Lotus Mark VI - Lotus Mark VI
| Lotus Mark VI | |
|---|---|
 | |
| Visión de conjunto | |
| Fabricante | Lotus Cars |
| Producción | 1952-1957 |
| Diseñador | Colin Chapman |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo |
| Tipo de cuerpo | Coche de turismo |
| Relacionada | Ford prefecto |
| Tren motriz | |
| Motor | Válvula lateral Ford 1172 cc |
| Transmisión | Manual de 3 velocidades |
| Cronología | |
| Predecesor | Lotus Mark V |
| Sucesor | Lotus Seven |
El Lotus Mark VI es el primer automóvil de producción de Lotus Cars . Fue introducido por Colin Chapman en 1952 después de haber construido varios autos de prueba y carreras de carretera . El corazón del Mark VI es un chasis de estructura espacial . En lugar de un automóvil completo, estaba disponible para el público en general como un kit , en el que el cliente podía instalar cualquier motor y caja de cambios preferidos , lo que lo hacía elegible para una mayor cantidad de fórmulas.
Diseño
El Mark VI reflejaba de muchas maneras la experiencia de Chapman en ingeniería: sus diseños eran el resultado de un análisis de tensión de las cargas en el marco, eran extremadamente livianos (el marco espacial de 6 'pesaba solo 55 libras (25 kg)) y la suspensión incorporaba el últimos avances. El chasis prototipo fue construido por Progress Chassis Company y la carrocería de aluminio fue construida por los batidores de paneles Williams y Prichard. (Ambas empresas proporcionarían más tarde carrocerías y chasis para los modelos posteriores). Las piezas mecánicas baratas y fácilmente disponibles se obtuvieron del Ford Prefect . El Mark VI se convirtió en un espectáculo popular en las pistas de carreras de Gran Bretaña, y era un ganador frecuente, superando a muchos coches más potentes y caros, ganando elogios por su muy buen manejo y aceleración superior a baja velocidad.
Una faceta importante del éxito del kit fue que Chapman ofreció un paquete completo en el Mark VI, que incluía la mayoría de las piezas especiales necesarias, y no solo el chasis. El chasis Mark VI venía con puntos de montaje para varios motores diferentes, incluido el Ford 10 de 1172 cc (71,5ci) , el MG TF de 1250 cc o 1500 cc , el Consul de 1500 cc (92 ci) y el exaltado Coventry Climax . Estandarizadas en la medida de lo posible para la producción en volumen, algunas unidades fueron personalizadas según los deseos de los propietarios. Lotus incluso modificó las piezas del propietario, si era necesario. El éxito del Mark VI en la competencia y las ventas (100 construidos en 1955) estableció a Chapman como un fabricante de automóviles especiales.
Especificaciones
Número construido: aproximadamente 110
Peso: 432 kg (952 lb)
Tren motriz
Motor : Ford E93A recto 4
Ubicación del motor: delantero, montado longitudinalmente
Cilindrada : 1172 cc / 71,5 in³
Tren de válvulas : 2 válvulas por cilindro, válvula lateral
Alimentación de combustible: carburadores SU
Aspiración: aspiración natural
Caja de cambios : Ford manual de 3 velocidades
Tracción: tracción trasera
Rendimiento
Potencia: 50 CV / 37 kW a 5000 rpm
Par: 77 Nm / 57 ft · lbf a 3000 rpm
BHP / litro: 43 CV / litro (0,7 CV / ci)
Relación potencia / peso: 0,12 CV / kg
0-60 mph: 15,0 s
Velocidad máxima: 150 km / h (93 mph)
Notas
Referencias
- William Taylor, El libro de Lotus: La historia completa de Lotus Cars Coterie Press, Limited, 1998, págs. 20–21.
enlaces externos
| Tipo | 1950 | 1960 | 1970 | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Corredor de deportes | Mark VIII | Mark IX | Once | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark VI | Siete | 340R | 2-once | 3-once | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de turismo | Vivacidad | Elan M100 | Elise | Elise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Élite | Vivacidad | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brillo | Sobresalir | Evora | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gran turismo | Elan +2 | Élite | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europa | Espíritu | Europa S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Salón | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Carlton / Omega | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carros de carreras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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