Tecnologías Riley - Riley Technologies

Riley Technologies LLC es un constructor y equipo de carreras de automóviles estadounidense que se especializa en el diseño y fabricación de autos de carrera completos, así como en el desarrollo de prototipos para aplicaciones de fabricación y carreras.

En 2001, Bob Riley y su hijo Bill, antes de Riley & Scott , formaron Riley Technologies. La empresa trasladó su sede a Mooresville, Carolina del Norte, a finales de 2006.

Prototipos Daytona

Riley Technologies fue el constructor líder del chasis del prototipo Daytona para la serie de autos deportivos Grand-Am Rolex . El chasis de Riley fue dominante en términos de número de autos en la parrilla y resultados.

Los chasis de Riley han ganado siete carreras de las 24 Horas de Daytona con diferentes motores, la carrera de 2005 fue ganada por SunTrust Racing Pontiac- Riley y 2006, 2007, y las victorias de 2008 fueron para Chip Ganassi Racing Lexus Rileys. La carrera de 2009 fue ganada por un Riley con motor Brumos Racing Porsche . En la carrera de 2010, ganó otro Mark XI con motor Porsche de Action Express Racing. La carrera de 2011 fue ganada nuevamente por Chip Ganassi Racing, esta vez con un motor BMW .

Cuando se creó el United SportsCar Championship en 2014, Riley continuó como proveedor de Daytona Prototype, y se adoptaron las reglas Gen3 para hacer que los autos sean competitivos frente a los antiguos autos ALMS LMP2. La empresa suministró a los equipos de Ganassi, GAINSCO / Bob Stallings, Shank y Starworks. Ganassi se convirtió en el único equipo de tiempo completo en 2015, y ningún participante de tiempo completo usó chasis Riley en 2016.

En 2017, Riley se convirtió en uno de los cuatro fabricantes de chasis LMP2 y DPi con el Riley-Multimatic MkXXX . El coche fue desarrollado en colaboración con Multimatic . Multimatic se haría cargo de la bañera de fibra de carbono, la carrocería del vehículo y los aspectos aerodinámicos del automóvil, mientras que Riley diseñaría y fabricaría la mayoría de los componentes mecánicos del Mk30, incluida la suspensión y el ensamblaje del automóvil.

El 15 de junio de 2017, Multimatic reveló que había asumido el papel principal en el programa Riley-Multimatic LMP2, una desviación del liderazgo compartido inicial, que tenía a Riley a la cabeza de los aspectos comerciales del programa LMP2, y Multimatic se centró en el aspecto DPi de el programa.

GTLM y GT3

2017 Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 que corre en IMSA GT Daytona

Riley desarrolló el chasis Mazda RX-8 para SpeedSource, que ganó la clase GT en la carrera de 2008. También se dio a conocer en 2008 el auto de carreras BMW M6 GT, y el Chevrolet Corvette Riley de clase GT2 construido y competido en la American Le Mans Series 2008 . El coche también corrió en el Petit Le Mans de 2009, donde venció a los dos coches de fábrica del Corvette Racing en la clasificación.

En 2012, el SRT Viper debutó en la clase GT de la American Le Mans Series , con los pilotos Dominik Farnbacher, Marc Goossens, Ryan Hunter-Reay, Tommy Kendall, Jonathan Bomarito y Kuno Wittmer. En el ALMS 2013, el equipo terminó tercero en el campeonato de la clase GT. El coche hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans en 2013, donde terminó octavo en su clase y 24 en la general. En 2014, el equipo entró en la clase GTLM del Campeonato de SportsCar IMSA , ganando el campeonato de equipos y el campeonato de pilotos de Kuno Wittmer. Después del final de la temporada 2014, Chrysler descontinuó el programa de fábrica de SRT Motorsports.

El Viper GT3-R también fue desarrollado conjuntamente por SRT Motorsports y Riley Technologies. Compitió en la clase IMSA GTD, la clase Pirelli World Challenge GT y la clase Dutch Supercar Challenge Super GT.

En 2017, Riley compitió en la clase IMSA GTD con dos Mercedes-AMG GT GT3 de clientes. El # 33 de Ben Keating y Jeroen Bleekemolen fue subcampeón en el campeonato de equipos, mientras que el # 50 de Cooper MacNeil y Gunnar Jeannette fue noveno. En 2018 , Keating y Bleekemolen condujeron un solo Mercedes-AMG GT para Riley, quedando terceros en los puntos. En 2019 , el dúo terminó séptimo en el campeonato general y ganó la Copa de Resistencia.

Riley tuvo a Lawson Aschenbach y Gar Robinson como pilotos de su único Mercedes-AMG GT para el Campeonato IMSA WeatherTech 2020 , resultando séptimo en la clasificación general de la clase GTD.

Otras carreras

Un derivado del chasis Riley Daytona Prototype también se compite en la clase GT300 de SuperGT como Mooncraft Shiden .

En abril de 2008, Riley Technologies anunció planes para construir un automóvil de día en pista para satisfacer la creciente demanda de vehículos de alto rendimiento para su uso en instalaciones de pista privadas. El Riley más nuevo utilizará un motor armado de motor central con más de 500 caballos de fuerza (370 kW) y está diseñado para minimizar los costos operativos normalmente asociados con la operación de un automóvil de carreras.

Riley Technologies construyó el Chevrolet Camaro GS.R que compitió en el Continental Tire Sports Car Challenge a principios de la década de 2010.

En 2019, Riley ingresó al IMSA Michelin Pilot Challenge con un Mercedes-AMG GT4 con los pilotos Jim Cox y Dylan Murry, terminando sexto en los puntos. El dúo ganó la apertura de la temporada de Daytona con Jeroen Bleekemolen como tercer piloto.

Cox y Murry continuarán con Riley en 2021, pero cambiarán a la clase LMP3 del IMSA WeatherTech Championship.

Referencias

enlaces externos