Jack Miller (motociclista) - Jack Miller (motorcyclist)

Jack Miller
Miller en el Gran Premio de Australia de 2019
Nacionalidad	australiano
Nació	( 18/01/1995 )18 de enero de 1995 (26 años) Townsville , Queensland , Australia
Equipo actual	Equipo Ducati Lenovo
Número de bicicleta	43
Estadísticas de carreras de motos Campeonato del Mundo de MotoGP Años activos 2015 - Fabricantes Honda ( el año 2015 - 2017 ) Ducati ( 2018 -) Campeonatos 0 Posición del campeonato 2020 7 ° (132 ptos) Empieza Gana Podios Polos F. vueltas Puntos 114 3 13 1 2 693 Campeonato del Mundo de Moto3 Años activos 2012 - 2014 Fabricantes Honda ( 2012 ) FTR Honda ( 2013 ) KTM ( 2014 ) Campeonatos 0 Posición del campeonato 2014 2do (276 ptos) Empieza Gana Podios Polos F. vueltas Puntos 49 6 10 8 1 403 Campeonato del Mundo de 125cc Años activos 2011 Fabricantes Aprilia , KTM Campeonatos 0 Posición del campeonato 2011 NC (0 puntos) Empieza Gana Podios Polos F. vueltas Puntos 6 0 0 0 0 0

Jack Peter Miller (nacido el 18 de enero de 1995) es un australiano motocicleta de carreras Grand Prix que corre para Ducati Lenovo equipo .

Anteriormente con Pramac en MotoGP , en 2020 firmó un contrato de fábrica para conducir una máquina Ducati Desmosedici para las temporadas 2021 y 2022.

Miller fue subcampeón del Campeonato del Mundo de Moto3 de 2014 , ganó el evento de MotoGP en el Dutch TT de 2016 con un Marc VDS Honda y ganó su segunda carrera de MotoGP en mayo de 2021 en Jerez , España.

Carrera profesional

Carrera temprana

Miller nació en Townsville , Queensland , Australia , y creció en una propiedad fuera de la ciudad. Una ciudad tropical en la que se divertía, montaba en moto y cuatriciclo, practicaba esquí acuático y echaba una mano con esgrima y recogida de ganado. Sus padres y hermanos han apoyado su carrera en las carreras en cada paso del camino ayudándolo a alcanzar el objetivo de competir en la serie del Campeonato Mundial. Miller ha estado compitiendo en motos y ganando desde que tenía ocho años. Comenzó en tierra y fue campeón australiano de Dirt Bike en la categoría de 65 cc en 2003. Luego ganó otros cinco campeonatos australianos en 2005, 2006 y 2007 y muchos otros títulos locales y estatales en carreras de motos de cross y eventos de motocross.

2011 fue su gran año en Europa. Una serie de buenas actuaciones lo vio ganar el campeonato en la categoría IDM de 125cc de Alemania a la edad de 16 años. Este resultado llamó la atención de Forward Racing de Caretta Technology, un equipo de carreras italiano que fichó a Miller para competir en el Campeonato de Moto3 de 2012.

Campeonato del Mundo de Moto3

Carretta Technology Forward Racing (2012)

2012 fue el primer año de Miller en el Campeonato del Mundo de Moto3. Ese año tenía Miller montando para Caretta Technology Forward Racing en un chasis Honda. Si bien la bicicleta no era competitiva, le dio a Miller la oportunidad de aprender los circuitos en los que competiría en los próximos años. Terminó 23º en el Campeonato de Moto3 ese año, con un mejor resultado de 4º en el Gran Premio de Alemania , en Sachsenring .

Equipo de carreras de Alemania (2013)

Miller se mudó al Racing Team Germany para la temporada 2013, montando un chasis FTR Honda. Miller logró 13 finales de anotación de puntos durante la temporada y terminó en el séptimo lugar en la clasificación final del campeonato. Su mejor resultado fue un quinto puesto, en dos ocasiones, en los Grandes Premios de San Marino y Australia .

Red Bull KTM Ajo (2014)

Miller se mudó a una motocicleta KTM con respaldo de fábrica para la temporada 2014, uniéndose al equipo Red Bull KTM Ajo. Durante la temporada, Miller registró su primera vuelta rápida, pole position, podio y victoria durante la temporada; En total, ganó seis carreras durante la temporada y terminó la temporada como subcampeón -alex Márquez-  del campeonato, perdiendo el título por dos puntos.

Campeonato del Mundo de MotoGP

CMW LCR Honda (2015)

2015

Para la temporada 2015, Miller se graduó en la clase de MotoGP, formando parte de un equipo ampliado del equipo LCR de dos ciclistas , en asociación con Cal Crutchlow . Miller compitió en una motocicleta Honda RC213V-RS de especificación abierta . Consiguió su mejor resultado con el undécimo puesto en Catalunya . En el Gran Premio de Gran Bretaña , Miller ascendió en el orden en las primeras etapas, pero chocó con su compañero de equipo Crutchlow en la tercera vuelta. Miller terminó la temporada en el puesto 19 con 17 puntos.

EG 0,0 Marc VDS (2016-2017)

2016

Para 2016 , Miller se trasladó al equipo Marc VDS Racing . Miller terminó en el puesto 14 en Qatar. En Catalunya , terminó la carrera en un décimo lugar, el mejor de su carrera. El 26 de junio en Assen , Jack corría con fuerza entre los 10 primeros antes de que la carrera fuera marcada con bandera roja debido a las fuertes lluvias. La carrera se reinició para un tiroteo de 12 vueltas, y Miller se aferró a los líderes en las primeras vueltas. Corría en cuarto lugar al final de la vuelta 1, y heredó el tercero cuando Andrea Dovizioso se estrelló, justo detrás del piloto oficial de Honda, Marc Márquez . En la vuelta 3, el líder de la carrera Valentino Rossi se estrelló y una vuelta más tarde Miller superó a Màrquez por el liderato de la carrera. Mantuvo los nervios durante el resto de la carrera y se alejó para reclamar su primera victoria en la categoría reina. Fue el primer australiano en ganar una carrera de MotoGP desde Casey Stoner en Australia 2012 , y el primer piloto satélite en ganar una carrera desde Toni Elias en Portugal en 2006 . Se dijo que las probabilidades de ganar de Miller antes de la carrera eran de 750-1, lo que la convierte en la mayor sorpresa ganadora en la historia de MotoGP. El resto de su temporada tuvo fortunas variadas, y la velocidad ocasional se vio afectada por lesiones, incluida una vértebra fracturada en Austria . Reclamó tres top 10 más para terminar el año 18 en la clasificación.

2017

Jack regresó al equipo para 2017, y aunque a veces le faltó el ritmo crudo de la temporada anterior, parecía haber madurado y se convirtió en un anotador de puntos constante. Este hecho fue reconocido por Honda, quien le dio la oportunidad de montar su moto de fábrica en las 8 Horas de Suzuka . Logró nueve resultados entre los 10 primeros durante la temporada, con un mejor resultado de sexto en dos ocasiones en Assen y en mojado en Misano. A pesar de romperse la pierna mientras entrenaba antes de Japón, regresó para su carrera de casa en Australia y lideró las primeras vueltas. Terminó el año 11 en la clasificación.

Pramac Racing (2018-2020)

2018

En 2018, Miller se mudó a Pramac Racing , ahora montando una Ducati , del lado de Danilo Petrucci , sin embargo, a diferencia del italiano, tuvo que quedarse con una GP17. Sin embargo, el australiano consiguió dos cuartos puestos y una pole position y terminó la temporada en la 13ª posición.

2019

En 2019, Miller montaba una GP19 después de que Petrucci se mudara al equipo de fábrica de Ducati. Su compañero de equipo es el campeón de Moto2 2018 Francesco Bagnaia . La temporada comenzó muy fuerte para Miller en Qatar, se clasificó cuarto, pero se vio obligado a retirarse en la carrera debido a un asiento roto mientras luchaba por el liderato. Miller terminó octavo en la general en 2019 y anotó 5 podios en Austin (su primer podio desde su victoria en Assen en 2016), Brno, Aragón, Phillip Island y Valencia.

2020

Para 2020, en su última temporada con Pramac Ducati, Miller terminó entre los diez primeros en todas las carreras con un mejor resultado de segundo en el GP de Estiria , Valencia y Portimao . Sin embargo, Miller incurrió en un DNF en Andulucia debido a un error en el intenso calor de julio en Jerez. Otro DNF ocurrió en Misano 2 debido a un desprendimiento de la visera de Fabio Quartararo que fue succionada por la toma de aire, lo que provocó una reducción de potencia. También se produjo una supuesta falla en el motor mientras peleaba en el grupo de cabeza en Le Mans . En las primeras curvas de Aragon 2 , Brad Binder chocó con Miller, lo que puso fin a su carrera. Miller terminó la temporada 2020 con fuerza con dos podios, luchando espectacularmente contra Franco Morbidelli en la última vuelta en cada caso.

Ducati Lenovo Team (2021-presente)

2021

Durante las pruebas y el establecimiento de vueltas rápidas no oficiales en Qatar con el equipo de fábrica Ducati Corse , Miller comenzó la temporada 2021 en las carreras de Qatar en dos fines de semana consecutivos. El ritmo de carrera de Miller produjo malas conclusiones en cada carrera. El consumo de neumáticos resultó ser un problema en el primer evento . Durante la segunda carrera de Qatar, Miller se sintió frustrado y se enfrascó en una lucha de ojo por ojo con el campeón mundial defensor Joan Mir . La secuencia comenzó cuando Mir hizo un adelantamiento agresivo a Miller, lo que le hizo perder brevemente el agarre, necesitando levantar su bicicleta y casi sacando a Miller de la pista. Miller luego tomó represalias chocando con Mir en la recta trasera del Circuito Internacional de Losail . Más adelante en la carrera provocó otro casi accidente que podría haber eliminado tanto a Mir como al piloto oficial de Yamaha, Maverick Vinales . Después de la carrera, Miller se negó a disculparse por los incidentes y dijo que fue Mir quien tuvo la culpa de cualquier encuentro en la pista.

Miller se sometió a una cirugía exitosa en España por el síndrome compartimental y dijo que volvería a correr en Portugal . En el Gran Premio de Portugal mostró un buen ritmo durante todo el fin de semana, pero se cayó al principio de la carrera. En las siguientes carreras en Jerez , donde se clasificó tercero en la parrilla, Miller hizo una fuerte salida de la línea en primera, pero fue adelantado por Fabio Quartararo al principio de la carrera. Miller recuperó el liderato con siete vueltas para el final, construyendo una brecha de un segundo con su compañero de equipo Bagnaia para asegurar su primera victoria de 2021. Para Miller, esta sería su segunda victoria en MotoGP después de una brecha de cinco años, la primera con una Ducati y su primera victoria en seco. También fue la primera victoria de Ducati en 2021 y su primera victoria en Jerez desde 2006. Miller siguió su victoria en Jerez con una victoria de bandera a bandera en Le Mans, que fue notable porque superó dos penalizaciones en vueltas largas para asegurar una victoria dominante. A la mitad de la temporada, Miller quedó tercero en el campeonato detrás de Fabio Quartararo y Johann Zarco .

Estadísticas de carrera

Gran premio de carreras de motos

Por temporada

Temporada	Clase	Motocicleta	Equipo	Número	Raza	Ganar	Podio	Polo	Solapa	Ptos	Plcd
2011	125cc	Aprilia	Carreras RZT	73	6	0	0	0	0	0	CAROLINA DEL NORTE
		KTM	Tecnología Caretta	8
2012	Moto3	Honda	Tecnología Caretta	8	14	0	0	0	0	17	23
2013	Moto3	FTR Honda	Tecnología Caretta - RTG	8	17	0	0	0	0	110	Séptimo
2014	Moto3	KTM	Red Bull KTM Ajo	8	18	6	10	8	1	276	2do
2015	MotoGP	Honda	CWM LCR Honda	43	18	0	0	0	0	17	19
2016	MotoGP	Honda	EG 0,0 Marc VDS	43	13	1	1	0	0	57	18
2017	MotoGP	Honda	EG 0,0 Marc VDS	43	17	0	0	0	0	82	11
2018	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	43	18	0	0	1	0	91	13
2019	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	43	19	0	5	0	1	165	Octavo
2020	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	43	14	0	4	0	1	132	Séptimo
2021	MotoGP	Ducati	Equipo Ducati Lenovo	43	15	2	3	0	0	149 *	4to *
Total					169	9	23	9	3	1096

Por clase

Clase	Estaciones	1er GP	1ra vaina	1ra victoria	Raza	Ganar	Podios	Polo	Solapa	Ptos	WChmp
125cc	2011	2011 Alemania			6	0	0	0	0	0	0
Moto3	2012-2014	2012 Qatar	2014 Qatar	2014 Qatar	49	6	10	8	1	403	0
MotoGP	2015-presente	2015 Qatar	2016 Holanda	2016 Holanda	114	3	13	1	2	693	0
Total	2011-presente				169	9	23	9	3	1096	0

Carreras por año

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Clase	Bicicleta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	dieciséis	17	18	19	Pos	Ptos
2011	125cc	Aprilia	QAT	SPA	POR	FRA	GATO	GBR	NED	ITA	GER Ret	CZE	INDIANA									CAROLINA DEL NORTE	0
		KTM												RSM 24	ARA	JPN 16	AUS 23	MAL 16	VAL Ret
2012	Moto3	Honda	QAT 25	SPA Ret	POR	FRA Ret	Gato 15	GBR Ret	NED DSQ	GER 4	ITA 21	IND DNS	CZE	RSM Ret	ARA 19	JPN 19	MAL 13	AUS 21	VAL Ret			23	17
2013	Moto3	FTR Honda	QAT 16	AME 6	SPA Ret	FRA 12	ITA 10	GATO 7	NED 7	GER 7	IND Ret	CZE 7	GBR 7	RSM 5	ARA 13	MAL 6	AUS 5	JPN 6	VAL Ret			Séptimo	110
2014	Moto3	KTM	QAT 1	AME 1	ARG 3	SPA 4	FRA 1	ITA Ret	GATO 4	NED Ret	GER 1	IND 3	CZE 5	GBR 6	RSM 3	ARA 27	JPN 5	AUS 1	MAL 2	VAL 1		2do	276
2015	MotoGP	Honda	QAT Ret	AME 14	ARG 12	SPA 20	FRA Ret	ITA Ret	GATO 11	NED Ret	GER 15	IND Ret	CZE 19	GBR Ret	RSM 12	ARA 19	JPN Ret	15 AUS	MAL 17	VAL 21		19	17
2016	MotoGP	Honda	QAT 14	ARG Ret	DNS de AME	BALNEARIO 17	FRA Ret	ITA Ret	GATO 10	NED 1	GER 7	AUT DNS	CZE	GBR 16	RSM DNS	ARA	JPN Ret	AUS 10	MAL 8	VAL 15		18	57
2017	MotoGP	Honda	QAT 8	ARG 9	AME 10	SPA Ret	FRA 8	ITA 15	Gato Ret	NED 6	GER 15	CZE 14	AUT Ret	GBR 16	RSM 6	ARA 13	JPN	AUS 7	MAL 8	VAL 7		11	82
2018	MotoGP	Ducati	QAT 10	ARG 4	AME 9	SPA 6	FRA 4	ITA Ret	Gato Ret	NED 10	GER 14	CZE 12	AUT 18	GBR C	RSM 18	ARA 9	THA 10	JPN Ret	AUS 7	MAL 8	VAL Ret	13	91
2019	MotoGP	Ducati	QAT Ret	ARG 4	AME 3	SPA Ret	FRA 4	ITA Ret	GATO 5	NED 9	GER 6	CZE 3	AUT Ret	GBR 8	RSM 9	ARA 3	THA 14	JPN 10	AUS 3	MAL 8	VAL 3	Octavo	165
2020	MotoGP	Ducati	SPA 4	ANC Ret	CZE 9	AUT 3	ESTADÍA 2	RSM 8	EMI Ret	GATO 5	FRA Ret	ARA 9	TER Ret	6 EUR	VAL 2	POR 2						Séptimo	132
2021	MotoGP	Ducati	QAT 9	DOH 9	POR Ret	SPA 1	FRA 1	ITA 6	Gato 3	GER 6	NED Ret	STY Ret	AUT 11	GBR 4	ARA 5	RSM 5	AME 7	EMI	ALG	VAL		4to *	149 *

^* Temporada aún en curso.

Referencias

enlaces externos

• Perfil en motogp.com