Motor Nissan VK - Nissan VK engine
| Nissan VK | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Nissan Motor Co., Ltd. |
| Producción | 2002-presente |
| Diseño | |
| Configuración | 90 ° V8 |
| Desplazamiento | 4,5 L ; 274,2 pulgadas cúbicas (4494 cc ) 5,0 L; 306,7 pulgadas cúbicas (5,026 cc) 5,6 L; 338,8 pulgadas cúbicas (5552 cc) |
| Diámetro interior del cilindro | 93 mm (3.66 en ) 95,5 mm (3,76 in) 98 mm (3,86 in) |
| Golpe del pistón | 82,7 mm (3,26 pulgadas) 87,7 mm (3,45 pulgadas ) 92 mm (3,62 pulgadas) |
| Material de bloque | Aluminio |
| Material de la cabeza | Aluminio |
| Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con CVTCS y VVEL (algunas versiones) |
| Índice de compresión | 11,0: 1, 10,9: 1 |
| Combustión | |
| Sistema de combustible | SFI , GDI |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
| Cronología | |
| Predecesor | Nissan VH |
El motor VK (anteriormente conocido como ZH ) es un motor de pistón V8 de Nissan . Es un diseño de aluminio DOHC de 4 válvulas .
El motor VK se basó originalmente en el VQ V6 de Nissan en lugar del VH V8 utilizado en los modelos Q45 / Cima anteriores. Los cambios incluyen: un colector de admisión variable , cabezales de nuevo diseño y una cámara de aceleración de accionamiento por cable más grande . El colector de admisión dirige el aire a través de diferentes caminos a diferentes velocidades del motor para optimizar el par de torsión de gama baja o la potencia de gama alta.
VK45DE
El VK45DE de 4.494 cc (4,5 L; 274,2 pulgadas cúbicas) se introdujo en 2002 y se fabrica en Yokohama, Japón . El diámetro y la carrera es de 93 mm × 82,7 mm (3,66 pulg. × 3,26 pulg.). La salida es de 340 hp (254 kW ; 345 PS ) a 6.400 rpm con 46 kg⋅m (451 N⋅m ; 333 lbf⋅ft ) de torsión a 4.000 rpm. La línea roja está a 6.600 rpm. Tiene un bloque de motor de aluminio y culatas de cilindros DOHC de aluminio . Utiliza SFI , tiene 4 titanio válvulas por cilindro con VVT y características de acero forjado bielas , 4 de una sola pieza de levas de fundición, una inusual optimiza sistema de inducción de flujo variable flujo de aire para operación de baja y alta velocidad, de baja fricción molibdeno recubierta pistones y un cigüeñal microacabado.
Deportes de motor
Nismo utilizó una versión de cigüeñal plano del VK45DE para las carreras de Super GT con el Nissan GT-R en lugar de utilizar el motor V6 de doble turbo VR38DETT del GT-R . El VK45DE se usó anteriormente en el automóvil 350Z Super GT de Nissan en 2007, reemplazando al VQ30DETT anterior utilizado en ese automóvil. En el nivel de carrera, el Super GT VK45DE produce 500 PS (368 kW; 493 hp) y 52 kg⋅m (510 N⋅m; 376 lbf⋅ft) de torque. El motor funciona al ralentí a unas 3500 rpm y está restringido a la potencia de salida especificada anteriormente. Sin tales restricciones, se dice que el motor es capaz de producir casi 800 PS (588 kW; 789 hp). Nismo razona que al usar el motor, eliminan el retraso del turbo , ahorran peso y, en general, prefieren la curva de par del V8 atmosférico.
Aplicaciones
| Años | Modelo | Salida de potencia | Esfuerzo de torsión |
|---|---|---|---|
| 2002-2006 | Infiniti Q45 | 340 caballos de fuerza (254 kW) | 46 kg⋅m (451 N⋅m; 333 librasfft) |
| 2003-2008 | Infiniti FX45 | 320 caballos de fuerza (239 kW) | 45,5 kg⋅m (446 N⋅m; 329 librasfft) |
| 2003-2004 | Infiniti M45 | 340 caballos de fuerza (254 kW) | 46 kg⋅m (451 N⋅m; 333 librasfft) |
| 2006–2010 | Infiniti M45 | 325 caballos de fuerza (242 kW) | 47 kg⋅m (461 N⋅m; 340 librasf⋅ft) |
| 2004-2010 | Nissan Fuga 450 GT | 333 caballos de fuerza (248 kW) | 47 kg⋅m (461 N⋅m; 340 librasf⋅ft) |
| 2003-2010 | Presidente de Nissan | 276 caballos de fuerza (206 kW) | 46 kg⋅m (451 N⋅m; 333 librasfft) |
| 2007 | Super GT Nissan 350Z | 490 caballos de fuerza (365 kW) | 52,5 kg⋅m (515 N⋅m; 380 lbf⋅ft) (No producción) |
| 2008-2009 | Super GT Nissan GT-R | 490 caballos de fuerza (365 kW) | 52,5 kg⋅m (515 N⋅m; 380 lbf⋅ft) (No producción) |
| 2011-2016 | Varios coches de carreras LMP2 | 450 caballos de fuerza (336 kW) | 59,4 kg⋅m (583 N⋅m; 430 lbf⋅ft) (No producción) |
VK45DD
El VK45DD es un motor V8 de 4.494 cc (4.5 L; 274.2 cu in) que es muy similar al VK45DE pero agrega un sistema de combustible de inyección directa . Este fue el primer V8 de Nissan con inyección directa (NEO-Di). Produce oficialmente 280 PS (206 kW; 276 hp) a 6.000 rpm y 46 kg⋅m (451 N⋅m; 333 lbf⋅ft) a 3.600 rpm, pero extraoficialmente tiene más de 300 PS (221 kW; 296 hp). Tiene una relación de compresión de 11,0: 1 y un diámetro y carrera de 93 mm × 82,7 mm (3,66 pulg. × 3,26 pulg.).
Aplicaciones
- 2001-2010 Nissan Cima (JDM)
VK50VE
El VK50VE es un motor V8 de 5.026 cc (5.0 L; 306.7 cu in) con 390 hp (291 kW) a 6.500 rpm y 51 kg⋅m (500 N⋅m; 369 lbf⋅ft) a 4.400 rpm y la línea roja se establece en 6.800 rpm. Diámetro x carrera son 95,5 mm × 87,7 mm (3,76 pulg. × 3,45 pulg.) Y la relación de compresión es 10,9: 1. El tren de válvulas tiene un diseño de doble árbol de levas (DOHC) con un sistema de control de sincronización de válvulas continuamente variable ( CVTCS ). El motor también cuenta con la tecnología de sincronización de válvulas VVEL de Nissan .
Aplicaciones
- 2009-2013 Infiniti FX 50
- 2014 Infiniti QX70
VK56DE
El VK56DE es una versión de 5.552 cc (5.6 L; 338.8 cu in) construida en Decherd, Tennessee . El diámetro y la carrera es de 98 mm × 92 mm (3,9 pulg. × 3,6 pulg.). La salida es de 317-320 hp (236-239 kW; 321-324 PS) a 4.900 rpm con 522 a 533 N⋅m (385 a 393 lb⋅ft) de torque a 3.600 rpm. Tiene un bloque y cabezas de aleación de aluminio y pistones recubiertos de molibdeno de baja fricción. El tren de válvulas tiene un diseño de doble árbol de levas (DOHC) con un sistema de control de sincronización de válvulas continuamente variable ( CVTCS ) en las válvulas de admisión. También tiene 4 válvulas por cilindro con árboles de levas micro-acabados y camisas de cilindro de hierro dúctil para una mayor durabilidad.
Deportes de motor
Nismo también usa el VK56DE para carreras FIA GT1. En versión de carrera, produce 600 hp (447 kW) y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de torque.
El Nissan Motorsport VK56DE fue lanzado en Australia para el Campeonato de Supercoches V8 en 2013 por Kelly Racing en Melbourne. El motor se ha reducido en capacidad a 4.990 cc (5.0 L; 304.5 cu in) para cumplir con las regulaciones de V8 Supercars. Tiene un diámetro y carrera de 102,69 mm × 75,31 mm (4,04 pulg. × 2,96 pulg.). Se instalará en una versión Nissan Altima de la especificación V8 Supercars "Car of the Future" que competirá a partir de 2013.
Aplicaciones
| Años | Modelo | Salida de potencia | Esfuerzo de torsión |
|---|---|---|---|
| 2004-2015 | Nissan Armada | 305 a 317 caballos de fuerza (227 a 236 kW) | 53,2 kg⋅m (522 N⋅m; 385 librasfft) |
| 2004-2015 | Nissan Titan | 305 a 317 caballos de fuerza (227 a 236 kW) | 52,5 a 53,2 kg⋅m (515 a 522 N⋅m; 380 a 385 lbf⋅ft) |
| 2004-2010 | Infiniti QX56 | 315 a 320 caballos de fuerza (235 a 239 kW) | 54 a 54,4 kg⋅m (530 a 533 N⋅m; 391 a 393 lbf⋅ft) |
| 2010-2016 | Patrulla Nissan | 320 caballos de fuerza (239 kW) | 54,4 kg⋅m (533 N⋅m; 393 librasf⋅ft) |
| 2008-2012 | Nissan Pathfinder | 310 caballos de fuerza (231 kW) | 53,5 kg⋅m (525 N⋅m; 387 librasfft) |
| 2012-2016 | Nissan NV2500 HD | 317 caballos de fuerza (236 kW) | 53,2 kg⋅m (522 N⋅m; 385 librasfft) |
| 2012-2016 | Nissan NV3500 HD | 317 caballos de fuerza (236 kW) | 53,2 kg⋅m (522 N⋅m; 385 librasfft) |
| 2012-2016 | Pasajero Nissan NV | 317 caballos de fuerza (236 kW) | 53,2 kg⋅m (522 N⋅m; 385 librasfft) |
| 2009-2011 | Nissan GT-R GT1 | 600 caballos de fuerza (447 kW) | 66,3 kg⋅m (650 N⋅m; 480 lbf⋅ft) (No producción) |
| 2013-2019 | Nissan Altima , Campeonato de Supercoches | 650 caballos de fuerza (485 kW) | 67 kg⋅m (657 N⋅m; 485 lbf⋅ft) (No producción) |
| 2015- | Varios coches de carreras LMP3 | 420 CV (313 kW) (No producción) |
Notas:
- Las cifras de potencia de Titan, Armada y Pathfinder son para combustible regular de 87 octanos. Los 320 hp (239 kW) Infiniti QX56 y Nissan Patrol están ajustados para combustible premium (91+ octanos).
- Algunos vehículos con motor VK56DE son compatibles con E85 .
VK56VD
El VK56VD es un motor V8 de aleación de aluminio de 5,552 cc (5,6 L; 338,8 pulgadas cúbicas) de 32 válvulas, DOHC, inyección directa de gasolina ( DIG ) y cuenta con el avanzado VVEL (sistema de elevación y evento de válvula variable) de Nissan . El sistema de inyección directa proporciona un mejor rendimiento de aceleración totalmente abierta y un mejor rendimiento de combustible y emisiones al reducir la detonación del motor, mejorar la estabilidad de la combustión y controlar la inyección con mayor precisión.
Aplicaciones
| Años | Modelo | Salida de potencia | Esfuerzo de torsión |
|---|---|---|---|
| 2010-presente | Patrulla Nissan | 400 caballos de fuerza (298 kW) | 57,1 kg⋅m (560 N⋅m; 413 librasf⋅ft) |
| 2016-presente | Nissan Patrol Nismo | 428 caballos de fuerza (319 kW) | 57,6 kg⋅m (565 N⋅m; 417 librasf⋅ft) |
| 2011-presente | Infiniti QX80 | 400 caballos de fuerza (298 kW) | 57,1 kg⋅m (560 N⋅m; 413 librasf⋅ft) |
| 2011-2013 | Infiniti M56 | 420 caballos de fuerza (313 kW) | 57,6 kg⋅m (565 N⋅m; 417 librasf⋅ft) |
| 2014-2019 | Infiniti Q70 | 420 a 436 caballos de fuerza (313 a 325 kW) | 57,1 a 57,6 kg⋅m (560 a 565 N⋅m; 413 a 417 lbf⋅ft) |
| 2017-presente | Nissan NV2500 HD | 375 caballos de fuerza (280 kW) | 53,5 kg⋅m (525 N⋅m; 387 librasfft) |
| 2017-presente | Nissan NV3500 HD | 375 caballos de fuerza (280 kW) | 53,5 kg⋅m (525 N⋅m; 387 librasfft) |
| 2017-presente | Pasajero Nissan NV | 375 caballos de fuerza (280 kW) | 53,5 kg⋅m (525 N⋅m; 387 librasfft) |
| 2017-presente | Nissan Titan | 400 caballos de fuerza (298 kW) | 57,1 kg⋅m (560 N⋅m; 413 librasf⋅ft) |
| 2017-presente | Nissan Armada | 390 caballos de fuerza (291 kW) | 54,6 kg⋅m (535 N⋅m; 395 librasfft) |