Lotus M90 - Lotus M90

El Lotus M90 (a veces denominado Lotus X100 ) es un automóvil conceptual que fue desarrollado por Lotus utilizando muchas piezas de Toyota . Circulaban rumores de que era el diseño inicial del MKI MR2 , pero, aunque comparte un motor, se parece muy poco al roadster de motor central. El proyecto fue el último supervisado por el fundador de Lotus, Colin Chapman, antes de su muerte en 1982.

En 1981, Oliver Winterbottom regresó a Lotus, después de un período en el desarrollo del Tasmin para TVR , para diseñar un nuevo automóvil que complementara al Excel y al Esprit y aportara cierta rentabilidad a la alineación. El nuevo coche iba a resucitar el nombre Elan que no se había utilizado desde 1975 y, al igual que el Excel, haría uso de la estrecha relación de la empresa con Toyota para utilizar componentes de motor y suspensión ya bien diseñados. Los diseños iniciales fueron un coupé que no obtuvo una gran respuesta entusiasta por parte del directorio de la empresa. El proyecto se estancó cuando el fundador de la empresa, Colin Chapman, murió en 1982, cuando Lotus se encontró en problemas financieros. David Wickens de British Car Auctions terminó adquiriendo una participación mayoritaria en la empresa, y el proyecto se puso en marcha de nuevo, pero se le cambió el nombre a X100 (el Elan se conocería más tarde como M100). Después de rediseñar el coche para convertirlo en descapotable, se dio luz verde en 1984 para hacer un solo prototipo. Fue construido con un alto nivel de acabado, pero en ese momento la mayoría de los ingenieros de la compañía se estaban concentrando en el nuevo Elan de tracción delantera y el prototipo se almacenó en la fábrica de la compañía. En 1998 se subastó junto con varios otros raros automóviles Lotus, se vendió a un coleccionista privado y se envió a los Estados Unidos.

El M90 utiliza un motor Toyota de 4 cilindros y 1.6L 123 bhp (92 kW) montado en la parte delantera, así como una transmisión de 5 velocidades y mando final fabricados por Toyota. La suspensión utiliza la misma configuración que se encuentra en Lotus Excel. El grupo de instrumentos es de un Opel Monza y el radiador es de un Austin Allegro . Las luces traseras se tomaron prestadas del Aston Martin Lagonda y los intermitentes son del Ford Fiesta . La carrocería es de fibra de vidrio y el techo se baja en dos piezas. La capota se quita por separado y cabe en el maletero, para crear un techo de estilo "targa", y la parte trasera se pliega como un convertible típico.

Este automóvil aparece en un libro publicado en junio de 2017 por Oliver Winterbottom titulado A Life in Car Design , en el que el autor brinda información sobre el diseño y la construcción del M90 junto con fotografías y documentación relacionada.

Referencias

• Lotus Elan M90

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