Gianmaria Bruni - Gianmaria Bruni
Nació |
Roma , Italia |
30 de mayo de 1981 ||||||||||
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Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |||||||||||
Nacionalidad | italiano | ||||||||||
Años activos | 2004 | ||||||||||
Equipos | Minardi | ||||||||||
Entradas | 18 | ||||||||||
Campeonatos | 0 | ||||||||||
Gana | 0 | ||||||||||
Podios | 0 | ||||||||||
Puntos de carrera | 0 | ||||||||||
Posiciones polares | 0 | ||||||||||
Vueltas más rápidas | 0 | ||||||||||
Primera entrada | 2004 Gran Premio de Australia | ||||||||||
Última entrada | 2004 Gran Premio de Brasil | ||||||||||
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Gianmaria "Gimmi" Bruni (nacido el 30 de mayo de 1981) es un italiano Porsche fábrica de carreras de autos conductor que conducía en la Fórmula Uno 2004 Campeonato Mundial de Minardi . Es un ganador de carreras de la GP2 Series y ahora está compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , en el que ganó los títulos de pilotos GT de 2013 y 2014 mientras conducía como piloto de fábrica de Ferrari . Ganó el Campeonato FIA GT de 2008 , la Serie de Le Mans de 2011 y el International GT Open de 2012 y obtuvo tres victorias en su clase en las 24 Horas de Le Mans , en 2008 , 2012 y 2014 . También tuvo éxito en las 24 Horas de Spa-Francorchamps de 2009 y 2015 , las 12 Horas de Sebring de 2010 y el Petit Le Mans de 2011 .
Carrera profesional
Primeras victorias en monoplazas
Nacido en Roma , a los diez años Bruni le mintió sobre su edad al director de La Pista d'Oro , una pista de karts en Italia , para comenzar una carrera de karting amateur (doce era la edad mínima para competir). Su primera experiencia con coches de carreras fue en el campus italiano de Fórmula Renault en 1997; ganó el título en 1998. Para la temporada siguiente pasó a la Fórmula Europea Renault Eurocup 2.0 , llevándose otro título. Luego ingresó a la Fórmula 3 británica , donde quedó quinto en 2000 y cuarto en 2001. Después de haber competido en varias series europeas similares como la Euro Fórmula 3000 , terminando tercero en 2003, llamó la atención de Minardi .
Fórmula 1
Bruni comenzó a probar para Minardi en 2003. Sin embargo, la mayor lucha de su carrera fue encontrar suficiente patrocinio para competir por ellos en la Fórmula 1 en 2004.
De hecho, Bruni se unió a Minardi para la temporada 2004 de Fórmula 1 , aunque tuvo problemas en un automóvil que estaba considerablemente menos desarrollado que el resto de la parrilla. Fue uno de los dos únicos pilotos en disputar la mayor parte de la temporada sin sumar ningún punto.
Serie GP2
En 2005, Bruni compitió en la GP2 Series , el campeonato de monoplazas que forma parte del paquete de soporte de la Fórmula 1 y que está destinado a ser su serie alimentador. Ganó la carrera 1 en Barcelona y quedó segundo en Mónaco conduciendo para Coloni. El italiano dejó el equipo en septiembre antes del fin de semana de Monza . Uniéndose a Durango, comenzó en la pole position en Spa-Francorchamps y terminó décimo en la Clasificación de Pilotos.
En 2006, Bruni volvió a competir en la GP2 Series, esta vez con el nuevo equipo Trident Racing . Logró dos victorias, la primera en Imola y la segunda en Hockenheim . Al final de la temporada fue séptimo en la Clasificación de Pilotos.
Competiciones GT
Para 2007, se cambió a las carreras de autos deportivos cuando se unió al Campeonato FIA GT con el equipo AF Corse MOTOROLA en un Ferrari 430 GT3 . Él y su compañero de equipo Stéphane Ortelli terminaron la temporada 2º en la clase GT2 con 3 victorias.
Después de competir en la American Le Mans Series para Risi Competizione, Bruni cambió su enfoque a Europa para 2011, haciendo equipo con Giancarlo Fisichella en un AF Corse Ferrari F458 Italia, ganando el campeonato de pilotos y equipos en la clase LM GTE Pro de Le Mans Series y ayudando a ganar el campeonato del equipo en la Copa Intercontinental de Le Mans . Bruni terminó segundo en las 24 horas de Le Mans y ganó el Petit Le Mans.
En las 12 Horas de Sebring de 2012 , Bruni descalificó su auto al intentar desviar el BMW M3 GT de Joey Hand en la última vuelta para ayudar al auto hermano de Olivier Beretta a ganar la clasificación general de gran turismo, aunque el BMW estaba en una clase diferente y el coche no se habría clasificado de todos modos porque no hizo el 70% de la distancia del líder de la carrera.
En la 80ª edición de las 24 Horas de Le Mans de 2012 , Bruni y el AF Corse Team consiguieron el primer puesto en la categoría GTE-Pro junto a sus copilotos Toni Vilander y Giancarlo Fisichella; su Ferrari 458 Italia cubrió un total de 336 vueltas (2.845,53 millas) del Circuit de la Sarthe .
Bruni obtuvo tres victorias y dos segundos lugares en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013, por lo que ganó el trofeo de equipos GTE-Pro y las copas de pilotos y fabricantes de GTE.
En febrero de 2017, Ferrari y Gianmaria Bruni anunciaron que, de mutuo acuerdo, terminaron anticipadamente su relación. Después de una colaboración iniciada en 2007, Bruni dejará Ferrari a finales de junio de este año. Bruni firmó un contrato con Porsche Motorsport.
Como resultado del acuerdo de rescisión del contrato, se quedó fuera de la primera mitad de la temporada de carreras de 2017, haciendo su debut en Porsche en julio en Watkins Glen. En 2018 correrá para Porsche en el WEC sustituyendo a Frédéric Makowiecki
Récord de carreras
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | WDC | Ptos |
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2003 | Confía en Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth CR-3 3.0 V10 | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | PUEDEN | EUR | FRA | GBR |
GER TD |
HUN TD |
ITA TD |
TD de EE. UU. |
JPN TD |
- | - | ||
2004 | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L 3.0 V10 |
AUS NC |
MAL 14 |
BHR 17 |
SMR Ret |
ESP Ret |
MON Ret |
EUR 14 |
CAN Ret |
USA Ret |
FRA 18 † |
GBR 16 |
GER 17 |
25 | 0 | ||||||
Minardi Cosworth |
HUN 14 |
BEL Ret |
ITA Ret |
CHN Ret |
JPN 16 |
SUJETADOR 17 |
† No terminó la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | corriente continua | Puntos |
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2005 | Coloni Motorsport |
OMI FEA 4 |
OMI SPR 4 |
CAT FEA 1 |
CAT SPR Ret |
MON FEA 2 |
NÜR FEA 8 |
NÜR SPR Ret |
MAG FEA 18 |
MAG SPR 11 |
SIL FEA 7 |
SIL SPR 11 |
HOC FEA NC |
HOC SPR 14 |
HUN FEA 10 |
HUN SPR 8 |
IST FEA Ret |
IST SPR 9 |
MNZ FEA |
MNZ SPR |
Décimo | 35 | ||||
Durango |
SPA FEA Ret |
SPA SPR 16 |
BHR FEA Ret |
BHR SPR 14 |
||||||||||||||||||||||
2006 | Trident Racing |
VAL FEA 6 |
VAL SPR 5 |
OMI FEA 1 |
IMO SPR Ret |
NÜR FEA Ret |
NÜR SPR 16 |
GATO FEA Ret |
CAT SPR 17 |
MON FEA Ret |
SIL FEA Ret |
SIL SPR 15 |
MAG FEA Ret |
MAG SPR Ret |
HOC FEA 1 |
HOC SPR 6 |
HUN FEA Ret |
HUN SPR 8 |
IST FEA Ret |
IST SPR 15 |
MNZ FEA Ret |
MNZ SPR 9 |
Séptimo | 33 |
Resultados completos de la European Le Mans Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Virgo Motorsport | GT2 | Ferrari F430 GT | Ferrari 4.0 L V8 | MNZ | VAL | NÜR | SPA |
SIL 1 |
EN T | 12 | 10 |
2008 | Virgo Motorsport | GT2 | Ferrari F430 GT | Ferrari 4.0 L V8 |
GATO 1 |
MNZ Ret |
SPA 1 |
NÜR 1 |
SIL | Tercero | 30 | |
2009 | JMW Motorsport | GT2 | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 |
GATO 2 |
SPA 2 |
ALG 1 |
NÜR 9 |
SIL 1 |
2do | 35 | |
2010 | AF Corse | GT2 | Ferrari F430 GT2 | Ferrari 4.0 L V8 |
LEC Ret |
SPA 2 |
ALG 1 |
HUNO |
SIL 1 |
Cuarto | 50 | |
2011 | AF Corse | GTE Pro | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5 L V8 |
LEC 2 |
SPA 1 |
OMI 2 |
SIL 1 |
EST Ret |
1er | 60 | |
2012 | Pecom Racing | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 |
LEC 7 |
DON | MASCOTA | 14 | 6 | |||
2018 | Competencia de protones | LMGTE | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | LEC |
MNZ 5 |
RBR | SIL | SPA | ALG | 12 | 10 |
2021 | WeatherTech Racing | LMGTE | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.2 L Flat-6 |
GATO 2 |
RBR |
LEC 4 |
MNZ 9 |
SPA |
ALG |
11 ° * | 33 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Clase | Coche | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
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2014 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 |
DÍA 11 |
SEB 11 |
LBH | LGA | WGL | MOS | SOY S | ALCE | VIR | COA | MASCOTA | 33º | 42 |
2015 | AF Corse | GTLM | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5 L V8 |
DÍA 10 |
SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ALCE | VIR | COA | MASCOTA | 27 | 22 |
2016 | SMP Racing | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L V8 |
DÍA 10 |
SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | LIM | ALCE | VIR | COA | MASCOTA | 28 | 22 |
2017 | Equipo Porsche GT | GTLM | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | DÍA | SEB | LBH | COA |
WGL 6 |
MOS 6 |
LIM 2 |
ELK 2 |
VIR 7 |
LGA 7 |
PET 5 |
Décimo | 186 |
2018 | Equipo Porsche GT | GTLM | Porsche 911 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 |
DÍA 6 |
SEB 3 |
LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ALCE | VIR | LGA | MASCOTA | 15 | 55 |
2021 | WeatherTech Racing | GTLM | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4.2 L Flat-6 |
DÍA 6 |
SEB |
DET |
WGL |
WGL |
LIM |
ALCE |
LGA |
LBH |
VIR |
MASCOTA |
10 ° * | 280 * |
* Temporada aún en curso.