Gran Premio de Motociclismo de Alemania 2012 - 2012 German motorcycle Grand Prix

Alemania  Gran Premio de Alemania 2012
Detalles de la carrera
Carrera 8 de 18 carreras en la
temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2012
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Fecha 8 de julio de 2012
Nombre oficial eni Motorrad Gran Premio de Alemania
Localización Sachsenring
Curso
MotoGP
Pole position
Jinete Australia Casey Stoner Honda
Hora 1: 31.796
Vuelta más rápida
Jinete España Dani Pedrosa Honda
Hora 1: 22.304
Podio
Primero España Dani Pedrosa Honda
Segundo España Jorge Lorenzo Yamaha
Tercero Italia Andrea Dovizioso Yamaha
Moto2
Pole position
Jinete España Marc Márquez Suter
Hora 1: 34.503
Vuelta más rápida
Jinete San Marino Alex de Angelis FTR
Hora 1: 25.167
Podio
Primero España Marc Márquez Suter
Segundo Finlandia Mika Kallio Kalex
Tercero San Marino Alex de Angelis FTR
Moto3
Pole position
Jinete Alemania Sandro Cortese KTM
Hora 1: 42,989
Vuelta más rápida
Jinete Alemania Sandro Cortese KTM
Hora 1: 36,728
Podio
Primero Alemania Sandro Cortese KTM
Segundo Francia Alexis Masbou Honda
Tercero España Luis Salom Kalex KTM

El Gran Premio de Alemania de motocicletas de 2012 fue la octava prueba de la temporada de carreras de motocicletas del Gran Premio de 2012 . Tuvo lugar el fin de semana del 6 al 8 de julio de 2012 en Sachsenring en Chemnitz , Alemania .

Informe de carrera de MotoGP

Esta carrera fue más notable por la batalla entre Casey Stoner y Dani Pedrosa, la eventual retirada de Stoner de la carrera y la victoria de Pedrosa.

Tras siete jornadas, el primer puesto está ahora empatado entre dos pilotos: Por un lado Jorge Lorenzo y por el otro Casey Stoner, ambos con 140 puntos. Lorenzo, sin embargo, está en la cima porque ha ganado una carrera más que Stoner, cuatro a tres. En tercer lugar se encuentra Dani Pedrosa con 121 puntos cerca.

El sábado fue Casey Stoner quien consiguió la pole -su cuarta pole de la temporada- con un tiempo de 1: 31.796. En segundo lugar está Ben Spies, que está a +0,193 segundos por detrás y en tercer lugar, Dani Pedrosa, que está a +0,285 segundos por detrás. La segunda fila de la parrilla está formada por Cal Crutchlow , Jorge Lorenzo y el héroe local Stefan Bradl en cuarto, quinto y sexto lugar. Álvaro Bautista tiene que salir desde el fondo de la parrilla tras un choque que tuvo con Lorenzo en la ronda anterior en Holanda y Franco Battaini sustituye al lesionado Karel Abraham .

Todos los ciclistas recorren la vuelta de calentamiento y luego se alinean en sus respectivos espacios de parrilla. Cuando se apagan los semáforos, es Pedrosa quien hace el hueco de tercera a liderar en la Coca-Cola Kurve (Curva 1). Spies, que inicialmente parecía haber hecho un buen comienzo, no gana ni pierde ningún lugar, pero es relegado al tercer puesto en la curva 2 cuando Stoner lo adelanta desde el exterior. Lorenzo y Bradl ambos ocupan una posición. Crutchlow es el que más pierde, cayendo de la cuarta a la séptima posición. En las primeras etapas, es un Repsol Honda 1-2 el que lidera el camino en la primera vuelta. Stoner está por toda la espalda de Pedrosa y mientras se zambullen desde la curva 12 hacia el Sachsen Kurve (curva 13), piensa en hacer un movimiento, pero decide quedarse atrás por el momento. En Queckenberg Kurve (curva 14), Crutchlow sube por el interior de Nicky Hayden por el sexto lugar.

En la segunda vuelta, los dos primeros empiezan a abrir una pequeña brecha con el dúo Factory Yamaha formado por Spies y Lorenzo. En la curva 10, Stoner hace un pase por el liderato tomando una línea más corta que Pedrosa, cambiando el liderato de un Repsol Honda a otro. Detrás de ellos, Crutchlow también pasa a Bradl por el quinto lugar. Héctor Barberá sube por el interior de Valentino Rossi en el Sachsen Kurve por la novena posición. Rossi intenta replicar en el Queckenberg Kurve, pero sin éxito.

La tercera vuelta y Andrea Dovizioso ahora se ha abierto una brecha con su compañero de equipo Crutchlow en el sexto lugar. Stoner ha abierto un hueco con Pedrosa de +0,402 segundos en el segundo sector. Rossi retoma noveno de Barberá. La diferencia de Stoner con Pedrosa se ha incrementado hasta los +0,508 segundos en el tercer sector. Al salir del Queckenberg Kurve, Hayden tiene un momento y hace un pequeño caballito por eso.

Cuando Stoner cruza la línea para comenzar la vuelta tres, la brecha se reduce nuevamente a +0.485 segundos. En el sector uno, la brecha aumenta a +0,562 segundos. Michele Pirro ha entrado en boxes para retirarse de la carrera por problemas mecánicos, el piloto de Honda San Carlo Gresini se bajó e inspeccionó la parte trasera de su moto. En el sector dos, la brecha cae a +0,536 segundos. Stoner también marca la vuelta más rápida de la carrera, ya que su brecha sigue disminuyendo hasta +0,497.

En la cuarta vuelta, la brecha de los dos primeros sigue aumentando. Lorenzo ahora ha pasado a un Spies en apuros, que se desvió en la curva 11, que también ha estado bajo presión de Dovizioso. En Queckenberg Kurve, Crutchlow busca adelantar a su compañero de equipo Dovizioso, pero frena de golpe y decide quedarse atrás por el momento.

En la quinta vuelta, la diferencia que tiene Pedrosa con Lorenzo es de +2.260 segundos. Mattia Pasini se ha estrellado fuera de la carrera y el piloto se alejó ileso de la escena.

En la sexta vuelta, la diferencia que tiene Pedrosa con Lorenzo es de +2.878 segundos. Mientras tanto, Bautista ha recuperado múltiples posiciones y ahora está en undécimo lugar, superando a Randy de Puniet en el Sachsen Kurve una vuelta antes.

La séptima vuelta y Cruchlow ahora está sobre la espalda de su compañero de equipo Dovizioso. Bradl también está siendo acosado por Hayden, el estadounidense casi hace un movimiento en el Sachsen Kurve pero se queda atrás por el momento.

En la octava vuelta, Dovizioso supera a Spies y se adelanta en el Coca-Cola Kurve por el cuarto lugar. En el Sachsen Kurve, Crutchlow se sumerge en el interior de Spies y lo adelanta por el quinto lugar.

La vuelta nueve y el mediocampo está muy cerca el uno del otro, partiendo de Dovizioso. En la parte delantera, Stoner sigue por delante de Pedrosa, pero poco a poco vuelve a acortar distancias.

En la décima vuelta, Crutchlow está sobre la espalda de Dovizioso, el inglés que busca una forma de pasar.

En la vuelta once, Crutchlow todavía está tratando de encontrar una manera de superar a Dovizioso. Al salir de la curva 12, parecía que Crutchlow estaba listo para ponerse al lado, pero una vez más decide quedarse atrás por el momento.

En la vuelta doce, la brecha entre los dos primeros sigue siendo estable. No se producen adelantamientos en la parte delantera.

En la vuelta trece, Spies cerró la brecha con Curtchlow, lo que lo convierte en una batalla a tres bandas por el cuarto lugar nuevamente. La brecha que tiene Pedrosa con Lorenzo es de +4.392 segundos y la brecha que tiene Lorenzo con Dovizioso es de +3.750 segundos.

En la vuelta catorce, Pedrosa marca la vuelta más rápida. No se producen adelantamientos en la parte delantera.

Vuelta quince - el punto medio de la carrera - y Pedrosa ahora está reduciendo lentamente la distancia. Al salir de la curva 12, ahora está sobre la espalda del australiano.

En la vuelta dieciséis, Pedrosa todavía está detrás de Stoner, siguiendo cada uno de sus movimientos. No se produjeron adelantamientos en la parte delantera.

Vuelta diecisiete y Pedrosa sigue a la sombra de Stoner desde el segundo lugar, sin hacer ningún pase.

Sin embargo, en la vuelta dieciocho, Pedrosa finalmente hace su movimiento. Se mueve fuera de la estela, va al lado y rompe a su compañero de equipo, asumiendo el liderazgo. Saliendo de la curva 5, cambiando de derecha a izquierda, Stoner tiene un gran momento, lo que le hace perder tiempo y remolcar a Pedrosa.

Vuelta diecinueve y la diferencia de Stoner con Lorenzo es de +6.497 segundos y la de Lorenzo con Dovizioso es de +5.350 segundos. Stoner cierra lentamente la brecha con Pedrosa y vuelve a estar sobre él saliendo de la curva 12.

En la vuelta veinte, Stoner busca hacer un pase por el interior en la recta de salida / llegada, pero se queda atrás por ahora. Más atrás, Rossi adelanta a Barberá por noveno. Stoner todavía está en la espalda de Pedrosa, sin embargo, todavía no ha hecho un pase.

Vuelta veintiuno y la diferencia de Stoner con Lorenzo es de +7.667 segundos. Un poco más atrás, Dovizioso sigue liderando el grupo de tres, formado por Crutchlow y Spies. Spies echa un vistazo al exterior de Coca-Cola Kurve, pero se queda atrás por el momento.

En la vuelta veintidós, la diferencia de Stoner con Lorenzo es de +8,104 segundos y la de Lorenzo con Dovizioso es de +6,549 segundos. Stoner sigue detrás de Pedrosa, siguiendo cada uno de sus movimientos.

En la vuelta veintitrés, Crutchlow sigue estando detrás de Dovizioso, seguido de cerca por Spies. Al entrar en Sachsen Kurve, tanto Crutchlow como Spies parecen estar haciendo un movimiento, pero deciden quedarse atrás por el momento.

En la vuelta veinticuatro, la diferencia de Stoner con Lorenzo es de +9.415 segundos y la de Lorenzo con Dovizioso es de +6.867 segundos. Pedrosa y Stoner siguen muy juntos, al igual que Dovizioso y Crutchlow un poco más atrás. Al salir de la curva 12, está justo detrás del italiano pero no puede hacer ningún movimiento, optando por tomar una línea ligeramente diferente entrando en Sachsen Kurve e ir al lado de Dovizioso en la salida, pero no puede tomar la posición. y tiene que encajar detrás de él para entrar en Queckenberg Kurve.

En la vuelta veinticinco, Crutchlow ahora se supera a sí mismo al entrar en la Coca-Cola Kurve, se abre y entra en la trampa de grava a baja velocidad. Gira la moto y empuja con los pies para no perder velocidad y consigue volver al circuito con relativa rapidez, aunque pierde varias plazas y desciende hasta la undécima posición. Pedrosa y Stoner en la parte delantera ahora tienen que pasar a dos backmarkers, el novato Danilo Petrucci e Iván Silva , en la recta corta entre el Sachsen y el Queckenberg Kurve. Ambos los superan sin problemas.

En la vuelta veintiséis, la diferencia que tiene Stoner con Lorenzo es de 10.690 segundos y la diferencia que Lorenzo tiene con Dovizioso es de 7.417 segundos. Stoner sigue muy cerca de la espalda de Pedrosa, todavía sin moverse.

En la vuelta veintisiete, Stoner está muy empujando, todavía por detrás de Pedrosa pero esperando la oportunidad adecuada para marcar. El backmarker Battaini casi se interpone en el camino de la pelea en el Queckenberg Kurve, pero se aparta justo a tiempo.

En la vuelta veintiocho, penúltima de la carrera, la diferencia que tiene Stoner con Lorenzo es de +11.684 segundos y la diferencia que Lorenzo tiene con Dovizioso es de +6.978 segundos. Más atrás, Rossi adelanta a Barberá por séptimo en la entrada del Coca-Cola Kurve. Stoner sigue por detrás de Pedrosa pero todavía no ha hecho ningún movimiento. Bautistá intenta recuperar el séptimo lugar de Rossi a través de una estocada muy tardía en el Sachsen Kurve, pero corre su bicicleta demasiado profundo y pierde dos posiciones como resultado. Crutchlow también intenta hacer un pase subiendo por el interior en el Queckenberg Kurve, pero no logra hacer el movimiento correctamente y tiene que quedarse atrás, siendo superado por Barberá en la recta de salida / llegada como resultado.

La última vuelta, la veintinueve, ha comenzado y Pedrosa marca ahora la vuelta más rápida. Stoner está por toda la espalda de Pedrosa pero todavía no ha podido pasar al español. Sin embargo, el drama se desarrolla en el Sachsen Kurve cuando Stoner se abre un poco, pierde el frente y se desliza desde un segundo lugar fuerte hacia la grava, el australiano cae un poco antes de correr hacia su bicicleta para reiniciarla. Pedrosa no tiene más problemas y cruza la línea para ganar su primera carrera de la temporada. Casualmente, empieza a llover muy levemente justo cuando cruza la línea. Después de lamer a Petrucci, Lorenzo vuelve a casa en segundo lugar, haciendo un caballito en el proceso. Stoner no ha podido reiniciar la bicicleta y se ve obligado a retirarse, caminando junto a los mariscales lejos de la escena. Un tercer lugar al estilo de un fotofinish está reservado para Dovizioso, que supera a Spies justo cuando ambos cruzan la línea, el estadounidense se pierde un podio y tiene que conformarse con la cuarta posición. Más atrás, Bradl detiene a Rossi en el quinto lugar, el italiano terminando por delante de un Bautistá que carga para llegar a casa sexto. Stoner todavía se está alejando del lugar del accidente, los comisarios recuperan su bicicleta fuera del circuito a estas alturas.

En la vuelta del desfile de regreso al parque cerrado, Pedrosa es recibido por todos los mariscales que ondean sus banderas. Pedrosa levanta el brazo mientras el público celebra su victoria. Rossi viene junto a Pedrosa y le da la mano mientras está en la moto, felicitándolo por su victoria, y Hayden haciendo lo mismo.

Dani Pedrosa, celebrando en el podio tras ganar la carrera de MotoGP.

Pedrosa es el primer piloto en llegar al parque cerrado, siendo felicitado por algunos de sus tripulantes al levantar ambos brazos para señalar la victoria. Es abrazado por uno de los miembros de la tripulación, luego felizmente mira a la cámara mientras celebra. Ahora tanto Dovizioso como Lorenzo llegan al parque cerrado, el italiano ya se baja de la moto. A continuación, Dovizioso inspecciona el desgaste de los neumáticos traseros de él y de los demás pilotos mientras Pedrosa se quita los guantes, todavía sentado en la moto. Un Stoner decepcionado ha vuelto ahora al garaje, sentándose en su silla y quitándose los guantes mientras tanto. Cuando el héroe local Bradl regresa a su caja de boxes, la multitud lo anima. Mientras tanto, Pedrosa es abrazado por los miembros de la tripulación de Repsol Honda en el borde de la valla mientras Bradl también recibe una recepción de héroe en el box de LCR Honda, los miembros de la tripulación lo abrazan y se paran alrededor de su bicicleta. Lorenzo sube a Pedrosa de vuelta en el parque cerrado y le da un apretón de manos para felicitarle por la victoria, luego se dirige a la sección donde se entrevistará a los medios de comunicación.

Todos los pilotos suben al podio, comenzando por Dovizioso, luego Lorenzo y luego un feliz Pedrosa. El trofeo de constructores se entrega al jefe de equipo de Honda, luego Stanislaw Tillich (entonces primer ministro de Sajonia ) entrega el trofeo del tercer lugar a Dovizioso. Vito Ippolito entrega el trofeo del segundo lugar a Lorenzo antes de que Tillich le entregue a Pedrosa el trofeo de ganadores, la multitud lo vitorea en voz alta mientras recibe su trofeo. El himno nacional español suena para Pedrosa mientras sonríe con júbilo en el podio. Una vez que el himno se detiene, la multitud aplaude y vitorea una vez más mientras las chicas del podio entregan el champán a los ciclistas, Pedrosa empapa a Mike Leitner mientras otros se rocían entre sí y al público antes de beber un poco.

La victoria de Pedrosa, la retirada de Stoner y el segundo puesto de Lorenzo han vuelto a abrir de par en par la búsqueda del título. Lorenzo ahora lidera el título nuevamente en puntos, con 160 puntos. En segundo lugar se encuentra ahora Pedrosa con 146 puntos, superando a Stoner que ahora está en tercer lugar con 140 puntos.

Clasificación de MotoGP

Pos. No. Jinete Equipo Fabricante Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 26 España Dani Pedrosa Equipo Repsol Honda Honda 30 41: 28.396 3 25
2 99 España Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing Yamaha 30 +14.996 5 20
3 4 Italia Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 30 +20.669 8 dieciséis
4 11 Estados Unidos Ben espías Yamaha Factory Racing Yamaha 30 +20.740 2 13
5 6 Alemania Stefan Bradl LCR Honda MotoGP Honda 30 +27.893 6 11
6 46 Italia Valentino Rossi Equipo Ducati Ducati 30 +28.050 9 10
7 19 España Álvaro Bautista San Carlo Honda Gresini Honda 30 +28.246 21 9
8 35 Reino Unido Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 30 +28.447 4 8
9 8 España Héctor Barberá Equipo Pramac Racing Ducati 30 +29.053 11 7
10 69 Estados Unidos Nicky Hayden Equipo Ducati Ducati 30 +29.226 7 6
11 14 Francia Randy de Puniet Electrónica de potencia Aspar ARTE 30 +53.176 13 5
12 5 Estados Unidos Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing Suter 30 +58.204 12 4
13 41 España Aleix Espargaró Electrónica de potencia Aspar ARTE 30 +1: 04.654 10 3
14 68 Colombia Yonny Hernández Avintia Blusens BQR 30 +1: 13.543 17 2
15 77 Reino Unido James Ellison Paul Bird Motorsport ARTE 30 +1: 30.318 19 1
dieciséis 2 Italia Franco Battaini Cardion AB Motociclismo Ducati 29 +1 vuelta 20
17 9 Italia Danilo Petrucci Llegó el proyecto IodaRacing Ioda 29 +1 vuelta 15
18 22 España Iván Silva Avintia Blusens BQR 29 +1 vuelta 18
Retirado 1 Australia Casey Stoner Equipo Repsol Honda Honda 29 Accidente 1
Retirado 54 Italia Mattia Pasini Maestro de la velocidad ARTE 4 Accidente 14
Retirado 51 Italia Michele Pirro San Carlo Honda Gresini FTR 3 Jubilación dieciséis
Fuentes:

Clasificación Moto2

Pos No Jinete Fabricante Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 93 España Marc Márquez Suter 29 41: 32.467 1 25
2 36 Finlandia Mika Kallio Kalex 29 +2.093 3 20
3 15 San Marino Alex de Angelis FTR 29 +2.567 8 dieciséis
4 40 España Pol Espargaró Kalex 29 +5.990 17 13
5 12 Suiza Thomas Lüthi Suter 29 +6.139 6 11
6 3 Italia Simone Corsi FTR 29 +11.051 13 10
7 38 Reino Unido Bradley Smith Tecnología 3 29 +11.409 9 9
8 19 Bélgica Xavier Siméon Tecnología 3 29 +14.808 4 8
9 71 Italia Claudio Corti Kalex 29 +20.769 19 7
10 77 Suiza Dominique Aegerter Suter 29 +25.141 15 6
11 5 Francia Johann Zarco Motobi 29 +27.467 14 5
12 80 España Esteve Rabat Kalex 29 +27.475 27 4
13 88 España Ricard Cardús AJR 29 +28.590 12 3
14 18 España Nicolás Terol Suter 29 +28.713 24 2
15 60 España Julián Simón Suter 29 +32.787 2 1
dieciséis 29 Italia Andrea Iannone Acelerar 29 +35.376 10
17 8 Reino Unido Gino Rea Suter 29 +37.591 5
18 76 Alemania Max Neukirchner Kalex 29 +45.667 22
19 30 Japón Takaaki Nakagami Kalex 29 +47.436 21
20 44 Italia Roberto Rolfo Suter 29 +49.341 31
21 50 Australia Damian Cudlin Bimota 29 +50.704 23
22 10 Suiza Marco Colandrea FTR 29 +1: 12.766 32
23 11 Alemania Kevin Wahr IAMT 29 +1: 14.334 29
24 4 Suiza Randy Krummenacher Kalex 28 +1 vuelta 20
25 21 Alemania Markus Reiterberger Honda MZ-RE 28 +1 vuelta 30
26 57 Brasil Eric Granado Motobi 28 +1 vuelta 28
DSQ 95 Australia Anthony West Moriwaki 29 (+35.596) 7
Retirado 14 Tailandia Ratthapark Wilairot Suter 25 Accidente dieciséis
Retirado 82 España Elena Rosell Moriwaki 19 Jubilación 34
Retirado 49 España Axel Pons Kalex 18 Jubilación 33
Retirado 72 Japón Yuki Takahashi FTR dieciséis Jubilación 11
Retirado 22 Italia Alessandro Andreozzi Acelerar 6 Accidente 25
Retirado 24 España Toni Elías Suter 5 Accidente 18
Retirado 45 Reino Unido Scott Redding Kalex 0 Accidente 26
Fuente:

Clasificación Moto3

Pos No Jinete Fabricante Vueltas Tiempo / Retirado Red Puntos
1 11 Alemania Sandro Cortese KTM 27 45: 36.868 1 25
2 10 Francia Alexis Masbou Honda 27 +0.635 10 20
3 39 España Luis Salom Kalex KTM 27 +3.998 9 dieciséis
4 8 Australia Jack Miller Honda 27 +4.051 4 13
5 7 España Efrén Vázquez FTR Honda 27 +12.119 14 11
6 63 Malasia Zulfahmi Khairuddin KTM 27 +25.174 20 10
7 55 España Héctor Faubel Kalex KTM 27 +25.499 12 9
8 43 Alemania Luca Grünwald Honda 27 +26.087 dieciséis 8
9 61 Australia Arthur Sissis KTM 27 +29.675 21 7
10 84 República Checa Jakub Kornfeil FTR Honda 27 +29.891 5 6
11 9 Alemania Toni Finsterbusch Honda 27 +33.178 15 5
12 27 Italia Niccolò Antonelli FTR Honda 27 +42.858 18 4
13 89 Francia Alan Techer TSR Honda 27 +1: 02.653 19 3
14 31 Finlandia Niklas Ajo KTM 27 +1: 10.253 11 2
15 15 Italia Simone Grotzkyj Suter Honda 27 +1: 10.447 23 1
dieciséis 19 Italia Alessandro Tonucci FTR Honda 27 +1: 10.640 26
17 25 España Maverick Viñales FTR Honda 27 +1: 11.122 24
18 99 Reino Unido Danny Webb Mahindra 27 +1: 11.306 22
19 44 Portugal Miguel Oliveira Suter Honda 27 +1: 18.878 31
20 42 España Álex Rins Suter Honda 27 +1: 18.957 27
21 32 España Isaac Viñales FTR Honda 26 +1 vuelta 25
22 3 Italia Luigi Morciano Ioda 26 +1 vuelta 33
23 51 Japón Kenta Fujii TSR Honda 26 +1 vuelta 32
24 5 Italia Romano Fenati FTR Honda 26 +1 vuelta 35
25 21 España Iván Moreno FTR Honda 26 +1 vuelta 34
26 86 Alemania Kevin Hanus Honda 26 +1 vuelta 28
27 30 Suiza Giulian Pedone Suter Honda 24 +3 vueltas 29
Retirado 96 Francia Louis Rossi FTR Honda 25 Jubilación 7
Retirado 77 Alemania Marcel Schrötter Mahindra 24 Accidente 30
Retirado 23 España Alberto Moncayo Kalex KTM 23 Jubilación 13
Retirado 52 Reino Unido Danny Kent KTM 22 Jubilación 2
Retirado 41 Sudáfrica Brad Binder Kalex KTM 21 Jubilación 6
Retirado 26 España Adrián Martín FTR Honda 20 Accidente 3
Retirado 94 Alemania Jonas Folger Ioda 17 Jubilación 8
Retirado 53 Países Bajos Jasper Iwema FGR Honda dieciséis Jubilación 17
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera (MotoGP)

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores corredores y constructores después de que concluya la octava ronda.

  • Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Referencias


Carrera anterior:
TT holandés 2012
Campeonato del mundo FIM Grand Prix
temporada 2012
Próxima carrera:
Gran Premio de Italia 2012
Carrera anterior:
Gran Premio de Alemania 2011
Gran Premio de motociclismo de Alemania Próxima carrera:
Gran Premio de Alemania 2013