Temporada 2008 de carreras de motos del Gran Premio 2008 Grand Prix motorcycle racing season
| 2008 temporada de carreras de motos F.IM Grand Prix | |||
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Campeones del Mundo 2008
Valentino Rossi se convirtió en campeón del mundo de MotoGP
Marco Simoncelli se convirtió en el campeón del mundo de 250cc
La temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2008 fue la sexagésima temporada del Campeonato del Mundo de Carreras en Carretera de la FIM . La temporada ha consistido en 18 carreras de MotoGP y 17 de 125cc y 250cc, comenzando con el Gran Premio de Moto de Qatar el 9 de marzo de 2008 y finalizando con el Gran Premio de Moto de la Comunidad Valenciana el 26 de octubre.
Reseña de temporada
MotoGP
La clase de MotoGP se inauguró con el histórico Gran Premio de Qatar , la primera carrera nocturna celebrada en la historia del Campeonato del Mundo. La carrera la ganó Casey Stoner, de Ducati, por delante del novato Jorge Lorenzo , que arrancó desde la pole en su primera carrera en la categoría reina, y Dani Pedrosa .
En España, Pedrosa ganó su primera carrera del año, por delante de Rossi y Lorenzo, mientras que Stoner sufrió problemas técnicos en su moto y terminó 11º tras salir dos veces a tierra. En el GP de Portugal , Lorenzo arrancó desde la pole y ganó su primera carrera de MotoGP, por delante de Pedrosa y Rossi.
En China, Rossi consiguió su primera victoria de la temporada y la primera de tres primeros puestos consecutivos, tras un fin de semana dominado por la lluvia y el frío; luego ganó en Francia y frente a su público local en Italia .
Stoner ganó las tres carreras consecutivas en Gran Bretaña , Holanda y Alemania , obteniendo también la pole position y la vuelta más rápida en las tres.
La carrera de Estados Unidos en Laguna Seca fue el mayor punto de inflexión de la temporada. Antes de la carrera, Stoner estaba detrás de Rossi en la clasificación por solo 20 puntos. El australiano se hizo con la pole y comenzó la carrera en primera posición. Sin embargo, Rossi adelantó a Stoner en el medio en la primera vuelta, y Stoner nunca pudo hacer un pase decisivo, y se quedó atrás hasta la vuelta 24, donde cayó en la última curva. Volvió a montar, pero terminó en segundo lugar mientras Rossi atrapó la primera de cinco victorias consecutivas. En las siguientes dos carreras, República Checa y San Marino , Stoner se cayó mientras lideraba a Rossi, quien luego ganó en ambas ocasiones.
La carrera en Indianápolis fue particularmente difícil debido a las condiciones de la pista: la llegada del huracán Ike sobre Indiana significó temperaturas frías, fuertes vientos y lluvia durante toda la carrera; la carrera fue una batalla entre Rossi y el ex campeón mundial Nicky Hayden , quien finalmente logró su primer podio de la temporada. Cuando Rossi comenzó a tomar ventaja, comenzaron a soplar fuertes vientos y la carrera terminó temprano con Rossi a la cabeza.
Dos semanas más tarde, en Japón , Rossi consiguió su sexto título en la categoría reina a falta de tres carreras, al ganar la carrera por delante de Stoner. El australiano ganó luego su carrera de casa y en Valencia , mientras que Rossi ganó en Malasia .
Clase 250cc
Las primeras cuatro carreras de la temporada mostraron la forma temprana de KTM y Mika Kallio , con dos victorias y otros dos terceros lugares, con fuertes demostraciones de Marco Simoncelli , Alvaro Bautista y Mattia Pasini , quien ganó la apertura de la temporada en Qatar, su primera carrera. en la clase. Sin embargo, después de los problemas iniciales, Simoncelli tuvo una racha de 7 carreras consecutivas en el podio, desde China hasta República Checa. Comenzó la temporada con una Aprilia LE semi- Works ( Gilera es una subsidiaria de Aprilia , por lo que las bicicletas de carreras de Gilera se renombran como bicicletas Aprilia), pero sus actuaciones llevaron a Aprilia a darle una Aprilia RSA de fábrica , convirtiéndolo en un piloto de facto .
Después de su fuerte comienzo, Kallio no pudo seguir el ritmo de Simoncelli, su KTM no pudo desafiar a las Aprilias más poderosas en la mayoría de las pistas. Bautista se puso en forma bien entrada la temporada, tras una serie de malas carreras y retiradas por problemas con su moto y errores del piloto. Después de eso, sin embargo, también comenzó una racha de podios que duró desde Catalunya hasta Malasia, pero Simoncelli estaba demasiado por delante de él en la clasificación y ganó su primer Campeonato del Mundo a falta de una carrera.
Clase de 125cc
El actual campeón Gábor Talmácsi se mantuvo en la categoría, a diferencia de otros grandes nombres del año pasado que pasaron a la categoría de 250cc. Entre los favoritos de pretemporada también se encontraban Bradley Smith , Simone Corsi y Mike di Meglio . Talmácsi tuvo un comienzo de temporada pésimo, con problemas de confiabilidad en su nueva bicicleta. Corsi ganó tres de las primeras seis carreras y, a pesar de pocos malos resultados, lució bien en el campeonato. Sin embargo, Mike di Meglio también ganó varias carreras y, tras escapar sin retirarse hasta Misano, consiguió una sólida ventaja. Consiguió el campeonato dos carreras antes del final. Corsi ocupó el segundo lugar por delante de Talmácsi y Bradl que no pudieron terminar la última carrera.
La temporada vio a ocho corredores ganando carreras: Talmácsi, Corsi, di Meglio, Sergio Gadea y cuatro ganadores por primera vez: Andrea Iannone , Stefan Bradl , Nicolas Terol y Scott Redding , quien se convirtió en el ganador más joven de la clase. La temporada estuvo completamente dominada por las motos Piaggio , ( Aprilia , Derbi y Gilera ), ya que el español Marc Márquez fue el único piloto más en conseguir el podio con su 3ª plaza en Donington.
Calendario de la temporada 2008 del Gran Premio
Los siguientes Grandes Premios estaban programados para celebrarse en 2008:
El calendario de carreras de 2008 se publicó en julio de 2007. El calendario se revisó más tarde, y Japón se celebró antes que Australia, debido a que la fecha original australiana tenía un conflicto con la Gran Final de la AFL . Se hicieron otros dos cambios. Portugal se trasladó del 20 de abril al 13 de abril y la Gran Final de Valencia fue el 26 de octubre en lugar del 2 de noviembre, para evitar enfrentamientos con la final de la temporada de F1.
- ‡ = Carrera nocturna
- † = solo clase MotoGP
- †† = carrera del sábado
Cambios de calendario
- El Gran Premio de Turquía fue eliminado del calendario.
- El Gran Premio de Portugal se adelantó, del 16 de septiembre al 13 de abril, para llenar el vacío del Gran Premio de Turquía .
- Solo la clase de MotoGP corrió durante el Gran Premio de Estados Unidos debido a una ley californiana sobre contaminación del aire, que impide que las clases de 125 y 250cc compitan.
- El Gran Premio de Indianápolis se agregó al calendario.
Cambios de regulación
Se realizan los siguientes cambios al reglamento de la temporada 2008:
Reglamento deportivo
- Se actualizaron las reglas del paddock. Cuando el paddock está ocupado, es obligatorio tener suficiente servicio médico y de extinción de incendios disponible para todos los corredores, equipos, fabricantes, patrocinadores, oficiales, etc. Los servicios deben ser accesibles de 08:00 a 18:00 como mínimo durante dos días antes de la puesta en marcha del día de los equipos y las 24 horas durante el resto del evento, finalizando a las 00:00 del día siguiente a la carrera. día.
- Se han establecido restricciones para las pruebas de neumáticos durante la práctica. Los fabricantes de neumáticos que suministran neumáticos en la clase de MotoGP pueden, antes del primer evento de cada año, nominar e informar a la Dirección de Carrera de un circuito como su lugar de prueba donde pueden practicar durante la temporada, así como los descansos con la clase de MotoGP. bicicletas durante un máximo de cuatro días o una parte de los mismos, pero no con los pasajeros designados por los tranvías y no antes del evento que tendrá lugar en esa pista. Si lo solicita algún fabricante de neumáticos que suministre neumáticos a la categoría de MotoGP, entonces se debe organizar una prueba de dos días, pero no con los corredores designados por los equipos, al menos cuatro semanas antes de que se programe cualquier evento para un circuito que fue no en el campeonato del año pasado o que, en opinión de la Comisión del Gran Premio, ha resurgido significativamente desde el último evento en ese lugar.
- Todos los pilotos de MotoGP ahora pueden usar un generador para alimentar los calentadores de neumáticos en la parrilla. Solo se puede usar un generador por bicicleta. El generador debe ser portátil a mano y tener una capacidad de salida máxima de dos kilovatios . La bicicleta de repuesto podrá permanecer dentro de los boxes hasta que sea utilizada en la carrera, por lo que cualquier cambio de bicicleta deberá realizarse en el pit lane.
- Se ha actualizado el comportamiento durante la práctica y la carrera. Los ciclistas pueden ingresar a los boxes durante la carrera, pero está prohibido llevar la motocicleta dentro de su box. En la clase MotoGP, en el caso de un cambio de moto durante una carrera, si una moto que ha sido utilizada en la carrera entra en boxes, se considerará 'retirada' y no podrá volver a utilizarse en la misma carrera. El repostaje está estrictamente prohibido y cualquier persona que incumpla esta regla será sancionada con la descalificación.
- Si un ciclista ganador quiere hacer desfilar una bandera, debe pasar al costado de la pista para recoger la bandera y luego volver al circuito cuando sea seguro hacerlo.
- Cualquier corredor, equipo, fabricante, oficial, etc., tiene derecho a protestar contra una decisión tomada por la FIM. No se podrá presentar protesta contra una declaración de hecho de la Dirección de Carrera que requiera o no:
- a position change. - a ride through penalty. - a disqualification from the practice sessions or races via a black flag or black flag with orange disc. - a fine for speeding in the pit lane.
También está prohibido presentar una protesta contra una declaración de hecho de la Dirección de Carrera basada en una foto de meta.
- Todas las protestas deben ser presentadas y firmadas únicamente por la persona directamente interesada en el asunto. Cada protesta debe referirse a un solo tema y debe ser presentada dentro de una hora como máximo después de la publicación de los resultados oficiales o una notificación de una decisión tomada por la Dirección de Carrera. Cualquier protesta debe ser entregada a un oficial responsable, que puede ser un Director de Carrera, Director de Carrera o Secretario de la Reunión, junto con un pago de seguridad de 700 dólares estadounidenses o similar. Todos los equipos y corredores que estén contratados para participar en el campeonato pueden presentar una carta de garantía del IRTA en posición de pago.
Reglamentos tecnicos
- Todos los motores de la categoría MotoGP de hasta 800 cc tendrán ahora cilindros ilimitados.
- Se han hecho aclaraciones sobre el uso de motores. Los motores pueden funcionar únicamente con el motor principal de dos o cuatro tiempos. Solo se permiten cuatro tiempos en la clase de MotoGP, mientras que las clases de 125 cc y 250 cc utilizan los motores de dos tiempos. La sección normal de cada cilindro y pistón del motor en planta debe ser circular. Los cilindros y pistones de sección circular se definen como "que tienen menos del 5% de diferencia en el diámetro medido en dos puntos cualesquiera".
- Los tubos de ventilación del depósito de combustible deben incorporar una válvula de retención. También deben descargarse en un contenedor adecuado, uno por bicicleta con una capacidad máxima de 200 cc y una capacidad máxima de 250 cc.
- La capacidad del depósito de combustible para todas las motos de MotoGP se establece en un máximo de 21 litros.
- El reabastecimiento de combustible solo se puede hacer desde un contenedor sin presión y el tanque de combustible no se puede presurizar artificialmente por encima de una presión de área en ningún momento. Se permite ventilar el tanque de combustible a la atmósfera a través de la caja de aire para igualar la presión en la caja de aire y el tanque de combustible.
- Deben instalarse topes para asegurarse de que haya un espacio de al menos 30 mm entre el manillar y el bastidor del tanque de combustible y / o la carrocería cuando se encuentre en los extremos del bloqueo de la dirección.
- Se han realizado cambios en la carrocería. La unidad del asiento debe tener una altura máxima de la sección vertical (aproximada) detrás de la posición del asiento del ciclista, que es de 150 mm. La medición se tomará en un ángulo de 90 ° con respecto a la superficie superior de la base plana en la posición de asiento del ciclista, excluyendo cualquier almohadilla o cubierta del asiento. Cualquier cámara o antena a bordo que esté montada en la unidad del asiento no se agrega en esta medida.
- No se requieren guardabarros. Cuando se ajustan, los guardabarros delanteros no deben expandirse frente a una línea trazada hacia arriba y hacia adelante a 45 grados desde una línea horizontal a través del eje de la rueda delantera, así como debajo de una línea trazada horizontalmente y hacia la parte trasera del eje de la rueda delantera. Los soportes / soportes del guardabarros y las cubiertas de la pata de la horquilla, que están cerca de la pata de suspensión y del eje de la rueda, así como las cubiertas de los discos de freno no se consideran parte del guardabarros.
- En las clases de 125cc y 250cc, el cuerpo principal del número utilizado en la bicicleta debe ser de un solo color, que sea particular y se distinga fuertemente con el color de fondo.
- Se ha aumentado la cantidad de neumáticos permitidos para usar antes del inicio de un fin de semana de carrera. En lugar de utilizar un máximo de 31 neumáticos lisos (14 delanteros y 17 traseros), la cantidad se ha aumentado a 40 neumáticos (18 delanteros y 22 traseros). El proveedor de neumáticos Dunlop seguirá estando excluido de estas restricciones debido al hecho de que la empresa aún no ha ganado las dos carreras mínimas de MotoGP requeridas para esta regla.
Resultados de la temporada 2008 del Gran Premio
- ‡ = Carrera nocturna
- † = solo clase MotoGP
- †† = carrera del sábado
- La carrera de MotoGP de EE. UU. En IMS duró dos tercios de distancia, 20 vueltas, antes de ser cancelada debido a que los restos del huracán Ike golpearon la pista durante el día de la carrera.
- La carrera de 250cc en Indianápolis se pospuso inicialmente para después de la carrera de MotoGP, y luego se canceló por la misma razón.
Participantes
Participantes de MotoGP
- † = Cambió de neumáticos Michelin a Bridgestone después de la 13ª ronda, el Gran Premio de San Marino.
Participantes 250cc
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Participantes de 125cc
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Posiciones
Clasificación de los pilotos de MotoGP
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. El ciclista tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.
|
Negrita : posición de polo en |
Clasificación de los pilotos de 250cc
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. El ciclista tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.
|
Negrita : posición de polo en |
Clasificación de los pilotos de 125cc
Los puntos se otorgan a los quince primeros clasificados. El ciclista tiene que terminar la carrera para ganar puntos.
| Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo | 11º | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Los ciclistas marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios de Novato del Año.
|
Negrita : posición de polo en |
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.
MotoGP
| Pos | Constructor |
QAT
|
ESP
|
POR
|
CHN
|
FRA
|
ITA
|
GATO
|
GBR
|
NED
|
GER
|
EE.UU
|
CZE
|
SMR
|
INDIANA
|
JPN
|
AUS
|
MAL
|
VAL
|
Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Yamaha
|
2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 402 |
| 2 |
Ducati
|
1 | 11 | 6 | 3 | 15 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 4 | 2 | 1 | 6 | 1 | 321 |
| 3 |
Honda
|
3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2 | 315 |
| 4 |
Suzuki
|
8 | 5 | 8 | 9 | 5 | 7 | 7 | 8 | 7 | 3 | 3 | 3 | 5 | 6 | 6 | 10 | 7 | 9 | 181 |
| 5 |
Kawasaki
|
12 | 7 | 5 | 14 | 14 | 15 | 10 | 10 | Retirado | 10 | 11 | 5 | 13 | 11 | 10 | 12 | 11 | 14 | 88 |
| Pos. | Constructor |
QAT
|
ESP
|
POR
|
CHN
|
FRA
|
ITA
|
GATO
|
GBR
|
NED
|
GER
|
EE.UU
|
CZE
|
SMR
|
INDIANA
|
JPN
|
AUS
|
MAL
|
VAL
|
Ptos |
250cc
- Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.
| Pos | Constructor |
QAT
|
ESP
|
POR
|
CHN
|
FRA
|
ITA
|
GATO
|
GBR
|
NED
|
GER
|
CZE
|
SMR
|
INDIANA
|
JPN
|
AUS
|
MAL
|
VAL
|
Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Aprilia
|
1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | C | 2 | 2 | 1 | 3 | 343 |
| 2 |
Gilera
|
8 | 8 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 1 | 3 | 4 | C | 1 | 1 | 3 | 1 | 300 |
| 3 |
 KTM
|
3 | 1 | 3 | 1 | 5 | 4 | 7 | 1 | 6 | 4 | 5 | 5 | C | 4 | 3 | 2 | 5 | 245 |
| 4 |
Honda
|
5 | 3 | 6 | 7 | 4 | 10 | 11 | 9 | 8 | 9 | 6 | 2 | C | 6 | 7 | 4 | 2 | 174 |
| 5 |
Yamaha
|
17 | dieciséis | 19 | 15 | Retirado | 17 | 18 | 19 | 19 | 19 | 19 | dieciséis | C | 18 | 17 | 18 | 19 | 1 |
| Pos. | Constructor |
QAT
|
ESP
|
POR
|
CHN
|
FRA
|
ITA
|
GATO
|
GBR
|
NED
|
GER
|
CZE
|
SMR
|
INDIANA
|
JPN
|
AUS
|
MAL
|
VAL
|
Ptos |
125cc
- Cada constructor obtiene la misma cantidad de puntos que su corredor mejor ubicado en cada carrera.
| Pos | Constructor |
QAT
|
ESP
|
POR
|
CHN
|
FRA
|
ITA
|
GATO
|
GBR
|
NED
|
GER
|
CZE
|
SMR
|
INDIANA
|
JPN
|
AUS
|
MAL
|
VAL
|
Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Aprilia
|
1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 401 |
| 2 |
Derbi
|
2 | 8 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 8 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 319 |
| 3 |
KTM
|
18 | 5 | dieciséis | 9 | 7 | 13 | 10 | 3 | 6 | 9 | 13 | 4 | 6 | 11 | 7 | 11 | 7 | 123 |
| 4 |
Loncin
|
Retirado | 17 | 20 | Retirado | 15 | 23 | 20 | dieciséis | 18 | 20 | 24 | dieciséis | dieciséis | 15 | Retirado | dieciséis | 14 | 4 |
| 5 |
Honda
|
25 | 22 | 25 | 18 | 19 | 26 | 25 | 23 | 24 | 13 | 29 | 21 | 28 | 22 | 18 | DNS | 23 | 3 |
|
Seel
|
28 | 19 | 0 | ||||||||||||||||
|
Yamaha
|
Retirado | 0 | |||||||||||||||||
| Pos. | Constructor |
QAT
|
ESP
|
POR
|
CHN
|
FRA
|
ITA
|
GATO
|
GBR
|
NED
|
GER
|
CZE
|
SMR
|
INDIANA
|
JPN
|
AUS
|
MAL
|
VAL
|
Ptos |
Referencias
- "El sitio web oficial de MotoGP" . Consultado el 7 de julio de 2010 .