Ralf Schumacher - Ralf Schumacher
Ralf Schumacher | |
|---|---|
 Schumacher en 2016
| |
| Nació |
30 de junio de 1975 |
| Ocupación | Conductor de carreras |
| Esposos) | |
| Niños | David Schumacher |
| Parientes |
Michael Schumacher (hermano) Corinna Schumacher (cuñada) Mick Schumacher (sobrino) Sebastian Stahl (hermanastro) |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |
 alemán |
| Años activos | De 1997 - de 2007 |
| Equipos | Jordan , Williams y Toyota |
| Entradas | 182 (180 inicios) |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 6 |
| Podios | 27 |
| Puntos de carrera | 329 |
| Posiciones polares | 6 |
| Vueltas más rápidas | 8 |
| Primera entrada | 1997 Gran Premio de Australia |
| Primera victoria | Gran Premio de San Marino 2001 |
| Última victoria | 2003 Gran Premio de Francia |
| Última entrada | 2007 Gran Premio de Brasil |
Ralf Schumacher (nacido el 30 de junio de 1975) es un ex piloto de carreras alemán. Es el hermano menor del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher y la pareja son los únicos hermanos que han ganado carreras de Fórmula Uno.
Schumacher comenzó a practicar karting a la edad de tres años y logró un éxito temprano antes de hacer la transición a las carreras de automóviles en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres y la Serie Fórmula Nippon . Condujo por primera vez en la Fórmula Uno con el Jordan Grand Prix en la temporada de 1997 . Schumacher se mudó al equipo Williams en 1999 , terminando sexto en el Campeonato de Pilotos ese año. Ganó su primer Gran Premio en 2001 , camino al cuarto lugar en el Campeonato de Pilotos, y posteriormente ganó cinco carreras más en el transcurso de dos años.
Schumacher dejó Williams a finales de 2004 y se unió a Toyota Racing en 2005 . Sin embargo, su actuación a lo largo de 2006 y 2007 provocó que Schumacher abandonara la Fórmula Uno, como resultado de la presión interna. Después de dejar la Fórmula Uno, Schumacher se unió al Deutsche Tourenwagen Masters en 2008, logrando un éxito menor, y se retiró del automovilismo a fines de 2012 para ingresar a un puesto directivo dentro del DTM, asesorando a jóvenes pilotos. Ahora es co-comentarista de Sky Sport en Alemania.
Vida temprana y carrera
Schumacher nació en Hürth , Renania del Norte-Westfalia , Alemania Occidental el 30 de junio de 1975, segundo hijo de Rolf Schumacher, un albañil, y su esposa Elisabeth. Tiene un hermano mayor, Michael . Schumacher comenzó a practicar karting a la edad de tres años conduciendo en la pista de karts de sus padres en Kerpen . Su primer gran éxito en el karting llegó cuando ganó la Copa NRW y la Copa Oro en 1991. En 1992 ganó el Campeonato Alemán de Karts Júnior. Luego ascendió a la serie senior, terminando en segundo lugar.
Schumacher, de 17 años, se trasladó a las carreras de coches y terminó subcampeón en el Campeonato ADAC Junior de Fórmula. Esta actuación permitió a Schumacher probar un coche de Fórmula Tres durante 1992 y luego participó en un evento de Fórmula Tres. Sus pruebas y su aparición única en la serie llamaron la atención de WTS Racing, lo que le permitió a Schumacher ingresar al Campeonato Alemán de Fórmula Tres en 1994, donde terminó tercero. Terminó cuarto y trigésimo en el Gran Premio de Macao y el Masters de Fórmula 3 , respectivamente.
Sus actuaciones en 1995 habían mejorado con respecto al año anterior: Schumacher consiguió la pole position y la victoria en el Gran Premio de Macao y terminó segundo en el Masters de Fórmula 3 . En la serie alemana de Fórmula Tres, Schumacher logró tres victorias y terminó segundo en el Campeonato detrás de Norberto Fontana .
Para 1996, el manager de Schumacher, Willi Weber, le aseguró un asiento en la Serie Formula Nippon , conduciendo para el equipo Le Mans junto al experimentado piloto Naoki Hattori . Schumacher ganó la serie en su primer intento, convirtiéndose en el primer piloto novato en hacerse con el campeonato. En el mismo año, Schumacher y Hattori entraron en el Campeonato de Gran Turismo de Japón, ganando cuatro carreras y ocupando el segundo lugar en el Campeonato GT500 detrás de la pareja de David Brabham y John Nielsen .
Carrera de Fórmula Uno
Jordania (1997–1998)
1997
En agosto de 1996, Schumacher probó para el equipo McLaren en Silverstone . En septiembre, se anunció que Schumacher había firmado un contrato de tres años para conducir para el equipo Jordan . El acuerdo también generó otros £ 8 millones de la cervecería Bitburger , patrocinadora de Schumacher , y un pequeño porcentaje se destinó a su salario. En enero de 1997, Giancarlo Fisichella fue confirmado como compañero de equipo de Schumacher en sustitución de Martin Brundle , quien expresó su deseo de permanecer en el equipo. Schumacher creía que la experiencia de Brundle lo habría ayudado en la próxima temporada.
La temporada de Schumacher comenzó con retiros consecutivos en las dos primeras rondas en Australia y Brasil . Subió al primer podio de su carrera en Argentina con el tercer lugar a pesar de una colisión con su compañero de equipo Fisichella. Más retiros consecutivos siguieron en las siguientes cuatro carreras antes de obtener un sexto lugar en Francia . Schumacher siguió este resultado al obtener quintos puestos consecutivos en las siguientes tres carreras. Siguieron dos retiradas más en las carreras de Bélgica e Italia , antes de terminar en quinto lugar en Austria . Schumacher no anotó puntos en las últimas tres carreras de la temporada, que incluyeron retiradas en el Gran Premio de Luxemburgo y el Gran Premio de Europa . Schumacher, en su primera temporada, finalizó undécimo en el Campeonato de Pilotos, sumando 13 puntos. Como todos los ciudadanos alemanes varones, Schumacher estaba sujeto al servicio militar obligatorio en las Fuerzas Armadas Alemanas.
Fuera de la Fórmula Uno, Schumacher participó en el Campeonato FIA GT como piloto invitado del equipo AMG Mercedes en las 4 Horas de Spa y fue acompañado por Klaus Ludwig . La pareja terminó quinta, anotando dos puntos.
1998
Para 1998 , Schumacher permaneció en Jordan y fue asociado con el campeón de pilotos de 1996 Damon Hill . Schumacher tuvo un comienzo horrible: sufrió retiradas en las tres primeras carreras y logró terminar en las carreras de San Marino y España , aunque fuera de las posiciones de puntuación. Schumacher sufrió más retiros consecutivos en las dos carreras siguientes y logró terminar 16º en Francia . Logró asegurar su primer punto y el de Jordan de la temporada con un sexto lugar en el Gran Premio de Gran Bretaña , antes de sumar más puntos consecutivos en las dos carreras siguientes.
Schumacher no anotó puntos en Hungría , pero logró asegurar el segundo lugar en Bélgica detrás de su compañero de equipo Hill. Schumacher recibió órdenes del equipo para evitar que adelantara a Hill, lo que causó tensión en la relación entre Schumacher y Jordan. Schumacher logró su segundo podio consecutivo con el tercer lugar en Italia . Después de esta carrera, se anunció que Schumacher firmó un contrato de dos años para conducir para el equipo Williams , junto a Alessandro Zanardi . Según se informa, esto se produjo después de que Michael le declarara verbalmente a Eddie Jordan que Ralf nunca volvería a competir para su equipo y se ofreció a comprar a Ralf fuera de su contrato con el equipo. Según el propio Jordan 22 años después, Michael realmente pagó el dinero de 2 millones de libras esterlinas para rescindir el contrato de Ralf. Terminó la temporada con retiros consecutivos en las dos últimas carreras. Schumacher se aseguró el décimo lugar en el Campeonato de Pilotos, con 14 puntos.
Williams (1999-2004)
1999
Schumacher comenzó su temporada terminando tercero en Australia , a lo que siguió un cuarto lugar en Brasil . Sin embargo, sufrió retiros consecutivos en las siguientes dos carreras: hizo un trompo en San Marino y sufrió un accidente en Mónaco . Schumacher pudo sumar más puntos en las dos siguientes carreras en España , Canadá y Francia . Schumacher tomó una nueva posición en el podio con el tercer lugar en Gran Bretaña , pero se retiró de la siguiente carrera en Austria debido a un trompo. Consiguió más puntos en el Gran Premio de Alemania , antes de terminar noveno en Hungría .
En Bélgica , Schumacher ocupó el quinto lugar ayudado por una estrategia de una parada que le valió un mejor resultado. En octubre, se anunció que el contrato de Schumacher se extendió a un acuerdo de tres años por valor de $ 31 millones. Completó la temporada con un quinto puesto en Japón . Schumacher terminó la temporada sexto en el Campeonato de Pilotos, con 35 puntos.
2000
Schumacher continuó conduciendo para Williams en 2000, y fue acompañado por el piloto novato Jenson Button . Su temporada comenzó bien: logró tomar el tercer lugar en la carrera inaugural en Australia y aseguró la quinta posición en Brasil . Se vio obligado a retirarse del Gran Premio de San Marino debido a un problema con el sistema de combustible, pero logró obtener cuartos puestos consecutivos en las siguientes dos carreras. Sin embargo, Schumacher se vio obligado a retirarse de nuevo cuando quedó atrapado en una colisión que involucró a Eddie Irvine y Jos Verstappen en el Gran Premio de Europa , y siguió otro retiro en Mónaco debido a un accidente en el que sufrió un corte de 3 pulgadas en la pantorrilla.
Fue aprobado para participar en el Gran Premio de Canadá , donde se clasificó 14 después de ser golpeado en las etapas finales por el piloto de BAR, Jacques Villeneuve . Schumacher consiguió hacerse con el quinto puesto en Francia , antes de sufrir una avería en los frenos que le obligó a retirarse en Austria . Logró terminar las siguientes cuatro carreras, que incluyeron terceros puestos consecutivos en Bélgica e Italia . Sin embargo, a pesar de estos resultados, no pudo terminar las últimas tres carreras de la temporada. Schumacher terminó quinto en el Campeonato de Pilotos, con 24 puntos.
2001
En la primera ronda en Australia , Schumacher se retiró después de una colisión con el piloto de BAR Jacques Villeneuve que resultó en la muerte del mariscal de carrera Graham Beveridge. Anotó sus primeros puntos de la temporada con un quinto puesto en Malasia , y luego se escindió en la siguiente carrera en Brasil, que incluyó una colisión con Barrichello al principio de la carrera. En la siguiente ronda del Gran Premio de San Marino , Schumacher partió desde el tercer lugar en la parrilla y lideró cada vuelta de la carrera para lograr su primera victoria en la Fórmula Uno. Sin embargo, las siguientes tres carreras vieron a Schumacher sin terminar.
Schumacher ganó la segunda victoria de su carrera en el Gran Premio de Canadá , con el hermano Michael terminando segundo y el resultado marcó el primer doblete de los hermanos. Estos resultados fueron seguidos por un cuarto puesto en el Gran Premio de Europa y el segundo puesto en Francia . No pudo terminar la carrera en Gran Bretaña debido a un problema con el motor de su automóvil. En Alemania , Schumacher logró su tercera y última victoria de la temporada habiendo comenzado desde el segundo lugar en la parrilla. Este resultado marcó una buena racha de forma, ya que Schumacher anotó puntos en tres de las cinco carreras restantes, incluido un tercer puesto en Italia . Schumacher terminó la temporada cuarto en el Campeonato de Pilotos, con 49 puntos.
2002
Para 2002 , Schumacher anunció su intención de usar anteojos durante la próxima temporada para mejorar su visión. Su decisión se vio influenciada después de que estuvo involucrado en un accidente automovilístico en la Autobahn 3 cuando conducía para visitar a su familia. El 14 de enero, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo rector de la Fórmula Uno, dio permiso a Schumacher para usar gafas, y su fabricante de cascos Schuberth desarrolló un acolchado con canales para los marcos de vidrio.
Su temporada comenzó en Australia con un accidente en la primera vuelta en el que su coche se lanzó al aire tras chocar con el piloto de Ferrari Rubens Barrichello . En la siguiente carrera en Malasia , Schumacher logró su única victoria de la temporada. Siguió el resultado obteniendo podios consecutivos en las siguientes dos carreras: un segundo lugar en Brasil y un tercer lugar en San Marino . En el Gran Premio de España , Schumacher corrió ancho en la vuelta 29 bajo la presión de su compañero de equipo Montoya y finalmente se retiró por una falla en el motor, aunque se clasificó 11º. Logró asegurar puntos consecutivos en las dos siguientes carreras con un podio en Mónaco . Siguió estos resultados al terminar en las próximas ocho carreras, que incluyen terceros puestos consecutivos en Alemania y Hungría . Schumacher cerró el año sin puntos en las últimas tres rondas que incluyeron un retiro en los Estados Unidos . Por segunda temporada consecutiva, Schumacher terminó cuarto en el Campeonato de Pilotos, con 42 puntos.
2003
En 2003 , Schumacher volvió a competir con Williams junto a Montoya. No pudo participar en las pruebas de invierno en enero, antes de la temporada debido a dolores de espalda recurrentes, aunque luego regresó en febrero. Soportó una buena primera mitad de la temporada: Schumacher anotó puntos en las primeras siete carreras y logró su primer podio de la temporada con el segundo lugar en Canadá . Schumacher respaldó los resultados obteniendo victorias consecutivas en el Gran Premio de Europa y el Gran Premio de Francia . Logró terminar en noveno lugar en Gran Bretaña . En el Gran Premio de Alemania , Schumacher se retiró en la primera vuelta de la carrera después de una colisión con Rubens Barrichello y Kimi Räikkönen , por lo que recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera. Williams apeló con éxito la decisión y Schumacher logró clasificar segundo para el Gran Premio de Hungría , donde terminó cuarto.
En una prueba realizada en el Autodromo Nazionale Monza , Schumacher sufrió un accidente de alta velocidad en el que sufrió una conmoción cerebral. Fue llevado a un control preventivo en el centro médico del circuito antes de ser trasladado al hospital de San Rafaele. Aunque había participado en la primera sesión de clasificación del evento, Schumacher decidió retirarse y su lugar lo ocupó el piloto de pruebas de Williams, Marc Gené . Regresó para el Gran Premio de Estados Unidos, donde se retiró después de sufrir un accidente debido a que su automóvil se deslizó sobre una pista mojada. En el final de la temporada en Japón , Schumacher finalizó 12º a pesar de que su coche dio tres vueltas. Terminó la temporada quinto en el Campeonato de Pilotos, con 58 puntos, y ayudó a Williams a hacerse segundo en el Campeonato de Constructores.
2004
Schumacher permaneció en Williams durante 2004 y siguió siendo socio de Montoya. Schumacher fue ambicioso para la temporada, diciendo: "Puedo decir que crearemos un coche que será competitivo desde la primera carrera de la nueva temporada". Hizo un buen comienzo de temporada al terminar cuarto en la primera ronda en Australia , aunque se retiró de la siguiente carrera en Malasia por una falla en el motor. Logró asegurar un séptimo lugar consecutivo en las siguientes dos rondas, antes de terminar fuera de los puntos en Mónaco . Schumacher se vio obligado a retirarse en la primera vuelta del Gran Premio de Europa debido a una colisión. En el Gran Premio de Canadá , Schumacher se clasificó en la pole position y terminó segundo en la carrera, pero luego fue descalificado por irregularidades en los conductos de freno de su automóvil.
En el Gran Premio de Estados Unidos , Schumacher sufrió graves lesiones en un accidente ocurrido en la novena vuelta de carrera. La desaceleración se midió en 78 g (765 m / s²), lo que provocó una conmoción cerebral y dos fracturas menores en la columna vertebral . Schumacher se vio obligado a perderse las siguientes seis carreras. El piloto de Williams, Marc Gené, sustituyó a Schumacher en las carreras de Francia y Gran Bretaña , y Antônio Pizzonia asumió el cargo para las próximas cuatro carreras. En julio, Schumacher firmó un contrato de tres años con el equipo Toyota . Fue aprobado para el Gran Premio de Italia , pero finalmente regresó para el Gran Premio de China , donde se retiró de un pinchazo. Schumacher siguió el resultado obteniendo el segundo lugar en Japón y un quinto lugar en la ronda final en Brasil . Terminó la temporada noveno en el Campeonato de Pilotos, con 24 puntos.
Toyota (2005-2007)
2005
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Para 2005 , Schumacher fue asociado con Jarno Trulli en Toyota y tenía esperanzas sobre sus perspectivas para la próxima temporada. Schumacher terminó 12º en la primera ronda en Australia y aseguró sus primeros puntos de la temporada en Malasia . Logró asegurar un final de puntos consecutivos en Bahrein , y luego terminó fuera de los puntos en San Marino , debido a que recibió una penalización de 25 segundos después de terminar octavo por causar un incidente en sus paradas en boxes. Schumacher siguió esto con puntos consecutivos en las próximas dos carreras. Se retiró debido a un trompo durante el Gran Premio de Europa .
Durante la segunda sesión de entrenamientos del Gran Premio de Estados Unidos , Schumacher perdió el control de su coche al entrar en la última curva del circuito, resultado de una avería en los neumáticos. Se vio obligado a perderse el evento y fue reemplazado por el piloto de pruebas de Toyota, Ricardo Zonta . Schumacher regresó para el Gran Premio de Francia y obtuvo un séptimo lugar, al que siguió con tres posiciones consecutivas más de puntuación que incluyeron un podio en Hungría , y luego terminó fuera de los puntos en Turquía . Esto marcó un punto de inflexión, ya que Schumacher anotó en todas las carreras restantes y ocupó una posición en el podio en la final de temporada en China . Terminó la temporada en sexto lugar en el Campeonato de Pilotos y ayudó a Toyota a hacerse con el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores.
2006
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Schumacher continuó en Toyota y nuevamente fue asociado con Trulli en 2006 . Era ambicioso para la próxima temporada: dijo: "Estamos buscando ganar algunas carreras. Ese es nuestro objetivo y esperemos que sea realista". Comenzó la temporada con un final sin puntos en Bahrein ya que ambos autos Toyota estaban fuera de ritmo, pero logró sumar sus primeros puntos y los de Toyota de la temporada con el octavo lugar en Malasia . Logró asegurar su único podio y el de Toyota de la temporada en Australia .
Schumacher ocupó el noveno lugar en San Marino , pero sufrió retiros consecutivos en las siguientes tres carreras. Sin embargo, pudo terminar las siguientes cinco carreras consecutivas, que incluyeron posiciones de puntuación en Francia , Hungría y Turquía . No pudo terminar las carreras en China y Brasil , debido a problemas con la presión de aceite y la suspensión de su automóvil, respectivamente. El 29 de septiembre, Schumacher fue elegido presidente de la Asociación de Pilotos de Grand Prix (GPDA), el sindicato de pilotos de Fórmula Uno. Terminó la temporada décimo en el Campeonato de Pilotos y anotó 20 puntos.
2007
Schumacher permaneció en Toyota y siguió siendo socio de Trulli durante 2007 . A pesar de las actuaciones de Toyota durante 2006, Schumacher se mostró optimista para la próxima temporada. Schumacher tomó la octava posición en la primera ronda en Australia y terminó fuera de las posiciones de puntuación en las siguientes dos rondas. En el Gran Premio de España , estuvo involucrado en una colisión con el piloto de Williams, Alexander Wurz, y finalmente se retiró por un problema mecánico. Después de terminar 16º en el Gran Premio de Mónaco , se informó que Toyota no estaba contento con sus actuaciones y se enfrentó a la presión de ser reemplazado antes de que concluyera la temporada. A pesar de ocupar el octavo lugar en Canadá , el vicepresidente de Toyota Motorsport , Tadashi Yamashina , instó públicamente a Schumacher a mejorar sus actuaciones, ya que se clasificó en el puesto 18 para la carrera.
En el próximo Gran Premio de Estados Unidos , Schumacher giró en la primera curva y chocó con los coches de David Coulthard y Rubens Barrichello. Para asegurar una mayor posibilidad de retener su asiento en Toyota, se ofreció a aceptar un recorte salarial de $ 17 millones. Schumacher no terminó las carreras en el Gran Premio de Gran Bretaña , y el Gran Premio de Europa de una falla mecánica y una colisión con BMW Sauber piloto Nick Heidfeld , respectivamente. Schumacher luego anotó un punto más para Toyota en Hungría , antes de terminar consecutivamente fuera de los puntos en las siguientes tres carreras. No pudo terminar la carrera en Japón después de sufrir un pinchazo. El 1 de octubre, Schumacher anunció que dejaría Toyota al final de la temporada. Schumacher se escindió en la siguiente carrera en China y se aseguró un puesto 11 en la final de temporada en Brasil . Schumacher terminó su última temporada en la Fórmula Uno en el puesto 16 en el Campeonato de Pilotos, con 5 puntos.
Remontadas intentadas
Antes y después de la salida de Schumacher de Toyota, estuvo vinculado a varios equipos de la Fórmula Uno. Sostuvo conversaciones con su mentor desde hace mucho tiempo y director del equipo Toro Rosso , Franz Tost, sobre un posible impulso para el equipo, quien finalmente optó por fichar a Sebastian Vettel y Sébastien Bourdais . Más tarde, Schumacher se acercó a McLaren para preguntar por un asiento que Fernando Alonso había dejado vacante , pero que luego fue rechazado. A pesar de estos contratiempos, Schumacher mantuvo la certeza de que un asiento de Fórmula Uno estaría disponible para 2008.
La participación final de Schumacher en la Fórmula Uno se produjo en una prueba realizada para el recién formado equipo Force India en diciembre de 2007. Este fue un intento por asegurar un asiento de carrera junto a su compatriota alemán Adrian Sutil . Durante la prueba, Schumacher fue el piloto más lento, y luego anunció que no se uniría al equipo para 2008, y que la posibilidad de participar en la Fórmula Uno sería poco probable.
Después de pasar dos temporadas alejado del deporte, la experiencia de Schumacher lo convirtió en un objetivo para los nuevos equipos US F1 , Hispania (HRT) , Virgin y Lotus que ingresaron a la temporada 2010, a todos los cuales rechazó.
Deutsche Tourenwagen Masters (2008-2012)
2008
El 18 de febrero de 2008, se anunció que Schumacher conduciría en la serie Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) en 2008 , conduciendo para Mücke Motorsport y estaba asociado con Maro Engel . Debutando en el Hockenheimring , Schumacher logró terminar 14º, al que siguió con un décimo puesto en Oschersleben . Se vio obligado a retirarse en la siguiente carrera en Lausitz , y logró terminar en las siguientes tres carreras en las que participó, aunque fuera de las posiciones de puntuación. Aseguró sus primeros puntos en la serie DTM al terminar octavo en Nürburgring .
Se aseguró el puesto 15 en la prueba celebrada en Brands Hatch , antes de respaldar el resultado con un séptimo puesto en el Circuit de Catalunya . Schumacher cerró la temporada con un retiro en el Circuito Bugatti y un 14º puesto en el Hockenheimring. Terminó la temporada 14 en el Campeonato de Pilotos, con 3 puntos.
2009
Para 2009 , se anunció que Schumacher había extendido su contrato para conducir para Mercedes-Benz, y se trasladaría al equipo HWA , y fue asociado con Paul di Resta , Bruno Spengler y Gary Paffett . Schumacher logró terminar las dos primeras carreras, aunque no terminó en las posiciones de puntuación. Aseguró sus primeros puntos de la temporada con un sexto puesto en Norisring , al que siguió con un décimo y undécimo puesto en las carreras de Zandvoort y Oschersleben, respectivamente.
Logró asegurar su segunda posición en la puntuación de puntos con un séptimo lugar en Nürburgring, y siguió el resultado logrando finales consecutivos en las siguientes dos rondas en Brands Hatch y el Circuit de Catalunya. Schumacher consiguió más puntos con un quinto puesto en Dijon-Prenois y terminó la temporada con una colisión de varios coches en el Hockenheimring. Schumacher terminó la temporada 11 en el Campeonato de Pilotos y anotó 9 puntos.
2010
El 23 de marzo de 2010, se anunció que Schumacher sería contratado por HWA para 2010 y que sería asociado con di Resta, Spengler y Gary Paffett . La temporada de Schumacher comenzó con un noveno puesto en el Hockenheimring, antes de que se viera obligado a retirarse debido a una falla en el control electrónico de su automóvil en Valencia que resultó en un fallo de encendido. Schumacher luego aseguró finales en las siguientes dos rondas, que respaldó con sus primeros puntos de la temporada con el sexto lugar en Nürburgring.
Sin embargo, esto marcó un punto de inflexión ya que Schumacher no anotó puntos en las seis carreras restantes. Sufrió retiros en las carreras de Brands Hatch donde se vio involucrado en una colisión y luego sufrió daños en la dirección, como resultado de salirse de la pista.Su último retiro de 2010 llegó en el Hockenheimring donde estuvo involucrado en otra primera vuelta. colisión. Schumacher terminó la temporada 14 en el Campeonato de Pilotos, anotando 3 puntos.
2011
El 6 de abril de 2011, se confirmó que Schumacher permanecería en HWA durante 2011 y fue asociado por Paffett, Spengler y Jamie Green . Schumacher comenzó la temporada tomando su primer podio en el DTM con el tercer lugar en el Hockenheimring. Sin embargo, Schumacher no pudo capitalizar su resultado ya que terminó fuera de las posiciones de puntuación en la próxima carrera celebrada en Zandvoort. Más tarde aseguró su segundo podio de la temporada con un segundo puesto en el Red Bull Ring , que siguió siendo su mejor resultado en el DTM. Schumacher no pudo sumar más puntos en Lausitz, pero logró hacerse con el sexto lugar en Norisring.
A pesar de los primeros éxitos de Schumacher en la primera parte de la temporada, solo pudo asegurar un punto más en Brands Hatch y sufrió retiradas en las carreras celebradas en Nürburgring, donde chocó con el piloto de Mücke David Coulthard y recibió una sanción suspendida, y Oscherleben, de una colisión con el piloto de Audi Filipe Albuquerque . Schumacher logró terminar las carreras en Valencia y en el Hockenheimring, aunque fuera de las posiciones de puntaje. Schumacher terminó la temporada octavo en el Campeonato de Pilotos, anotando 21 puntos.
2012
El 20 de octubre de 2011, se anunció que Schumacher permanecería en HWA durante la temporada 2012 y, una vez más, Green y Paffett se unieron al nuevo fichaje Christian Vietoris . La temporada de Schumacher salió bien: consiguió puntos consecutivos en las dos primeras carreras de la temporada y consiguió más finales en las carreras disputadas en Brands Hatch y Red Bull Ring, aunque Schumacher no terminó en las posiciones de puntuación. . Se vio obligado a retirarse en la próxima carrera celebrada en Norisring debido a una falla eléctrica mientras lideraba.
Sin embargo, esto marcó un punto de inflexión en la temporada de Schumacher, ya que logró terminar las cinco carreras restantes de la temporada. Logró asegurar puntos en las carreras disputadas en Zandvoort y la final de temporada en Hockenheimring. También logró terminar las carreras disputadas en Oschersleben y en Valencia, aunque no consiguió puntos. Schumacher terminó la temporada 17 en el Campeonato de Pilotos, con 10 puntos.
Gestión de conductores
Schumacher anunció su retiro del automovilismo activo en marzo de 2013 y entraría en un puesto directivo en Mücke Motorsport , además de convertirse en accionista del equipo. En su función, asiste en la tutoría de conductores jóvenes firmados con Mercedes-Benz.
Vida personal
En abril de 2001, Schumacher se comprometió con Cora-Caroline Brinkmann , una ex modelo; se casaron el 5 de octubre de ese año, en una ceremonia civil privada en la casa de la pareja en Hallwang , Austria . El 23 de octubre de 2001 nació su hijo David , tres semanas prematuro. David también es piloto de carreras. Fuera del automovilismo, Schumacher disfruta del ciclismo, el tenis y el backgammon.
El 20 de febrero de 2015, el abogado de Schumacher confirmó que Schumacher y su esposa se habían divorciado después de un amargo período de separación. La pareja libró una batalla por la custodia de su hijo y la fortuna estimada de 100 millones de euros de Schumacher, que se resolvió con Cora recibiendo un acuerdo de 6 millones de euros y la casa familiar en Bergheim. Schumacher fue nombrado Embajador Laureus en los Laureus World Sports Awards para la Fundación Laureus en 2011.
Controversia
Schumacher es un destacado partidario de la granja de animales Gut Aiderbichl, situada cerca de Salzburgo . Sin embargo, los activistas por los derechos de los animales han acusado a Schumacher de hipocresía, ya que era conocido como un cazador apasionado en su tiempo libre. People for the Ethical Treatment of Animals (PETA) criticó a Schumacher ya que fue acusado de pagar 35.000 libras esterlinas para disparar a tres ciervos en un área definida en 2007.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Resultados completos de Formula Nippon
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Puntos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | X Japan Racing Team LeMans |
SUZ 3 |
MIN 1 |
FUJ 19 |
TOK 1 |
SUZ 4 |
SUG Ret |
FUJ Ret |
MIN 1 |
SUZ 4 |
FUJ Ret |
1er | 40 | ||
|
Fuentes:
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Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de DTM
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Ptos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Mücke Motorsport | AMG-Mercedes C-Klasse 2007 |
HOC 14 |
OSC 10 |
TAZA Ret |
LAU 13 |
NOR 16 |
ZAN 12 |
NÜR 8 |
BRH 15 |
GATO 7 |
ERROR Ret |
HOC 14 |
14 | 3 | |
| 2009 | Equipo de HWA | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 |
HOC 9 |
LAU 10 |
NOR 6 |
ZAN 10 |
OSC 11 |
NÜR 7 |
BRH 9 |
Gato 13 |
DIJ 5 |
HOC Ret |
11º | 9 | ||
| 2010 | Equipo de HWA | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 |
HOC 9 |
VAL Ret |
LAU 9 |
NOR 11 |
NÜR 6 |
ZAN 9 |
BRH Ret |
OSC 9 |
HOC Ret |
ADR 12 |
SHA 10 |
14 | 3 | |
| 2011 | Equipo de HWA | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 |
HOC 3 |
ZAN 11 |
SPL 2 |
LAU 12 |
NOR 6 |
NÜR Ret |
BRH 5 |
OSC Ret |
VAL 13 |
HOC 11 |
Octavo | 21 | ||
| 2012 | Equipo de HWA | AMG Mercedes C-Coupé 2012 |
HOC 7 |
LAU 10 |
BRH 19 |
SPL 11 |
NOR Ret |
NÜR 13 |
ZAN 10 |
OSC 13 |
VAL 14 |
HOC 9 |
17 | 10 | ||
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Fuentes:
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Referencias
enlaces externos
- Ralf Schumacher en IMDb
- Resumen de la carrera de Ralf Schumacher en DriverDB.com
- Estadísticas del piloto de Ralf Schumacher en Racing-Reference