Ed Elisian - Ed Elisian

Ed Elisian

Nacido	Edward Gulbeng Eliseian 9 de diciembre de 1926 Oakland, California , California , EE. UU. ( 09/12/1926 )
Murió	30 de agosto de 1959 (30 de agosto de 1959)(32 años) Milwaukee , Wisconsin , EE. UU.
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Nacionalidad	americano
Años activos	1954 - 1958
Equipos	Stevens , Kurtis Kraft y Watson
Entradas	5
Campeonatos	0
Gana	0
Podios	0
Puntos de carrera	0
Posiciones polares	0
Vueltas más rápidas	0
Primera entrada	1954 Indianápolis 500
Última entrada	1958 Indianápolis 500

Ed Elisian (nacido Edward Gulbeng Eliseian; 9 de diciembre de, 1926-1930 agosto de 1959) fue un americano piloto de carreras , compitiendo principalmente en el Campeonato Nacional . Murió en un accidente en Milwaukee Mile .

En las 500 Millas de Indianápolis de 1955 , detuvo su automóvil en un intento inútil de ayudar a Bill Vukovich cuando el automóvil de Vukovich se estrelló y se quemó durante la carrera. Es uno de los dos únicos conductores en la historia de la Indy 500 que detuvo un auto sin daños para ayudar a otro piloto, el otro fue Gary Bettenhausen en 1971. Recibió un premio a la deportividad por sus esfuerzos, así como la ira del propietario del auto.

En junio de 1956, Elisian estaba participando en un duelo rueda a rueda con Bob Sweikert , que había ganado la carrera en la que murió Vukovich, en una carrera de autos Sprint en Salem Speedway cuando Sweikert hizo contacto con el riel, saltó y rodó. fuera de la pista, sufriendo heridas mortales en el cráneo. Elisian fue exonerado porque no se había producido ninguna colisión.

En las 500 Millas de Indianápolis de 1958 , Dick Rathmann y Elisian comenzaron la carrera en la primera fila, con Jimmy Reece en el exterior de la primera fila. Elisian hizo un trompo en la curva 3 de la primera vuelta y recogió a Rathmann, enviándolos a ambos contra la pared y comenzando un choque de 15 autos. El auto de Pat O'Connor chocó contra el de Reece, voló quince metros en el aire, aterrizó boca abajo y estalló en llamas. Aunque los funcionarios médicos dijeron que O'Connor probablemente murió instantáneamente por una fractura de cráneo, fue incinerado en el accidente, a la vista de los fanáticos y conductores. Ampliamente culpado por el accidente, Elisian fue suspendido por USAC (restituido unos días después) y fue rechazado por la comunidad de carreras. Se difundieron rumores de que Elisian intentó liderar la primera vuelta para pagar las deudas de juego contraídas con un sindicato.

En junio de 1958, Elisian chocó con Jim Davis en una carrera de autos Sprint en New Bremen Speedway en el condado de Auglaize, Ohio . Después de que Davis atropelló una de las ruedas del auto que giraba de Elisian cuando intentaba adelantarlo en la curva sur, ambos autos volcaron y se deslizaron por la pista. Elisian sufrió heridas leves, pero Davis, quien sufrió una fractura de cráneo y lesiones en el pecho, murió en el Memorial Hospital en St. Marys, Ohio . Si bien fue absuelto de la culpa del incidente, la impopularidad de Elisian con los conductores se profundizó.

En septiembre de 1958, Elisian fue suspendido por ser acusado de pasar cheques fraudulentos, entre otras cosas, pero reinstalado a finales de mayo de 1959.

En agosto de 1959, Elisian participó en la carrera de autos Indy de 200 millas (320 km) de la USAC en la "Milwaukee Mile", conocida en esos días como Wisconsin State Fair Park. Conduciendo un roadster verde metálico estilo Watson propiedad de Ernie Ruiz, se estrelló en la vuelta 29 cuando giró en aceite con el motor de AJ Foyt. El auto chocó contra la pared, rompió la celda de combustible y se volcó. Se incendiaron unos sesenta galones de combustible y tardaron más de nueve minutos en extinguirse. El accidente cobró la vida de Elisian.

Indianapolis 500 resultados

Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno

( clave )

* Indica unidad compartida con Bob Scott .

† Indica unidad compartida con Eddie Russo .

Referencias

enlaces externos

• Ed Elisian en Find a Grave