Lotus 32 - Lotus 32
El Lotus 32 era un coche de carreras de Fórmula 2 construido por el equipo Lotus en 1964. Fue desarrollado a partir del modelo Lotus 27 Formula Junior . Se produjeron doce coches, cuatro de los cuales fueron dirigidos por Ron Harris Team Lotus, cuyos pilotos incluían a Jim Clark y Mike Spence . Spence ganó el Campeonato Británico de Fórmula 2 Autocar de 1964, mientras que Clark fue cuarto en el Campeonato Trophées de France .
El chasis del 32 era un monocasco de aluminio con mamparo delantero y trasero de acero y sección central para aumentar su peso. La suspensión siguió la práctica habitual de Lotus; Las unidades de resortes helicoidales / amortiguadores se montaron en el interior en la parte delantera y en el exterior en la parte trasera. Los trapecios delanteros tenían una base ligeramente más ancha, mientras que la geometría trasera había cambiado y era completamente ajustable, a diferencia del Lotus 27. Los frenos Girling eran exteriores en todas partes.
El 32 estaba propulsado por el nuevo motor Cosworth SCA de 998 cc con carburadores gemelos 40DCM2 Weber, que producían 115 CV (86 kW) a 8700 rpm. El motor estaba inclinado en un ángulo de 25 grados en el chasis y estaba acoplado a una caja de cambios Hewland Mk IV de cinco velocidades.
Al final de la temporada 1964 F2, se modificó un chasis a un Lotus 32B. Estaba equipado con un motor Climax FPF de 2497 cc , transeje Hewland HD de 4 velocidades , diferentes suspensiones y ruedas y fue conducido por Jim Clark en la Tasman Series de 1965 , que ganó debidamente. El auto permaneció en Nueva Zelanda, siendo vendido a Jim Palmer , quien lo condujo al cuarto lugar en el campeonato de Tasmania del año siguiente.
Carreras F2 ganadas: Pau Grand Prix - Eifelrennen Alemania - Guards Trophy Reino Unido - Aintree 200 - Snetterton - Enna - Sicilia
Referencias
| Tipo | 1950 | 1960 | 1970 | Década de 1980 | Los noventa | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Corredor de deportes | Mark VIII | Mark IX | Once | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark VI | Siete | 340R | 2-once | 3-once | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de turismo | Vivacidad | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Élite | Vivacidad | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brillo | Sobresalir | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran turismo | Elan +2 | Élite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europa | Espíritu | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salón | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carros de carreras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coches relacionados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coches de concepto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Figuras claves | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grupo Lotus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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