Lista de trenes de alta velocidad - List of high-speed trains
La siguiente es una lista de trenes de alta velocidad que han estado, están o estarán en servicio comercial.
Un tren de alta velocidad generalmente se define como uno que opera a velocidades superiores a 200 km / h (125 mph), con un alto nivel de servicio y, a menudo, comprende elementos de múltiples motores.
En estas tablas se dan dos o tres velocidades máximas: la columna "Operado" se refiere a la velocidad máxima alcanzada por el tren en operaciones comerciales, mientras que la columna "Diseño" se refiere a la velocidad máxima teórica en operaciones comerciales según lo anunciado por el fabricante. . Por último, también se puede incluir una tercera velocidad "récord" si existe un récord de velocidad oficial acreditado por la UIC .
Trenes de alta velocidad actualmente o pronto en servicio
| Nombre | Operadores | Familia | Fabricante | Fuente de alimentación | Velocidad máxima (km / h) | En servicio |
Fotografía | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operado | Diseñado | Registro | |||||||
| Acela |
 Amtrak
|
Derivado de TGV y LRC |
Alstom Bombardier |
25 kV 60 Hz CA 12 kV 60 Hz CA 12 kV 25 Hz CA |
240 | 266 | 266 | 2000 - 2022 |
.jpg)
|
| Afrosiyob |
 Ferrocarriles de Uzbekistán
|
Talgo 250 | Talgo | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2011 |
.JPG)
|
|
| AGV 575 |
 NTV
|
AGV | Alstom | 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
300 | 360 | 2012 |
.jpg)
|
|
| Alfa Pendular |
 CP
|
Pendolino |
Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens |
25 kV 50 Hz CA | 220 | 250 | 1999 |
_at_Santa_Apol%C3%B3nia_train_station_(49562641467).jpg)
|
|
|
Alvia Class 120, 121 ( ancho variable ) |
 Renfe
|
CAF Cepia |
CAF Alstom |
25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
250 | 250 | 2004 |
|
|
|
Alvia Class 130 , 730 ( ancho variable ) |
Talgo 250 |
Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz CA 3 kV CC Diésel |
250 | 250 | 2007 |
|
||
| Clase Avant 104 | Pendolino |
Alstom CAF |
25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2003 |
|
||
| Clase Avant 114 | Nuevo Pendolino |
Alstom CAF |
25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2009 |
|
||
| Clase AVE 100 | TGV |
GEC-Alsthom CAF |
25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
300 | 300 | 357 | 1992 |
|
|
| Clase AVE 102, 112 | Talgo 350 |
Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz CA | 300 | 350 | 365 | 2005 |
|
|
| Clase AVE 103 | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz CA | 310 | 380 | 403,7 | 2006 |
|
|
| Avelia Liberty |
Amtrak
|
TGV y nuevos derivados de Pendolino | Alstom | 25 kV 60 Hz CA 12 kV 60 Hz CA 12 kV 25 Hz CA |
350 | 2021 |
|
||
| Avelia Horizon |
 SNCF
|
TGV | Alstom | 25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC |
350 | 2023 | |||
|
BR Clase 43 ( InterCity 125 ) |
 Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail
|
HST | BREL | Diesel | 200 | 200 | 238 | 1976 |
|
|
BR Clase 91 ( InterCity 225 ) |
Ferrocarril del noreste de Londres
|
APTO |
BREL Alstom |
25 kV 50 Hz CA | 200 | 225 | 262 | 1988 |
|
| BR Clase 180 Alstom Coradia |
Ferrocarril de East Midlands Grand Central
|
Coradia | Alstom | Diesel | 200 | 200 | 2002 |
|
|
| BR Clase 220 |
A campo traviesa
|
Viajero | Bombardero | Diesel | 200 | 200 | 2001 |
|
|
| BR Clase 221 Bombardier Voyager |
CrossCountry Avanti West Coast
|
Bombardero | Diesel | 200 | 200 | 2002 |
|
||
| BR Clase 222 |
Ferrocarril de East Midlands
|
Bombardero | Diesel | 200 | 200 | 2004 |
|
||
| BR Clase 390 Alstom Pendolino |
Costa oeste de Avanti
|
Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz CA | 200 | 225 | 248 | 2002 |
|
| BR Class 395 Javelin Hitachi AT300 |
Del sudeste
|
Un tren | Carril de Hitachi | 25 kV 50 Hz CA 750 V CC (3.er carril) |
225 | 225 | 252 | 2009 |
|
| BR Clase 397 |
TransPennine Express
|
CAF Civity | coste y flete | 25 kV 50 Hz CA | 200 | 200 | 2019 |
|
|
| BR Clase 800 |
Great Western Railway Ferrocarril del noreste de Londres
|
Un tren | Carril de Hitachi | 25 kV 50 Hz CA Diésel |
200 | 225 | 2017 |
|
|
| BR Clase 801 |
Ferrocarril del noreste de Londres
|
Carril de Hitachi | 25 kV 50 Hz CA | 200 | 225 | 2019 |
|
||
| BR Clase 802 |
Great Western Railway Hull Trenes TransPennine Express
|
Carril de Hitachi | 25 kV 50 Hz CA Diésel |
200 | 225 | 2018 |
|
||
| BR Clase 803 |
Lumo
|
Carril de Hitachi | 25 kV 50 Hz CA | 225 | 2021 | ||||
| BR Clase 810 |
Ferrocarril de East Midlands
|
Carril de Hitachi | 25 kV 50 Hz CA Diésel |
225 | 2022 |
|
|||
| CRH1A y CRH1B |
 Ferrocarril de China
|
Regina |
Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 278 | 2007 |
|
| CRH1E | Zefiro |
Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2009 |
|
||
|
CRH1A-A CRH1E-250 |
RSE Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2016 |
|
|||
|
CRH2A CRH2B CRH2E |
Shinkansen |
Kawasaki CSR Sifang |
25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2007 |
|
||
| CRH2E (Lote nuevo, durmiente) | RSE Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2017 |
.jpg)
|
|||
| CRH2C | RSE Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 300 | 350 | 350 | 2008 |
|
||
| CRH3A |
CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2017 |
.jpg)
|
|||
| CRH3C | Velaro |
Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz CA | 300 | 380 | 394,2 | 2008 |
|
|
| CRH5A | Nuevo Pendolino |
Alstom CNR Changchun |
25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2007 |
|
||
| CRH5G | CNR Changchun | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2017 |
.jpg)
|
|||
| CRH6A | RSE Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 200 | 220 | 2014 |
.jpg)
|
|||
| CRH380A y AL | CRH2C deriva | RSE Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 300 | 380 | 486,1 | 2010 |
|
|
| CRH380B, BL y CL | Velaro |
Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz CA | 300 | 380 | 487,3 | 2011 |
|
|
| CRH380D y DL | Zefiro |
Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz CA | 300 | 380 | 483 | 2012 |
|
|
| CR300AF | Fuxing | CRRC Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 300 | 2019 |
|
||
| CR300BF | CRRC Changchun | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 300 | 2019 |
.jpg)
|
|||
| CR400AF, -A y -B | CRRC Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 350 | 400 | 420 | 2017 |
.jpg)
|
||
| CR400BF, -A y -B |
CRRC Tangshan CRRC Changchun |
25 kV 50 Hz CA | 350 | 400 | 420 | 2017 |
.jpg)
|
||
| ED250 |
 PKP Intercity
|
Nuevo Pendolino | Alstom | 3 kV CC | 200 | 250 | 293 | 2014 |
|
| EMU-320 |
 Korail
|
KTX | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz CA | 320 | 352 | 2021 | ||
| ETR 460 |
Trenitalia
|
Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 kV CC | 250 | 250 | 1994 |
|
|
| ETR 470 | Fiat Ferroviaria | 3 kV CC 15 kV 16,7 Hz CA |
200 | 200 | 1997 |
|
|||
| ETR 480 / ETR 485 | Fiat Ferroviaria | 3 kV CC 25 kV 50 Hz CA |
250 | 250 | 1997 |
.JPG)
|
|||
| ETR 500 (2.ª generación) |
Alstom Bombardier AnsaldoBreda |
25 kV 50 Hz CA 3 kV CC 1,5 kV CC (500F) |
300 | 300 | 362 | 2000 |
|
||
| ETR 600 | Nuevo Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
250 | 250 | 2008 |
|
||
| ETR 610 | Alstom | 25 kV 50 Hz CA 15 kV 16,7 Hz CA 3 kV CC |
250 | 250 | 2008 |
|
|||
| ETR 675 |
NTV
|
Alstom | 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
250 | 250 | 2017 |
|
||
| ETR 700 (inicialmente conocido como V250) |
Trenitalia (inicialmente NS SNCB )   |
AnsaldoBreda | 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC 1,5 kV CC |
250 | 250 | 2012-2013 2019 |
|
||
| ETR 1000 (Frecciarossa 1000) |
Trenitalia
|
Zefiro |
Bombardier AnsaldoBreda |
25 kV 50 Hz CA 3 kV CC 1,5 kV CC 15 kV 16,7 Hz CA |
300 | 400 | 393,8 | 2015 |
|
|
BR Class 373 Eurostar e300 Alstom TGV TMST (inicialmente conocido como BR Class 373 o TGV TMST) |
Eurostar IZY
|
TGV | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC 1,5 kV CC 750 KV CC (3er carril, ya no está en uso) |
300 | 300 | 334,7 | 1993 |
.JPG)
|
| Eurostar e320 Siemens Velaro |
Eurostar
|
Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz CA 15 kV 16,7 Hz CA 3 kV CC 1,5 kV CC |
300 | 320 | 352 | 2015 |
|
| Flytoget clase 78 |
 Flytoget
|
Oaris | coste y flete | 15 kV 16,7 Hz CA | 210 | 250 | 2020 |
|
|
| GMB clase 71 | X 2000 derivado |
Adtranz Strømmens |
15 kV 16,7 Hz CA | 210 | 210 | 1998 |
|
||
| Tren helénico |
 TrenOSE
|
Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz CA | 200 | 200 | 2021 | ||
| ICE 1 |
 DB
|
HIELO |
Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel |
15 kV 16,7 Hz CA | 280 | 280 | 310 | 1991 |
|
| HIELO 2 |
Siemens Adtranz |
15 kV 16,7 Hz CA | 280 | 280 | 316 | 1996 |
|
||
| ICE 3 Clase 403, 406 |
DB NS
|
Siemens Bombardier |
15 kV 16,7 Hz CA 25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC 3 kV CC |
320 | 380 | 368 | 2000 |
|
|
| ICE 3 Clase 407 |
DB
|
Velaro | Siemens | 15 kV 16,7 Hz CA 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
320 | 380 | 2013 |
|
|
| HIELO T |
DB ÖBB
|
ICE (contiene tecnología Pendolino ) |
Siemens Duewag Fiat Ferroviaria |
15 kV 16,7 Hz CA | 230 | 230 | 255 | 2005 |
|
| HIELO 4 |
DB
|
HIELO |
Siemens Bombardier |
15 kV 16,7 Hz CA | 250 | 250 | 2017 |
.jpg)
|
|
| Intercity Nieuwe Generatie |
NS
|
Corriente de Coradia | Alstom | 25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC 3 kV CC |
200 | 200 | 2021 |
|
|
| KTX-I |
Korail
|
TGV |
Alstom Hyundai Rotem |
25 kV 60 Hz CA | 305 | 330 | 2004 |
.jpg)
|
|
| KTX-Eum | KTX | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz CA | 260 | 286 | 2020 |
|
||
| KTX-Sancheon | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz CA | 305 | 330 | 2010 |
|
|||
| NSB clase 73 |
Vy
|
X 2000 derivado |
Adtranz Strømmens |
15 kV 16,7 Hz CA | 210 | 210 | 1999 |
|
|
| Clase NSB 74/75 | FLIRTEAR | Carril Stadler | 15 kV 16,7 Hz CA | 200 | 200 | 2012 |
_75-39_i_Vy-dekor,_Sundhaugen,_Drammen.jpg)
|
||
| RABDe 500 |
 SBB
|
ICN |
Alstom Bombardier |
15 kV 16,7 Hz CA | 200 | 200 | 2000 |
|
|
| RABe 501 | SONRISA | Carril Stadler | 15 kV 16,7 Hz CA 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
250 | 275 | 2019 |
|
||
| RABe 502 | TWINDEXX | Bombardero | 15 kV 16,7 Hz CA | 200 | 200 | 2018 |
|
||
| RABe 503 | Nuevo Pendolino | Alstom | 15 kV 16,7 Hz CA 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
250 | 250 | 2008 |
|
||
|
Regio 2N (Z 56500) |
SNCF
|
Omneo | Bombardero | 25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC |
200 | 200 | 2017 |
.JPG)
|
|
| Sapsan |
 RZD
|
Velaro | Siemens | 3 kV CC 25 kV 50 Hz CA |
250 | 350 | 290 | 2009 |
|
| Tren de arrastre SAR |
 SAR
|
coste y flete | Diesel | 200 | 200 | 2017 |
|
||
| Shinkansen Serie 500 |
 JR West
|
Shinkansen |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz CA | 300 | 320 | 1997 |
|
|
| Shinkansen Serie 700 |
JR Central JR Oeste
|
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz CA | 285 | 285 | 1999 |
|
||
| Shinkansen Serie N700 |
JR Central JR Kyushu JR Oeste
|
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz CA | 300 | 300 | 332 | 2007 |
|
|
| Shinkansen serie N700A |
JR Central JR Oeste
|
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz CA | 300 | 300 | 2013 |
|
||
| Shinkansen serie N700S |
JR Central
|
Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz CA | 300 | 360 | 362 | 2020 |
|
|
| Shinkansen serie N700S |
Ferrocarril Central de Texas
|
Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz CA | 330 | 360 | 2026 | |||
| Shinkansen Serie 800 |
JR Kyushu
|
Carril de Hitachi | 25 kV 60 Hz CA | 260 | 285 | 2004 |
|
||
| Shinkansen Serie E2 |
JR Este
|
Coche Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu |
25 kV 50/60 Hz CA | 275 | 275 | 362 | 1997 |
|
|
| Shinkansen Serie E3 |
JR Este
|
Coche Kawasaki Tokyu |
20/25 kV 50 Hz CA | 275 | 275 | 1997 |
|
||
| Shinkansen Serie E4 |
JR Este
|
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz CA | 240 | 240 | 1997 |
|
||
| Shinkansen Serie E5 |
JR Este
|
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz CA | 320 | 320 | 2011 |
|
||
| Shinkansen Serie E5 |
 NHSRCL
|
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz CA | 320 | 320 | 2023 | |||
| Shinkansen Serie H5 |
JR Hokkaido
|
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz CA | 320 | 320 | 2016 |
|
||
| Shinkansen Serie E6 |
JR Este
|
Hitachi Rail Kawasaki |
20/25 kV 50 Hz CA | 320 | 320 | 2013 |
|
||
| Shinkansen Serie E7 |
JR Este
|
Carril Hitachi Kawasaki J-TREC |
25 kV 50/60 Hz CA | 260 | 275 | 2014 |
|
||
| Shinkansen Serie W7 |
JR West
|
Shinkansen |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo |
25 kV 50/60 Hz CA | 260 | 275 | 2015 |
|
|
| Shinkansen Serie E8 |
JR Este
|
Shinkansen | Kawasaki | 20/25 kV 50 Hz CA | 300 | 2024 |
|
||
| Sm3 |
 VR
|
Pendolino |
Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech |
25 kV 50 Hz CA | 220 | 220 | 242 | 1995 |
|
| Sm6 Allegro |
Trenes de Carelia
|
Alstom | 25 kV 50 Hz CA 3 kV CC |
220 | 220 | 2010 |
|
||
| Talgo 350 SRO |
SRO
|
Talgo 350 |
Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz CA | 300 | 350 | 2018 |
|
|
| TCDD HT65000 |
 YHT
|
CAF Cepia | coste y flete | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 250 | 2009 |
|
|
| TCDD HT80000 | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz CA | 250 | 300 | 2015 |
|
||
| TGV Atlantique |
SNCF
|
TGV | Alsthom | 25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC |
300 | 300 | 515,3 | 1989 |
|
| TGV Réseau | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC 3 kV CC |
320 | 320 | 1993 |
.jpg)
|
|||
| TGV dúplex | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz CA 15 kV 16,7 Hz CA 1,5 kV CC |
320 | 320 | 1995 |
.JPG)
|
|||
| TGV Oceane | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz CA 15 kV 16,7 Hz CA 1,5 kV CC |
320 | 320 | 2017 |
.jpg)
|
|||
| TPV TGV | Alstom | 25 kV 50 Hz CA 15 kV 16,7 Hz CA |
320 | 320 | 574,8 | 2006 |
.jpg)
|
||
| TGV Eurodúplex |
SNCF TGV Lyria ONCF 
|
Alstom | 25 kV 50 Hz CA 15 kV 16,7 Hz CA 1,5 kV CC 3 kV CC |
320 | 320 | 2011 |
|
||
| Thalys PBA |
Thalys
|
GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC 3 kV CC |
320 | 320 | 1996 |
|
||
| Thalys PBKA | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz CA 15 kV 16,7 Hz CA 1,5 kV CC 3 kV CC |
300 | 320 | 1997 |
|
|||
| THSR 700T |
 THSR
|
Shinkansen |
Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz CA | 300 | 315 | 315 | 2007 |
|
| Velaro D |
Brightline West
|
Velaro | Movilidad Siemens | 25 kV 60 Hz CA | 320 | 380 | 2024 | ||
| Expreso vibrante |
 MTRCL
|
Basado en CRH380A, que es derivado de CRH2C | CRRC Qingdao Sifang | 25 kV 50 Hz CA | 300 | 380 | 2018 |
|
|
| X2 |
 SJ
|
X 2000 |
Adtranz ABB |
15 kV 16,7 Hz CA 25 kV 50 Hz CA |
200 | 210 | 276 | 1989 |
|
| X3 |
Arlanda Express
|
Coradia | GEC-Alsthom | 15 kV 16,7 Hz CA | 200 | 205 | 1998 |
|
|
| X40 |
SJ
|
Alstom | 15 kV 16,7 Hz CA | 200 | 200 | 2006 |
|
||
| X50 - 55 |
SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik
|
Regina | Bombardero | 15 kV 16,7 Hz CA | 200 | 200 | 303 | 2000 |
|
| Z-TER |
SNCF
|
Alstom Bombardier |
25 kV 50 Hz CA 1,5 kV CC |
200 | 200 | 2003 |
|
||
Los trenes de alta velocidad ya no están en servicio
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Experimental
_arrow-line.jpg){kind=icon}
_at_Sendai.jpg)
.jpg)
_24.2.2009.JPG)
Tracción locomotora con ruedas convencionales
Las locomotoras están en negrita y los remolques transportados están escritos en cursiva. Como los trenes pueden tener varias configuraciones en el mismo servicio, el nombre del servicio se utiliza como identificador.
Actualmente o pronto en servicio
| Nombre del Servicio | Operadores | Unidades | Familia | Fabricante | Remolques remolcados | Fuente de alimentación | Operado | Diseñado | Registro | En servicio |
Fotografía |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SBB-CFF-FFS Re 460 |
SBB
|
Re 460 | Pininfarina SLM ABB | IC 2000 y United Wagon IV | 15kV | 115 | 115 | 1992-1996 |
|
||
| BLS Re465 |
BLS
|
Re 465 | SLM ABB | United Wagon III y traste wagon | 15kV | 180 | 180 | 1994-1997 |
|
||
| DSB EuroCity (por confirmar) |
 DSB
|
Litra EB | Vectron | Siemens | Talgo VII | 25 kV 50 Hz CA | 200 | 2023 | |||
| Talgo 230 | Talgo 230 | Talgo | Talgo VII | 15 kV 16,7 Hz CA | |||||||
| Railjet |
ÖBB ČD
|
ES64U2 | Tauro | Siemens | Siemens Viaggio Comfort | 15 kV 16,7 Hz CA
25 kV 50 Hz CA |
230 | 230 | 275 | 2008 |
|
| Tren MARC |
BAGAZO
|
SC-44 y HHP-8 | Cargador y HHP-8 | Transporte de Siemens y Bombardier | Cummins QSK95 Diésel
12 kV 25 Hz CA 12,5 kV 60 Hz CA 25 kV 60 Hz CA |
201 | 201 | 1986 |
.jpg)
|
||
| München-Nürnberg-Express |
DB
|
DB Clase 102 | Škoda 109E | Transporte Škoda | Conjuntos Push-Pull de Skoda | 15 kV 16,7 Hz CA | 189 | 200 | 2021- |
|
|
| Brightline |
FECI
|
SCB-40 | Cargador | Siemens | Siemens Venture | Cummins QSK95 Diésel | 201 | 201 | 2018 |
|
|
| Interurbano SNCB |
SNCB
|
HLE 13 | Tractis | Alstom |
SNCB I11 y
SNCB M6 y SNCB M7 y |
1,5 kV CC
3 kV CC 25 kV 50 Hz CA |
200 | 200 | 1997 |
|
|
| Interurbano SNCB |
SNCB
|
SNCB HLE 18 y HLE 19 | EuroSprinter | Siemens |
SNCB I11 y
SNCB M6 y |
1,5 kV CC
3 kV CC 25 kV 50 Hz CA |
200 | 200 | 2011 |
|
|
| HellasSprinter |
TrainOse
|
OSE clase 120 | Eurosprinter | Siemens | 25 kV 50 Hz CA | 200 | 200 | 1996 | |||
| Regiojet |
Regiojet
|
CD clase 388 | Traxx | Transporte Bombardier | 3 kV CC
15 kV 16,7 Hz CA 25 kV 50 Hz CA |
160 | 200 | 2021 | |||
| Nevsky Express |
RZD
|
ChS200 | Škoda 66E | Škoda | Tver trabaja familia | 3 kV CC | 200 | 200 | 2001 |
.jpg)
|
|
| EP20 | EP20 | Transmashholding | 3 kV CC
25 kV 50 Hz CA |
200 | 200 | 2012 |
|
||||
| Strizh |
RZD
|
EP20 | EP20 | Transmashholding | Talgo 9 | 3 kV CC
25 kV 50 Hz CA |
200 | 200 | 2015 |
|
Levitado magnéticamente
Actualmente o pronto en servicio
| Nombre | Operadores | Familia | Fabricante | Fuente de alimentación | Velocidad máxima (km / h) | En servicio |
Fotografía | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operado | Diseñado | Registro | |||||||
| Shinkansen Serie L0 |
JR Central
|
Shinkansen |
Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
Inducción | 500 | 505 | 603 | 2027 |
|
| Shanghai Transrapid |
SMTD
|
Transrápido |
Siemens ThyssenKrupp |
Inducción | 431 | 431 | 501 | 2004 |
|