Gran Premio de Italia de 1966 - 1966 Italian Grand Prix

1966 Gran Premio de Italia
Detalles de la carrera
Fecha	4 de septiembre de 1966
Nombre oficial	XXXVII Gran Premio de Italia
Localización	Autodromo Nazionale di Monza Monza , Italia
Curso	Instalación de carreras permanente
Duración del curso	5.750 km (3.573 millas)
Distancia	68 vueltas, 391.000 km (242.964 mi)
Tiempo	Cálido, seco y soleado
Pole position
Conductor		Ferrari
Hora	1: 31,3
Vuelta más rápida
Conductor	Ludovico Scarfiotti	Ferrari
Hora	1: 32,4
Podio
Primero		Ferrari
Segundo		Ferrari
Tercera		Brabham - Repco
Líderes de vuelta

El Gran Premio de Italia de 1966 fue un Fórmula Uno carrera de coches celebrada en Monza el 4 de septiembre de 1966. Fue la carrera 7 de 9 tanto en el Campeonato Mundial 1966 de conductores y la Copa Internacional de 1966 para la Fórmula Uno fabricantes . La carrera fue el 36º Gran Premio de Italia y el 32º que se disputará en Monza. La carrera se llevó a cabo en 68 vueltas del circuito de cinco kilómetros para una distancia de carrera de 391 kilómetros.

La carrera fue ganada por el piloto italiano Ludovico Scarfiotti conduciendo un Ferrari 312 en su única victoria en un Gran Premio. Scarfiotti llevó a casa a su compañero de equipo británico Mike Parkes por cinco segundos. Parkes acaba de derrotar al piloto neozelandés Denny Hulme en su Brabham BT20 , la pareja está separada por menos de medio segundo.

Mientras que el líder de puntos de la serie, Jack Brabham, se detuvo con una pérdida de aceite en su Brabham BT19 en la vuelta siete, aseguró su tercer campeonato mundial y el logro único de convertirse en campeón mundial en un auto de su propia marca, cuando sus únicos puntos restantes rivalizan con John Surtees. se detuvo con una fuga de combustible en su Cooper T81 24 vueltas después.

Informe de carrera

El ganador de la carrera Ludovico Scarfiotti dentro de su Ferrari 312 antes del inicio

Jack Brabham era el favorito para el campeonato: solo John Surtees podía detenerlo y solo entonces ganando las tres carreras restantes. Se le impidió hacerlo por una actuación impresionante de sus antiguos empleadores Ferrari en su pista local. Honda había traído un nuevo motor V12 de 3 litros de 370 bhp para Richie Ginther , mientras que Dan Gurney tenía su motor Weslake y Graham Hill tenía el BRM H16. Lorenzo Bandini y Mike Parkes lideraron desde el principio, mientras que el motor de Hill se rindió en la primera vuelta, seguido en el retiro por Jackie Stewart en la vuelta 5 con una fuga de combustible, y luego Brabham en la vuelta 8 con una falla en el motor que cubrió el auto con aceite. . Jim Clark en el H16 Lotus se movía con fuerza por el campo. En la vuelta 17, Richie Ginther tuvo un terrible accidente, chocando fuertemente contra los árboles y siendo muy afortunado de escapar con vida. Una vez que Clark entró en boxes, Ludovico Scarfiotti , Parkes, Surtees y Hill disputaron el liderato hasta que Surtees se retiró con un tanque de gasolina partido que se derramó sobre sus neumáticos y terminó con sus posibilidades de campeonato. Denny Hulme había peleado en el campo hasta el tercer lugar. Pero la carrera fue de Scarfiotti, ya que se convirtió en el primer italiano en ganar para Ferrari en Monza desde Alberto Ascari en 1952. Parkes completó la alegría de Ferrari al superar a Hulme por 0.3 segundos para reclamar el segundo lugar. En medio de todas las celebraciones, Jack Brabham se coronó campeón. Aparte de las tres inscripciones de la NART en 1969, esta carrera fue la última vez que un equipo privado inscribió un automóvil Ferrari cuando Giancarlo Baghetti conducía un automóvil privado inscrito por el equipo británico Reg Parnell .

Clasificación

Calificación

Pos	No	Conductor	Constructor	Hora	Brecha
1	4	Mike Parkes	Ferrari	1: 31,3	-
2	6	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	1: 31,6	+0,3
3	20	Jim Clark	Lotus - BRM	1: 31,8	+0,5
4	14	John Surtees	Cooper - Maserati	1: 31,9	+0,6
5	2	Lorenzo Bandini	Ferrari	1: 32,0	+0,7
6	10	Jack Brabham	Brabham - Repco	1: 32,2	+0,9
7	18	Richie Ginther	Honda	1: 32,4	+1,1
8	dieciséis	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	1: 32,7	+1,4
9	28	Jackie Stewart	BRM	1: 32,81	+1,51
10	12	Denny Hulme	Brabham - Repco	1: 32,84	+1,54
11	26	Graham Hill	BRM	1: 33,4	+2,1
12	38	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	1: 33,7	+2,4
13	24	Peter Arundell	Lotus - BRM	1: 34,1	+2,8
14	42	Mike Spence	Lotus - BRM	1: 35,0	+3,7
15	40	Bob Anderson	Brabham - Climax	1: 35,3	+4.0
dieciséis	44	Giancarlo Baghetti	Ferrari	1: 35,5	+4,2
17	36	Jo Siffert	Cooper - Maserati	1: 36,3	+5.0
18	48	Bob Bondurant	BRM	1: 36,9	+5,6
19	34	Dan Gurney	Águila - Clímax	1: 37,6	+6,3
20	22	Geki	Lotus - Climax	1: 39,3	+8,0
DNQ	34	Phil Hill	Águila - Clímax	1: 40,0	+8,7
DNQ	32	Chris Amon	Brabham - BRM	1: 40,3	+9,0

• Clark, Geki y Spence cambiaron números para la carrera cuando conducían los mismos autos.
• El auto de Phil Hill fue conducido por Gurney en la práctica, pero él conduciría el auto # 30 de Eagle - Weslake para la carrera.

Raza

Pos	No	Conductor	Constructor	Vueltas	Tiempo / Retirado	Cuadrícula	Puntos
1	6	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	68	1:47: 14,8	2	9
2	4	Mike Parkes	Ferrari	68	+ 5,8	1	6
3	12	Denny Hulme	Brabham - Repco	68	+ 6,1	10	4
4	dieciséis	Jochen Rindt	Cooper - Maserati	67	+ 1 vuelta	8	3
5	32	Mike Spence	Lotus - BRM	67	+ 1 vuelta	14	2
6	40	Bob Anderson	Brabham - Climax	66	+ 2 vueltas	15	1
7	48	Bob Bondurant	BRM	sesenta y cinco	+ 3 vueltas	18
8	24	Peter Arundell	Lotus - BRM	63	Motor	13
9	20	Geki	Lotus - Climax	63	+ 5 vueltas	20
CAROLINA DEL NORTE	44	Giancarlo Baghetti	Ferrari	59	No clasificado	dieciséis
Retirado	22	Jim Clark	Lotus - BRM	58	Caja de cambios	3
Retirado	36	Jo Siffert	Cooper - Maserati	46	Motor	17
Retirado	2	Lorenzo Bandini	Ferrari	33	Encendido	5
Retirado	14	John Surtees	Cooper - Maserati	31	Fuga de combustible	4
Retirado	18	Richie Ginther	Honda	dieciséis	Accidente	7
Retirado	10	Jack Brabham	Brabham - Repco	7	Fuga de aceite	6
Retirado	30	Dan Gurney	Águila - Weslake	7	Motor	19
Retirado	28	Jackie Stewart	BRM	5	Fuga de combustible	9
Retirado	38	Jo Bonnier	Cooper - Maserati	3	Acelerador	12
Retirado	26	Graham Hill	BRM	0	Motor	11
DNQ	34	Phil Hill	Águila - Clímax
DNQ	32	Chris Amon	Brabham - BRM
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera

Clasificación del campeonato de pilotos Pos Conductor Puntos 1 Jack Brabham 39 2 2 Jochen Rindt 18 1 3 Graham Hill 17 1 4 John Surtees 15 5 Jackie Stewart 14 Fuente:

Clasificación del Campeonato de Constructores Pos Constructor Puntos 1 Brabham - Repco 40 (43) 2 Ferrari 31 (32) 3 BRM 22 4 Cooper - Maserati 20 5 Lotus - Climax 7 Fuente:

• Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los 5 mejores resultados contaron para el Campeonato. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son puntos totales anotados.

Referencias