1966 temporada de Fórmula Uno - 1966 Formula One season
| 1966 temporada de Fórmula Uno | |||
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Campeón de pilotos : Jack Brabham International Cup Campeón : Brabham - Repco | |||
| Anterior: | 1965 | Próximo: | 1967 |
La temporada de Fórmula Uno de 1966 fue la vigésima temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Pilotos de 1966 y la Copa Internacional de Fabricantes de F1 de 1966, que se disputaron simultáneamente en una serie de nueve carreras que comenzó el 22 de mayo y terminó el 23 de octubre. La temporada también incluyó una serie de carreras fuera del campeonato para autos de Fórmula Uno.
Jack Brabham ganó el Campeonato Mundial de Pilotos y Brabham - Repco fue galardonado con la Copa Internacional de Fabricantes de F1.
Resumen del campeonato
La temporada fue la primera de la 'fórmula de 3 litros', que vio la capacidad máxima del motor duplicada con respecto a la temporada anterior. Los constructores británicos se vieron obligados a buscar en otra parte después de la retirada de Climax de las carreras. Ferrari parecía estar tan bien preparado como en 1961 , pero John Surtees , tras ganar el Gran Premio de Bélgica , dejó el equipo tras una disputa en Le Mans para unirse a Cooper . Bajo las nuevas regulaciones, los autos que completaron menos del 90% de la distancia de la carrera no fueron clasificados y no recibieron puntos, incluso si terminaron entre los seis primeros. Además, la distancia máxima de carrera se redujo de 500 km a 400 km.
Jack Brabham ganó su tercer y último campeonato de pilotos, esta vez en un automóvil de su propia fabricación con un motor Repco V8 de diseño australiano . Al ganar el campeonato en su propio automóvil, el australiano Brabham se convirtió en el primer y (a partir de 2021 ) el único piloto en ganar el Campeonato del Mundo en un automóvil que lleva su propio nombre (los modelos BT19 y BT20 utilizados fueron diseñados por el socio comercial de Brabham, Ron Tauranac ). También es la primera vez en la historia del Campeonato del Mundo que se remonta a 1950 que un automóvil no europeo o británico gana el campeonato. Aunque tanto Jack Brabham como su compañero de equipo, el neozelandés Denny Hulme se retiraron del Gran Premio de Mónaco de apertura de la temporada (ganado por Jackie Stewart en su BRM ), Brabham con su motor Repco basado en Oldsmobile atrapó al resto de los equipos en el salto con su velocidad y confiabilidad. "Black Jack" terminó cuarto en Bélgica, antes de ganar su primera carrera desde el Gran Premio de Portugal de 1960 al ganar el Gran Premio de Francia en Reims (la última vez que se utilizó el circuito Reims-Gueux en Fórmula Uno). Luego ganó los siguientes tres Grandes Premios en Gran Bretaña , Holanda y Alemania para lograr cuatro victorias consecutivas y prácticamente asegurar su tercera victoria en el campeonato (solo los cinco mejores resultados de los pilotos contaron para el campeonato). Con Hulme terminando cuarto en el Campeonato de Pilotos con 18 puntos con un segundo en Gran Bretaña y tercios en Francia, Italia y México , Brabham ganó la Copa Internacional de Fabricantes de F1 con 42 puntos, 11 por delante del segundo clasificado Ferrari .
Bruce McLaren ( Bruce McLaren Motor Racing , que más tarde se convertiría en el exitoso equipo McLaren, el único equipo de 1966 además de Ferrari que todavía está en la Fórmula Uno en 2021 ) y Dan Gurney ( Anglo American Racers ) emularon a Brabham construyendo sus propios autos. aunque con poco éxito inicial. BRM y Lotus utilizaron motores de 2 litros durante gran parte de la temporada. El nuevo motor H16 de BRM no tuvo mucho éxito, aunque Jim Clark usó uno en su Lotus 43 para ganar en Watkins Glen . El Campeón del Mundo de 1964 John Surtees fue el único piloto, además de Jack Brabham, que ganó más de una carrera en la temporada. Ganó la segunda ronda en Spa-Francorchamps para Ferrari, antes de ganar la ronda final en la Ciudad de México conduciendo un Cooper - Maserati V12 . El piloto italiano de Ferrari, Ludovico Scarfiotti, le dio a Tifosi algo de qué alegrarse cuando condujo su Ferrari 312 a la victoria en el Gran Premio de Italia en Monza . Ferrari tuvo una doble celebración en Monza cuando el compañero de equipo de Scarfiotti, Mike Parkes, terminó a 5,8 segundos en el segundo lugar, aguantando al tercer clasificado Denny Hulme por 0,3 segundos.
En una era de carreras de Grandes Premios en la que la seguridad del conductor apenas comenzaba a ser una preocupación, el británico John Taylor murió a causa de sus heridas después de un accidente con Jacky Ickx durante el Gran Premio de Alemania en Nürburgring .
Durante el Gran Premio de Bélgica en el circuito húmedo de Spa-Francorchamps de 14.120 km (8.770 millas), el futuro triple campeón del mundo Jackie Stewart estrelló su BRM en el Masta Kink de alta velocidad . Stewart yació atrapado debajo de su automóvil en un charco de combustible con fugas durante 25 minutos mientras Graham Hill y Bob Bondurant (quienes se habían salido del circuito cercano) tomaron prestado un juego de herramientas para espectadores para liberar al escocés. Después de su accidente, Stewart se convirtió en un firme defensor de la mejora de la seguridad del conductor no solo en el Gran Premio, sino también en el automovilismo en general, con cosas como instalaciones médicas en pista muy mejoradas, de las cuales prácticamente no había ninguna en Spa en el momento de su accidente.
El tercer Campeonato de Pilotos de Jack Brabham (después de las victorias en 1959 y 1960 ) lo vio pasar a un claro segundo lugar detrás del legendario cinco veces campeón Juan Manuel Fangio en la lista de Campeones de Pilotos. El siguiente tres veces ganador sería Jackie Stewart, quien ganó campeonatos en 1969 , 1971 y 1973 .
Calendario del campeonato
Equipos y pilotos del campeonato
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial FIA de 1966 .
- El fondo rosa indica los participantes de la F2 en el Gran Premio de Alemania.
Clasificación del campeonato mundial de pilotos
Los puntos para el Campeonato Mundial de Pilotos de 1966 se otorgaron en una base de 9–6–4–3–2–1 para los primeros seis lugares en cada carrera. Cada piloto solo pudo conservar los cinco mejores resultados de la carrera.
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- 1 - No elegible para los puntos de Fórmula Uno, porque condujo con un auto de Fórmula Dos .
Clasificación de la Copa Internacional de Fabricantes de F1
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Los puntos se otorgaron sobre una base de 9–6–4–3–2–1 en cada ronda y solo se conservaron los mejores resultados de las cinco rondas. Solo el automóvil mejor ubicado de cada fabricante en cada ronda fue elegible para sumar puntos.
| Pos. | Fabricante |
LUN
|
BEL
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FRA
|
GBR
|
NED
|
GER
|
ITA
|
Estados Unidos
|
MEX
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Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Brabham - Repco
|
Retirado | (4) | 1 | 1 | 1 | 1 | (3) | Retirado | 2 | 42 (49) |
| 2 |
Ferrari
|
2 | 1 | 2 | 6 | (6) | 1 | Retirado | 31 (32) | ||
| 3 |
Cooper - Maserati
|
CAROLINA DEL NORTE | 2 | 4 | (5) | 7 | 2 | (4) | 2 | 1 | 30 (35) |
| 4 |
BRM
|
1 | Retirado | Retirado | 3 | 2 | 4 | 7 | Retirado | Retirado | 22 |
| 5 |
Lotus - BRM
|
Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 5 | 12 | 5 | 1 | 7 | 13 |
| 6 |
Lotus - Climax
|
Retirado | Retirado | Retirado | 4 | 3 | Retirado | 9 | 6 | Retirado | 8 |
| 7 |
Águila - Clímax
|
CAROLINA DEL NORTE | 5 | Retirado | Retirado | 7 | DNQ | DSQ | 5 | 4 | |
| 8 |
 Honda
|
Retirado | CAROLINA DEL NORTE | 4 | 3 | ||||||
| 9 |
McLaren - Ford
|
Retirado | Retirado | 5 | Retirado | 2 | |||||
| 10 |
Brabham - Climax
|
Retirado | Retirado | 7 | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 1 | ||
| = |
Brabham - BRM
|
Retirado | 6 | 8 | 8 | Retirado | DNQ | 1 | |||
| = |
McLaren - Serenissima
|
DNS | 6 | DNS | 1 | ||||||
| - |
Cooper - Ferrari
|
11 | Retirado | 0 | |||||||
| - |
Águila - Weslake
|
Retirado | Retirado | Retirado | 0 | ||||||
| - |
Shannon - Climax
|
Retirado | 0 | ||||||||
| Pos. | Fabricante |
LUN
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
NED
|
GER
|
ITA
|
Estados Unidos
|
MEX
|
Pts. |
- Los resultados audaces cuentan para los totales del campeonato.
Carreras que no son campeonatos
En 1966 se llevaron a cabo otras cuatro carreras de Fórmula Uno , que no contaron para el Campeonato del Mundo.
| Nombre de la carrera | Circuito | Fecha | Conductor ganador | Constructor | Reporte |
|---|---|---|---|---|---|
 Gran Premio de Sudáfrica
|
El príncipe jorge | Enero 1 |
Mike Spence
|
Lotus - Climax
|
Reporte |
|
Gran Premio di Siracusa
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Siracusa | 1 de mayo |
John Surtees
|
Ferrari
|
Reporte |
|
Trofeo internacional BRDC
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Silverstone | 14 de mayo |
 Jack Brabham
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Brabham - Repco
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Reporte |
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Copa de Oro Internacional
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Parque Oulton | 17 de septiembre |
Jack Brabham
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Brabham - Repco
|
Reporte |
Gran Premio: la película de la temporada de Fórmula Uno de 1966
La película Grand Prix es una versión ficticia de la temporada de 1966, que incluye imágenes de las carreras reales editadas junto con imágenes de actores.