Temporada 1956 de Fórmula Uno - 1956 Formula One season
1956 temporada de Fórmula Uno | |||
Campeón de Pilotos : Juan Manuel Fangio | |||
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La temporada de Fórmula Uno de 1956 fue la décima temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Contó con el séptimo Campeonato Mundial de Pilotos, así como numerosas carreras fuera del campeonato. La serie de campeonatos comenzó el 22 de enero de 1956 y terminó el 2 de septiembre después de ocho carreras. Juan Manuel Fangio ganó su tercer título consecutivo, el cuarto de su carrera. Hasta la temporada 2006 , esta fue la última temporada en la que ningún constructor británico ganó ninguna carrera de campeonato.
Resumen de temporada
Fangio se unió a Ferrari después de que Mercedes-Benz, con quien había ganado los títulos de 1954 y 1955 , se retirara del deporte. Ferrari adquirió los coches D50 plegados del equipo Lancia y formó un equipo fuerte que incluía a Fangio, Eugenio Castellotti , Luigi Musso y Peter Collins . Fangio ganó la carrera de apertura después de apoderarse del auto de Musso después de que su propio auto se descompusiera. Collins y el compañero de equipo de Fangio en Mercedes, Stirling Moss , que ahora conducía para Maserati supuso el mayor desafío para la defensa del título, cada uno ganó dos carreras. En temporada abierta, los británicos Connaughts, Vanwalls y BRM también mostraron algunos signos de promesa.
Al entrar en la última carrera de la temporada, Fangio tenía una ventaja de ocho puntos sobre Collins y el consistente Jean Behra , conduciendo para Maserati. La única forma en que podría perder el título sería no sumar puntos con Collins ganando y estableciendo la vuelta más rápida. (Debido a que un piloto solo podía contar sus cinco mejores puntajes, Behra no pudo ganar el título). Fangio se retiró, y como Musso no estaba dispuesto a compartir su auto con Fangio, Collins tenía una gran oportunidad de ganar su primer título. Collins, en un notable acto de deportividad, optó por entregar su auto a Fangio para permitirle al argentino terminar segundo en la carrera y ganar su tercer título consecutivo.
Reseña de temporada
Las siguientes carreras contaron para el Campeonato Mundial de Pilotos de 1956:
La crisis de Suez fue un factor que contribuyó a la Fórmula Uno en 1956. Los Grandes Premios de Holanda y España se vieron afectados por esta crisis, y los precios del petróleo eran demasiado altos para los equipos y los pilotos, por lo que las dos carreras que originalmente se suponía que se iban a celebrar en Zandvoort y Pedralbes fueron cancelados. Las 500 Millas de Indianápolis fueron aprobadas por la USAC, por lo que no se ejecutaron según las especificaciones de la Fórmula Uno, y también se contabilizaron para el título del campeonato de la USAC de 1956 .
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial FIA de 1956 .
La lista anterior no incluye competidores en las 500 Millas de Indianápolis de 1956 .
Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos
Los puntos de campeonato se otorgaron en cada carrera en una base de 8–6–4–3–2 a los primeros cinco finalistas, con un punto adicional otorgado al piloto que marcó la vuelta más rápida de la carrera. Los puntos por recorridos compartidos se dividieron equitativamente entre los conductores, independientemente de quién había conducido más vueltas. Solo se contaron los mejores resultados de las cinco rondas.
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- Las cursivas indican la vuelta más rápida (un punto otorgado: el punto se comparte equitativamente entre los conductores que comparten la vuelta más rápida)
- Negrita indica la pole position
- † Posición compartida entre más conductores del mismo automóvil
- Solo los cinco mejores resultados contaron para el campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Carreras que no son campeonatos
Las siguientes carreras fuera del campeonato para autos de Fórmula Uno también se llevaron a cabo en 1956:
Nombre de la carrera | Circuito | Fecha | Conductor ganador | Constructor | Reporte |
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Trofeo IV Glover | Buena madera | 2 de abril | Musgo stirling | Maserati | Reporte |
VI Gran Premio di Siracusa | Siracusa | 15 de abril | Juan Manuel Fangio | Lancia - Ferrari | Reporte |
XI BARC Aintree 200 | Aintree | 21 de abril | Musgo stirling | Maserati | Reporte |
VIII Trofeo Internacional BRDC | Silverstone | 5 de mayo | Musgo stirling | Vanwall | Reporte |
IX Gran Premio di Napoli | Posillipo | 6 de mayo | Robert Manzon | Gordini | Reporte |
Yo Aintree 100 | Aintree | 24 de junio | Horace Gould | Maserati | Reporte |
Yo trofeo Vanwall | Snetterton | 22 de julio | Roy Salvadori | Maserati | Reporte |
IV Gran Premio de Caen | Caen | 26 de agosto | Harry Schell | Maserati | Reporte |
II Trofeo de Sussex | Buena madera | 8 de septiembre | Roy Salvadori | Cooper - Clímax | Reporte |
I Carrera de Fórmula 1 BRSCC | Brands Hatch | 14 de octubre | Archie Scott Brown | Connaught - Alta | Reporte |