2021 24 Horas de Daytona - 2021 24 Hours of Daytona
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Las 24 Horas de Daytona de 2021 (formalmente la Rolex 24 de 2021 en Daytona ) fue una carrera de autos deportivos de resistencia autorizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). El evento se llevó a cabo en el circuito combinado de Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida , del 30 al 31 de enero de 2021. Este evento fue la 59ª edición de las 24 Horas de Daytona y la primera de 12 carreras en múltiples clases en 2021. WeatherTech SportsCar Championship , así como la primera de las cuatro rondas de la Michelin Endurance Cup 2021.
Entradas
Con la incorporación de la clase Le Mans Prototype 3 (LMP3), a pesar del inicio de la pandemia COVID-19 , el número de participantes en la carrera de 24 horas experimentó una notable mejora con respecto a la carrera de 2020, con 50 inscripciones registradas. . Hubo siete inscripciones en la clase Daytona Prototype International (DPi), diez en LMP2, siete en LMP3, seis en GT Le Mans (GTLM) y 20 en GT Daytona (GTD). Algunas entradas notables incluyen Chip Ganassi Racing , que está registrado para participar en la clase internacional de Daytona Prototype (DPi) con el Cadillac DPi-VR . Esto marca el regreso de Chip Ganassi Racing a la competencia de autos deportivos de alto nivel en Estados Unidos después de una ausencia de un año luego de la retirada de su programa Ford GTE al final de la temporada 2019, y su primera carrera en prototipos desde la edición 2016 del 24- carrera de una hora.
La clase Le Mans Prototype 2 (LMP2) también experimentó un florecimiento de interés internacional, con diez inscripciones registradas, el recuento de inscripciones más alto desde que LMP2 se convirtió en su propia clase. Varios de los equipos, como DragonSpeed , Racing Team Nederland y High Class Racing, son pilares del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Muchas de las listas de pilotos de LMP2 incluyen pilotos de clase mundial, como Nicolas Lapierre , Giedo van der Garde y Ben Hanley , entre otros.
El recuento de inscripciones se reduciría a 49 para la carrera en sí. Justo antes del fin de semana de pruebas, el propietario del equipo del participante del Porsche GT Daytona Black Swan Racing, Tim Pappas , dio positivo por COVID-19 . Lo había contraído después de competir en el evento de las 24 horas de Dubái de 2021 dos semanas antes. Como medida de seguridad, Pappas retiró a todo el equipo, que estaba formado por él mismo, el piloto de fábrica de Porsche Patrick Pilet , Patrick Lindsey y Larry ten Voorde , quien también dio positivo por COVID-19 poco después de Pappas.
Antes de la carrera
Equilibrio de desempeño
Antes de la carrera de 24 horas, y de hecho la sesión de pruebas obligatorias que tuvo lugar una semana antes, IMSA publicó un boletín técnico sobre el Balance de Desempeño para las 24 Horas de Daytona. Cada año, se determina un conjunto único de restricciones BoP exclusivamente para el evento de 24 horas, debido a los desafíos únicos que la duración de la carrera trae en relación con los otros eventos en el calendario de IMSA. Hubo un gran enfoque en los cambios en las clases GT. Después de ganar las ediciones 2019 y 2020 del Rolex, el BMW M8 GTE se colocó en una desventaja de peso de 10 kilogramos, junto con niveles restringidos de turbo boost. Mientras tanto, el Porsche 911 RSR y el Chevrolet Corvette C8.R recibieron aumentos en el tamaño de sus limitadores de aire, y este último se hizo 10 kilogramos más liviano. En GTD, se cambiaron las limitaciones de varios autos, sobre todo el Porsche 911 GT3 R y el Lamborghini Huracan GT3, ganador de la edición 2020. Al primero se le dio un fuerte aumento de peso de 20 kilogramos, y al segundo funcionaría a niveles de potencia restringidos.
Rugido antes del 24
Premio Motul Pole 100
El Motul Pole Award 100 se llevó a cabo el 24 de enero. Fue una carrera de calificación, otorgando puntos de calificación y determinando la alineación de partida para las 24 Horas de Daytona.
Resultados
| Pos | Clase | No. | Equipo / Participante | Conductores | Chasis | Vueltas | Tiempo / Retirado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||||
| 1 | DPi | 31 | Whelen Engineering Racing |
 Pipo Derani Felipe Nasr
|
Cadillac DPi-VR | 51 | 1: 41: 06.688 |
| Cadillac 5.5 L V8 | |||||||
| 2 | DPi | 55 | Mazda Motorsports |
 Oliver Jarvis Harry Tincknell
|
Mazda RT24-P | 51 | +3.664 |
| Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | |||||||
| 3 | DPi | 5 | Muestreo de Mustang / JDC-Miller Motorsports |
 Loïc Duval Tristan Vautier
|
Cadillac DPi-VR | 51 | +4.627 |
| Cadillac 5.5 L V8 | |||||||
| 4 | DPi | 60 | Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian |
 Dane Cameron Olivier Pla Juan Pablo Montoya 
|
Acura ARX-05 | 51 | +6.995 |
| Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 | |||||||
| 5 | DPi | 10 | Konica Minolta Acura ARX-05 |
 Filipe Albuquerque Ricky Taylor
|
Acura ARX-05 | 51 | +8.997 |
| Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 | |||||||
| 6 | DPi | 48 | Aliado Cadillac Racing |
Jimmie Johnson Kamui Kobayashi
|
Cadillac DPi-VR | 51 | +19.985 |
| Cadillac 5.5 L V8 | |||||||
| 7 | DPi | 01 | Cadillac Chip Ganassi Racing |
 Kevin Magnussen Renger van der Zande
|
Cadillac DPi-VR | 51 | +1: 14.834 |
| Cadillac 5.5 L V8 | |||||||
| 8 | LMP2 | 52 | PR1 Mathiasen Motorsports |
Mikkel Jensen Ben Keating
|
Oreca 07 | 51 | +1: 33.798 |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 9 | LMP2 | 20 | Carreras de clase alta |
Dennis Andersen Ferdinand von Habsburg
|
Oreca 07 | 50 | +1 vuelta |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 10 | LMP2 | 8 | Tower Motorsport |
Gabriel Aubry John Farano
|
Oreca 07 | 50 | +1 vuelta |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 11 | LMP2 | 29 | Equipo de carreras Nederland |
Frits van Eerd Giedo van der Garde
|
Oreca 07 | 50 | +1 vuelta |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 12 | LMP2 | 81 | DragonSpeed USA LLC |
Garett Grist Rob Hodes
|
Oreca 07 | 50 | +1 vuelta |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 13 | LMP2 | 47 | Cetilar Racing |
 Antonio Fuoco Roberto Lacorte
|
Dallara P217 | 50 | +1 vuelta |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 14 | LMP2 | 18 | Era Motorsport |
Paul-Loup Chatin Dwight Merriman
|
Oreca 07 | 49 | +2 vueltas |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 15 | LMP2 | 51 | RWR-Eurasia |
Cody Ware Salih Yoluç
|
Ligier JS P217 | 49 | +2 vueltas |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| dieciséis | GTLM | 4 | Corvette Racing |
Alexander Sims Nick Tandy
|
Chevrolet Corvette C8.R | 49 | +2 vueltas |
| Chevrolet 5.5 L V8 | |||||||
| 17 | GTLM | 3 | Corvette Racing |
Nicky Catsburg Jordan Taylor
|
Chevrolet Corvette C8.R | 49 | +2 vueltas |
| Chevrolet 5.5 L V8 | |||||||
| 18 | GTLM | 79 | WeatherTech Racing |
Kévin Estre Cooper MacNeil
|
Porsche 911 RSR-19 | 49 | +2 vueltas |
| Porsche 4.2 L Flat-6 | |||||||
| 19 | LMP2 | 82 | DragonSpeed USA LLC |
Devlin DeFrancesco Eric Lux
|
Oreca 07 | 48 | +3 vueltas |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 20 | LMP2 | 11 | GANAR Autosport |
Tristán Núñez Steven Thomas
|
Oreca 07 | 48 | +3 vueltas |
| Tecnología Gibson GK428 4.2 L V8 | |||||||
| 21 | GTLM | 62 | Risi Competizione |
James Calado Alessandro Pier Guidi
|
Ferrari 488 GTE | 48 | +3 vueltas |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
| 22 | GTD | 96 | Turner Motorsport |
Bill Auberlen Robby Foley
|
BMW M6 GT3 SUPER GT | 48 | +3 vueltas |
| BMW 4,4 L Turbo V8 | |||||||
| 23 | GTD | 9 | Pfaff Motorsports |
Zach Robichon Laurens Vanthoor
|
Porsche 911 GT3 R SUPER GT | 48 | +3 vueltas |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
| 24 | GTD | 111 | Equipo GRT Grasser Racing |
Mirko Bortolotti Rolf Ineichen
|
Lamborghini Huracán GT3 EVO SUPER GT | 48 | +3 vueltas |
| Lamborghini 5.2 L V10 | |||||||
| 25 | GTLM | 25 | Equipo BMW RLL |
Philipp Eng Timo Glock
|
BMW M8 GTE | 48 | +3 vueltas |
| BMW S63 4.0 L Turbo V8 | |||||||
| 26 | GTD | 14 | Vasser Sullivan |
Oliver Gavin Aaron Telitz
|
Lexus RC F GT3 | 48 | +3 vueltas |
| Lexus 5.4 L V8 | |||||||
| 27 | LMP3 | 6 | Mühlner Motorsports America |
Laurents Hörr Moritz Kranz
|
Duqueine D-08 | 48 | +3 vueltas |
| Nissan VK56DE 5.6L V8 | |||||||
| 28 | GTD | 57 | Winward Racing |
Philip Ellis Russell Ward
|
Mercedes-AMG GT3 | 48 | +3 vueltas |
| Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | |||||||
| 29 | GTD | 23 | Equipo Heart of Racing |
Roman De Angelis Ian James
|
Aston Martin Vantage GT3 | 47 | +4 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | |||||||
| 30 | LMP3 | 7 | Forty7 Motorsports |
Mark Kvamme Ryan Norman
|
Duqueine D-08 | 47 | +4 vueltas |
| Nissan VK56DE 5.6L V8 | |||||||
| 31 | GTLM | 24 | Equipo BMW RLL |
Augusto Farfus Marco Wittmann
|
BMW M8 GTE | 47 | +4 vueltas |
| BMW S63 4.0 L Turbo V8 | |||||||
| 32 | LMP3 | 54 | CORE Autosport |
Jon Bennett George Kurtz
|
Ligier JS P320 | 47 | +4 vueltas |
| Nissan VK56DE 5.6L V8 | |||||||
| 33 | GTD | 63 | Scuderia Corsa |
Bret Curtis Ed Jones
|
Ferrari 488 GT3 | 47 | +4 vueltas |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
| 34 | GTD | dieciséis | Deportes de motor Wright |
Ryan Hardwick Patrick Long
|
Porsche 911 GT3 R | 47 | +4 vueltas |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
| 35 | GTD | 12 | Vasser Sullivan |
Robert Megennis Zach Veach
|
Lexus RC F GT3 | 46 | +5 vueltas |
| Lexus 5.4 L V8 | |||||||
| 36 | GTD | 75 | SunEnergy1 |
 Kenny Habul Raffaele Marciello
|
Mercedes-AMG GT3 | 46 | +5 vueltas |
| Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | |||||||
| 37 | GTD | 44 | Magnus con Arcángel |
Andy Lally John Potter
|
Acura NSX GT3 | 45 | +6 vueltas |
| Acura 3.5 L Turbo V6 | |||||||
| 38 | GTD | 97 | TF deporte |
 Charlie Eastwood Max Raíz
|
Aston Martin Vantage GT3 | 45 | +6 vueltas |
| Aston Martin 4.0 L Turbo V8 | |||||||
| 39 | GTD | 88 | Equipo Hardpoint EBM |
 Conde Bamber Christina Nielsen
|
Porsche 911 GT3 R | 45 | +6 vueltas |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
| 40 | GTD | 28 | Alegra Motorsports |
Daniel Morad Michael de Quesada
|
Mercedes-AMG GT3 | 45 | +6 vueltas |
| Mercedes-AMG M159 6.2 L V8 | |||||||
| 41 | GTD | 21 | AF Corse |
Simon Mann Nicklas Nielsen
|
Ferrari 488 GT3 | 44 | +7 vueltas |
| Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | |||||||
| 42
DNF |
LMP3 | 33 | Sean Creech Motorsport |
João Barbosa Lance Willsey
|
Ligier JS P320 | 30 | No corras |
| Nissan VK56DE 5.6L V8 | |||||||
| 43
DNF |
GTD | 42 | NTE Sport |
Andrew Davis Alan Metni
|
Audi R8 LMS GT3 | 18 | No corras |
| Audi BXA 5.2 L V10 | |||||||
| 44
DNF |
LMP3 | 38 | Deportes de motor de tecnología de rendimiento |
Cameron Cassels Rasmus Lindh
|
Ligier JS P320 | 13 | No corras |
| Nissan VK56DE 5.6L V8 | |||||||
| 45
DNF |
LMP3 | 91 | Riley Motorsports |
Jim Cox Dylan Murry
|
Ligier JS P320 | 8 | No corras |
| Nissan VK56DE 5.6L V8 | |||||||
| 46
DNF |
GTD | 1 | Paul Miller Racing |
Vendedores de Madison Snow Bryan
|
Lamborghini Huracán GT3 | 2 | No corras |
| Lamborghini 5.2 L V10 | |||||||
| 47 † | GTD | 19 | Equipo GRT Grasser Racing |
Misha Goikhberg Franck Perera
|
Lamborghini Huracán GT3 | 48 | +3 vueltas |
| Lamborghini 5.2 L V10 | |||||||
| DNS | LMP3 | 74 | Riley Motorsports |
Spencer Pigot Gar Robinson
|
Ligier JS P320 | 0 | No empezado |
| Nissan VK56DE 5.6L V8 | |||||||
| DNS | GTD | 64 | Equipo TGM |
Ted Giovanis Owen Trinkler
|
Porsche 911 GT3 R | 0 | No empezado |
| Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
Ganadores de la clase en negrita .
†: Penalización posterior al evento. Movido a la parte de atrás de la clase.
Resultados
Los ganadores de la clase se indican en negrita y con
Referencias