Gran Premio de Gran Bretaña de 1957 - 1957 British Grand Prix
Gran Premio de Gran Bretaña de 1957 | |||||
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Detalles de la carrera | |||||
Fecha | 20 de julio de 1957 | ||||
Nombre oficial | Gran Premio de Europa que incorpora el 10 ° Gran Premio de Gran Bretaña del RAC | ||||
Localización | Circuito Aintree , Liverpool , Inglaterra | ||||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||||
Duración del curso | 4.828 km (3.000 millas) | ||||
Distancia | 90 vueltas, 434,52 km (270,00 mi) | ||||
Tiempo | Cubierto, seco. | ||||
Pole position | |||||
Conductor | Vanwall | ||||
Hora | 2: 00.2 | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Conductor | Musgo stirling | Vanwall | |||
Hora | 1: 59,2 | ||||
Podio | |||||
Primero | Vanwall | ||||
Segundo | Ferrari | ||||
Tercero | Ferrari | ||||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Gran Bretaña de 1957 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 20 de julio de 1957 en el circuito de Aintree , cerca de Liverpool . Fue el décimo Gran Premio de Gran Bretaña y fue la carrera 5 de 8 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1957 . La carrera fue ganada por Stirling Moss y Tony Brooks , quienes compartieron las tareas de conducción en un Vanwall . Era la tercera y última vez que dos pilotos ganaban un Gran Premio en un coche compartido. Esta fue la primera ocasión en que un automóvil de fabricación británica ganó una carrera del Campeonato Mundial de Pilotos, una hazaña lograda con dos pilotos británicos en su Gran Premio de casa.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora | Brecha |
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1 | 18 | Musgo stirling | Vanwall | 2: 00.2 | - |
2 | 4 | Jean Behra | Maserati | 2: 00.4 | +0,2 |
3 | 20 | Tony Brooks | Vanwall | 2: 00.4 | +0,2 |
4 | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 2: 00.6 | +0,4 |
5 | 10 | Mike Hawthorn | Ferrari | 2: 01.2 | +1.0 |
6 | 22 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 2: 01.2 | +1.0 |
7 | 6 | Harry Schell | Maserati | 2: 01.4 | +1,2 |
8 | 12 | Peter Collins | Ferrari | 2: 01,8 | +1,6 |
9 | dieciséis | Maurice Trintignant | Ferrari | 2: 03.2 | +3.0 |
10 | 14 | Luigi Musso | Ferrari | 2: 03,4 | +3,2 |
11 | 8 | Carlos Menditeguy | Maserati | 2: 05.4 | +5,2 |
12 | 26 | Les Leston | BRM | 2: 05.6 | +5,4 |
13 | 34 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 2: 07.0 | +6,8 |
14 | 30 | Horace Gould | Maserati | 2: 07.0 | +6,8 |
15 | 36 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 2: 07.4 | +7,2 |
dieciséis | 24 | Jack Fairman | BRM | 2: 08.6 | +8,4 |
17 | 28 | Jo Bonnier | Maserati | 2: 12,6 | +12,4 |
18 | 38 | Bob Gerard | Cooper - Bristol | 2: 12,6 | +12,4 |
19 | 32 | Ivor Bueb | Maserati | 2: 15,4 | +15,2 |
Fuente: |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 20 |
Tony Brooks Stirling Moss |
Vanwall | 90 | 3: 06: 37.8 | 3 |
4 5 |
2 | 14 | Luigi Musso | Ferrari | 90 | +25.6 segundos | 10 | 6 |
3 | 10 | Mike Hawthorn | Ferrari | 90 | +42,8 segundos | 5 | 4 |
4 | dieciséis |
Maurice Trintignant Peter Collins |
Ferrari | 88 | +2 vueltas | 9 |
3 0 |
5 | 36 | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | 85 | +5 vueltas | 15 | 2 |
6 | 38 | Bob Gerard | Cooper - Bristol | 82 | +8 vueltas | 18 | |
7 | 22 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 82 | +8 vueltas | 6 | |
8 | 32 | Ivor Bueb | Maserati | 71 | +19 vueltas | 19 | |
Retirado | 34 | Jack Brabham | Cooper - Clímax | 74 | Embrague | 13 | |
Retirado | 4 | Jean Behra | Maserati | 69 | Embrague | 2 | |
Retirado | 12 | Peter Collins | Ferrari | 53 | Gotera de agua | 8 | |
Retirado | 18 |
Stirling Moss Tony Brooks |
Vanwall | 51 | Motor | 1 | |
Retirado | 2 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 49 | Motor | 4 | |
Retirado | 24 | Jack Fairman | BRM | 46 | Motor | dieciséis | |
Retirado | 26 | Les Leston | BRM | 44 | Motor | 12 | |
Retirado | 6 | Harry Schell | Maserati | 39 | Bomba de agua | 7 | |
Retirado | 8 | Carlos Menditeguy | Maserati | 35 | Transmisión | 11 | |
Retirado | 28 | Jo Bonnier | Maserati | 18 | Caja de cambios | 17 | |
DNS | 30 | Horace Gould | Maserati | Accidente | 14 | ||
Fuentes:
|
- Notas
- ^ 1 - Incluye 1 punto para la vuelta más rápida
- ^ 2 - Trintignant recibió los 3 puntos por el cuarto lugar ya que se determinó que Collins no condujo una cantidad significativa de vueltas
- Coche n. ° 20: Tony Brooks (26 vueltas) y Stirling Moss (64 vueltas). Compartieron los 8 puntos por el primer lugar
- Coche n. ° 16: Maurice Trintignant (85 vueltas) y Peter Collins (3 vueltas). Trintignant recibió los 3 puntos por el cuarto lugar ya que se determinó que Collins no condujo una cantidad significativa de vueltas.
- Coche n. ° 18: Stirling Moss (25 vueltas) y Tony Brooks (26 vueltas).
Clasificación del campeonato después de la carrera
- Clasificación del campeonato de pilotos
Pos | Conductor | Puntos | |
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1 | Juan Manuel Fangio | 25 | |
1 | 2 | Luigi Musso | 13 |
3 | 3 | Tony Brooks | 10 |
2 | 4 | Sam Hanks | 8 |
1 | 5 | Jim Rathmann | 7 |
Fuente: |
- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones.
Referencias
enlaces externos
- Jenkinson, D. 1957. El décimo Gran Premio de Gran Bretaña . Deporte de motor . XXXIII / 8 (agosto de 1957), págs. 420 a 421, 424
Carrera anterior: Gran Premio de Francia de 1957 |
Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1957 |
Próxima carrera: Gran Premio de Alemania de 1957 |
Carrera anterior: Gran Premio de Gran Bretaña de 1956 |
Gran Premio de Gran Bretaña | Próxima carrera: Gran Premio de Gran Bretaña de 1958 |
Carrera anterior: Gran Premio de Italia de 1956 |
Gran Premio de Europa (Gran Premio de Europa designado) |
Próxima carrera: Gran Premio de Bélgica de 1958 |