George Snider - George Snider
George "Ziggy" Snider (nacido el 8 de diciembre de 1940 en Fresno, California ) es un piloto de carreras estadounidense retirado . Snider, un piloto veterano en la serie Silver Crown del Automóvil Club de los Estados Unidos , también ha participado 22 veces en las 500 Millas de Indianápolis , la mayor cantidad de largadas sin ganar la carrera. Su mejor resultado fue octavo en las 500 Millas de Indianápolis de 1975 . Snider hizo muchas carreras conduciendo para su buen amigo AJ Foyt . Su último comienzo en Indy fue en 1987. Snider es conocido por muchos fanáticos por su apodo "Ziggy".
Snider es el Campeón de la Corona de Plata de la USAC de 1971 y el campeón de la USAC Champ Car de 1981-1982, el último campeonato de "autos grandes" que incluye carreras de pavimento distintas de la Indy 500.
Snider es dueño de los autos de carrera Silver Crown y, en 2005, permitió que el nieto de Foyt, AJ Foyt IV, corriera con un auto en la Milwaukee Mile.
Snider es actualmente socio en propiedad de equipos de autos de velocidad sin alas 360ci y 410ci en California (BUSTER AND ZIGGY RACING). Peter Murphy (originario de Australia que ahora reside en Fresno, CA) actualmente conduce su auto de velocidad sin alas 360ci en la competencia USAC West Coast 360. Bud Kaeding (campeón en varias ocasiones de la USAC y campeón de la Oval Nationals) condujo el auto de velocidad 410ci para el equipo el 14 de agosto de 2010 en el Santa Maria Speedway en un evento de carreras de la USAC / CRA donde se ubicó tercero.
Resultados completos del coche del campeonato de la USAC
Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1964 |
PHX |
TRE |
INDY |
MIL |
LAN |
TRE |
SPR |
MIL |
DUQ |
ISF |
TRE |
SACO |
PHX 9 |
39º | 80 | |||||||||||||||
1965 |
PHX 23 |
TRE |
INDY 21 |
MIL DNQ |
LAN 16 |
PPR |
TRE 9 |
IRP 9 |
ATL 25 |
LAN 7 |
MIL |
ISF 2 |
MIL |
DSF 14 |
INF 8 |
TRE 10 |
SAC 15 |
PHX DNQ |
21 | 453 | ||||||||||
1966 |
PHX 6 |
TRE |
INDY 19 |
MIL 10 |
LAN 21 |
ATL DNQ |
PEPITA |
IRP 6 |
LAN 11 |
SPR 6 |
MIL 10 |
DUQ DNQ |
ISF 12 |
TRE DNP |
SAC 11 |
PHX |
19 | 365 | ||||||||||||
1967 |
PHX 21 |
TRE |
INDY 26 |
MIL 18 |
LAN DNQ |
PEPITA |
MOS |
MOS |
IRP DNQ |
LAN |
MTR |
MTR |
SPR 18 |
MIL DNQ |
DUQ 16 |
ISF 17 |
TRE DNQ |
SAC 3 |
HAN 22 |
PHX |
RIV |
30 | 140 | |||||||
1968 |
HAN 9 |
LVG 5 |
PHX 6 |
TRE 6 |
INDY 31 |
MIL 8 |
MOS |
MOS |
LAN |
PEPITA |
CDR |
NAZ 8 |
IRP |
IRP |
LAN |
LAN |
MTR |
MTR |
SPR 3 |
MIL |
DUQ 10 |
ISF 3 |
TRE DNQ |
SAC 13 |
MCH |
HAN |
PHX 3 |
RIV DNP |
16 ° | 919 |
1969 |
PHX |
HAN 14 |
INDY 16 |
MIL DNQ |
LAN 9 |
PEPITA |
CDR |
NAZ |
TRE 5 |
IRP 20 |
IRP |
MIL 25 |
SPR 2 |
DOV |
DUQ 7 |
ISF 7 |
BRN DNQ |
BRN |
TRE 5 |
SAC DNQ |
CONOCIDO |
CONOCIDO |
PHX 26 |
RIV 18 |
17 | 840 | ||||
1970 |
PHX 7 |
HIJO |
TRE |
INDY 20 |
MIL |
LAN |
CDR |
MCH 23 |
IRP 23 |
SPR 14 |
MIL |
ONT DNQ |
DUQ 4 |
ISF 14 |
SED 15 |
TRE 18 |
SAC 2 |
PHX 7 |
21 | 460 | ||||||||||
1971 |
RAF |
RAF |
PHX 18 |
TRE |
INDY 33 |
MIL 21 |
POC 33 |
MCH 14 |
MIL 5 |
ONT 32 |
TRE 14 |
PHX 15 |
29 | 200 | ||||||||||||||||
1972 |
PHX 16 |
TRE DNQ |
INDY 11 |
MIL 23 |
MCH 6 |
POC 21 |
MIL 18 |
ONT 8 |
TRE 10 |
PHX 10 |
16 ° | 517 | ||||||||||||||||||
1973 |
TWS |
TRE |
TRE |
INDY 12 |
MIL |
POC 25 |
MCH |
MIL |
ONT |
ONT |
ONT 14 |
MCH |
MCH |
TRE |
TWS |
PHX 12 |
32º | 29 | ||||||||||||
1974 | ONT |
ONT 10 |
ONT 11 |
PHX 17 |
TRE |
INDY 28 |
MIL |
POC 25 |
MCH |
MIL |
MCH 16 |
TRE |
TRE |
PHX |
29 | 130 | ||||||||||||||
1975 |
ONT DNS |
ONT |
ONT 20 |
PHX 18 |
TRE |
INDY 8 |
MIL |
POC 10 |
MCH 22 |
MIL |
MCH |
TRE |
PHX |
18 | 400 | |||||||||||||||
1976 |
PHX |
TRE |
INDY 13 |
MIL |
POC 9 |
MCH |
TWS |
TRE |
MIL |
ONT |
MCH 22 |
TWS 7 |
PHX 10 |
19 | 365 | |||||||||||||||
1977 |
ONT |
PHX |
TWS |
TRE |
INDY 24 |
MIL |
POC 33 |
MOS |
MCH DNQ |
TWS 20 |
MIL |
ONT 32 |
MCH 21 |
PHX 10 |
40º | 45 | ||||||||||||||
1978 |
PHX |
ONT |
TWS |
TRE |
INDY 8 |
MOS |
MIL |
POC 6 |
MCH 15 |
ATL |
TWS DNS |
MIL |
ONT 27 |
MCH |
TRE |
SIL 11 |
BRH 8 |
PHX 20 |
15 | 766 | ||||||||||
1979 |
ONT 8 |
TWS 5 |
INDY 33 |
MIL 18 |
POC 25 |
TWS |
MIL 11 |
14 | 361 | |||||||||||||||||||||
1980 | ONT |
INDY 15 |
MIL |
POC DNQ |
MDO | 44º | 25 | |||||||||||||||||||||||
1981-1982 |
INDY DNQ 1 |
POC 4 |
ENFERMOS 1 |
DUQ 3 |
ISF 8 |
INDY 21 |
1er | 1395 | ||||||||||||||||||||||
1982-83 | ISF |
DSF 15 |
NAZ 9 |
INDY 32 |
19 | 95 | ||||||||||||||||||||||||
1983-1984 |
DUQ 4 |
INDY 11 |
Octavo | 340 |
- 1 : En las 500 Millas de Indianápolis de 1981 , Snider se clasificó inicialmente en el puesto 29, pero vendió el coche a Tim Richmond . Richmond condujo el coche el día de la carrera.
Resultados completos de la PPG Indy Car Series
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos. | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Hoffman Racing | PHX | ATL | ATL |
INDY 33 |
TRE | TRE | MCH | MCH | WGL | TRE | ONT | MCH | ATL | PHX | - | 0 | |||
1980 | Gilmore Racing | ONT |
INDY 15 |
MIL |
POC DNQ |
MDO |
MCH |
WGL |
MIL |
ONT |
MCH |
MEX |
PHX |
48º | 25 | |||||
mil novecientos ochenta y dos |
PHX |
ATL |
MIL |
CLE |
MCH 19 |
MIL |
POC 21 |
RIV |
ROA |
MCH |
PHX |
40º | 3 | |||||||
1983 |
ATL |
INDY 32 |
MIL |
CLE |
MCH |
ROA |
POC |
RIV |
MDO |
MCH |
CPL |
RETRASO |
PHX |
59º | 0 | |||||
1984 | Gilmore Racing |
LBH |
PHX |
INDY 11 |
MIL |
POR |
MEA |
CLE |
MCH |
ROA |
POC |
MDO |
SAN |
MCH |
PHX |
RETRASO |
CPL |
38º | 2 | |
1985 | Gilmore Racing | LBH |
INDY 32 |
MIL |
POR |
MEA |
CLE |
MCH |
ROA | POC |
MDO | SAN |
MCH |
RETRASO | PHX |
desaparecido en combate |
60º | 0 | ||
1986 | Empresas AJ Foyt | PHX |
LBH |
INDY 26 |
MIL |
POR | MEA | CLE | COLINA | MCH 27 |
POC |
MDO | SAN | MCH |
ROA | RETRASO | PHX |
desaparecido en combate |
48º | 0 |
1987 | Empresas AJ Foyt | LBH | PHX |
INDY 33 |
MIL |
POR | MEA | CLE | COLINA | MCH |
POC |
ROA |
MDO |
NAZ |
RETRASO |
desaparecido en combate |
50º | 0 | ||
1988 | Granjas Calumet | PHX | LBH |
INDY DNQ |
MIL | POR | CLE | COLINA | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | - | 0 | ||
1990 | PHX | LBH |
INDY DNQ |
MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | - | 0 | ||
1992 | Gilmore Racing |
SRF |
PHX 22 |
LBH |
INDY |
DET |
POR |
MIL |
NHA |
COLINA |
53º | 0 | ||||||||
Euromotorsport |
MCH 24 |
CLE |
ROA |
CAMIONETA |
MDO |
NAZ |
RETRASO |
Indianapolis 500 resultados
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1965 | Gerhardt | Offy | 16 ° | 21 |
1966 | Loto | Vado | Tercero | 19 |
1967 | Mangosta | Vado | Décimo | 28 |
1968 | Mangosta | Vado | 29 | 31 |
1969 | Coyote | Vado | 15 | 16 ° |
1970 | Coyote | Vado | Décimo | Vigésimo |
1971 | Águila | Offy | 21 | 33º |
1972 | Coyote | Foyt | 21 | 11º |
1973 | Coyote | Foyt | 30 | 12 |
1974 | Atlanta | Foyt | 13 | 28 |
1975 | Águila | Offy | 24 | Octavo |
1976 | Águila | Offy | 27 | 13 |
1977 | Gato montés | DGS | 13 | 24 |
1978 | Coyote | Foyt | 23 | Octavo |
1979 | Relámpago | Offy | 35º | 33º |
1980 | Parnelli | Cosworth | 21 | 15 |
1981 | Parnelli | Cosworth | Vendió coche a Tim Richmond | |
mil novecientos ochenta y dos | marcha | Cosworth | 26 | 21 |
1983 | marcha | Cosworth | 13 | 32º |
1984 | marcha | Cosworth | 31 | 11º |
1985 | marcha | Chevrolet | 28 | 32º |
1986 | marcha | Cosworth | 31 | 26 |
1987 | marcha | Chevrolet | 31 | 33º |
1988 | marcha | Chevrolet | No califico | |
1990 | Lola | Buick | No califico |