca-Cola Kurve. Biaggi es ahora sexto y McWilliams séptimo. Detrás de ellos, Kato hace una estocada tardía y adelanta a Rossi por el exterior dirigiéndose a la Coca-Cola Kurve y entrando en la curva 2 en octavo lugar. Ukawa y Barros ahora se han abierto una brecha con el dúo Gauloises Tech 3 Yamaha de Jacque y Nakano en tercer y cuarto lugar. Al salir de la curva 9, Rossi pasa a Kato y ocupa el octavo lugar. Dirigiéndose al Sachsen Kurve, Barros intenta zambullirse por el interior de Ukawa pero no puede hacerlo, los cuernos de aire suenan en el fondo. Más atrás, Checa también intenta adelantar a Kato en la recta en dirección a la esquina, pero no puede pasar.

En la tercera vuelta, Barros marca la vuelta más rápida de la carrera. McWilliams luego sorprende a Biaggi al adelantarlo por el interior y dirigirse al Coca-Cola Kurve por el sexto lugar, Rossi también intenta pasar, pero tiene que ubicarse detrás de Biaggi por el momento. En los turnos 10 y 11, Barros ahora está muy cerca de Ukawa, pero no puede hacer ningún movimiento en ninguna de las esquinas o rectas restantes. McWilliams también está justo detrás de Abe, pero no puede pasar en Queckenberg Kurve (curva 14).

En la cuarta vuelta, Biaggi superó a McWilliams en la recta de salida / llegada, y el inglés retomó la posición y lo superó al entrar en la Coca-Cola Kurve. Girando la moto, tiene un pequeño momento, obligando a Biaggi a abrirse y abriendo la puerta para que Rossi tome la séptima posición mientras él también intenta y logra hacer un movimiento. En la curva 11 y 12, Barros vuelve a estar muy cerca e intenta mandarlo por dentro, no pudiendo adelantar y teniendo que instalarse segundo por ahora. También en la curva 12, Rossi está justo detrás de McWilliams pero no puede pasar, luego tanto Rossi como Biaggi miran hacia el interior del Queckenberg Kurve pero aún no pueden pasar.

En la quinta vuelta, tanto Rossi como Biaggi superan fácilmente a McWilliams en la recta de salida / llegada, Rossi alcanzó inmediatamente a Abe en el quinto lugar. Jacque ya ha alcanzado lentamente al dúo de lucha de Ukawa y Barros para convertirlo en una batalla a tres bandas por el liderato. Barros luego echa un vistazo al interior de Ukawa, pero opta por quedarse atrás por ahora, acercándose una vez más en los turnos 11 y 12, pero aún sin hacer un movimiento. Rossi luego intenta pasar a Abe en el Sachsen Kurve pero falla, teniendo que quedarse detrás de los japoneses por ahora.

En la sexta vuelta, Jacque va al lado de Barros y lo supera en el Coca-Cola Kurve, quitándole la segunda posición. Rossi ahora marca la vuelta más rápida de la carrera. También en la recta de salida / llegada, Rossi adelanta a Abe y sube al quinto puesto. A estas alturas, Nakano y Rossi también se han cerrado, lo que hace que la lucha por el liderato sea una batalla de cinco hombres. Barros sube por el interior de Jacque para tomar el segundo lugar entrando en la curva 12, con Rossi y Biaggi pasando a Nakano y Abe por el cuarto y sexto lugar en el Sachsen Kurve.

La séptima vuelta y Biaggi echa un vistazo al exterior de Nakano, eligiendo no adelantar por ahora. En la curva 12, Barros lo lanza por el interior de Ukawa y toma la delantera. En la recta siguiente, Barros, Ukawa, Jacque y Rossi van codo con codo, pero es Jacque quien aprovecha la situación para adelantar a Ukawa y ponerse segundo. Ukawa pierde dos lugares en solo dos curvas, Rossi debe quedarse atrás por el momento. Detrás de ellos, Biaggi también hace una estocada tardía para pasar a Nakano y tomar el quinto lugar.

En la octava vuelta, los seis primeros son los siguientes: Barros, Jacque, Ukawa, Rossi, Biaggi y Nakano. Cardoso tiene que entrar en boxes para empezar en salto, teniendo que cumplir una penalización de parar y arrancar. En la recta antes del Sachsen Kurve, Barros vira peligrosamente de derecha a izquierda, casi golpeando a Jacque en el proceso. Detrás de ellos, Rossi adelanta a su compañero de equipo Repsol Honda, Ukawa, y se coloca tercero en el Sachsen Kurve.

En la novena vuelta, Biaggi intenta pasar a Ukawa mientras frena antes en la recta de salida / llegada, empujándolo en el Coca-Cola Kurve. En el Sachsen Kurve, Jacque parece estar haciendo un movimiento, pero opta por quedarse detrás de Barros por el momento. Rossi ahora también se ha acercado a la pareja que tiene delante.

En la décima vuelta, Jacque vuelve a echar un vistazo al interior de Barros en la recta de salida / llegada, pero no hace ningún movimiento por ahora. Al salir de la curva 12, Rossi tiene que frenar un poco ya que la diferencia de potencia de su cuatro tiempos casi hace que se estrelle contra la parte trasera del dos tiempos de Jacque, por lo que no podrá adelantar al francés por ahora.

La vuelta once y Jacque todavía está en la espalda de Barros. Rossi se acerca al francés en el Sachsen Kurve pero no lo adelanta. Checa también echa un vistazo brevemente a la parte trasera de Abe, pero decide quedarse atrás por ahora.

En la vuelta doce, Checa echa un vistazo al interior de Abe, sin hacer el pase por el momento. En la vuelta anterior, tres pilotos se han caído: Kato, Kagayama y su compañero de equipo Sete Gibernau . Kato yace herido en el césped, los alguaciles y Kagayama lo ayudan mientras otro saca su bicicleta de la grava y otro ayuda a Gibernau. La razón de la colisión es que Gibernau subió por el interior de Kato, recogió su trasero y derribó a Kagayama junto a él. En la recta antes del Sachsen Kurve, Rossi parece estar adelantando a Jacque, pero se queda atrás por el momento.

En la vuelta trece, Checa ahora supera a Abe y lo supera en frenada de cara al Coca-Cola Kurve. Esto lo asciende al sexto lugar. Al salir de Coca-Cola Kurve y dirigirse a la curva 2, Rossi se abre y Ukawa pasa al tercer lugar. En la recta antes del Sachsen Kurve, Rossi va de lado a lado y pasa fácilmente a Ukawa para recuperar el tercero. En el Queckenberg Kurve, Biaggi también sube por el interior del japonés para arrebatarle el cuarto.

En la vuelta catorce, Rossi parece estar adelantando a Jacque en el Sachsen Kurve, pero una vez más se queda atrás por el momento.

Vuelta quince - el punto medio de la carrera - y Biaggi fácilmente pasa a Rossi en la recta de salida / llegada para la tercera posición, 'El Doctor' lo saluda como una señal para pasar. En el Sachsen Kurve, Rossi retoma el liderato al sumergirse por dentro y vuelve a subir a la tercera posición.

En la vuelta dieciséis, Rossi abre una pequeña brecha con Biaggi y ahora está justo detrás de Jacque. En la recta antes del Sachsen Kurve, Rossi intenta adelantar a Jacque por fuera, pero no consigue pasar y debe quedarse en tercera posición.

Vuelta diecisiete y Rossi tiene otro vistazo al interior de Jacque llegando al Coca-Cola Kurve, pero se queda atrás. En el Sachsen Kurve, Rossi vuelve a intentar pasar a Jacque por dentro, pero no puede.

En la vuelta dieciocho y las posiciones siguen siendo estables. En la recta antes de la entrada del Sachsen Kurve, Ukawa intenta pasar a Biaggi, que tiene una mala salida, por el cuarto lugar, pero falla y se queda atrás.

Vuelta diecinueve y Rossi finalmente hace su movimiento sobre Jacque en la recta de salida / llegada, subiendo por su interior y tomando el segundo lugar de él en el Coca-Cola Kurve. A la salida de la curva 12, Rossi pasa a toda velocidad por delante de Barros, asumiendo el liderazgo de la carrera entrando en Sachsen Kurve.

En la vuelta veinte, los seis primeros son los siguientes: Rossi, Barros, Jacque, Biaggi, Ukawa y Checa. En las curvas 11 y 12, Barros se acerca a Rossi pero el italiano se las arregla para alejarse en la recta, la diferencia entre los dos y cuatro tiempos es muy obvia allí.

En la vuelta veintiuno, Jacque adelanta a Barros en la recta de salida / meta para el segundo puesto, subiendo por dentro y superando a Barros en el Coca-Cola Kurve. Al salir de la curva 9, Jacque tiene un pequeño momento que desestabiliza un poco su bicicleta. En las curvas 11 y 12, el francés cierra pero la diferencia de potencia del Repsol Honda de cuatro tiempos marca la diferencia en la siguiente recta.

En la vuelta veintidós, Jacque tiene otro momento entrando en la Coca-Cola Kurve. Sin embargo, logra mantenerse justo detrás de Rossi y lo acosa durante toda la vuelta. En el Sachsen Kurve, Jacque lleva más velocidad en las curvas y logra salir mejor que Rossi, pero todavía no puede pasar.

Vuelta veintitrés Jacque está ahora en la parte trasera de Rossi, pero pierde en las rectas, lo que hace que se quede atrás una vez más.

En la vuelta veinticuatro, Jacque intenta tomar una línea más cerrada en Karthallen (curva 8) pero aún no puede pasar a Rossi.

En la vuelta veinticinco, Barros ha vuelto a la pelea, lo que la convierte en una batalla a tres bandas por el liderato. Justo detrás de él está Biaggi en cuarto lugar. En la curva 9, Rossi comete un error y se desvía, siendo inmediatamente superado por Jacque y Barros, degradándolo a tercera. Jacque ahora ha retomado el liderato de la carrera. En el Sachsen Kurve, Rossi intenta tomar el segundo lugar lo más rápido que puede, pero no puede pasar y tiene que quedarse atrás en tercer lugar por ahora.

En la vuelta veintiséis, Biaggi ahora intenta pasar a Rossi por el exterior de la Coca-Cola Kurve, Rossi lo obliga a abrirse y mantiene la posición. Al entrar en el Karthallen, Jacque tiene un momento y eso desestabiliza un poco su bicicleta. Abe, séptimo, ahora también está presionando a Checa, saliendo de la curva 9 con una línea más corta e intentando ir codo con codo con el español. Los dos tiempos de Jacque y Barros ahora abren una brecha con el tercer lugar Rossi en el cuatro tiempos.

Vuelta veintisiete y Barros intenta alinear un pase en la entrada del Sachsen Kurve, sin poder hacerlo y eligiendo quedarse atrás por el momento.

En la vuelta veintiocho, Rossi marca la vuelta más rápida de la carrera. En la entrada de Coca-Cola Kurve, Barros se zambulle por el interior de Jacque para tomar el liderazgo de la carrera. Sin embargo, al salir de la esquina, pierde la parte delantera y recoge a Jacque también, el dúo se desliza hacia la trampa de grava y termina sus carreras de manera efectiva. Esto ahora le da a Rossi el liderato de la carrera y promueve a Biaggi y Ukawa al segundo y tercer lugar. Jacque está siendo llevado por los alguaciles, todavía puede caminar lentamente mientras Barros se aleja ileso por su cuenta.

Vuelta veintinueve, la penúltima vuelta, y Rossi ha abierto una pequeña brecha con Biaggi, el italiano perseguido por el propio Ukawa. Checa es ahora cuarto, Abe quinto y Nakano sexto.

Rossi cruza la línea para comenzar la última vuelta, la vuelta treinta, y marca la vuelta más rápida de la carrera. Tiene un momento menor al salir de la curva 12 cuando Nakano se zambulle por el interior de Abe en el Sachsen Kurve para tomar el quinto lugar. Rossi no tiene problemas, sale del Queckenberg Kurve y hace un pequeño caballito mientras cruza la línea para ganar la carrera: su octava victoria de la temporada y su noveno podio consecutivo hasta ahora. En segundo lugar está Biaggi, tercero está Ukawa y Checa supera a Nakano por el cuarto lugar. El piloto japonés es quinto y el sexto es Abe.

En la vuelta del desfile de regreso al parque cerrado, los aficionados han invadido la pista. Rossi y otros intentan esquivarlos mientras levanta el brazo para celebrar la victoria.

Los corredores suben al podio, el primero en aparecer es Ukawa, luego un Biaggi feliz y un Rossi encantado, los fanáticos vitoreando en voz alta cuando aparece y gritando "¡Vale! ¡Vale!" así como. Las figuras importantes entregan los trofeos, primero a Ukawa, luego a Biaggi y finalmente a Rossi, el italiano besándolo y levantándolo en señal de victoria mientras los fanáticos vitorean y cantan. El himno nacional italiano suena para Rossi. Cuando se detiene, las chicas del podio reparten el champán y Biaggi rocía descaradamente a una de las chicas, al igual que Rossi y Ukawa, antes de rociarse entre la multitud y entre sí.

La victoria de Rossi, el segundo lugar de Biaggi y el tercero de Ukawa ahora significan que Rossi aumenta su ventaja en la cima de la clasificación. Tiene 220 puntos, seguido de Ukawa en un distante segundo con 124 puntos y Biaggi en tercer lugar con 109 puntos.

Clasificación de MotoGP

Pos. No. Jinete Equipo Fabricante Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 46 Italia Valentino Rossi Equipo Repsol Honda Honda 30 43: 32.783 6 25
2 3 Italia Max Biaggi Equipo Marlboro Yamaha Yamaha 30 +0.730 3 20
3 11 Japón Tohru Ukawa Equipo Repsol Honda Honda 30 +1.100 5 dieciséis
4 7 España Carlos Checa Equipo Marlboro Yamaha Yamaha 30 +2.330 10 13
5 56 Japón Shinya Nakano Gauloises Yamaha Tech 3 Yamaha 30 +2.743 2 11
6 6 Japón Norifumi Abe Antena 3 Yamaha d'Antin Yamaha 30 +2.780 14 10
7 99 Reino Unido Jeremy McWilliams Proton Team KR Protón KR 30 +15.438 7 9
8 9 Japón Nobuatsu Aoki Proton Team KR Protón KR 30 +18.980 13 8
9 8 Australia Garry McCoy Red Bull Yamaha WCM Yamaha 30 +19.269 8 7
10 66 Alemania Alex Hofmann West Honda Pons Honda 30 +34.533 18 6
11 33 Japón Akira Ryō Equipo Suzuki Suzuki 30 +34.592 20 5
12 17 Países Bajos Jurgen van den Goorbergh Carreras de Kanemoto Honda 30 +45.404 17 4
13 30 España José Luis Cardoso Antena 3 Yamaha d'Antin Yamaha 30 +1: 16.460 19 3
Retirado 19 Francia Olivier Jacque Gauloises Yamaha Tech 3 Yamaha 27 Colisión 1
Retirado 4 Brasil Alex Barros West Honda Pons Honda 27 Colisión 4
Retirado 55 Francia Régis Laconi MS Aprilia Racing Aprilia 25 Accidente 15
Retirado 31 Japón Tetsuya Harada Equipo Pramac Honda Racing Honda dieciséis Jubilación dieciséis
Retirado 51 Japón Yukio Kagayama Telefónica Movistar Suzuki Suzuki 10 Accidente 11
Retirado 74 Japón Daijiro Kato Fortuna Honda Gresini Honda 10 Accidente 9
Retirado 15 España Sete Gibernau Telefónica Movistar Suzuki Suzuki 10 Accidente 12
DNS 21 Estados Unidos John Hopkins Red Bull Yamaha WCM Yamaha No empezó
Fuentes:

Clasificación 250 cc

Pos. No. Jinete Fabricante Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 3 Italia Marco Melandri Aprilia 22 32: 12.725 2 25
2 4 Italia Roberto Rolfo Honda 22 +0.181 4 20
3 9 Argentina Sebastián Porto Yamaha 22 +2.150 6 dieciséis
4 10 España Fonsi Nieto Aprilia 22 +8.471 1 13
5 15 Italia Roberto Locatelli Aprilia 22 +15.565 3 11
6 24 España Toni Elías Aprilia 22 +29.543 9 10
7 8 Japón Naoki Matsudo Yamaha 22 +29.857 10 9
8 21 Italia Franco Battaini Aprilia 22 +29.890 5 8
9 26 Alemania Ralf Waldmann Aprilia 22 +38.653 14 7
10 6 España Alex Debón Aprilia 22 +40.533 8 6
11 18 Malasia Shahrol Yuzy Yamaha 22 +42.231 17 5
12 28 Alemania Dirk Heidolf Aprilia 22 +59.989 dieciséis 4
13 19 Reino Unido Leon Haslam Honda 22 +1: 00.304 18 3
14 12 Reino Unido Jay Vincent Honda 22 +1: 00.434 19 2
15 42 España David Checa Aprilia 22 +1: 00.569 20 1
dieciséis 76 Japón Taro Sekiguchi Yamaha 22 +1: 01.011 25
17 22 España Raúl Jara Aprilia 22 +1: 02.851 21
18 32 España Héctor Faubel Aprilia 22 +1: 24.583 26
19 53 Alemania Max Neukirchner Honda 21 +1 vuelta 28
Retirado 25 Francia Vincent Philippe Aprilia 19 Jubilación 15
Retirado 11 Japón Haruchika Aoki Honda 15 Accidente 11
Retirado 17 Francia Randy de Puniet Aprilia 14 Accidente 7
Retirado 51 Francia Hugo Marchand Aprilia 11 Jubilación 23
Retirado 77 Francia Thierry vd Bosch Aprilia 10 Jubilación 24
Retirado 54 Alemania Nico Kehrer Honda 8 Jubilación 29
Retirado 7 España Emilio Alzamora Honda 6 Accidente 13
Retirado 41 Países Bajos Jarno Janssen Honda 4 Accidente 22
Retirado 27 Australia Casey Stoner Aprilia 1 Jubilación 12
Retirado 52 Alemania Christian Gemmel Honda 1 Jubilación 27
Fuente:

Clasificación 125 cc

Pos. No. Jinete Fabricante Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 21 Francia Arnaud Vincent Aprilia 27 40: 40.023 1 25
2 15 San Marino Alex de Angelis Aprilia 27 +0.108 4 20
3 17 Alemania Steve Jenkner Aprilia 27 +9.995 7 dieciséis
4 1 San Marino Manuel Poggiali Gilera 27 +9.996 2 13
5 22 España Pablo Nieto Aprilia 27 +10.160 6 11
6 dieciséis Italia Simone Sanna Aprilia 27 +16.018 3 10
7 26 España Dani Pedrosa Honda 27 +16.826 8 9
8 41 Japón Youichi Ui Derbi 27 +23.921 11 8
9 36 Finlandia Mika Kallio Honda 27 +24.004 10 7
10 23 Italia Gino Borsoi Aprilia 27 +24.263 12 6
11 25 España Joan Olivé Honda 27 +24.807 15 5
12 6 Italia Mirko Giansanti Honda 27 +24.858 dieciséis 4
13 34 Italia Andrea Dovizioso Honda 27 +40.540 13 3
14 47 España Ángel Rodríguez Aprilia 27 +40.695 9 2
15 5 Japón Masao Azuma Honda 27 +40.943 21 1
dieciséis 12 Alemania Klaus Nöhles Honda 27 +48.829 22
17 48 España Jorge Lorenzo Derbi 27 +48.856 19
18 8 Hungría Gábor Talmácsi Honda 27 +49.181 14
19 19 Italia Alex Baldolini Aprilia 27 +1: 01.949 17
20 57 Reino Unido Chaz Davies Aprilia 27 +1: 03.125 23
21 80 España Héctor Barberá Aprilia 27 +1: 09.270 29
22 11 Italia Max Sabbatani Aprilia 27 +1: 09.710 18
23 84 Italia Michel Fabrizio Gilera 27 +1: 10.104 25
24 28 Italia Ivan Goi Aprilia 27 +1: 24.892 28
25 20 Hungría Imre Tóth Honda 27 +1: 24.940 26
26 77 Suiza Thomas Lüthi Honda 27 +1: 28.884 33
27 31 Italia Mattia Angeloni Gilera 27 +1: 31.361 34
28 72 Alemania Dario Giuseppetti Honda 27 +1: 31.627 24
29 73 Alemania Claudio Klein Honda 27 +1: 32.292 30
30 92 Alemania Patrick Unger Honda 27 +1: 32.384 31
31 74 Alemania Jascha Büch Honda 26 +1 vuelta 35
32 76 República Checa Matěj Smrž Honda 26 +1 vuelta 37
33 93 Alemania Manuel Mickan Honda 26 +1 vuelta 32
Retirado 7 Italia Stefano Perugini Italjet 15 Jubilación 20
Retirado 50 Italia Andrea Ballerini Honda 14 Jubilación 27
Retirado 4 Italia Lucio Cecchinello Aprilia 13 Accidente 5
Retirado 42 Italia Christian Pistoni Italjet 7 Jubilación 36
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera (MotoGP)

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores corredores y constructores después de que concluya la novena ronda.

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias


Carrera anterior:
Gran Premio de Gran Bretaña de 2002
Campeonato del Mundo FIM Grand Prix
temporada 2002
Próxima carrera:
Gran Premio de República Checa 2002
Carrera anterior:
Gran Premio de Alemania de 2001
Gran Premio de Alemania Próxima carrera:
Gran Premio de Alemania 2003