Timo Glock -Timo Glock
Timo Glock | |||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | Alemán | ||||||||||||||||||||||||
Nacido |
Lindenfels , Alemania Occidental |
18 de marzo de 1982 ||||||||||||||||||||||||
carrera DTM | |||||||||||||||||||||||||
Temporada de debut | 2013 | ||||||||||||||||||||||||
Equipo actual | Carreras ROWE | ||||||||||||||||||||||||
Número de coche | dieciséis | ||||||||||||||||||||||||
ex equipos | Equipo BMW MTEK , Equipo BMW RMR , Equipo BMW RMG | ||||||||||||||||||||||||
Empieza | 146 | ||||||||||||||||||||||||
campeonatos | 0 | ||||||||||||||||||||||||
victorias | 5 | ||||||||||||||||||||||||
polacos | 6 | ||||||||||||||||||||||||
vueltas más rápidas | 4 | ||||||||||||||||||||||||
mejor acabado | 5º en 2018 , 2020 | ||||||||||||||||||||||||
Terminó la temporada pasada | 17 | ||||||||||||||||||||||||
Serie anterior | |||||||||||||||||||||||||
2015 2006 – 2007 2005 2004 , 2008 – 2012 2004 2003 2002 2001 |
Blancpain GT Series GP2 Series Champ Car World Series Fórmula 1 Porsche Supercup Fórmula 3 Euro Series Fórmula 3 alemana Fórmula BMW |
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Timo Glock (nacido el 18 de marzo de 1982) es un piloto de carreras profesional alemán y piloto oficial de BMW Motorsport . Corrió en Fórmula Uno para los equipos Jordan , Toyota , Virgin Racing y Marussia F1 . Terminó décimo en el Campeonato de Pilotos tanto en 2008 como en 2009, logrando tres podios.
Después de dejar la Fórmula Uno en 2013, Glock se convirtió en piloto oficial de BMW en el Deutsche Tourenwagen Masters , conduciendo para BMW Team MTEK, y logró su primer podio DTM en el Red Bull Ring , y una primera victoria en la final de temporada en el Hockenheimring .
Carrera temprana
Nacido en Lindenfels , Alemania Occidental , Glock comenzó su carrera en los deportes de motor en 1998 a la edad de 15 años. Ganó varios campeonatos de karting , así como la Copa BMW ADAC Formula Junior en 2000 y el Campeonato de Fórmula BMW ADAC en 2001. En su primera Fórmula alemana En la temporada de tres campeonatos en 2002, terminó tercero en la clasificación en camino a los honores de novato del año. En 2003 compitió en la Fórmula Tres Euroseries , ganando tres carreras y logrando otros tres podios, que fueron suficientes para situarle en la quinta posición del Campeonato.
Formula Uno
Jordania (2004)
Glock fue contratado como piloto de pruebas de Jordan Grand Prix para la temporada 2004 de Fórmula Uno e hizo su debut en Fórmula Uno en el Gran Premio de Canadá reemplazando a Giorgio Pantano , quien tenía una disputa contractual con Jordan. Terminó 11º, pero heredó el 7º tras la descalificación de los coches Williams y Toyota y, por tanto, anotó dos puntos en su debut.
Terminó la temporada con Jordan, reemplazando a Pantano en las últimas tres carreras. El patrocinio de Glock con Deutsche Post ayudó a traer de vuelta los colores de DHL a Jordania.
coche campeón
2005
En 2005, Glock cambió su carrera a los Estados Unidos, compitiendo en la Serie Mundial Champ Car con el equipo Rocketsports de Paul Gentilozzi . Su mejor resultado fue el segundo puesto en el Circuito Gilles Villeneuve en el Molson Indy Montreal de Canadá, donde fue derrotado por Oriol Servia . En las últimas vueltas de la carrera, Glock retuvo dos veces el liderazgo sobre Servia al perderse la chicane final de la pista. Como las reglas requieren que los conductores que ganan o retienen una posición al salir de la superficie de carrera cedan el paso, los oficiales de la Champ Car le pidieron a Glock que se hiciera a un lado y dejar que Servia tomara la delantera. Glock obedeció a mitad de la última vuelta, dándole tiempo suficiente para intentar recuperar el liderazgo, pero fue en vano. Glock terminó octavo en la clasificación de puntos de la temporada final y ganó el premio al Novato del Año de la Serie Mundial de Champ Car.
GP2
2006-2007
En 2006 , Glock corrió en Europa en la GP2 Series , el nivel inmediatamente inferior a la Fórmula Uno. Comenzó con el centro del campo del equipo BCN Competición , obteniendo resultados medios. Sin embargo, a mitad de temporada, se pasó al equipo líder de iSport y, después de una serie de mejores resultados, terminó cuarto en la clasificación de pilotos, y también ganó un premio al "piloto que más ha mejorado" en la serie. En 2006 volvió a probar un coche de F1 para BMW Sauber , lo que le llevó a firmar en diciembre como el segundo piloto de pruebas del equipo para 2007 .
Glock también volvió a firmar para 2007 con iSport y ganó una carrera principal y cuatro carreras de velocidad en su camino hacia el campeonato. Tras el grave accidente del piloto habitual de Fórmula Uno BMW, Robert Kubica , en Canadá , se especuló que Glock podría hacerse cargo de la conducción. Sin embargo, el equipo eligió a su piloto de pruebas principal, Sebastian Vettel . El manejo de Vettel como suplente lo ayudó a obtener un asiento de carreras de tiempo completo con el equipo Toro Rosso más adelante en la temporada, comenzando en el Gran Premio de Hungría , y luego Glock fue ascendido a piloto principal de pruebas y de reserva para BMW.
Regreso a la Fórmula Uno
Toyota (2008-2009)
Después de ganar la Serie GP2 en 2007, Glock estuvo conectado con varios equipos de F1. Firmó un contrato con Toyota F1 , aunque todavía bajo un contrato de piloto de pruebas con BMW, lo que llevó a que la disputa se llevara ante la Junta de Reconocimiento de Contratos . En noviembre, el CRB dictaminó que Glock podía competir con Toyota en 2008 y poco después, Glock firmó un contrato de tres años para reemplazar a Ralf Schumacher en Toyota. Anotó sus primeros puntos de 2008 en el Gran Premio de Canadá , terminando cuarto por delante del Ferrari de Felipe Massa . Glock se clasificó quinto, el mejor de su carrera, en el Gran Premio de Hungría y terminó la carrera en segundo lugar. En el Gran Premio de Singapur , Glock terminó cuarto, uno de los mejores de la temporada.
En la carrera final de la temporada 2008, el Gran Premio de Brasil , Glock fue séptimo con algunas vueltas para el final cuando comenzó a llover. Glock permaneció en la pista con neumáticos para clima seco, mientras que la mayoría de los otros pilotos, incluido Lewis Hamilton, optaron por entrar en boxes con neumáticos para lluvia. La decisión de quedarse fuera hizo que Glock subiera en el orden, por delante de Hamilton en la pista. Comenzando la última vuelta, Glock fue cuarto pero estaba luchando con sus neumáticos para clima seco cuando la lluvia se intensificó. Fue adelantado por Sebastian Vettel de Toro Rosso y Lewis Hamilton de McLaren en las curvas finales. Hamilton recuperó el quinto lugar para ganar el Campeonato de Pilotos de 2008. Glock finalizó la carrera en sexto lugar y el campeonato en décima posición, con 25 puntos, por detrás de su compañero de equipo Jarno Trulli .
Después de estar entre los 10 primeros en las tres sesiones de práctica en Australia , Glock se clasificó sexto en la parrilla. Sin embargo, se consideró que el alerón trasero de su Toyota (y el de su compañero de equipo Trulli) era demasiado flexible y, por lo tanto, ilegal, y su tiempo se despejó y comenzó 19º. Durante la carrera, se abrió camino entre el pelotón para terminar en quinto lugar. Sin embargo, después de la carrera, Lewis Hamilton fue descalificado y despojado de su cuarto puesto, y Glock fue ascendido al cuarto. Una semana más tarde en Malasia , se clasificó quinto, pero comenzó tercero después de las penalizaciones de Sebastian Vettel y Rubens Barrichello . Al comienzo de la carrera, Glock cayó al octavo lugar, pero una elección inspirada de neumáticos cuando comenzó la lluvia, junto con una conducción precisa, hizo que Glock terminara en tercer lugar cuando la carrera terminó temprano en la vuelta 32.
Los séptimos lugares consecutivos para Glock bajo la lluvia en China y en seco en Bahrein le habían dado un total de 12 puntos para la temporada, aunque estos resultados llegaron de manera contrastante. En China se clasificó 14º, sin salir de la Clasificación 2, mientras que en Bahréin se clasificó segundo, lideró la carrera en la primera etapa, pero tuvo una mala segunda etapa con neumáticos duros que lo obligó a luchar para volver a la séptima posición. El fin de la carrera. Glock obtuvo su segundo podio de la temporada cuando terminó segundo detrás de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Singapur después de clasificarse sexto. La carrera comenzó bien cuando Glock pasó a Alonso y Mark Webber le dio un lugar, quien se vio obligado a dejar que Alonso lo adelantara. Al final de la carrera, Glock parecía estar listo para el tercer lugar hasta que Nico Rosberg cruzó la línea blanca al salir de boxes, lo que le valió una penalización y permitió que Glock tomara fácilmente el segundo lugar.
En la clasificación para el Gran Premio de Japón de 2009 , Glock chocó fuertemente en la última curva y fue trasladado en avión al hospital con una lesión en la pierna. Como no estaba en condiciones de correr, Jarno Trulli era el único piloto que representaba a Toyota. El 11 de octubre de 2009, Toyota confirmó que su piloto de pruebas, Kamui Kobayashi , haría su debut en la carrera en el Gran Premio de Brasil, ya que Glock había sufrido más complicaciones por su accidente, lo que resultó en una vértebra rota y no se garantiza que estará en forma a tiempo . para correr en Brasil y Abu Dhabi. Toyota se retiró de la F1 a fines de 2009, dejando un futuro incierto para Glock.
Virgen (2010-2011)
El futuro de Glock durante un tiempo pareció incierto, pero el 17 de noviembre el nuevo equipo Manor Grand Prix anunció que había firmado con ellos y que sería su piloto principal para las temporadas 2010 y 2011. Parecía que Glock se asociaría con el piloto polaco Robert Kubica en Renault , pero tras la decisión de Renault de anunciar si participará en la Fórmula 1 para 2010, Glock eligió una opción en la que se le garantizaría una conducción aunque el coche podría ser menos competitivo. Manor se convirtió en Virgin Racing en noviembre de 2009 y el ex rival de GP2 de Glock, Lucas di Grassi , se convertiría en su compañero de equipo. Glock comenzó la temporada 2010 con tres retiros sucesivos en Bahrein , Australia y Malasia . Además, no pudo largar el Gran Premio de China por falla de motor; Esto fue a pesar de las buenas actuaciones de calificación que lo vieron superar a todos los pilotos de los nuevos equipos en Bahrein y comenzar regularmente más alto que su compañero de equipo Di Grassi. El Gran Premio de España fue donde registró su primer final para el equipo y su primer final de la temporada con el puesto 18. El mejor resultado de la temporada de Glock lo vio terminar en el puesto 14 en Japón , el mejor resultado del año del equipo.
En 2011, Jérôme d'Ambrosio se incorporó a Glock en el equipo, donde no pudo largar el Gran Premio de Turquía .
El 24 de julio de 2011, se anunció que Glock había firmado una extensión de 3 años de su contrato actual, comprometiéndolo con Virgin hasta 2014.
Marusia (2012)
El equipo pasó a llamarse Marussia F1 para la temporada 2012 y se uniría a su tercer compañero de equipo en sus tres años en el equipo, el novato francés Charles Pic. Marussia se vio obligado a retirarse de las pruebas de pretemporada después de fallar una prueba de choque por impacto trasero, pero finalmente pasaron, lo que permitió a Glock competir en la carrera de apertura. Glock comenzó la temporada 2012 con fuerza al terminar 14º en Australia , lo que igualó su mejor resultado con el equipo Virgin/Marussia. Glock ocupó el puesto 17 en Malasia y luego anotó dos finales consecutivos en el puesto 19 en China y Bahrein . Además, terminó 18º en el Gran Premio de España , antes de volver a lograr el 14º en Mónaco , y se retiró de la carrera del Gran Premio de Canadá por un mal funcionamiento de los frenos.
Glock se retiró del Gran Premio de Europa después de contraer un virus estomacal . Sin embargo, estuvo en forma a tiempo para el Gran Premio de Gran Bretaña , donde terminó 18, y siguió con el puesto 22 en el Gran Premio de su casa . Se informó en el Gran Premio de Hungría que se estaba gestando una disputa entre Glock y su compañero de equipo después de que Pic lo bloqueó durante la clasificación. Glock terminó la carrera en el puesto 21 después de luchar con Michael Schumacher y Pedro de la Rosa . Glock finalizó 15° en Spa luego de una colisión con Pastor Maldonado. No sufrió daños y terminó por delante de su compañero de equipo mientras luchaban en las etapas finales de la carrera mientras otros autos lo superaban. En Monza , terminó 17º después de sufrir daños en el alerón delantero tras chocar con Vitaly Petrov en la segunda curva de la vuelta 1.
Sin embargo, en Singapur , obtuvo su mejor resultado para Marussia, terminando en el puesto 12 después de una actuación impecable. Esto empujó de manera crucial a Marussia al décimo lugar en el Campeonato de Constructores, debido a un mejor récord de finalización sin puntos. En Japón , Glock estaba hasta el puesto 11 en la segunda vuelta después de dos incidentes en la primera curva, sin embargo, terminó 16. En Corea terminó 18º y en India quedó 20º después de otra batalla con Michael Schumacher. Se encontró con Schumacher nuevamente en Abu Dhabi y lo dejó pasar para adelantar a Heikki Kovalainen, quien estaba en el 12º lugar crucial necesario para relegar a Marussia al 11º en el Campeonato de Constructores. En São Paulo , corría fuerte y por delante de los Caterham hasta que fue golpeado por Jean-Éric Vergne. Afirmó que esto 'destruyó su carrera' con Petrov finalmente pasando a Charles Pic para tomar el décimo lugar para Caterham en el campeonato. Glock terminó la temporada 20 en el Campeonato de Pilotos; su mejor momento para el equipo Virgin/Marussia.
Para la temporada 2013 debía permanecer con Marussia y su socio Max Chilton , quien habría sido su cuarto compañero en cuatro años en el equipo, sin embargo, el 21 de enero de 2013 se confirmó que Glock había dejado Marussia de mutuo acuerdo.
DTM (2013-presente)
Glock se pasó al DTM en 2013 , fichando por BMW. En su tercera carrera sumó sus primeros puntos y podio con el tercer puesto. No sumó más puntos hasta la última carrera de la temporada en Hockenheim, donde ganó su primera carrera DTM de su carrera.
Vida personal
Glock vive en Suiza con su esposa, la modelo alemana Isabell Reis. Ella viaja por el mundo con él durante la temporada. Glock y Reis son vecinos y amigos cercanos del ex piloto de Caterham F1 Heikki Kovalainen y su esposa británica Catherine Hyde.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
† Como Glock era un conductor invitado, no podía sumar puntos.
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Fórmula Tres Euro Series
( tecla ) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Equipo Opel KMS | Dallara F303/009 | Spiess-Opel |
HOC 1 6 |
HOC 2 7 |
ADR 1 1 |
ADR 2 13 |
PAU 1 3 |
PAU 2 ret . |
NI 1 2 |
NI 2 3 |
LMS 1 18 |
LMS 2 25 |
NÜR 1 14 |
NÜR 2 12 |
A1R 1 12 |
A1R 2 9 |
1 15 ZAN |
ZAN 2 14 |
HOC 1 1 |
HOC 2 22 |
MA 1 13 |
MAG 2 1 |
5to | 55 |
Resultados completos de la Supercopa Porsche
( tecla ) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | porsche ag | Porsche 996 GT3 | ITA | GATO | LUN |
NÜR 7 |
EE.UU | EE.UU | REVISTA | SIL | HOC | HUNO | SPA | MNZ | CAROLINA DEL NORTE‡ | 0‡ |
‡ No elegible para puntos.
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | jordan ford | Jordania EJ14 | Ford RS2 3.0 V10 |
AUS DT |
MAL TD |
TD BHR |
SMR TD |
ESP DT |
LUN TD |
EUR EUR |
LATA 7 |
DT de EE . UU. |
FRA DT |
GBR TD |
Alemania TD |
HUN TD |
bel td |
IT TD |
CHN 15 |
15 JPY |
SUJETADOR 15 |
19 | 2 | ||
2008 | panasonic toyota carreras | Toyota TF108 | Toyota RVX-08 2.4 V8 |
AUS jubilado |
Ret MAL |
BHR 9 |
ESP 11 |
TUR 13 |
LUN 12 |
LATA 4 |
FRA 11 |
RGB 12 |
Retiro de GER |
HUN 2 |
7 euros |
BEL 9 |
ITA 11 |
PECADO 4 |
Retiro JPN |
CHN 7 |
SUJETADOR 6 |
10 | 25 | ||
2009 | panasonic toyota carreras | Toyota TF109 | Toyota RVX-09 2.4 V8 |
AUS 4 |
MAL 3 ‡ |
CHN 7 |
BHR 7 |
ESP 10 |
LUN 10 |
TUR 8 |
RGB 9 |
GER 9 |
HUN 6 |
14 euros |
BEL 10 |
ITA 11 |
PECADO 2 |
DNS japonés |
SOSTÉN | ABU | 10 | 24 | |||
2010 | Carreras vírgenes | virgen vr-01 | Cosworth CA2010 2,4 V8 |
Retiro de BHR |
AUS jubilado |
Ret MAL |
DNS CHN |
ESP 18 |
LUN Ret |
TUR 18 |
PUEDE retirarse |
19 euros |
GBR 18 |
GER 18 |
HUN 16 |
BEL 18 |
ITA 17 |
SIN _ |
14 JPY |
Ret KOR |
SUJETADOR 20 |
Retiro de ABU |
25 | 0 | |
2011 | Marussia virgen carreras | virgen mvr-02 | Cosworth CA2011 2,4 V8 |
AUS NC |
MAL 16 |
CHN 21 |
TUR DNS |
ESP 19 |
LUN Ret |
LATA 15 |
21 euros |
RGB 16 |
GER 17 |
HUN 17 |
BEL 18 |
ITA 15 |
SIN _ |
20 JPY |
KOR 18 |
Ret IND |
Abu 19 |
Sujetador Ret |
25 | 0 | |
2012 | Equipo Marussia F1 | Marusia MR01 | Cosworth CA2012 2,4 V8 |
14 dólares australianos |
MAL 17 |
CHN 19 |
RBH 19 |
ESP 18 |
LUN 14 |
PUEDE retirarse |
EUR DNS |
GBR 18 |
GER 22 |
HUN 21 |
BEL 15 |
ITA 17 |
PECADO 12 |
16 JPY |
KOR 18 |
IND 20 |
Abu 14 |
Estados Unidos 19 |
SUJETADOR 16 |
20 | 0 |
‡ Se otorgaron medios puntos en el Gran Premio de Malasia de 2009, ya que se completó menos del 75 % de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la Serie Champ Car
( tecla ) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Rocketsports |
libra 6 |
MTY 11 |
mil 9 |
POR 10 |
CLE 10 |
TOR 7 |
EDM 13 |
SJO 6 |
DEN 13 |
MTL 2 |
NVG 8 |
FSR 6 |
MXC 5 |
8 | 202 |
Resultados completos de la Serie GP2
( tecla ) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Concurso BCN |
VAL FEA 16 |
RESORTE VAL 8 |
OMI FEA 7 |
OMI SPR 4 |
NÜR FEA 17 |
NÜR SPR Ret |
GATO FEA 11 |
CAT SPR 10 |
LUNES FEA Ret |
4to | 58 | ||||||||||||
iSport Internacional |
SIL FEA 2 |
SIL RES 6 |
FEA MAG 1 |
MAG SPR 4 |
HOC FEA 3 |
HOC RES 1 |
HUN FEA 2 |
HUN RES 5 |
IST FEA 4 |
IST RESORTE 4 |
Ret MNZ FEA |
MNZ SPR DNS |
||||||||||||
2007 | iSport Internacional |
BHR FEA 2 |
BHR RES 2 |
GATO FEA 2 |
CAT SPR 1 |
LUN FEA 3 |
Ret MAG FEA |
Ret MAG SPR |
SIL FEA Ret |
Ret SIL SPR |
NÜR FEA 1 |
NÜR SPR 5 |
HUN FEA 10 |
HUN SPR Ret |
IST FEA 4 |
IST RESORTE 1 |
MNZ FEA 3 |
MNZ ESP 1 |
SPA FEA 17 |
SPA SPR DNS |
VAL FEA 7 |
VAL RES 1 |
1º | 88 |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Carreras en negrita indican la pole position) (Carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† El piloto se retiró, pero se clasificó porque completó el 75 % de la distancia de carrera del ganador. ‡ El conductor era un conductor invitado no elegible para puntos.
Resultados completos de las 12 horas de Bathurst
Año | Coche# | Equipo | copilotos | Coche | Clase | vueltas | pos. |
Clase pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | 7 | Equipo BMW SRM |
Russell Ingall Tony Longhurst Mark Skaife |
BMW M6 GT3 | APLICACIÓN | 134 | DNF | DNF |
2018 | 100 | Equipo BMW SRM |
Steven Richards Philipp Inglés |
BMW M6 GT3 | APLICACIÓN | 270 | 9 | 6to |
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Hacer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Equipo BMW RLL | GTLM | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L Turbo V8 |
DÍA 5 |
SEB | DET | WGL | WGL | LÍM | ALCE | LGA | LBH | VIR | MASCOTA | 14 | 286 |
Resultados de Stock Car Brasil
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | Podio Lubrax | Chevrolet Cruze |
DNS INT |
GOI 1 |
GOI 2 |
ACV 1 |
ACV 2 |
RÍO 1 |
RÍO 2 |
SUJETADOR 1 |
SUJETADOR 2 |
SUJETADOR 1 |
SUJETADOR 2 |
INT 1 |
INT 2 |
SCZ 1 |
SCZ 2 |
ACV 1 |
ACV 2 |
GOI 1 |
GOI 2 |
GOI 1 |
GOI 2 |
SUJETADOR 1 |
SUJETADOR 2 |
† No terminó la carrera, pero se clasificó porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Referencias
Fuentes
- Los resultados del Campeonato Mundial de Fórmula Uno se derivan del "sitio web oficial de Fórmula 1" . Consultado el 23 de junio de 2007 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en alemán)
- Resumen de la carrera de Timo Glock en DriverDB.com