2004 Gran Premio de Malasia - 2004 Malaysian Grand Prix
2004 Gran Premio de Malasia | |||
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Carrera 2 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2004 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 21 de marzo de 2004 | ||
Nombre oficial | 2004 Gran Premio Petronas de Malasia | ||
Localización | Circuito Internacional de Sepang , Sepang , Malasia | ||
Curso | Circuito de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5.543 km (3.444 millas) | ||
Distancia | 56 vueltas, 310,408 km (192,879 mi) | ||
Clima |
Lluvia ligera y seca al inicio Temperatura del aire 34 ° C (93 ° F) |
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Asistencia | 84,010 (fin de semana) | ||
Pole position | |||
Conductor | Ferrari | ||
Tiempo | 1: 33.074 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | |
Tiempo | 1: 34.223 en la vuelta 28 | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | Williams - BMW | ||
Tercera | BAR - Honda | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Malasia de 2004 (oficialmente el Gran Premio de Malasia Petronas de 2004 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 21 de marzo de 2004 en el Circuito Internacional de Sepang . Fue la Carrera 2 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2004 . La carrera fue ganada por Michael Schumacher para Ferrari . Este también fue el primer podio para el futuro Campeón del Mundo Jenson Button , quien terminó en tercer lugar.
Viernes conductores
Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tenían derecho a correr un tercer coche en los entrenamientos libres el viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la calificación ni en la carrera.
Constructor | Nat | Conductor |
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BAR - Honda | Anthony Davidson | |
Sauber - Petronas | - | |
Jaguar - Cosworth | Björn Wirdheim | |
Toyota | Ricardo Zonta | |
Jordania - Ford | Timo Glock | |
Minardi - Cosworth | Bas Leinders |
Informe de carrera
Con todos los pilotos comenzando con neumáticos secos, la acción comenzó antes de lo esperado, ya que en la vuelta del desfile, Kimi Räikkönen hizo un trompo pero pudo recuperar su posición en la parrilla. Mark Webber , comenzando desde P2, hizo un comienzo lamentable y se deslizó por el campo para ser noveno en la primera vuelta. Fernando Alonso, por otro lado, hizo una salida brillante desde el 19 (segundo último) y estaba por detrás de Webber en el décimo después de la vuelta 1. Michael Schumacher lideró desde el principio mientras que los pilotos detrás luchaban por la posición. En la segunda vuelta, empezó a llover y los coches empezaron a perder tracción con los neumáticos secos. Jarno Trulli superó a Button, pero el británico volvió a ocupar el lugar rápidamente. Alonso pasó a Webber en octavo lugar y se acercó al McLaren de David Coulthard . De atrás a una posición de puntos en cuatro vueltas fue una actuación sobresaliente de Alonso, pero fue la mejor que consiguió en toda la carrera. Para entonces, Michael Schumacher ya había acumulado una gran ventaja, pero esta fue rápidamente erosionada por el duro Juan Pablo Montoya . Resultó ser solo una breve lluvia tan pronto como pasara la precipitación y Schumacher estuviera de regreso en su camino.
Webber logró pasar a Ralf, pero Williams tomó represalias y se adelantó de nuevo, pinchando el neumático trasero derecho del Jaguar en su camino. Takuma Sato giró sobre la grava pero recuperó el BAR inteligentemente y Webber tuvo que entrar en boxes para un cambio de neumáticos. Para colmo de males, recibió una penalización de drive-through por exceso de velocidad en el pit lane y finalmente agravó su sufrimiento al salir de la carrera unas vueltas más tarde.
Una serie de coches en el mediocampo se disputaban la posición, empezando por el Jordan de Nick Heidfeld en 11º, luego el Toyota de Cristiano da Matta , el segundo Jaguar de Christian Klien , el Giancarlo Fisichella de Sauber y el compañero de equipo de Da Matta, Olivier Panis . En la primera ronda de paradas en boxes, la plataforma de combustible de Heidfeld falló y tuvo que salir y volver a entrar. Finalmente se detuvo en boxes para retirarse con un problema en la caja de cambios.
Trulli se adelantó a Coulthard en las primeras paradas y en orden de marcha delante, donde no pasaba mucho, estaban Michael, Montoya, Räikkönen. Montoya se estaba alejando del Ferrari en la segunda parte de la carrera, pero no le dejaba adelantarse demasiado. Alonso tomó a Coulthard en sexto lugar, pero luego la pareja entró en boxes por segunda vez y McLaren se adelantó.
Alonso cambió a una estrategia de dos paradas, pero no le dio ventaja y parecía resignado a quedarse detrás de Coulthard, mientras que Trulli, que había estado en una carga bastante temprana, también pareció perder impulso. El motor de Ralf se paró inesperadamente a mitad de la carrera, la primera falla de BMW en 17 carreras. Felipe Massa , que estaba haciendo una carrera bastante buena, fue atrapado por un Minardi y agitó un poco la mano al pasar. La brecha entre Michael y Montoya se mantuvo en unos cuatro segundos y Button subió a la tercera posición, saltando a Räikkönen en las segundas paradas en boxes. Las dos paradas del finlandés parecían bastante largas y, finalmente, se detuvo al costado de la pista con una falla en la transmisión. Decepcionante para Räikkönen y McLaren, ya que Kimi mostraba un buen ritmo hasta entonces.
Panis se metió en boxes solo para no encontrar tripulación preparada para él y tuvo que volver a salir. Luego, en la siguiente vuelta, volvió a entrar para servir un drive-through por acelerar en su esfuerzo anterior. No es un buen día para Panis o Toyota en general. Da Matta terminó noveno después de una carrera bastante anónima.
En las últimas vueltas, el equipo de BAR se quedó paralizado cuando uno de los coches arrancó con una avería en el motor, pero era Sato en lugar de Button en tercer lugar. Mala suerte para Sato pero el alivio de que no fuera su compañero de equipo era palpable. Barrichello le estaba ganando terreno a Button, pero con solo unas pocas vueltas para el final, no estaba en condiciones de desafiar.
Michael se llevó la victoria con Montoya cinco segundos por detrás. BAR y Button fueron, con mucho, los más felices de todos y el inglés recibió la mayor ovación de la multitud cuando levantó su primer trofeo en el tercer escalón del podio.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora Q1 | Hora Q2 | Brecha |
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1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 33,865 | 1: 33.074 | - |
2 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 1: 34.016 | 1: 33,715 | +0.641 |
3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 34.132 | 1: 33,756 | +0.682 |
4 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 34,941 | 1: 34,054 | +0,980 |
5 | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 33.452 | 1: 34.164 | +1.090 |
6 | 9 | Jenson Button | BAR - Honda | 1: 34,528 | 1: 34.221 | +1.147 |
7 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 34.777 | 1: 34,235 | +1.161 |
8 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1: 33.264 | 1: 34.413 | +1.339 |
9 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 34.321 | 1: 34.602 | +1.528 |
10 | dieciséis | Cristiano da Matta | Toyota | 1: 35.684 | 1: 34,917 | +1.843 |
11 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1: 35.132 | 1: 35.039 | +1.965 |
12 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | 1: 34.877 | 1: 35.061 | +1.987 |
13 | 15 | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 1: 35,618 | 1: 35.158 | +2.084 |
14 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 1: 35.247 | 1: 35,617 | +2.543 |
15 | 18 | Nick Heidfeld | Jordania - Ford | 1: 36,769 | 1: 36,569 | +3.495 |
dieciséis | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 1: 38,729 | 1: 38.577 | +5.503 |
17 | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 1: 39.805 | 1: 39.272 | +6.198 |
18 | 19 | Giorgio Pantano | Jordania - Ford | no hay tiempo | 1: 39.902 | +6.828 |
19 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 1: 33.193 | no hay tiempo | no hay tiempo |
20 | 10 | Takuma Sato | BAR- Honda | 1: 34,971 | no hay tiempo | no hay tiempo |
Fuente:
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Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 56 | 1: 31: 07.490 | 1 | 10 |
2 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 56 | +5.022 | 4 | 8 |
3 | 9 | Jenson Button | BAR - Honda | 56 | +11.568 | 6 | 6 |
4 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 56 | +13.615 | 3 | 5 |
5 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 56 | +37.360 | 8 | 4 |
6 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 56 | +53.098 | 9 | 3 |
7 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 56 | +1: 07.877 | 19 | 2 |
8 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 55 | +1 vuelta | 11 | 1 |
9 | dieciséis | Cristiano da Matta | Toyota | 55 | +1 vuelta | 10 | |
10 | 15 | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 55 | +1 vuelta | 13 | |
11 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | 55 | +1 vuelta | 12 | |
12 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 55 | +1 vuelta | 14 | |
13 | 19 | Giorgio Pantano | Jordania - Ford | 54 | +2 vueltas | PL | |
14 | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 53 | +3 vueltas | dieciséis | |
15 | 10 | Takuma Sato | BAR - Honda | 52 | Motor | 20 | |
dieciséis | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 52 | +4 vueltas | 17 | |
Retirado | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 40 | Hidráulica / Motor | 5 | |
Retirado | 18 | Nick Heidfeld | Jordania - Ford | 34 | Transmisión | 15 | |
Retirado | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 27 | Motor | 7 | |
Retirado | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 23 | Girado | 2 | |
Fuente:
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- Pantano comenzó la carrera desde el pitlane.
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
Coordenadas : 2 ° 45′39 ″ N 101 ° 44′18 ″ E / 2.76083 ° N 101.73833 ° E