Bill Vukovich - Bill Vukovich
Nacido |
Fresno, California |
13 de diciembre de 1918
---|---|
Fallecido | 30 de mayo de 1955 Indianapolis Motor Speedway , Indianapolis, Indiana |
(36 años)
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | americano |
Años activos | 1950 - 1955 |
Equipos | Kurtis Kraft , Trevis , Rounds Rocket , Maserati |
Entradas | 6 (5 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 2 |
Podios | 2 |
Puntos de carrera | 19 |
Posiciones polares | 1 |
Vueltas más rápidas | 3 |
Primera entrada | 1950 Indianápolis 500 |
Primera victoria | 1953 Indianápolis 500 |
Última victoria | 1954 Indianápolis 500 |
Última entrada | 1955 500 millas de Indianápolis |
William John Vukovich sor ( / v JU k ə v ɪ tʃ / , diciembre 13, 1918 a mayo 30, 1955 ) fue un estadounidense carreras de automóviles conductor . Ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1953 y 1954 más dos carreras más del Campeonato Nacional de la Asociación Estadounidense del Automóvil . Varios pilotos de su generación se han referido a Vukovich como el mejor de todos los tiempos en el automovilismo estadounidense.
Corredor
Coche enano
Antes de comenzar con las carreras de Indy, Vukovich conducía autos enanos para el equipo de carreras de pistas de tierra de Edelbrock . Corrió en la costa oeste de los Estados Unidos en la URA y ganó los campeonatos de autos enanos de la serie de 1945 y 1946 . Vukovich ganó el Gran Premio de Turquía de 1948 en el Gilmore Stadium , y seis de las últimas ocho carreras en la pista del estadio antes de que se cerrara definitivamente. Ganó el campeonato nacional de enanos AAA de 1950 . Vukovich era conocido por competir con enanos propulsados por motores Drake. El Drake era una Harley V-twin con cabezales Drake enfriados por agua especialmente construidos. Su último enano con poder de Drake fue un Kurtis-Kraft que fue construido por Ed y Zeke Justice, los Justice Brothers , en su tienda en Glendale a partir de un kit de Kurtis. Antes de este coche, Vukovich conducía un enano "Frame Rail" que también funcionaba con un motor Drake.
Indianápolis 500
En 1952 , su segundo año en el circuito de Indianápolis 's 500-Mile Race , rápidamente se mueve hacia arriba desde su posición de partida en la mitad de la tercera fila para tomar la iniciativa, y condujo 150 vueltas de manera dominante antes de la falla de dirección sufrimiento la 192 de las 200 vueltas. Volvió a ganar la carrera en años consecutivos, 1953 y 1954 . Se llevó un asombroso 71.7% de vueltas que conducía en la competición en la pista, y sigue siendo el único piloto en liderar la mayor cantidad de vueltas en la carrera de tres años consecutivos.
Muerte en Indianápolis
Vukovich murió en un accidente de reacción en cadena mientras mantenía una ventaja de 17 segundos en la vuelta 57 de las 500 Millas de Indianápolis de 1955 . Estaba saliendo de la segunda curva, detrás de tres autos más lentos, conducidos por Rodger Ward , Al Keller y Johnny Boyd, cuando el auto de Ward chocó contra la pared exterior de la recta trasera y volcó, descansando en el medio de la pista como resultado de un eje roto. Keller, desviándose hacia el infield para evitar a Ward, perdió el control y regresó a la pista, golpeando el auto de Boyd y empujándolo hacia el camino de Vukovich. Después de que su automóvil pasó por encima de la pared exterior y voló en el aire, dio volteretas en el aire varias veces y aterrizó sobre un grupo de automóviles estacionados antes de detenerse boca abajo y estallar en llamas. El lado de la cabina de su automóvil chocó contra un puente bajo cerca de la curva 2 cuando estaba en el aire. El auto de Boyd también se volcó y aterrizó boca abajo. Mientras el auto ardía, Ed Elisian detuvo su auto sin daños y corrió hacia Vukovich en un intento por salvarlo. Dio igual; Vukovich había perecido instantáneamente. Había sido decapitado parcialmente por el impacto de su coche con el puente bajo. Dos espectadores también resultaron heridos cuando el automóvil de Vukovich aterrizó en su Jeep .
Vukovich fue el segundo campeón defensor de Indy 500 en morir durante la carrera, después de Floyd Roberts en 1939 , y el único ex ganador que murió mientras lideraba. El auto de Roberts también fue arrojado por encima de la cerca de la recta posterior después de salir de la segunda curva en su fatal accidente. Dado que la carrera de 1955 se contó como parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , Vukovich también es el primer piloto en morir durante una carrera del Campeonato Mundial.
Premios a la trayectoria
- Vukovich fue incluido en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway en 1972.
- Fue incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional en 1991.
- Fue incluido en el Motorsports Hall of Fame of America en 1992.
- Fue incluido en el National Midget Auto Racing Hall of Fame en 1990.
Familia
Su hijo, Bill Vukovich II , y su nieto, Bill Vukovich III , también compitieron en las 500 Millas de Indianápolis, con Vukovich II en segundo lugar en 1973 , y Vukovich III siendo nombrado Novato del Año en 1988 . Vukovich III murió el 25 de noviembre de 1990 en un accidente durante la práctica de una carrera de la CRA en Mesa Marin Raceway , en Bakersfield, California .
Resumen de la carrera del Campeonato del Mundo
Las 500 Millas de Indianápolis fueron parte del Campeonato Mundial de Pilotos (que más tarde se convirtió en el campeonato mundial de Fórmula 1 de la FIA) desde 1950 hasta 1960. Los pilotos que compitieron en Indy durante esos años recibieron puntos y participación en el Campeonato Mundial. Vukovich participó en 5 carreras del Campeonato del Mundo de F1. Comenzó desde la pole una vez, ganó 2 carreras, estableció 3 vueltas de liderazgo más rápidas y terminó en el podio dos veces. Acumuló un total de 19 puntos de campeonato.
Resultados de la carrera de automovilismo
Resultados completos de AAA Championship Car
Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 |
INDY DNQ |
MIL | LAN | SPR | MIL | PIK | JER | DET | SPR |
SAC DNQ |
PHX | BAHÍA | DAR | - | 0 | ||
1951 |
INDY 29 |
MIL DNQ |
LAN 14 |
DAR 26 |
SPR 15 |
MIL 21 |
DUQ 7 |
DUQ DNQ |
PIK |
JER 3 |
DET 7 |
DNC 11 |
SJS 18 |
PHX |
BAHÍA DNQ |
23 | 291,8 |
1952 |
INDY 17 |
MIL DNQ |
RAL 24 |
SPR DNQ |
MIL |
DET 1 |
DUQ 3 |
PIK |
SYR 14 |
DNC 1 |
SJS 14 |
PHX 8 |
12 | 590 | |||
1953 |
INDY 1 |
MIL |
SPR |
DET |
SPR |
MIL |
DUQ |
PIK |
JER |
ISF |
SAC DNQ |
PHX |
Tercero | 1.000 | |||
1954 |
INDY 1 |
MIL 22 |
LAN |
DAR |
SPR |
MIL |
DUQ |
PIK | JER |
ISF |
SACO |
PHX |
LVG |
Cuarto | 1.000 | ||
1955 |
INDY 25 |
MIL | LAN | SPR | MIL | DUQ | PIK | JER | ISF | SACO |
PHX |
- | 0 |
Indianapolis 500 resultados
|
|
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Coches de carreras de Indianápolis | Maserati 8CTF | Maserati 3.0 L8 s | GBR | LUN |
500 DNQ |
SUI | BEL | FRA | ITA | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1951 | Excavación central | Trevis | Offenhauser 4.5 L4 | SUI |
500 29 |
BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |
1952 | Inyección de combustible | Kurtis Kraft KK500A | Offenhauser 4.5 L4 | SUI |
500 17 |
BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | 22 | 1 | |
1953 | Inyección de combustible | Kurtis Kraft KK500A | Offenhauser 4.5 L4 | ARG |
500 1 |
NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | Séptimo | 9 |
1954 | Inyección de combustible | Kurtis Kraft KK500A | Offenhauser 4.5 L4 | ARG |
500 1 |
BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | Sexto | 8 |
1955 | Hopkins | Kurtis Kraft KK500C | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | LUN |
500 25 |
BEL | NED | GBR | ITA | 25 | 1 | ||
Fuente:
|
Ver también
Referencias
- ^ "ESPN Classic - Vukovich era una leyenda de las carreras sin miedo" . www.espn.com . Consultado el 30 de abril de 2019 .
- ^ a b Biografía archivada el 27 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine en el Salón de la Fama de las Carreras de Automóviles enano Nacional, obtenido el 4 de enero de 2007
- ^ "Sarasota Journal - Búsqueda de archivo de Google News" . news.google.com . Consultado el 30 de abril de 2019 .
- ^ Williamson, Martin. "Muertes en Fórmula Uno" . ESPN Reino Unido . Archivado desde el original el 7 de abril de 2015 . Consultado el 14 de septiembre de 2016 .
- ^ Bill Vukovich en el Salón de la fama de los deportes de motor de América
- ^ Glick, Shav (26 de noviembre de 1990). "Vukovich, 27, muere en un accidente en Bakersfield: Automovilismo: tres veces piloto de Indy 500 y el único piloto de tercera generación de Indy 500 muere mientras calentaba el coche antes del evento CRA" . Los Angeles Times . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ Bill Vukovich Indy 500 Race Stats Archivado el 8 de mayo de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ "Bill Vukovich - participación" . Estadísticas F1 . Consultado el 20 de abril de 2019 .
enlaces externos
- Un informe sobre el accidente que mató a Bill Vukovich en la carrera de las 500 millas de Indianápolis en 1955
- El más grande 33
Precedido por Troy Ruttman |
Indianápolis 500 Ganador 1953 - 1954 |
Sucedido por Bob Sweikert |
Precedido por Manny Ayulo |
Accidentes fatales de Fórmula Uno 30 de mayo de 1955 |
Sucedido por Eugenio Castellotti |