Gran Premio de Sudáfrica - South African Grand Prix
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Circuito Prince George (1934-1966) Kyalami (1967-1985, 1992-1993) | |
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| Información de carrera | |
|---|---|
| Número de veces celebrado | 33 |
| Primero celebrado | 1934 |
| Último retenido | 1993 |
| Más victorias (conductores) |  Jim Clark (4) |
| Más victorias (constructores) | Loto (6) |
| Última carrera ( 1993 ) | |
| Pole position | |
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| Podio | |
| Vuelta más rápida | |
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El Gran Premio de Sudáfrica se corrió por primera vez como una carrera de hándicap de carreras de motor de Gran Premio en 1934 en el circuito Prince George en East London , provincia de Eastern Cape . Atrajo a los mejores pilotos de Europa, incluidos Bernd Rosemeyer , Richard "Dick" Seaman , Richard Ormonde Shuttleworth y el ganador de 1939 Luigi Villoresi .
La Segunda Guerra Mundial puso fin a la carrera, pero fue revivida en 1960 como parte del circuito de Fórmula Uno , ingresando al calendario del Campeonato Mundial dos años después. Fue un evento popular de F1, pero el Gran Premio se suspendió justo después de la controvertida carrera de 1985 , debido a la política de apartheid de la nación . Tras el fin del apartheid en 1991, se celebraron dos carreras más en 1992 y la última en 1993 .
Historia
Este de Londres (1934-1966)
Los primeros Grandes Premios de Sudáfrica se llevaron a cabo en un circuito de 24,4 km (15,2 millas) conocido como el Circuito Prince George , que atraviesa diferentes áreas pobladas de la ciudad costera de East London . Esto se redujo a 17,7 km (11,0 millas) en 1936. Cuando se reanudaron las carreras después de la Segunda Guerra Mundial, en 1959 se construyó un circuito permanente que retuvo el nombre de Circuito Prince George . La primera carrera del Campeonato del Mundo de F1 en Sudáfrica se celebró el 29 de diciembre de 1962. En esa carrera, Graham Hill aprovechó los problemas mecánicos de Jim Clark con su Lotus y se llevó la victoria y el campeonato. La carrera se llevó a cabo en Prince George nuevamente en 1963 , 1965 y 1966 , este último relegado al estado de no campeonato cuando una nueva fórmula de 3 litros entró en vigencia el mismo día. En 1967 , la carrera se trasladó al circuito de Kyalami , cerca de la ciudad de Johannesburgo, en el interior de gran altitud, en el Transvaal , donde permanecería mientras el Gran Premio de Sudáfrica estuviera en el calendario oficial de Fórmula Uno.
Kyalami (1967-1985)
El veloz circuito de Kyalami, que se construyó a principios de la década de 1960, acogió su primer Gran Premio de Sudáfrica en 1967 , donde el corsario John Love estuvo a punto de obtener la victoria, pero tuvo problemas de combustible al final de la carrera, y el mexicano Pedro Rodríguez se llevó la victoria. 1968 vio a Clark tomar la victoria; rompió el récord de Juan Manuel Fangio de más victorias en su carrera y resultó ser su última victoria en la F1; murió en una carrera de Fórmula 2 en Hockenheim ese mismo año. En 1969 , Jackie Stewart ganó, y al año siguiente, el veterano Jack Brabham, de 44 años, ganó su última carrera de F1. 1971 vio al estadounidense Mario Andretti ganar su primer Gran Premio, en el debut de Ferrari . 1974 vio al estadounidense Peter Revson estrellarse horriblemente en Barbeque Bend durante las pruebas para la carrera y chocar de frente contra las barreras; más tarde murió a causa de sus heridas. El argentino Carlos Reutemann ganó por primera vez en el evento de ese año. 1975 vio la victoria del sudafricano Jody Scheckter . El 1977 evento fue la ubicación de uno de los mayoría de los accidentes horribles en la historia, como Tom Pryce se mató cuando golpeó y mató pista Mariscal Jansen Van Vuuren a toda velocidad. Niki Lauda ganó la carrera, pero el accidente envió ondas de choque a todo el deporte. 1978 vio a Ronnie Peterson obtener una victoria tardía de Patrick Depailler y Riccardo Patrese ; el evento de 1979 se llevó a cabo en condiciones climáticas cambiantes y fue ganado por el canadiense Gilles Villeneuve .
A partir de la década de 1980, los autos turbocompresores comenzaron a dominar el Gran Premio. Debido a la gran altitud del circuito rápido de Kyalami (aproximadamente 6.000 pies sobre el nivel del mar), los motores turbo de inducción forzada podían regular la cantidad de aire que entraba en el motor, mientras que los motores de aspiración normal no podían; los motores turboalimentados tenían una ventaja de caballos de fuerza en 1982 de 150 hp sobre los motores de aspiración normal, y a menudo calificaban en la primera fila de la parrilla considerablemente más rápido que los autos con motor de aspiración normal; y el equipo Renault dominó las carreras de 1980 y 1982 ; El francés Alain Prost ganó la carrera de 1982 después de perder una rueda a media distancia; cargó por el campo y se llevó la victoria de Carlos Reutemann. El evento de 1981 fue víctima de la guerra FISA-FOCA . Como no se pudo llegar a un acuerdo con la FISA para que el Gran Premio se disputara como una ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno o como una carrera de Fórmula Uno que no fuera un campeonato, se organizó oficialmente como un evento de Fórmula Libre . En consecuencia, fue disputado solo por los equipos alineados con la FOCA , con autos que no cumplían estrictamente con las regulaciones de Fórmula Uno de 1981. El evento de 1983 fue la última carrera de esa temporada, y vio una batalla a tres bandas por el Campeonato de Pilotos entre Prost, el brasileño Nelson Piquet y el francés René Arnoux . Prost y Arnoux salieron con problemas de motor y Piquet se llevó el 3er lugar y el Campeonato de Pilotos; Prost hizo comentarios mordaces sobre el enfoque conservador de Renault para desarrollar el automóvil, y fue despedido del equipo. El compañero de equipo italiano de Piquet, Riccardo Patrese, ganó la carrera. 1984 vio el evento tener lugar a principios de la temporada, y Prost (ahora conduciendo para McLaren ) partió desde el pit lane en el auto de repuesto después de que su auto de carrera no arrancó. Esto se hizo legal cuando se abortó la primera salida después de que el británico Nigel Mansell se atascara en la parrilla. Prost condujo por el campo para terminar segundo detrás de su compañero de equipo Niki Lauda. El británico Derek Warwick completó el podio en un Renault y el futuro campeón del mundo brasileño Ayrton Senna anotó su primer punto en un Toleman , terminando sexto.
La carrera de 1985 se vio envuelta en una controversia internacional cuando las naciones comenzaron a boicotear los eventos deportivos sudafricanos debido al estado de emergencia declarado por el gobierno sudafricano en julio de ese año debido a un aumento de la violencia relacionada con la segregación racial en el país, llamado apartheid . La mayoría de las personas involucradas en la Fórmula Uno estaban firmemente en contra de correr en Sudáfrica. Algunos gobiernos intentaron prohibir la participación de sus conductores, y los equipos Ligier y Renault boicotearon la carrera de acuerdo con la prohibición del gobierno francés de eventos deportivos en Sudáfrica; sin embargo, sí participaron los pilotos franceses Alain Prost, que había finalizado el campeonato de 1985 en la carrera anterior, y Philippe Streiff , ambos pilotos de equipos británicos. El piloto británico Nigel Mansell ganó su segunda carrera consecutiva de Fórmula Uno y su compañero de equipo Keke Rosberg irrumpió en la pista después de 2 paradas en boxes para tomar el segundo lugar, completando un 1-2 para el equipo Williams . 1985 fue el último Gran Premio de Sudáfrica hasta el final del apartheid, cuando el presidente de la FIA , Jean-Marie Balestre, anunció días después de la carrera que un Gran Premio no regresaría a la nación debido al apartheid.
Breve regreso (1992-1993)
Después del fin del apartheid en 1991, la Fórmula Uno regresó a Kyalami para dos Grandes Premios en 1992 y 1993 . El evento de 1992 fue dominado por Mansell y la carrera de 1993 vio una intensa batalla entre Prost, Ayrton Senna y Michael Schumacher , con Prost obteniendo la victoria. En julio de 1993, Kyalami se vendió a la Asociación de Automóviles de Sudáfrica, que logró administrar la instalación con ganancias; sin embargo, correr un evento de Fórmula Uno resultó demasiado costoso y el Gran Premio no regresó.
El único piloto sudafricano que ganó el Gran Premio de Sudáfrica fue Jody Scheckter en 1975 . El piloto británico Jim Clark lo ganó 4 veces y el piloto austriaco Niki Lauda ganó 3 veces.
Posibilidad de devolución
En abril de 2018, el sudafricano discutió la posibilidad de que Sudáfrica regresara al calendario del Gran Premio de Fórmula Uno con Adrian Scholtz, CEO de Motorsport South Africa. Dijo que los principales obstáculos son los altos costos de albergar un evento de este tipo y el hecho de que actualmente ningún circuito sudafricano cumple con los requisitos de la FIA para albergar una carrera de Fórmula Uno, aunque Kyalami se acerca.
En septiembre de 2021, surgió la noticia de que la Fórmula 1 está en conversaciones sobre el regreso del Gran Premio de Sudáfrica en 2023.
Nombres oficiales
- 1934: Primera carrera en carretera de Gran Premio de Automóviles de Sudáfrica
- 1936-1937: Gran Premio de Sudáfrica
- 1938-1939: Gran Premio de Sudáfrica
- 1960: Gran Premio de Sudáfrica RAC
- 1960-1961: Gran Premio Internacional de Sudáfrica del RAC
- 1962-1963, 1965-1966: Gran Premio Internacional RAC de SA
- 1967-1973: Gran Premio AA Suid-Afrikaanse / Gran Premio de Sudáfrica
- 1974-1975: Gran Premio Lucky Strike Suid-Afrikaanse / Gran Premio de Sudáfrica
- 1976-1977: Gran Premio Ciudadano de Sudáfrica / Gran Premio van Suid-Afrika
- 1978: Gran Premio de Ciudadano y Asseng de Sudáfrica
- 1979: Die Suid-Afrikaanse Simba Grand Prix / Simba Grand Prix de Sudáfrica
- 1980: Gran Premio Die Suid-Afrikaanse Nashua / Gran Premio de Nashua de Sudáfrica
- 1981: Gran Premio de Nashua
- 1982: Gran Premio de Quindrink / Pointerware SA
- 1983, 1985: Gran Premio de Southern Sun Hotels SA
- 1984: Gran Premio Nacional de Panasonic
- 1992: Gran Premio de Sudáfrica de las Páginas Amarillas
- 1993: Gran Premio de Panasonic de Sudáfrica
Ganadores del Gran Premio de Sudáfrica
Ganadores repetidos (conductores)
Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
| Gana | Conductor | Años ganados |
|---|---|---|
| 4 |
Jim Clark
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1961 , 1963 , 1965 , 1968 |
| 3 |
 Niki Lauda
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1976 , 1977 , 1984 |
| 2 |
Jackie Stewart
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1969 , 1973 |
 Carlos Reutemann
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1974 , 1981 | |
|
Nigel Mansell
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1985 , 1992 | |
 Alain Prost
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1982 , 1993 |
Ganadores repetidos (constructores)
Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
| Gana | Constructor | Años ganados |
|---|---|---|
| 6 |
Loto
|
1961 , 1963 , 1965 , 1966 , 1968 , 1978 |
| 4 |
 Ferrari
|
1971 , 1976 , 1977 , 1979 |
|
Williams
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1981 , 1985 , 1992 , 1993 | |
| 2 |
Maserati
|
1934 , 1939 |
|
cobre
|
1960 , 1967 | |
|
Tyrrell
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1973 , 1975 | |
|
Renault
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1980 , 1982 | |
|
Brabham
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1970 , 1983 | |
|
McLaren
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1972 , 1984 |
Ganadores repetidos (fabricantes de motores)
Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
| Gana | Fabricante | Años ganados |
|---|---|---|
| 8 |
 Ford *
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1968 , 1969 , 1970 , 1972 , 1973 , 1974 , 1975 , 1981 |
| 5 |
Clímax
|
1960 , 1961 , 1963 , 1965 , 1966 |
| 4 |
Ferrari
|
1971 , 1976 , 1977 , 1979 |
|
Renault
|
1980 , 1982 , 1992 , 1993 | |
| 3 |
Maserati
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1934 , 1939 , 1967 |
* Construido por Cosworth
Por año
Un fondo rosa indica un evento que no formó parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Referencias
enlaces externos
| Video externo | |
|---|---|
 Gran Premio de Sudáfrica , 1979. Archivo AP - Imágenes de British Movietone News. |