Gran Premio de Motociclismo de Qatar 2016 - 2016 Qatar motorcycle Grand Prix
| Detalles de la carrera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Carrera 1 de 18 carreras en la temporada de carreras de motos Grand Prix 2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fecha | 20 de marzo de 2016 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre oficial | Gran Premio de Banca Comercial de Qatar | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Circuito Internacional de Losail | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MotoGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Moto2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Moto3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Gran Premio de Motociclismo de Qatar 2016 fue la primera de dieciocho carreras de motos de la temporada 2016 de MotoGP y la decimotercera carrera del evento . Se llevó a cabo ante una multitud de 11.737 espectadores en el Circuito Internacional de Losail, cerca de la capital de Qatar, Doha, el 20 de marzo de 2016. El piloto de Yamaha , Jorge Lorenzo, ganó la carrera de 22 vueltas después de comenzar desde la pole position . Andrea Dovizioso quedó en segundo lugar para Ducati y Honda 's Marc Márquez fue tercero. En las clases junior, Kalex 'sThomas Lüthi ganó la carrera de Moto2 y Niccolò Antonelli en una Honda se llevó la victoria en la prueba de Moto3 .
Lorenzo ganó la pole position al registrar la vuelta más rápida en la calificación y mantuvo el liderato en la primera curva. Sin embargo, solo pudo mantenerse en el primer lugar hasta el final de la primera vuelta. Andrea Iannone aprovechó la ventaja de velocidad superior en línea recta de su Ducati para ponerse en cabeza en la recta principal . Lideró durante las siguientes cinco vueltas hasta que su compañero de equipo Dovizioso lo pasó por el liderato al comienzo de la sexta vuelta. Iannone retomó el liderato forzando a Dovizioso a salir de la línea de carrera en la curva uno, pero Dovizioso recuperó la posición cuatro curvas más tarde. Lorenzo cayó al tercero, pero volvió al segundo cuando Iannone chocó de lado bajo en la curva trece en la sexta vuelta. Lorenzo luego recuperó el liderato de Dovizioso en la curva cuatro en la vuelta nueve. Durante las trece vueltas restantes, abrió una saludable ventaja al frente del grupo para reclamar su 41ª victoria en MotoGP y su 62ª en carreras de motos de Gran Premio.
En las categorías junior, Jonas Folger partió desde la pole position en Moto2. Mantuvo el liderato durante las dos primeras vueltas antes de estrellarse y le entregó la posición a Morbidelli. Luego fue pasado por Lüthi. Morbidelli recuperó el primer lugar de Lüthi en la décima vuelta y los dos lucharon por el resto de la carrera. Terminó a favor de Lüthi cuando Morbidelli fue penalizado veinte segundos por saltar la salida . Moto3 hizo que Romano Fenati de KTM comenzara desde la pole position y se mantuviera en primer lugar hasta que su compañero Brad Binder lo batió en duelo por el liderato y Nicolò Bulega se unió poco después. La carrera se decidió mediante una maniobra de adelantamiento de Antonelli en la última vuelta. Él slipstreamed Carpeta en la recta principal y tiró de ella para ganar por un final de fotografía con una diferencia de siete milésimas de segundo.
El resultado de la primera carrera de la temporada hizo que Lorenzo liderara el Campeonato de Pilotos con veinticinco puntos. Dovizioso fue segundo con veinte puntos y Márquez tercero con dieciséis puntos. Valentino Rossi en la otra Yamaha y Dani Pedrosa en la segunda Honda de fábrica completaron los cinco primeros. En el Campeonato de Equipos, Yamaha MotoGP lidera con 38 puntos, seguida de Honda con veintisiete puntos y Ducati con veinte puntos. Tech 3 y Suzuki fueron cuarto y quinto. Yamaha se convirtió en el primer líder del Campeonato de Constructores con veinticinco puntos; Ducati y Honda siguieron en segunda y tercera posición con veinte y dieciséis puntos respectivamente, con diecisiete rondas por jugar en la temporada.
MotoGP
Fondo
El mundo del cuerpo de gobernar las carreras de motos , la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y el propietario de los derechos comerciales del deporte Dorna Sports confirmó el 2016 Gran Premio de Qatar como parte de MotoGP 's 2016 horario en febrero de 2016. Fue la decimotercera vez la carrera era celebrada y fue la única ronda nocturna de la temporada. Qatar fue la primera de las dieciocho rondas programadas por la FIM. El 20 de marzo de 2016 se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Losail con 16 curvas y 5.380 km (3.343 millas) cerca de Doha . La pista fue descrita como "una prueba seria tanto para el piloto como para la máquina" debido a su mezcla de curvas rápidas y lentas. Está rodeado por el desierto donde el polvo y la arena a menudo cubren la pista. Esto afecta el agarre de los neumáticos y lo resbaladizo que se vuelve el circuito cuando los ciclistas se salen de la línea de carrera . Esta carrera también vio a Michelin reemplazar a Bridgestone como proveedor oficial de neumáticos de MotoGP, regresando por primera vez desde el Gran Premio de Valencia de 2008 . Todas las bicicletas presentaban paquetes electrónicos unificados en un intento de reducir costos, cerrar el déficit entre los equipos de fábrica y satélite y traer un nuevo enfoque en el control del ciclista.
De cara a la nueva temporada, algunos equipos optaron por mantener la misma alineación que la temporada anterior; sin embargo, algunos equipos cambiaron de ciclista. Uno de los principales cambios fue la aparición por primera vez del Campeón del Mundo de Moto2 2014, Esteve Rabat, en una de las dos motos Marc VDS Racing . Rabat tomó el lugar de Scott Redding, quien cambió a Pramac Racing . El subcampeón de Moto3 2014 , Jack Miller, ocupó su lugar en Marc VDS Racing, ya que se expandieron y corrieron una segunda motocicleta para 2016. Yonny Hernández no renovó su contrato con Pramac Racing. Se trasladó al Aspar Team para reemplazar al Campeón del Mundo de 2006 Nicky Hayden , quien dejó MotoGP por el Campeonato del Mundo de Superbikes . AB Motoracing y Karel Abraham dejaron MotoGP después de cinco temporadas y pasaron al Campeonato del Mundo de Superbike, al igual que Alex de Angelis e Ioda Racing . Loris Baz se mudó a Avintia Racing para reemplazar a Mike Di Meglio, quien fue al Campeonato del Mundo de Resistencia FIM . El cambio final fue Stefan Bradl, que se quedó con Aprilia después de pilotar para ellos como piloto de reemplazo en 2015 cuando Marco Melandri dejó MotoGP a mitad de temporada. El titular Jorge Lorenzo se quedó con Yamaha MotoGP después de su campaña ganadora del título y se le unió nuevamente el siete veces campeón de MotoGP, Valentino Rossi .
La prensa consideró a Lorenzo como el favorito para retener su campeonato por su ritmo en los entrenamientos de pretemporada. Consideraron su compañero de equipo Rossi y Honda 's Marc Márquez , que ganó el título en 2013 y 2014 , para ser sus principales rivales a lo largo de la temporada. Lorenzo dijo que se sentía fuerte y competitivo. Habló de su satisfacción de adaptarse bien a los neumáticos Michelin y sabía que una buena posición en Qatar demostraría su rápido ritmo de carrera. "Me gustaría comenzar esta temporada 2016 de la mejor manera posible, especialmente en comparación con el comienzo de 2015. Vamos a ¡Entra en esta carrera peleando y disfrútalo! " Márquez bajó el ritmo en las pruebas de pretemporada porque Honda estaba luchando por adaptarse al nuevo paquete electrónico para el agresivo paquete de motores de la RC213V . Apuntó a ganar el campeonato y dijo que usaría lo que aprendió de su rivalidad con Rossi el año anterior, "Este año será una temporada interesante porque todo parece más cercano y en comparación con el pasado hay más equilibrio. Intentaremos pelear". para el campeonato y aprovechar la experiencia del año pasado desde el principio de la temporada hasta el final y luchar de nuevo por el título hasta Valencia. El circuito de Qatar no me queda bien a mí y a mi Honda, pero podemos jugar con nuestras dificultades técnicas con motivación. . "
Práctica y calificación
Se realizaron cuatro entrenamientos antes de la carrera del domingo. La primera sesión del jueves por la noche duró 45 minutos y las dos siguientes sesiones con el mismo tiempo tuvieron lugar el viernes por la noche. La cuarta sesión del sábado por la noche duró media hora. Lorenzo marcó la vuelta rápida de la primera práctica en un minuto y 55.440 segundos al principio, seguido por su compañero Rossi, Andrea Iannone , Héctor Barberá , Maverick Viñales , Pol Espargaró , Pedrosa, Márquez, Andrea Dovizioso y Redding. Bradley Smith fue el único piloto en chocar en la sesión cuando perdió el control de la parte delantera de su bicicleta y cayó en la curva trece con dos minutos para el final. Al principio de la segunda sesión de práctica, Iannone estableció el tiempo más rápido de un minuto y 55.388 segundos. Márquez mejoró para segundo y Redding tercero en los minutos finales de la sesión. Viñales, Dovizioso, Pedrosa, Rossi, Barberá, Lorenzo y Danilo Petrucci ocuparon las posiciones cuatro a diez. Cal Crutchlow se estrelló en la curva quince después de perder el control de la parte delantera de su bicicleta. Loris Baz cayó pesadamente en la curva trece poco después. Iannone siguió corriendo rápido y marcó la vuelta más rápida del día en la tercera sesión de entrenamientos en un minuto y 54.639 segundos. Lorenzo, Márquez. Dovizioso, Viñales, Pedrosa, Rossi, Barberá, Redding y Pol Espargaró le siguieron entre los diez primeros. Smith se estrelló por segunda vez al entrar en la curva seis y Miller perdió el control de su bicicleta en la curva nueve más tarde.
Petrucci se fracturó tres huesos metacarpianos de su mano derecha en un accidente de prueba de pretemporada en el circuito del Gran Premio de Phillip Island . Optó por no usar un yeso protector porque tenía poca sensibilidad en el brazo después de completar dos vueltas en la pista de Qatar. Petrucci tenía dolor después de la tercera práctica y se sometió a una radiografía que reveló un segmento de hueso dislocado en su tercer metacarpiano debido a algunas fracturas selladas por la cirugía de reapertura bajo el estrés de la conducción. Se retiró de la carrera y su equipo no contrató a un corredor de reemplazo. Antes de que comenzara la acción del sábado, se guardó un momento de silencio por el motociclista tunecino Taoufik Gattouchi, que murió a causa de las lesiones que sufrió en un accidente de bicicletas múltiples en la carrera de apoyo de la Copa Losail 600 . Lorenzo encabezó la última práctica con una vuelta de un minuto y 55.301 segundos. Márquez, Dovizioso, Rossi, Iannone, Crutchlow, Pol Espargaró, Viñales, Redding y Smith completaron el top ten antes de la clasificación. Miller se estrelló al salir de la curva quince al principio, pero volvió a montar y continuó. Baz luego se cayó de su bicicleta en la curva siete, pero no resultó herido. El tercer piloto en caer fue Redding cuando se estrelló en la curva dieciséis, pero resultó ileso y regresó al pit lane . Bradl perdió el control de la parte delantera de su bicicleta y se estrelló en la curva dos. Los mariscales de la vía lo recuperaron ileso.
Al final de la cuarta práctica, Rossi creó tensión dentro de Yamaha. Estaba en una vuelta rápida y su compañero Lorenzo estaba en la línea interior, lo que llevó a Rossi a reducir la velocidad. Las cámaras de televisión lo mostraron recriminando a Lorenzo después de que éste abandonara el pit lane antes de continuar dando la vuelta al circuito. Se detuvieron en la recta de salida / llegada y la conservación continuó en las salidas de práctica. Rossi alegó que Lorenzo no lo notó y comparó la situación con el punto de penalización que recibió en su licencia de carrera después de calificar para el Gran Premio de la Costa de San Marino y Rimini de 2015, cuando se consideró que lo había impedido. Lorenzo afirmó que estaba haciendo todo lo posible para no obstaculizar a Rossi y argumentó que no podía ir a ningún otro lugar que no fuera la trampa de grava .
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La sesión de clasificación del sábado por la noche se dividió en dos partes. Las dos sesiones duraron quince minutos cada una. Los corredores más lentos en las tres primeras sesiones de práctica compitieron en la primera parte. La segunda parte incluyó a los diez participantes más rápidos combinados del trío inicial de sesiones de práctica. En la primera sesión, los dos corredores más rápidos avanzaron hacia la segunda, lo que determinó la pole position al duodécimo. Los corredores tenían que calificar dentro del 107% del tiempo de la vuelta de la pole position para asegurar su calificación para la carrera. Todos los pilotos corrieron dos veces, la mayoría ingresando al pit lane con cinco minutos para el final de la segunda sesión de calificación sin choques y presionaron inmediatamente debido a las condiciones óptimas de la pista. En su primera carrera al aire libre, Lorenzo logró un récord, la 62ª pole position de su carrera y la 36ª en MotoGP con un tiempo de un minuto y 54.543 segundos, pero no pudo mejorar debido a un error del piloto. Márquez ocupó el segundo lugar y no pudo reclamar la pole porque calculó mal su mejor tiempo de vuelta, que comenzó justo después de que terminara la calificación. Márquez ejecutó un caballito porque su neumático delantero se bloqueó debido a un posible mal funcionamiento de los frenos y viró a la izquierda hacia la trampa de grava durante una salida de práctica. Viñales llegó a la primera fila española en su última vuelta y tomó su segunda salida en la primera fila desde el Gran Premio de Cataluña de 2015. Iannone fue cuarto después de perder dos décimas de segundo cuando Redding lo retrasó en el último complejo de curvas en su final. vuelta cronometrada. Rossi ocupó el quinto lugar después de haber subido en la parrilla durante la calificación.
Dovizioso dio cinco vueltas y pretendía salir desde las dos primeras filas de la parrilla. Lo logró con el sexto lugar. Pedrosa ha salido séptimo al no haber podido mejorar su posición por un problema con su segundo juego de neumáticos y se ha adelantado a la moto satélite líder de Barberá. Pol Espargaró fue noveno después de esperar a encontrar espacio en la pista en su última carrera. Crutchlow avanzó a la segunda sesión como su piloto más rápido y fue décimo por delante de Smith (que tenía poca confianza con el control de la bicicleta en las curvas) y Redding. Hernández fue el piloto más rápido en no avanzar a la segunda sesión de calificación; su mejor tiempo de vuelta de un minuto y 56.157 segundos fue 1.6 segundos más lento que Lorenzo debido a problemas con los neumáticos. Eugene Laverty, decimocuarto puesto, cambió a sexta marcha, pero no logró acoplarse antes de que la línea de salida / meta le costara alrededor de tres décimas de segundo. Aleix Espargaró se salió del circuito y entró en la curva uno. Volvió a los boxes para subirse a su segunda moto a cuatro minutos del final de la primera calificación pero no pudo controlar su frontal y se clasificó 15º. Los problemas con la bicicleta de Baz llevaron a su equipo a modificarla. Esto no lo mejoró y se colocó 16º por delante de Álvaro Bautista que usó neumáticos gastados y luego se estrelló. Miller registró una vuelta de clasificación y fue 18º. Miller estaba por delante de su compañero de equipo Rabat y Bradl.
Calentamiento
Los corredores salieron a la pista el domingo por la tarde para una sesión de calentamiento de veinte minutos. Márquez continuó su fuerte forma y marcó la vuelta más rápida en un minuto y 54.400 segundos, 0.227 segundos más rápido que su compatriota Viñales en segundo lugar. Lorenzo estaba otros 0.068 segundos por detrás en el tercer lugar. Rossi, Dovizioso, Iannone, Crutchlow, Redding, Pol Espargaró y Smith componían el resto de los diez primeros pilotos más rápidos. Hernández salió ileso de un choque en la curva dieciséis cuando faltaban cinco minutos para el final. Durante el calentamiento, Iannone alcanzó la velocidad más alta jamás registrada en una sesión oficial de MotoGP en ese momento, a 351,2 km / h (218,2 mph), superando el récord anterior de 350,8 km / h (218,0 mph) que logró en el 2015 Gran Premio de la Costa de San Marino y Rimini.
Raza
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Las condiciones meteorológicas al principio eran secas y cálidas. La temperatura del aire era de 21 ° C (70 ° F) y la temperatura del asfalto era de 23 ° C (73 ° F). La carrera comenzó desde su inicio de pie ante una multitud de 11.737 espectadores a las 21:00 hora estándar de Arabia ( UTC + 03: 00 ). Lorenzo realizó una salida rápida para mantener su ventaja en la pole position en la primera curva. Márquez y Viñales hicieron lentas escapadas y cayeron al quinto y séptimo respectivamente. Los compañeros de equipo de Ducati , Iannone y Dovizioso, empezaron rápidamente a correr en segundo y tercer lugar dejando la primera secuencia de curvas. Iannone se acercó a Lorenzo en la curva de doce a catorce vueltas complejas cuando estaba preparándole un adelantamiento en la recta de salida / llegada. Iannone usó la ventaja de velocidad superior en línea recta de su Ducati de alrededor de 10 km / h (6.2 mph) en la recta para adelantar a Lorenzo y tomar el liderato justo cuando el campo comenzaba la segunda vuelta. Dovizioso siguió a la otra Ducati poco después. Los cinco primeros empezaron a alejarse del resto del campo a medida que se alejaban de Pedrosa y Viñales. Hernández fue el primer jubilado de la carrera con un sensor de motor roto en la segunda vuelta.
Tal fue la diferencia de velocidad de Ducati sobre las otras motos que pudieron alejarse del resto del campo. Esto impidió que Iaonnone fuera adelantado en la recta de salida / llegada, pero Lorenzo pudo acercarse al frenar en la primera curva. En la tercera vuelta, Márquez superó en frenos a Rossi para forzar su paso al cuarto lugar en la curva seis sin contacto. Después de eso, Márquez marcó la vuelta más rápida de la carrera en ese punto de un minuto y 55.710 segundos en la cuarta vuelta mientras buscaba acercarse a Lorenzo. Crutchlow se movió a la octava posición y estaba presionando con fuerza para ganarle a Viñales, séptimo clasificado. Más abajo en el orden, Smith cayó al noveno después de que Barberá se le adelantara y Baz adelantara a Laverty por decimoquinto en la vuelta. Márquez se desvió en la quinta vuelta e impidió que Rossi retomara la cuarta. En la sexta vuelta, Dovizioso adelantó a su compañero de equipo Iannone por el exterior para ponerse al frente en la primera curva. Sin embargo, Iannone lo empujó fuera de la línea de carrera y retomó la posición cambiando de nuevo en el vértice de la esquina; Dovizioso soltó el acelerador. Dovizioso finalmente superó a Iannone en la quinta curva. Los cinco primeros se cerraron con Lorenzo intentando superar a Iannone.
Pero, cuando Iannone estaba comenzando a vengarse de su compañero de equipo Dovizioso por el liderato, corrió hacia la línea blanca sucia en la curva trece y perdió el control de la parte delantera de su bicicleta. Iannone cayó de lado a lado a gran velocidad y, aunque se retiró de inmediato, resultó ileso. El choque ascendió a Lorenzo, Márquez y Rossi al segundo al cuarto puesto, con Pedrosa a 1,3 segundos del trío, que luego pasó a dos segundos. Mientras tanto, Crutchlow se acercaba a Pedrosa cuando su moto tuvo una falla en el sistema de software que confundió dónde estaba en el circuito y le dio potencia cuando debería haberse reducido. Esto provocó que Crutchlow se estrellara en la vuelta siete en la curva cuatro al ir 60 km / h (37 mph) más rápido de lo normal debido a que no se frenaba con el motor . En la octava vuelta, Pol Espargaró pasó a Smith, degradándolo al noveno. Lorenzo salió de la última curva muy cerca de Dovizioso al final de la vuelta, pero no estuvo lo suficientemente cerca para adelantarlo en la primera curva. En la cuarta curva de la novena vuelta, Lorenzo superó a Dovizioso por el exterior por el primer puesto. En esa vuelta, Baz carecía de agarre frontal al entrar en las curvas y de tracción al dejarlos. Intentó cambiar de línea para sacar el máximo partido a su bicicleta, pero al entrar en la curva dos, perdió el control de la parte delantera y se estrelló.
Márquez se acercó a Dovizioso con Rossi detrás, mientras que Lorenzo mantenía una ventaja de 0,164 segundos al comienzo de la décima vuelta. Esto le permitió permanecer sin ser desafiado en la curva uno y extendió su ventaja durante las siguientes dos vueltas. Barberá fue superado por Pol Espargaró en el séptimo lugar y Laverty adelantó a Miller por el duodécimo en la vuelta doce. Bradl perdió todo el agarre de los neumáticos en la curva quince y se estrelló lateralmente en la decimotercera vuelta. Márquez redujo el agarre de Dovizioso en segundo entrando en la curva diez y quince. Sin embargo, Dovizioso lo distanció en la recta principal porque a la Honda le faltaba la velocidad en línea recta para mantenerse con la Ducati. A medida que se consumía el combustible, los tiempos de vuelta mejoraron y Lorenzo superó el récord de vuelta de Casey Stoner en 2008 en el Circuito Internacional de Losail con un tiempo de un minuto y 55.109 segundos para aumentar su ventaja en la vuelta 16. Smith pasó a Barberá en el tercer sector de la pista en la pista. vuelta siguiente. Justo cuando Rossi estableció su mejor tiempo de vuelta después de recibir instrucciones a través del pitboard para cambiar la configuración del freno del motor en la vuelta 17, corrió profundo en la curva seis una vuelta más tarde, perdiéndolo medio segundo entre los tres primeros. Márquez atacó a Dovizioso durante las siguientes seis vueltas y lo superó por segundo en la línea interior en la curva diez en la vuelta diecinueve.
Márquez ganó una ventaja sobre Dovizioso al retener por poco el segundo lugar en la recta principal a pesar de que este último empató en la curva uno. Lorenzo estaba 1.159 segundos por delante de Márquez al inicio de la vuelta 20. Extendió su ventaja a 1.841 segundos respondiendo al ritmo de Márquez con el segundo y tercer sector más rápido de la carrera para establecer un nuevo récord de pista de un minuto y 54.927 segundos. Dovizioso se mantuvo cerca de Márquez, pero Rossi se había sumado a la batalla por el segundo puesto. Dovizioso adelantó a Márquez para retomar la segunda plaza en la recta principal. Márquez intentó recuperar la segunda posición en la curva seis, pero no estuvo lo suficientemente cerca como para afectar un pase. Hizo un último intento por el exterior de Dovizioso en la última curva. Márquez retomó el segundo puesto, pero se abrió ligeramente, lo que permitió a Dovizioso mantenerse segundo en la recta principal. Lorenzo terminó la carrera primero para conseguir su 41ª victoria en MotoGP y su 62ª en el Gran Premio de motociclismo. Dovizioso, Márquez y Rossi estaban separados por tres décimas de segundo en segundo y cuarto lugar. Pedrosa, Viñales, Pol Espargaró, Smith, Barberá, Redding, Aleix Espargaró, Laverty, Bautista, Miller y Rabat fueron los clasificados finales.
Post carrera
Los tres primeros pilotos aparecieron en el podio para recoger sus trofeos y hablaron con los medios en la rueda de prensa posterior. Lorenzo describió su victoria como "una de las mejores de toda mi carrera". Dijo que estaba convencido de que la decisión que tomó Yamaha de utilizar el neumático trasero de compuesto blando lo ayudó: "El compuesto más duro debería ser cada vez mejor, pero creo que lo que sucedió fue todo lo contrario. El neumático más blando debería empeorar cada vez más, pero fue más y más rápido, así que esta pequeña diferencia fue la diferencia entre Dovizioso y Márquez ". Dovizioso habló de su felicidad por terminar segundo y agradeció a su equipo por proporcionarle una bicicleta rápida. También dijo que el motor de su moto le permitió defenderse de Márquez en las últimas vueltas del Gran Premio, "Siempre es difícil pelear con Márquez al final de la carrera, pero mi motor realmente me ayudó. Hicimos algunas buenas pruebas en el invierno". y este resultado continúa ese trabajo ". Márquez, tercer clasificado, dijo que estaba satisfecho con su resultado en una pista donde Honda tradicionalmente ha tenido problemas. Destacó su problema al acercarse a Dovizioso y no poder adelantarlo durante gran parte de la carrera, "La carrera fue más rápida de lo que esperábamos y tuvimos un gran fin de semana, porque sacamos el 100% de nuestro rendimiento en un circuito que nos resulta difícil ".
En el parque cerrado y en el podio, el público abucheó a Lorenzo y Márquez. Una serie de incidentes entre Rossi y Márquez en 2015 fue el catalizador de su descontento. Esto llevó a Lorenzo a hacer el gesto de cremallera a la multitud mientras montaba en su bicicleta y subía al podio. Varios ciclistas pidieron a Rossi que se asegurara de que sus seguidores fueran respetuosos con los demás, pero él se negó a asumir la responsabilidad de sus acciones: "No creo que en Qatar haya tantos aficionados italianos. Sin embargo, yo no creé esta situación, y No veo cómo podría arreglarlo ". Si bien no le gustaban los abucheos, Márquez agregó que era algo de esperar en las próximas carreras, "Debemos adaptarnos y para mí no importa los colores de la afición, creo que mientras todos disfruten de la carrera, eso es lo más". importante para mi." Los seguidores de Rossi han abucheado con frecuencia a Lorenzo desde que entró en MotoGP en 2008 . Admitió su confusión sobre por qué recibió el abuso de los fanáticos de su compañero de equipo, "No creo que hicimos nada malo en los últimos meses [de 2015]. Nos concentramos en ir muy rápido. Gané el campeonato, y Marc hizo lo mejor trabajo que pudo en 2015. Solo estamos tratando de ser los mejores en la pista y estamos arriesgando nuestras vidas en el proceso ".
Iannone explicó que revisó los datos después de su accidente en la vuelta seis y dijo que estaba desconcertado sobre cómo lo hizo retirarse: "Por lo general, la línea blanca tiene agarre, pero esta vez es muy, muy resbaladiza. Esta es la vida de las carreras, pero por Seguro que estoy un poco decepcionado por esta experiencia. Para mí, es muy difícil aceptar esto. Estoy seguro de que fue posible luchar con Jorge, y conmigo la carrera seguro que la carrera es completamente diferente ". Rossi no sintió que podría haber mejorado su cuarto resultado debido a la velocidad de su moto. Dijo que no podría haber empujado más fuerte antes en el Gran Premio: "Era fuerte pero no lo suficiente para intentar un ataque, tener un sector, un frenado, una parte en la que era un poco más rápido que los muchachos frente a mí. . Siempre estuve ahí, pero siempre a 10 metros [de distancia], intentando así, intentando quedarme atrás, pero desafortunadamente no tengo suficiente velocidad para atacar. Ese era el problema ". Crutchlow dijo que estaba enojado porque sentía que su bicicleta tenía un buen ritmo y explicó que se desincronizaba cada vez más a medida que avanzaba la carrera debido a un problema de frenado del motor que había vuelto a ocurrir en la práctica. Hizo hincapié en que Honda no tenía culpa, "Estoy decepcionado porque sé que tenía un gran ritmo, tenía un mejor ritmo que algunos muchachos que pensé que no tendría. Para mí fue un quinto lugar fácil y un accidente". que no necesitaba y que no fue mi culpa ".
Como se trataba de la primera carrera de la temporada, Lorenzo se puso al frente del Campeonato de Pilotos con veinticinco puntos . Dovizioso fue segundo con veinte puntos y Márquez tercero con dieciséis puntos. Rossi se situó cuarto con trece puntos y Pedrosa completó los cinco primeros con once puntos. En el Campeonato de Equipos, Yamaha MotoGP mantuvo el liderato con 38 puntos, seguida de Repsol Honda con veintisiete puntos y Ducati Corse con veinte puntos. Tech 3 (diecisiete puntos) y Suzuki MotoGP (quince puntos) fueron cuarto y quinto. Yamaha se convirtió en el primer líder del Campeonato de Constructores con veinticinco puntos; Ducati y Honda siguieron en segunda y tercera posición con veinte y dieciséis puntos respectivamente. Suzuki y Aprilia se ubicaron cuarto y quinto con diez y tres puntos respectivos con diecisiete rondas restantes en la temporada.
Moto2
Después de encabezar la segunda sesión de entrenamientos para la carrera de Moto2, Jonas Folger se hizo con la primera pole position de 2016 con un tiempo récord de vuelta de clase en el Circuito Internacional de Losail de un minuto y 59.052 segundos en ocho minutos. Sam Lowes fue consistente durante los entrenamientos y se mantuvo la forma de remachar en segundo lugar. Álex Rins fue tercero después de salir ileso de un accidente en la curva dos al principio de la clasificación. Los médicos le prohibieron correr a Lorenzo Baldassarri porque se dislocó ambos hombros en un accidente de calificación en la curva dos. Folger era el favorito antes de la carrera e hizo una buena salida para retener el liderato en la primera curva. Tenía una ventaja de un segundo al final de la primera vuelta sobre Takaaki Nakagami y Lowes. A Johann Zarco , Marcel Schrötter , Lowes y Rins se les aplicaron penalizaciones de paso porque se consideró que habían saltado la salida y las cumplieron en la siguiente vuelta. Folger estaba avanzando, pero descubrió que fue más allá de los límites de su bicicleta y se retiró de un accidente en la trampa de grava de la curva cuatro en la tercera vuelta. Esto le dio a Franco Morbidelli la ventaja, pero la perdió poco después ante Thomas Lüthi . Nakagami y Robin Mulhauser también recibieron penalizaciones por saltar la salida. La batalla entre Morbidelli y Lüthi continuó con el primero yendo al interior del segundo cuando surgió la oportunidad. Simone Corsi pasó a la tercera posición cuando Nakagami cumplió su penalización.
Morbidelli recuperó el liderato de Lüthi en la décima vuelta y trató de abrir una ventaja sobre él. Lüthi vislumbró el espacio a la mitad de la penúltima vuelta y comenzó a acercarse a Morbidelli, quien aguantó por poco durante el resto de la carrera para ganar en la carretera. Sin embargo, en la última vuelta, se anunció que Morbidelli recibiría una penalización de vigésimo segundo tiempo porque se consideró que había saltado la salida. Sandro Cortese fue sancionado por la misma infracción. Por lo tanto, Lüthi logró su primera victoria de la temporada por 9.610 segundos y tomó la delantera en el Campeonato de Pilotos . Estaba por delante de Luis Salom en segundo. Corsi completó el podio en tercer lugar. Después del evento, el director de la carrera, Mike Webb, explicó que una cámara que observa los arranques en salto no mostraba las imágenes correctas debido a una falla de grabación y reproducción. Después de ver imágenes de televisión antes del inicio de la carrera, negó las sugerencias de parpadeo de la luz por parte de algunos ciclistas. Webb dijo que hablaría con la Comisión del Gran Premio sobre la revisión del reglamento sobre cómo se aplican las sanciones dentro de las primeras cuatro vueltas de la carrera a los ciclistas que se considera que han saltado la salida.
Moto3
En la clasificación para la carrera de Moto3, los pilotos se deslizaron unos a otros en la recta principal. KTM 's Romano Fenati ha conseguido su primera posición de segunda clase con un tiempo de dos minutos y 6.131 segundos en los últimos segundos de la sesión. Fue 0.047 segundos más rápido que el líder del fin de semana Livio Loi en segundo lugar. Brad Binder estaba otros 0.067 segundos por detrás en el tercer lugar. Sin embargo, fue degradado tres lugares en la parrilla por superar el límite del 110% de sus tiempos de sector más rápidos en la tercera sesión de entrenamientos. Fenati mantuvo su ventaja al comienzo de la carrera con Loi y Binder muy cerca. En la segunda vuelta, Loi intentó pasar a Fenati por la primera posición, pero cayó fuera de los cinco primeros al abrirse en la curva uno. El impacto de la estela de Qatar fue tan grande que significó que los primeros veinte pilotos estaban en formación cerrada. Las posiciones cambiaban constantemente a medida que los primeros cinco finalmente comenzaron a abrir una ventaja en la quinta vuelta. La recta principal tuvo cambios de posición y los ciclistas que salieron de la curva final se encontraron perdiendo un lugar. Nicoló Bulega usó su estilo de conducción agresivo para acercarse al grupo líder y estar en su estela en la vuelta siete. En la vuelta nueve, Binder aprovechó la dura lucha por el liderato para reclamar la posición, pero Fenati lo atrapó en la recta principal y el duelo continuó.
Bulega pudo quitarle el primer lugar a Binder en la decimoquinta vuelta. Binder respondió recuperando el liderazgo poco después. Fenati ejecutó varias maniobras para volver al segundo lugar mientras Enea Bastianini bajaba la brecha más abajo en el grupo. Un acabado fotográfico decidió la batalla por el liderazgo en la última vuelta. Binder ocupaba el primer lugar cuando Fenati frenó y se desvió en la primera curva, lo que lo llevó del segundo al sexto lugar. Niccolò Antonelli , que se recuperaba de una lesión en la clavícula que sufrió durante las pruebas de pretemporada y que se agravó en los entrenamientos, estaba en la parte trasera del grupo. Esperó su oportunidad de atacar en las últimas curvas de la pista. Antonelli sabía que podía utilizar la estela en la recta principal y lo hizo para ponerse al lado de Binder. Antonelli salió de la estela y superó con éxito a Binder para conseguir la tercera victoria de su carrera en Moto3 por siete mil por segundo y se convirtió en el líder inicial del Campeonato de Pilotos . Francesco Bagnaia fue el piloto de Mahindra mejor clasificado en tercer lugar y consiguió el primer podio de la marca desde 2014 . Fenati se recuperó hasta el cuarto lugar, Bastianini fue quinto, Bulega fue sexto después de que un intento en la última vuelta de meterse entre los tres primeros no fuera a nada. Jorge Navarro se ubicó séptimo y Loi octavo.
Clasificación
MotoGP
| Pos. | No. | Jinete | Equipo | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 |
 Jorge Lorenzo
|
Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 22 | 42: 28.452 | 1 | 25 |
| 2 | 4 |
 Andrea Dovizioso
|
Equipo Ducati | Ducati | 22 | +2.019 | 6 | 20 |
| 3 | 93 |
Marc Márquez
|
Equipo Repsol Honda | Honda | 22 | +2.287 | 2 | dieciséis |
| 4 | 46 |
Valentino Rossi
|
Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 22 | +2.387 | 5 | 13 |
| 5 | 26 |
Dani Pedrosa
|
Equipo Repsol Honda | Honda | 22 | +14.083 | 7 | 11 |
| 6 | 25 |
Maverick Viñales
|
Equipo Suzuki ECSTAR | Suzuki | 22 | +15.423 | 3 | 10 |
| 7 | 44 |
Pol Espargaró
|
Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 22 | +18.629 | 9 | 9 |
| 8 | 38 |
 Bradley Smith
|
Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 22 | +18.652 | 11 | 8 |
| 9 | 8 |
Héctor Barberá
|
Avintia Racing | Ducati | 22 | +21.160 | 8 | 7 |
| 10 | 45 |
Scott Redding
|
Octo Pramac Yakhnich | Ducati | 22 | +24.435 | 12 | 6 |
| 11 | 41 |
Aleix Espargaró
|
Equipo Suzuki ECSTAR | Suzuki | 22 | +35.847 | 15 | 5 |
| 12 | 50 |
 Eugene Laverty
|
Equipo Aspar MotoGP | Ducati | 22 | +41.756 | 14 | 4 |
| 13 | 19 |
Álvaro Bautista
|
Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 22 | +41.932 | 17 | 3 |
| 14 | 43 |
 Jack Miller
|
EG 0,0 Marc VDS | Honda | 22 | +41.982 | 18 | 2 |
| 15 | 53 |
Esteve Rabat
|
EG 0,0 Marc VDS | Honda | 22 | +54.953 | 19 | 1 |
| Retirado | 6 |
 Stefan Bradl
|
Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 11 | Accidente | 20 | |
| Retirado | 76 |
 Loris Baz
|
Avintia Racing | Ducati | 8 | Accidente | dieciséis | |
| Retirado | 35 |
Cal Crutchlow
|
LCR Honda | Honda | 6 | Accidente | 10 | |
| Retirado | 29 |
Andrea Iannone
|
Equipo Ducati | Ducati | 5 | Accidente | 4 | |
| Retirado | 68 |
 Yonny Hernández
|
Equipo Aspar MotoGP | Ducati | 1 | Sensor de motor | 13 | |
| DNS | 9 |
Danilo Petrucci
|
Octo Pramac Yakhnich | Ducati | No empezó | |||
| Fuentes: | ||||||||
Moto2
| Pos. | No. | Jinete | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
 Thomas Lüthi
|
Kalex | 20 | 40: 14.293 | 9 | 25 |
| 2 | 39 |
Luis Salom
|
Kalex | 20 | +9.610 | 17 | 20 |
| 3 | 24 |
Simone Corsi
|
Acelerar | 20 | +9.665 | 13 | dieciséis |
| 4 | 55 |
 Hafizh Syahrin
|
Kalex | 20 | +13.558 | 15 | 13 |
| 5 | 77 |
Dominique Aegerter
|
Kalex | 20 | +16.064 | 14 | 11 |
| 6 | 52 |
Danny Kent
|
Kalex | 20 | +16.114 | 10 | 10 |
| 7 | 21 |
Franco Morbidelli
|
Kalex | 20 | +20.047 | 5 | 9 |
| 8 | 40 |
Álex Rins
|
Kalex | 20 | +20.170 | 3 | 8 |
| 9 | 22 |
Sam Lowes
|
Kalex | 20 | +22.019 | 2 | 7 |
| 10 | 10 |
Luca Marini
|
Kalex | 20 | +24.249 | 25 | 6 |
| 11 | 44 |
 Miguel Oliveira
|
Kalex | 20 | +24.254 | 21 | 5 |
| 12 | 5 |
Johann Zarco
|
Kalex | 20 | +24.570 | 4 | 4 |
| 13 | 14 |
 Ratthapark Wilairot
|
Kalex | 20 | +25.664 | 22 | 3 |
| 14 | 30 |
 Takaaki Nakagami
|
Kalex | 20 | +26.992 | 8 | 2 |
| 15 | 11 |
Sandro Cortese
|
Kalex | 20 | +29.736 | 6 | 1 |
| dieciséis | 54 |
Mattia Pasini
|
Kalex | 20 | +30.404 | 18 | |
| 17 | 23 |
Marcel Schrötter
|
Kalex | 20 | +38.446 | 7 | |
| 18 | 2 |
Jesko Raffin
|
Kalex | 20 | +46.363 | 24 | |
| 19 | 32 |
Isaac Viñales
|
Tecnología 3 | 20 | +46.543 | 26 | |
| 20 | 70 |
Robin Mulhauser
|
Kalex | 20 | +1: 18.323 | 27 | |
| 21 | 33 |
Alessandro Tonucci
|
Kalex | 20 | +1: 25.002 | 28 | |
| 22 | 8 |
Efrén Vázquez
|
Suter | 20 | +1: 39.572 | 29 | |
| Retirado | 49 |
Axel Pons
|
Kalex | dieciséis | Jubilación | 11 | |
| Retirado | 97 |
Xavi Vierge
|
Tecnología 3 | 15 | Accidente | 19 | |
| Retirado | 19 |
 Xavier Siméon
|
Acelerar | 14 | Daño por accidente | 20 | |
| Retirado | 73 |
Álex Márquez
|
Kalex | 6 | Accidente | 12 | |
| Retirado | 94 |
Jonas Folger
|
Kalex | 2 | Accidente | 1 | |
| Retirado | 60 |
Julián Simón
|
Acelerar | 1 | Accidente | 23 | |
| Retirado | 57 |
Edgar Pons
|
Kalex | 1 | Accidente | dieciséis | |
| DNS | 7 |
Lorenzo Baldassarri
|
Kalex | No empezó | |||
| Fuente: | |||||||
Moto3
| Pos. | No. | Jinete | Fabricante | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 |
Niccolò Antonelli
|
Honda | 18 | 38: 12.161 | 7 | 25 |
| 2 | 41 |
 Brad Binder
|
KTM | 18 | +0.007 | 6 | 20 |
| 3 | 21 |
Francesco Bagnaia
|
Mahindra | 18 | +0.148 | 12 | dieciséis |
| 4 | 5 |
Romano Fenati
|
KTM | 18 | +0.435 | 1 | 13 |
| 5 | 33 |
Enea Bastianini
|
Honda | 18 | +0.606 | 8 | 11 |
| 6 | 8 |
Nicolò Bulega
|
KTM | 18 | +0.625 | 13 | 10 |
| 7 | 9 |
Jorge Navarro
|
Honda | 18 | +0.674 | 4 | 9 |
| 8 | 11 |
Livio Loi
|
Honda | 18 | +1.710 | 2 | 8 |
| 9 | sesenta y cinco |
Philipp Öttl
|
KTM | 18 | +8.611 | 9 | 7 |
| 10 | 84 |
 Jakub Kornfeil
|
Honda | 18 | +10.947 | dieciséis | 6 |
| 11 | 95 |
Jules Danilo
|
Honda | 18 | +12.379 | 22 | 5 |
| 12 | 36 |
Joan Mir
|
KTM | 18 | +12.380 | 10 | 4 |
| 13 | 20 |
Fabio Quartararo
|
KTM | 18 | +12.401 | 3 | 3 |
| 14 | 64 |
 Bo Bendsneyder
|
KTM | 18 | +12.726 | 11 | 2 |
| 15 | 44 |
Arón Canet
|
Honda | 18 | +12.784 | 5 | 1 |
| dieciséis | 6 |
María Herrera
|
KTM | 18 | +12.939 | 24 | |
| 17 | dieciséis |
Andrea Migno
|
KTM | 18 | +17.152 | 19 | |
| 18 | 76 |
Hiroki Ono
|
Honda | 18 | +17.367 | 29 | |
| 19 | 19 |
 Gabriel Rodrigo
|
KTM | 18 | +17.451 | 18 | |
| 20 | 7 |
Adam Norrodin
|
Honda | 18 | +17.519 | 27 | |
| 21 | 55 |
Andrea Locatelli
|
KTM | 18 | +17.566 | 20 | |
| 22 | 89 |
Khairul Idham Pawi
|
Honda | 18 | +17.608 | 17 | |
| 23 | 40 |
Carpeta Darryn
|
Mahindra | 18 | +31.939 | 26 | |
| 24 | 10 |
Alexis Masbou
|
Peugeot | 18 | +31.949 | 21 | |
| 25 | 58 |
Juan Francisco Guevara
|
KTM | 18 | +32.120 | 15 | |
| 26 | 4 |
Fabio Di Giannantonio
|
Honda | 18 | +32.333 | 28 | |
| 27 | 17 |
John McPhee
|
Peugeot | 18 | +32.547 | 30 | |
| 28 | 24 |
Tatsuki Suzuki
|
Mahindra | 18 | +32.812 | 25 | |
| 29 | 43 |
Stefano Valtulini
|
Mahindra | 18 | +34.584 | 31 | |
| 30 | 98 |
Karel Hanika
|
Mahindra | 18 | +59.105 | 23 | |
| 31 | 77 |
Lorenzo Petrarca
|
Mahindra | 18 | +59.109 | 33 | |
| 32 | 3 |
Fabio Spiranelli
|
Mahindra | 18 | +1: 34.948 | 32 | |
| Retirado | 88 |
Jorge Martín
|
Mahindra | 17 | Pérdida de potencia | 14 | |
| Fuente: | |||||||
Clasificación del campeonato después de la carrera (MotoGP)
A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores corredores y constructores una vez concluida la primera ronda.
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para todos los conjuntos de clasificaciones.
notas y referencias
Notas
Referencias