Gran Premio de España de 1954 - 1954 Spanish Grand Prix

1954 Gran Premio de España
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Trazado del circuito de Pedralbes
Detalles de la carrera
Fecha	24 de octubre de 1954
Nombre oficial	XII Gran Premio de España
Localización	Circuito de Pedralbes , Barcelona , España
Curso	Circuito urbano temporal
Duración del curso	6.316 km (3.925 millas)
Distancia	80 vueltas, 505,280 km (313,966 mi)
Clima	Soleado, templado, seco
Pole position
Conductor		Lancia
Tiempo	2: 18,1
Vuelta más rápida
Conductor	Alberto Ascari	Lancia
Tiempo	2: 20,4 en la vuelta 3
Podio
Primero		Ferrari
Segundo		Maserati
Tercera		Mercedes
Líderes de vuelta

El Gran Premio de España de 1954 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 24 de octubre de 1954 en Pedralbes . Fue la novena y última carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de 1954 . La carrera de 80 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari Mike Hawthorn después de comenzar desde la tercera posición. Luigi Musso terminó segundo para el equipo Maserati y el piloto de Mercedes , Juan Manuel Fangio, quedó tercero.

Informe de carrera

Llegaron los tan esperados Lancia D50, que utilizaron su motor V8 de 90 grados como ayuda para reforzar el chasis; eran simples pero brillantemente diseñados. Ascari marcó inmediatamente la vuelta de práctica más rápida y lideró desde la pole.

Villoresi en el compañero Lancia se retiró con problemas de frenos después de solo 1 vuelta y Ascari sucumbió a problemas de embrague después de 9 vueltas.

Varios otros conductores tomaron la delantera y luego se retiraron: Schell se escindió, Trintignant tuvo problemas mecánicos y Moss se recalentó (uno de varios retiros causados ​​por periódicos voladores que atascan los conductos del radiador). La carrera se redujo a un duelo entre Hawthorn y Fangio, pero el argentino estaba perdiendo aceite y perdió el segundo lugar ante Musso. Hawthorn se mantuvo firme para llevarse la victoria con Fangio conduciendo bien para reclamar la posición final del podio.

Esta resultó ser la última gran carrera celebrada en el circuito urbano de Pedralbes. El desastre de Le Mans en 1955 significó regulaciones de seguridad más estrictas, y el circuito urbano lleno de espectadores en el barrio de Pedralbes de Barcelona fue abandonado y no se ha utilizado desde entonces.

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Tiempo	Brecha
1	34	Alberto Ascari	Lancia	2: 18,1	-
2	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	2: 19,1	+ 1.0
3	38	Mike Hawthorn	Ferrari	2: 20,6	+ 2.5
4	24	Harry Schell	Maserati	2: 20,6	+ 2.5
5	36	Luigi Villoresi	Lancia	2: 21,0	+ 2.9
6	8	Musgo stirling	Maserati	2: 21,1	+ 3,0
7	14	Luigi Musso	Maserati	2: 21,5	+ 3.4
8	40	Maurice Trintignant	Ferrari	2: 21,9	+ 3.8
9	6	Hans Herrmann	Mercedes	2: 21,9	+ 3.8
10	12	Sergio Mantovani	Maserati	2: 22,0	+ 3,9
11	10	Roberto Mieres	Maserati	2: 22,3	+ 4.2
12	4	Karl Kling	Mercedes	2: 23,4	+ 5.3
13	dieciséis	Paco Godia	Maserati	2: 24,2	+ 6,1
14	28	Ken Wharton	Maserati	2: 25,7	+ 7,6
15	18	Príncipe Bira	Maserati	2: 26,1	+ 8.0
dieciséis	48	Jacques Pollet	Gordini	2: 27,4	+ 9.3
17	20	Robert Manzon	Ferrari	2: 27,5	+ 9,4
18	46	Jean Behra	Gordini	2: 27,8	+ 9,7
19	30	Jacques Swaters	Ferrari	2: 28,0	+ 9,9
20	26	Louis Rosier	Maserati	2: 29,8	+ 11,7
21	22	Toulo de Graffenried	Maserati	2: 29,8	+ 11,7
DNS	42	Peter Collins	Vanwall
Fuente:

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	38	Mike Hawthorn	Ferrari	80	3: 13: 52.1	3	8
2	14	Luigi Musso	Maserati	80	+1: 13,2	7	6
3	2	Juan Manuel Fangio	Mercedes	79	+1 vuelta	2	4
4	10	Roberto Mieres	Maserati	79	+1 vuelta	11	3
5	4	Karl Kling	Mercedes	79	+1 vuelta	12	2
6	dieciséis	Paco Godia	Maserati	76	+4 vueltas	13
7	26	Louis Rosier	Maserati	74	+6 vueltas	20
8	28	Ken Wharton	Maserati	74	+6 vueltas	14
9	18	Príncipe Bira	Maserati	68	+12 vueltas	15
Retirado	12	Sergio Mantovani	Maserati	58	Frenos	10
Retirado	22	Toulo de Graffenried Ottorino Volonterio	Maserati	57	Motor	21
Retirado	6	Hans Herrmann	Mercedes	50	Inyección	9
Retirado	40	Maurice Trintignant	Ferrari	47	Caja de cambios	8
Retirado	48	Jacques Pollet	Gordini	37	Motor	dieciséis
Retirado	24	Harry Schell	Maserati	29	Transmisión	4
Retirado	8	Musgo stirling	Maserati	20	Bomba de aceite	6
Retirado	46	Jean Behra	Gordini	17	Frenos	18
Retirado	30	Jacques Swaters	Ferrari	dieciséis	Motor	19
Retirado	34	Alberto Ascari	Lancia	10	Embrague	1	1
Retirado	36	Luigi Villoresi	Lancia	2	Frenos	5
Retirado	20	Robert Manzon	Ferrari	2	Motor	17
DNS	42	Peter Collins	Vanwall		Sin motor de arranque - Accidente
Fuente:

Notas

• ^ 1 - 1 punto para la vuelta más rápida

Unidades compartidas

Coche # 22: Toulo de Graffenried (30 vueltas) y Ottorino Volonterio (27 vueltas)

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos

	Pos	Conductor	Puntos
	1	Juan Manuel Fangio	42 (57 1 ⁄ 7 )
	2	José Froilán González	25 1 ⁄ 7 (26 9 ⁄ 14 )
1	3	Mike Hawthorn	24 9 ⁄ 14
1	4	Maurice Trintignant	17
	5	Karl Kling	12
Fuente:

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones. Solo los 5 mejores resultados contaron para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Italia de 1954	Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA temporada 1954	Próxima carrera: Gran Premio de Argentina de 1955
Carrera anterior: Gran Premio de España de 1951	Gran Premio de España	Próxima carrera: Gran Premio de España de 1967