Gran Premio de Alemania de 1958 - 1958 German Grand Prix

1958 Gran Premio de Alemania
Diseño de Nürburgring
Detalles de la carrera
Fecha	3 de agosto de 1958
Nombre oficial	XX Großer Preis von Deutschland
Localización	Nürburgring , Nürburg , Alemania Occidental
Curso	Recorrido permanente por carretera
Duración del curso	22.810 km (14.173 mi)
Distancia	15 vueltas, 342,150 km (212,595 mi)
Pole position
Conductor		Ferrari
Hora	9: 14.0
Vuelta más rápida
Conductor	Musgo stirling	Vanwall
Hora	9: 09.2
Podio
Primero		Vanwall
Segundo		Cooper - Clímax
Tercero		Cooper - Clímax
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Alemania de 1958 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 3 de agosto de 1958 en Nürburgring . Fue la carrera 8 de 11 en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1958 y la carrera 7 de 10 en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1958 .

Para aumentar la participación, los organizadores abrieron el campo a los autos de Fórmula 2 . Además, la distancia de la carrera se redujo a 15 vueltas desde las 22 anteriores. Las dos carreras se llevaron a cabo al mismo tiempo, pero las entradas de la Fórmula 2 (que se muestran en amarillo) no fueron elegibles para los puntos del Campeonato Mundial y algunas fuentes no consideran estas salidas en las estadísticas de la carrera. Peter Collins murió después de un accidente en la undécima vuelta, mientras su rival Tony Brooks avanzaba hacia la victoria. En la vuelta 11 durante la carrera, mientras Collins empujaba su Ferrari al límite persiguiendo al Vanwall de Tony Brooks en la sección de Pflanzgarten, Collins tuvo un accidente fatal cuando su Ferrari se abrió demasiado, se estrelló contra una zanja y salió volando por los aires. Su coche dio un salto mortal y golpeó la cabeza de un árbol primero. Aunque recibió tratamiento médico, murió en el hospital ese mismo día. Brooks dijo en su biografía que Collins condujo más duro que cualquier otro piloto al que se haya enfrentado en su carrera. Pero otros creían que casi había sufrido el mismo incidente que Luigi Musso en el Gran Premio de Francia de 1958 a principios de esa temporada y que esta carrera tenía una rivalidad similar al duelo entre Collins y Fangio dos años antes.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora	Brecha
1	3	Mike Hawthorn	Ferrari	9: 14.0
2	8	Tony Brooks	Vanwall	9: 15.0	+1.0
3	7	Musgo stirling	Vanwall	9: 19,9	+5,9
4	2	Peter Collins	Ferrari	9: 21,9	+7,9
5	4	Wolfgang von Trips	Ferrari	9: 24,7	+10,7
6	10	Roy Salvadori	Cooper - Clímax	9: 35,3	+21,3
7	11	Maurice Trintignant	Cooper - Clímax	9: 36,9	+22,9
8	6	Harry Schell	BRM	9: 39,6	+25,6
9	dieciséis	Jo Bonnier	Maserati	9: 42,7	+28,7
10	24	Jack Brabham	Cooper - Clímax	9: 43,4	+29,4
11	12	Acantilado allison	Lotus - Climax	9: 44,3	+30,3
12	5	Jean Behra	BRM	9: 46,8	+32,8
13	23	Phil Hill	Ferrari	9: 48,9	+34,9
14	26	Ian Burgess	Cooper - Clímax	9: 55,3	+41,3
15	20	Bruce McLaren	Cooper - Clímax	9: 56,0	+42.0
dieciséis	21	Edgar Barth	Porsche	9: 57,2	+43,2
17	30	Tony Marsh	Cooper - Clímax	9: 57,5	+43,5
18	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche	10: 01.5	+47.5
19	28	Ivor Bueb	Lotus - Climax	10: 02.6	+48,6
20	17	Hans Herrmann	Maserati	10: 13,5	+59,5
21	29	Brian Naylor	Cooper - Clímax	10: 17,9	+1: 03,9
22	22	Wolfgang Seidel	Cooper - Clímax	10: 21,0	+1: 07.0
23	19	Dick Gibson	Cooper - Clímax	10: 55,0	+1: 41,0
24	27	Christian Goethals	Cooper - Clímax	11: 22,9	+2: 08,9
25	25	Graham Hill	Lotus - Climax	18: 56,0	+9: 42.0
CAROLINA DEL NORTE	14	Troy Ruttman	Maserati	No hay tiempo
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	8	Tony Brooks	Vanwall	15	2: 21: 15.0	2	8
2	10	Roy Salvadori	Cooper - Clímax	15	+3: 29,7	6	6
3	11	Maurice Trintignant	Cooper - Clímax	15	+5: 11,2	7	4
4	4	Wolfgang von Trips	Ferrari	15	+6: 16,3	5	3
5	20	Bruce McLaren	Cooper - Clímax	15	+6: 26,3	12
6	21	Edgar Barth	Porsche	15	+6: 32,4	13
7	26	Ian Burgess	Cooper - Clímax	15	+6: 59,3	11
8	30	Tony Marsh	Cooper - Clímax	15	+7: 09.9	14
9	23	Phil Hill	Ferrari	15	+7: 45,5	10
10	12	Acantilado allison	Lotus - Climax	13	+2 vueltas	24	0
11	28	Ivor Bueb	Lotus - Climax	13	+2 vueltas	dieciséis
Retirado	3	Mike Hawthorn	Ferrari	11	Embrague	1
Retirado	2	Peter Collins	Ferrari	10	Accidente fatal	4
Retirado	22	Wolfgang Seidel	Cooper - Clímax	9	Suspensión	17
Retirado	6	Harry Schell	BRM	9	Frenos	8
Retirado	27	Christian Goethals	Cooper - Clímax	4	Bomba de combustible	23
Retirado	25	Graham Hill	Lotus - Climax	4	Tubería de petróleo	22
Retirado	5	Jean Behra	BRM	4	Suspensión	9
Retirado	18	Carel Godin de Beaufort	Porsche	3	Motor	15
Retirado	17	Hans Herrmann	Maserati	3	Motor	20
Retirado	7	Musgo stirling	Vanwall	3	Magneto	3	1
Retirado	19	Dick Gibson	Cooper - Clímax	2	Motor	18
Retirado	29	Brian Naylor	Cooper - Clímax	1	Bomba de combustible	25
Retirado	24	Jack Brabham	Cooper - Clímax	1	Colisión	19
Retirado	dieciséis	Jo Bonnier	Maserati	1	Accidente	21
DNS	14	Troy Ruttman	Maserati		Motor
Fuente:

Notas

• ^ 1 - A pesar de ser el quinto auto de Fórmula Uno, Allison no anotó puntos porque terminó décimo en la carretera detrás de cinco autos de Fórmula Dos.
• ^ 2 - 1 punto por la vuelta más rápida

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Mike Hawthorn 30 2 Musgo stirling 24 4 3 Tony Brooks dieciséis 1 4 Peter Collins 14 4 5 Roy Salvadori 13 Fuente:

Clasificación del campeonato de constructores Pos Constructor Puntos 1 Ferrari 37 (39) 2 Vanwall 33 3 Cooper - Clímax 29 4 BRM 12 5 Maserati 6 Fuente:

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los seis mejores resultados contaron para cada Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.

Referencias