Fred Agabashian - Fred Agabashian
Nació |
Modesto, California |
21 de agosto de 1913
---|---|
Fallecido | 13 de octubre de 1989 Alamo, California |
(76 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | americano |
Años activos | 1950 - 1958 |
Equipos | Maserati , Kurtis Kraft |
Entradas | 9 (8 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 1,5 |
Posiciones polares | 1 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | 1950 Indianápolis 500 |
Última entrada | 1958 Indianápolis 500 |
Levon "Fred" Agabashian (21 de agosto de 1913 - 13 de octubre de 1989) fue un corredor estadounidense de autos enanos y autos Indy .
Carrera profesional
Carreras de coches enanos
Agabashian compitió en su primera carrera de autos enanos en su adolescencia. Su primer campeonato fue la Asociación de Carreras del Norte de California de 1937 contra pilotos como Duane Carter , Lynn Deister y Paul Swedberg. Capturó el campeonato BCRA de 1946 para Jack London . Ganó los campeonatos BCRA de 1947 y 1948 para George Bignotti .
Campeonato de carreras
Agabashian se clasificó para su primera Indianápolis 500 en 1947 y terminó noveno. Hizo las siguientes 11 500 con un mejor resultado de 4º en 1953, el día de carrera extremadamente caluroso en el que fue relevado por Paul Russo . Se clasificó en la pole en 1952 en el Cummins Diesel Special, el primer auto de carreras Indy con turbocompresor, pero abandonó después de 71 vueltas.
Agabashian ganó una carrera de campeonato, un concurso de 100 millas en el recinto ferial de Sacramento, CA en 1949.
Se retiró del deporte después de no clasificarse en Indianápolis en 1958.
Locutor
Después de su retiro, Agabashian hizo comentarios en color para Indianapolis Motor Speedway Radio Network , sirviendo de 1959 a 1965 y nuevamente de 1973 a 1977.
Muerte
Murió el 13 de octubre de 1989 en Alamo, California y fue incinerado.
Reconocimiento
Agabashian fue incluido en el National Midget Auto Racing Hall of Fame y, en 2005, en el Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame .
Récord de carreras
Resultados de la USAC
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1947 | Ross Page Offenhauser |
INDY 9 |
MIL | LAN | ATL | BAI | MIL | GOS | MIL | PIK | SPR | ARL | 24 | 200 | ||||
1948 | Ross Page | ARL |
INDY 23 |
MIL | LAN | MIL | SPR | MIL | DUQ | ATL | PIK |
SPR |
DUQ | N / A | 0 | |||
1949 | JC Agajanian | ARL |
INDY 27 |
MIL | TRE | SPR | MIL | DQSF | PIK | JER | DET | SPR | LAN |
SAC 1 |
DMR | 24 | 200 | |
1950 | Kurtis Kraft |
INDY 28 |
MIL 8 |
LAN 6 |
SPR 8 |
MIL 8 |
PIK |
JER 6 |
DET DNQ |
SPR 4 |
SAC 5 |
PHX |
BAHÍA 13 |
DAR | 14 | 532,5 | ||
1951 | JC Agajanian |
INDY 17 |
MIL DNS |
LAN 6 |
DAR DNQ |
SPR | MIL | DUQ | DUQ | PIK | JER | DET |
DNC 6 |
SJS 6 |
PHX 17 |
BAHÍA 12 |
25 | 278,2 |
1952 | JC Agajanian |
INDY 27 |
MIL | RAL | SPR |
MIL 9 |
DET | DQSF | PIK | JER | DNC | SJS | PHX | 35º | 80 | |||
1953 | Grancor Auto |
INDY 4 |
MIL | SPR | DET | SPR | MIL | DQSF | PIK | JER | ISF | SACO | PHX | 19 | 315 | |||
1954 | Bardahl Racing |
INDY 6 |
MIL | LAN | DAR | SPR |
MIL 10 |
DQSF | PIK | JER | ISF | SACO | PHX | LVG | 14 | 460 | ||
1955 | Ingeniería Federal |
INDY 32 |
MIL | LAN | SPR | MIL | DQSF | PIK | JER | ISF | SACO | PHX | N / A | 0 | ||||
1956 | Ingeniería Federal |
INDY 12 |
MIL | LAN | DAR | ATL | SPR | MIL | DQSF | JER | ISF | SACO | PHX | 32º | 50 | |||
1957 | George Bignotti Racing |
1957 22 |
LAN |
MIL 17 |
DET | ATL | SPR | MIL | DQSF | JER | ISF | TRE | SACO | PHX | N / A | 0 | ||
1958 | Ciudad de memphis | TRE |
INDY DNQ |
MIL | LAN | ATL | SPR | MIL | DQSF | JER | ISF | TRE | SACO | PHX | N / A | 0 |
Indianapolis 500 resultados
|
|
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Coches de carreras de Indianápolis | Maserati 8CL | Offenhauser 3.0 L4 s | GBR | LUN |
500 25 |
SUI | BEL | FRA | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
1951 | Granatelli- Bardahl / Grancor | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | SUI |
500 17 |
BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1952 | Cummins diesel | Kurtis Kraft | Cummins 3.0 L6 s | SUI |
500 27 |
BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1953 | Pasador de pistón Grancor-Elgin | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | ARG |
500 4 |
NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | 18 | 1,5 | ||
1954 | Merz Engineering / Milt Marion | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | ARG |
500 6 |
BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1955 | Ingeniería Federal | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | LUN |
500 32 |
BEL | NED | GBR | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
1956 | Ingeniería Federal | Kurtis Kraft 500C | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | LUN |
500 12 |
BEL | FRA | GBR | GER | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1957 | Bowes Seal Fast / Bignotti | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | LUN |
500 22 |
FRA | GBR | GER | PES | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1958 | Ciudad de memphis | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | LUN | NED |
500 DNQ |
BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Fuente:
|
Referencias
enlaces externos
- Estadísticas de los pilotos de Fred Agabashian en Racing-Reference